ttl
-
Постов
503 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ttl
-
Если говорить про доработки мотоцикла для дальних поездок, то тут все ограничивается только фантазией и финансами. Можно и ручки руля с подогревом поставить и защиту рук от ветра и 3 D сетку на сиденье, ветровое стекло и тд и тп. Все это будет добавлять комфорт и как следствие можно будет больше проехать с меньшей усталостью. Так же учтите, что двигатель не имеет балансировачного вала. И у мотора не сильная , но вибрация есть особенно на высоких оборотах. Поэтому необходимо тщательно следить за всем крепежом, чтобы он не ослабел, что свою очередь приводит к значительному усилению вибрации и появлению посторонних настораживающих звуков. Лично для защиты крепежа от самопроизвольного раскручивания использую синий ( разборной) фиксатор резьбы, либо самоконтрящиеся гайки ( с пластиковой вставкой)
-
Фирма в украине торговавшая Лифан Апач и наличие у них запчастей. На сколько я знаю в Россию отправляют без проблем. и ссылочки под спойлер, мало ли что там... товарищи должны знать что лезут туда под свою ответственность!
-
Совершенно верно подметили:-)) Лично я уже во втором своем мотоцикле использую полусинтетическое автомасло Тотал Кварц 7000 15w50 по спецификации оно SL, тоесть масло современное. В ваш двигатель нужно заливать 1 литр масла и меняется каждые 2000 км ( естественно такая замена после окончания обкатки) P.S. для обязательной доботке мотоцикла необходимо поставить качественный топливный фильтр между баком и карбюратором. И так же проверте герметичность короба воздушного фильтра, герметичное прилегание фильтрующего элемента и плотность прилегания патрубка воздушного фильтра к карбюратору. И естественно проверить пропитку паролонового фильтрующего элемента воздушного фильтра. Лично я пользовался пропиткой для воздушного фиильтра фирмы Ликви Молли, классная вещь. Если фильтрующий элемент фильтр бумажный, он не пропитывается.
-
В украине эта модель Лифана уже давно продавалась. Нареканий не было. Основные нарекания которые я читал, это гробили двигатели, по трассе летали с выкрученной до упора ручкой газа и как следствие перегрев, сжирание масла , выдавливание масла через сапун. А так с мотором поступать нельзя, у этого мотора пик крутящего на 6500 об/мин, вот выше этих оборотов мотор и не рекомендуется крутить. Так же встречал информацию, что цепь ГРМ тянется, но опять же, это возникало у неуёмных владельцев, которые выкручивали двигатели до звона и поросячего визга. Так же в воздушник желательно лить масло ...w50, оно лучше защищаеет двигатель при нагреве. Если владелец Лифана адекватный и нормальный, то эти Лифаны только бегали и радовали владельцев. Читал, что меняли в карбюраторе жиклер ГТЖ с 98 на 105 и мотор оживал и начинал бегать порезвее. Расход возрастал на 100-200 грамм. Жиклеры подходят от ВАЗовских карбюраторов.
-
Посмотрите как это делал я У вас на Лифане звездочки 13/42 стоят? Это оооочень тяговое передаточное, крейсерская скорость будет маленькая. Ставте 13/39. При тех же оборотах получите прирост скорости около 7-9 км/час. И если вы решили ехать далеко, то и не "пожадничайте" замените покрышки на качественные. Лично я рекомендую MITAS H-03. 3.00х18 перед и 3.25х18 зад. На этой резине и держак хороший будет и проколоть ее тяжелее чем родную китайскую. Да и с резиной Митас мотоцикл немного мягче и комфортнее неровности проходит. Так же обратите внимание на свет фару, скорее всего у вас стоит в фаре лампочка ba 20d 35/35 ват. Света от нее мягко говоря маловато. Если есть возможность поставте линзовый мото ксенон с Али, стоимость примерно 2400руб. С ним вы сможете спокойно, без напряга и главное безопастно ездить по ночам.
-
Боюсь, что просто поставить не получится, придется проявлять конструкторскую смекалку. ?
-
Характеристики двигателя CBD 200 производитель Лонсин. Сути это не меняет с двигателем Лифан они конструктивно одинаковые. Исходя из приведенных значений, если хотите чтобы мотор служил как можно дольше, не крутите его выше 6500 об.мин ( выше пика крутящего момента)
-
Подскажите этот коммутатор DC DCI или AC DCI? Я себе тоже поставил точно такой же ФУОЗ, правда перепробовал 5-6 коммутаторов пока нашел совместимый с ФУОЗ. С этим ФУОЗ мотор заметно лучше стал на низах тянуть и вибрации снизились.
-
Можно ссылку на коммутатор с Али?
-
Ваш отпимизм вызывает уважение и заряжает :-))) При перегреве кольца могут и не залечь, они теряют свою необходимую упругость. Как я читал, это проявляется на высоких оборотах и мотор на этих оборотах теряет тягу. Кстати у моторов CG ровно как и СВ есть "родовая болезнь" слабая 3-я передача КПП. Не знаю, связано это с особенностями конструкции или качеством китайского металла. Но при агресивной езде 3 передача страдает. Если ездить степенно, то 3 передача вообще о себе не напомнит.
-
Просто какой-то эпический Сталинград двигателю :-((( Цилиндр можно легко перегреть достаточно хорошенько побуксовать например в глубоком песке в жару и все ? Я когда-то заехал в такой песок, температура масла подскочила за 3-4 минуты до предела. Пришлось пока выехал раза три глушить мотор и ждать пока остынет. Посмотрел фото в ВК, у вас еще и тепловые прихваты были . Натертости внизу зеркала цилиндра от юбки поршня и на самой юбке поршня. После таких перегревов большая вероятность, что кольца "сели" и их придется в этом случае менять. Отвалившейся шарик от штанги меня обескуражил...:-(((
-
Вот это поворот!!!:-((( Хороший подарок на Н.Г. Успехов в ремонте и поделись отчетом, от чего возниклв поломка.
-
Поздравляю всех с Наступающим 2019 годом! Пусть Господь хранит вас, ваших близких, оберегает от всех неприятностей и потресений. Многих хороших и интересных дорог вам в 2019 году ?
-
К сожалению нет, если найду скину.
-
Характеристики двигателя 165 FMМ верхневальная 250 ( по факту 223куб)
-
Для сравнения ТТХ двигателя семейства GN 200 ( технология Сузуки) Данный двигатель ставиться на мотоциклы Балтмоторс.
-
Ранее выкладывал ТТХ двигателя 163/164 FML. Для наглядности свел все данные в одну таблицу.
-
На Алиэкспрессе жиклеров как гуталина на гуталиновой фабрике- ЗАВАЛИСЬ!!!:-)))
-
Я проверял на клемах акуммулятора при включенной лампе Н4 55/60 и заведенном моторе ( 5000 об.мин) было 13.8. Значит заряд есть, но на пределе. Честно сказать, сам пережию чтобы акуммулятор не высаживало. Начну сезон 2019 и практика покажет. Насчет плюсовых % ламп, потребляют они как и заявленно, только спираль тоньше, светят поярче, но и срок службы поменьше .
-
Я сейчас заменил в фаре родную заводскую галогенку HS 1 35/35 на Н 1 Осрам Найт Брекер Лазер +130% и подключил от акуммулятора через силовые реле. Провел эрзац- испытания в гаражах, свет стал на голову лучше. Судя по отзывам владельцев таких же мотоциклов как и у меня, то отражатель фары выдерживает. В любом случае, я планирую включать фару только в темное время суток, для езды днем я поставил ДХО. Ну а как оно будет , посмотрим, в любом случае отпишусь и поделюсь результатами. Если отражатель начнет плртится, то уже только ксеноновую БИ-линзу с Али ставить...хотя сейчас цена на нее :-(((((
-
За свое легкомыслее и пренебрежение элементарными правиламт охраны труда, можно сказать отделался легким испугом. Понял это когда начал гуглить такие же травмы.
-
Не, я не демотивирую, я предупреждаю о опасности ? Лучше предупредить, чем потом слова поддержки и скорейшего выздоровления писать ? Вот я например, при смазке вращающейся цепи лишился пол фаланги пальца, так я теперь всех настоятельно и настойчиво предупреждаю. Я лучше своим печальным опытом поделюсь, чтобы другие моей ошибки не повторили.:-)
-
Будь осторожен, переломы, застуженные колени и простатит не самое лучшее преобретение в жизни ?
-
Можно ссылку на ВК этого человека?
-
Обратите внимание, в выпускном колене внутрь вставленна трубка. Не знаю как она сильно душит мотор, но некоторые ее удаляли . Читал про замыкание рамы у такого мотоцикла, по отзывам стало лучше. Возросла жесткость рамы на кручение.
