Чистый Лист

И поворотники. Это просто ад адский. Я всегда забываю их выключать (((

Какая стратегия переключения передач при приближении к перекрёстку со второстепенной дороги, если не видишь, есть ли на главной другие ТС? Всегда вниз до первой, пока катишься на сцеплении? И если никого нет, обратно вверх до нужной? Или по мере снижения скорости, понижаешь и передачи? Даже в случае интенсивного торможения.

А да, про тормоза забыл сказать. Передний - огонь, думал буду долго привыкать - ни разу не пользовался, но тут как с сцеплением - мягонько, полный контроль, вообще кайф. Задний тормоз пока ватный, как пишут - должен приработаться, колодки обточить. Но им пользуюсь, как и пишут везде - сначала задним, потом подключаю перед.

Покатался вечером 2 часа по посёлку, проехал 35 км, Много улиц, везде асфальт, вдоль всего посёлка трасса с ограничением 40 км/ч и очень интенсивным движением, но там всегда гоняют и 80 км/ч. Чтобы привыкнуть к движухе в потоке, периодически на неё выезжал. Скорость ощущается выше, чем в авто, на спидометре 40, а по ощущениям не меньше 60. Там в основном сплошная, и за мной ехала машина. Как-то чувствовал некомфортно себя - постоянно в зеркала смотришь, и гадаешь, пойдёт на обгон или нет (а скоро поворачивать). В целом на трассе чувствовал себя уверенно, только смущался, что всех задерживаю (сплошная). По мотоциклу - сидушка комфортная, за всё время ни намёка на усталость. Сцепление - божественное, прям мягонько так подхватывает без рывков, дёрганий, полный контроль над тягой, тут 5+. Выхлоп тихий, такой какой нужен мне (в отличие от эндуриков). Двиг - двиг как двиг, урчит, тянет. По коробке - тут в целом хорошо, но есть ряд вопросов. Пока едешь - всё четко, переключается как надо. Удобная задняя педаль, чтобы носком переднюю не дергать вверх, кстати мне неудобно было это делать, вверх только пяткой переключаю. Как только с четвертой-пятой останавливаешься у перекрестка, начинаешь клацать вниз до конца - и нифига - не переключается. Если катнуть ногами мот, пошли отщелкивания. Может еще не приспособился, или шестерни не приработались еще. Нейтраль на панели не всегда загорается, хотя она включена. Пошевелишь лапку КПП - загорелась. Зеркала не очень, вроде отрегулировал, но половину зеркал занимаю я (мои руки). Я привык к автомобильным, там подсознательно даже не глядя знаешь кто и где относительно тебя. Тут постоянно надо вглядываться, менять положение, чтобы увидеть нужную часть дороги за собой. Рулится тоже как велосипед, прям на месте практически разворачивался, юркий мот. Поворачивая с трассы в посёлок, не отследил нужную передачу и прямо на повороте словил юза задним колесом, как оказалось - включил 1 передачу вместо 3. Тут меня вывезли рефлексы - я автоматом выжал сцепление и вошёл в поворот как надо, даже не раздумывая чё и как делать. Это хорошо. Вроде всё. Накатался по посёлку, хочется уже куда-нибуль дальше ехать.

Всем привет!

У меня друг на рыбалке после ночёвки и хороших посиделок у костра, на рассвете пошёл заводить мотор в лодке, дабы поймать самый клёв - не заводится. Час с напарником мучились в поиске причины, шланги продували, свечи меняли и т. п., уже карбюратор решили снимать продувать, как он решил чеку проверить. Которой, естественно, не было.

Друзья, по карбюратору всё норм. Сгонял в обеденный перерыв на обед к родителям прокатиться уже наконец. После прогрева мот стал вообще глохнуть и плохо заводиться . Чёта я впал в ступор, карбюратору совсем хана. Потом вспомнил - краник бензобака забыл открыть. Открыл, завёл. Рукой потрогал цилиндр - горячий, газ откликается нормально. Уже неплохо. И поехал кататься по улицам посёлка. Движок работает как надо! Без затыков, отклик хороший. Должен отметить, что это моя первая покатушка за пределами площадки мотошколы. Какой же кайф ))) С вождением авто совсем не сравить - это другое. Короче намотал 8 км за час, поставил мот и поехал работать работу на работе. Вечером еще покатаюсь. Помаленьку привыкаю к управлению, чтоб не задумываться че куда жать. Я то учился на коробке все передачи вниз, а тут стандартная. Ну и ручной тормоз надо осваивать.

Тахометра нет.

Да, делали такое владельцы - кусок пластика/картона под бегунок вставляли, работает.

Ладно, сёдня покатаюсь, посмотрю поведение. Отпишусь.

Парни, нужен совет опытных карбюратологов. Вчера при запуске в +4 завёлся только на подсосе, он там вынесен на левую рукоятку и подпружинен, то есть его надо всегда держать - отпускаешь, он обратно возвращается. Так вот - пару минут прогрел, отпускаю подсос - глохнет. Еще прогреваю, начал держать обороты ХХ. Начинаю подгазовывать - тут же глохнет. Добавляешь подсоса немного, ровно работает и на газ нормально откликается. Отпускаешь подсос - снова на подгазовке глохнет. Это что - непрогретый до конца двигатель или нужно поднастроить карбюратор? Что крутить?

Ээээ. Вы чего на меня напраслину наводите? Вечером собрал, наступила темень, не решился выезжать, проверил сцепуху от ворот до стены метра 3 проехал, поставил и уехал домой. Дома под хлебушек с сальцом культурно подегустировал грамм 150, утром же на работу. И всё. Никогда нетрезвым или с бодуна не сажусь за руль (!). Седня после работы поеду кататься уже.

Ух, какая резина!

Так как сёдня запаренный был, хотел побыстрее собрать, завести и прокатиться, фоток нормальных не получилось сделать. Исправлюсь. P.S. Сижу, обмываю, радуюсь )

Спасибо за теплый приём , поддержку!

Мотоцикл оказался неожиданно высоким, всеми стопами на земле не стою, только на треть опираясь, рост 176. Диски на 17 выглядят на первый взгляд маловато, по-мопедовски. Но в целом, пока готовил его к запуску, произвел хорошее впечатление, всё выглядит надёжным и хорошо спроектированным. Завтра первые покатушки после работы.

спасибо, от души

Ура! У меня есть мотоцикл! Пока вызволял из заточения, прикручивал зеркала, дугу безопасности, аккум - стемнело. Покататься не получилось, но по гаражу проехался немного - сцепление лучше, чем на баджадже, однозначно.

Добавил в шапку каталог запчастей.

А как шею защитить от продувания в холодную погоду?

Открутить крышку сервисного доступа к клапану, замерить штангенциркулем. Ничего снимать не надо. Единственный момент - уплотнительное кольцо нужно менять каждый раз при инспекции.

Позвонил в ТК, доставка на понедельник. Уехал на рыбалку.

Асфальт. Ну я так, пару кружков ))) аккуратненько. Сёдня +4 будет. Завтра +3...+7, штиль (!), само то для рыбалки.

картинка супер!

Мотоцикл прибыл на терминал ТК, завтра попробую их раскачать на доставку. Если не получится, то в понедельник только. Ну и ладно, на рыбалку хоть сгоняю. Если привезут мот, по-любому кататься все выходные буду... Мотоцикл будет жить у родителей в гараже в поселке недалеко от Тобольска, там и буду катать пока. 4 месяца не сидел за рулём после учёбы, надо восстанавливать навыки. Ещё в город через неделю ехать на учёт ставить.