Zum

Может, по асфальту попутешествовать? Там тоже есть, что посмотреть! А болота везде одинаковые ))

Потому что не нужны никому китайцы даже за 250к

У нас у всех есть теоретическая возможность дожить до пенсии Но отчислять деньги в пенсионный фонд сейчас - очень сомнительное вложение, "не для всех".

У китайцев и новая "резина" совсем пластмассовая.

Я его вижу на авито с ценами от 180 и красочными описаниями, "без вложений в идеальном состоянии"

Да, я вот рассуждал точно так же! Но приличная Ява - тоже 100-150к. И приличная она только внешне и то потому, что стояла. А раз стояла - сразу посыпется, как поедет. Ей ведь тоже уже 30 лет. И чем она менее стрёмна, чем японец? По мне так - Ява однозначно лучше китайцев. Даже не смотря на 2Т, 4 передачи и отсутствие электростартера. Были они новые или хотя бы с минимальным возрастом и пробегом за 150к - я бы в сторону других даже не посмотрел бы. Но где на них сегодня есть нормальные и НЕ поросшие ржавчиной з/ч?

Ну да, тут полностью согласен. По просёлку еще можно, но не больше. А вот мне как раз дальше не надо ))

Ну тут ты сам лоханулся, я считаю. Не в выборе конкретного экземпляра, а в плане подхода. Такие моты спокойными не бывают, это ж не тайна! На таком ездить надо "шило в заднице" иметь в плане темперамента и быть немножко сумашедшим )) Это я давно понял ))

А чего не взял? Это же очень спокойный и НЕсуетливый мот, но и поддать можно хорошо, если надо. И ездить на нём легче, как я успел заметить, даже по сравнению с ЗиДом. И передачи надо реже переключать (он вытянет всегда), и рулится чётче, и помягче... Ну я применительно к асфальту, конечно.

Да, я примерно так и предполагал )) Я ездил как-то на настоящем кроссовом 500-кубовом Чезете (еще давно, в молодости), так на нём ощущения те же )) По асфальту пока газ не отпустишь - дороги не увидишь, постоянно норовит на заднее колесо встать. А по колхозному лугу - сотка запросто, поперечные дренажные канавы и колеи от Кировцев даже не замечаешь, если газ не сбрасывать. Просто перелетаешь. Вот только залезать на него трудно, хоть и у меня 186 рост тогда был ))

Неа )) Во-первых, я уже взял японца и еще 200к нет (хотя в этом сезоне, я чувствую, на нём так и не покатаюсь). А во-вторых - я бы не взял одностволку, мне хотелось минимум 2 горшка.

Да, вот это действительно самое главное! Мотоциклы очень разные, гораздо более разнообразнее машин, он запросто может "не зайти". Это крайне важно, если ездить по трассам. Да, не всем он нужен это быстрый крейсер. У многих вокруг такие дороги, где и 80 много, ездить быстрее надо быть сумашедшим. Но не менее важно кач-во изготовления, надёжность и ощущения за рулём. Меня вот, например, КРАЙНЕ раздражает звук, похожий на проскакивающую цепь на малых оборотах. Пробег 2000 км и она точно не проскакивает, но этот звук очень портит все ощущения за рулём ((

Вот один увидел пластиковую шестреню, другой корзину сцепления, третий сопливую проводку, кто-то катушку и коммутатор возят уже прикрученной на раме и т.д. А отдельные личности (которые, как я предполагаю, вообще никуда не смотрят, а просто обезбашенные) ездят на всем этом сотни километров и им везёт )) Ну да, кому-то и везёт. А кому не везёт - тот молча продаёт это на авито и сюда больше не заходит.

Т.е, тут есть кто-то, кто перед каждым выездом разбирает двигатель и смотрит, не соскочило ли стопорное кольцо? )) А тут сам выбирай, что более стрёмно! Б/у техника или новая вот с такими инженерными решениями )) И, если "покопать", там такое решение не единственное. Не говоря уж о уменьшенных до минимума диаметрах и самой дешёвой стали.

Я бы взял японца тысяч за 200, а полтинник потратил бы на хорошее ТО "по кругу".

... тоже самое и получается. Восход-3М в 89-м году стоит в магазине 500р (две обычные зарплаты квалифицированного рабочего). Сейчас те же самые 2 зарплаты стоит китаец с теми же ТТХ.

Нового за эти деньги и чтобы не тошнило нет. Либо б/у, либо будет тошнить. Те, кто поездил на хорошей технике, от автоваза китайца всегда будут отплёвываться. "Всё познаётся в сравнении" (с)

В части поездок по городу он более или менее устраивает (хотя и удовольствия не доставляет). А старого японца я себе тоже купил, именно для удовольствия и прогулок по выходным.

Конечно. ЗИД сотку идёт, но так ехать больше 10 мин страшно, что развалится. И очень некомфортно. А поллитровый двигатель Сузуки при 120 км/ч делает всего 3000 об/мин на 6-й передаче и его не слышно, шум ветра сильнее, он и ограничивает пыл. И вибраций никаких, хотя и нет балансирного вала )) И его не кидает по дороге, как ЗИД! И из-за веса в том числе, и из-за НЕпластиковой подвески.

Такой формулы нет, это зависит от множества конкретных факторов и расчитывается индивидуально. Но, по памяти из теории (уж 30 лет прошло, мог что-то и подзабыть), на а/м, чтобы увеличить скорость после сотни на 20-30 км/ч при прочих равных, мотор понадобится примерно вдвое мощнее. У меня цель - доехать до дачи, а не покататься. Просто всё дело в том, что у нас дороги разные! 40% пути по трехполосной скоростной дороге, где до 110 все сбрасывают только перед камерами, 40% по хорошему асфальту с 1.5 полосами в каждую сторону, но сплошной линией разметки. Вот они и обгоняют "впритирку", с огромной разницей в скорости (( И, повторюсь (кто не заметил) - иногда хочется поехать вдвоём. Это вообще не про китайцев.

Ну да, 90 км до дачи по хорошему асфальту ты предлагаешь променять на 150 км колдобин? ))) Не говоря ж о случае, когда хотелось бы поехать вдвоём.

? Совсем в школе не учился?

"Старпёры" тоже разные бывают! )) Может, смотреть не на скрутки в проводке (на новых китайцах проводка ЕЩЕ хуже!) и обшкрябанный пластик? Тогда и хороших мотов вокруг больше будет!

Это кому как! Не все готовы есть одни Дошираки, хотя и это очень дешёвый способ прокормиться. Тут вне конкуренции б/у велосипед, а не новый мотоцикл!

"Следи за руками" (с) Вот как раз я ОЧЕНЬ хорошо это знаю, по скоростной кольцевой автодороге приходится ездить регулярно, а каждая фура так и наровит в отбойник сдуть! У них там 100-120 - обычная скорость, а некоторые и больше. Я сейчас и Неву боюсь переплывать, прикинь? Странно, да? А когда-то переплывал... А откуда вы знаете, если не пробовали (как тут выше пишут)? Вот по городу на нём как раз и сносно, именно из-за малого веса, я лезу в такие щели, что наклонять над тротуаром приходится и выставлять ногу... По динамике с Ланд-Крузерами, конечно, тягаться тяжеловато... Но они просто меня боятся и не хотят связываться, потому отстают )) А больше 80-90 тут особо не погоняешь, камер везде наставлено просто немеряно. Все обломы начинаются с выездом из города, там даже Логаны "на коне", а вот фуры - просто беда! Они здоровые и очень "парусные", фактически отжимают и сдувают с дороги, а от них не уйти (слегка поддав, как на японце)