егерь

При замене масла друг заметил наличие металлической стружки в отработке, да и вой мотора на четвёртой передаче давно уже беспокоил; думали мож подшипник износился какой-то, но нет, оказалось, что стала стачиваться "самодельная" шестерня первой/четвёртой передач. Когда-то давно друг сломал родную шестерню ударным включением(дело было в болоте и такой способ включения был необходим), новую такую-же покупать не стал, а заказал шестерню на авторемонтном заводе, попросив чтоб "!пимптики", те которые обламываются, сделали пошире и попрочнее. Пимптики так и не обломались, а вот цементация с зубьев шестерни слезла тысяч за13 и метал зубьев стал срезаться как за три зарплаты: Вот так выглядят здоровые шестерни - Я спецом выделил ширину вершины луча "звезды", а вот так теперь выглядит "самопальная" шестерёнка - Зубья стали аж острыми, стрелкой показана ступенька - остаток там куда не дотягивается своими зубьями соседняя шестерня. Кстати, первый раз воочию посмотрел на внутренности нашего двигателя - впечатление самое положитльное, хотя я был сильно впечатлён общей миниатюрностью деталей; очень положительное впечатление произвело качество исполнения деталей, например родные шестерёнки КПП после 30т пробега в тяжёлых условиях - совершенно как новые! Да и остальное тоже. Однако, друг сумел таки укатать распредвал и коромысла - видимо сказалась постоянная работа на предельных оборотах и периодический, в том числе и весьма заметный, перегрев движка, ну, и, я так считаю, ещё и масло которое друг покупал из-под полы у какого-то коммерсанта, у нас, к стати, до сих пор, среди многих, бытует мнение, что такое масло,- "тайно" доставленное из польши, - самое масляное масло! Так-же придётся поменять башмак натяжителя - пластик протёрся до металла. Вот, впрочем и все косяки, а как друг гоняет того несчастного бээмчика, так это вовсе ни о чём, по идее он, бээмчик, давно должен был развалится нафиг.))

Я смеюсь по поводу - "где я, а где "раптор!" Вот самопальные п/москитные сетки на форточки - это мой уровень! Кстати, про сетки на форточки - просто шикарная вещь! И чего я раньше так не сделал..? И дело даже не в ночёвках, а в большей степени в езде по жаре, по полям и болотам при обилии летуче-кусучих насекомых - просто отличная штука! Теперь всегда, прежде чем съехать с дороги, быстренько накидываю сетки!)

Ну, зебра не зебра, а ободрана даже крыша!))) Кстати, за верхнюю часть кузова я не беспокоюсь, я нижнюю стараюсь беречь по возможности.)

Дык, этого и достаточно - оседая в различных местах эта смесь весьма ядовито действует даже на покрытия, а не то что на металл. Ну, я тоже верю.)) Пусть срок небольшой, но пока всё нормально, ржу, небольшое пятнышко, обнаружил тока в одном месте,- под блестящей обкладкой форточки, видимо, при сборке продрали до металла; протёр это место зубной щёткой, брызнул мовиля, снова протёр зубной щёткой и снова брызнул мовиля; думаю, что машина ещё поживёт.)) Кстати, повторюсь, много раз говорил: катафарезный грунт весьма стоек к царапинам и ударам. Не знаю где, но получил две солидные царапины на левой двери, краска аж как-бы сколами содралась, грунту хоть-бы-хны! Кстати, нашёл в кладовке акриловый, на воде, лак для наружных работ: для кирпича, булыжника и т.д. и т.п. Лак опалово белый, при высыхании прозрачный; протёр тряпкой места царапин и замазал этим лаком, вроде держится и вроде хорошо. Погляжу ещё какое-то время, а там может и всю машину им обмажу.

Ну, не самый плохой вариант - проветривается, а вот когда грязно-мокрую в гараж запирают, вот тут-то и ага. Увы, увы...

Тоже надо бы сетку на морду, а я писал про сетку на воздухозаборник отопителя/вентилятора.

Кстати, про "сетку на воздухозаборник", ту что за 553 рубля, я ещё горевал, что она не из нержавейки.., ну так вот: я ожидал, что она, как и любая другая плетёная сетка, будет забиваться пухом, семенами трав и т.п. трухой и мне придётся её постоянно чистить, а вот нет! На этой ваще ничего не задерживается - сдувается набегающим потоком воздуха, лишь изредко я убираю крупняк, вроде шишек чертополоха, который иногда застревает между сеткой и вент/решёткой капота. Сначала удивился такому раскладу, а потом присмотрелся к сетке повнимательнее - оказывается, что эта сетка не плетёная, а спечёная,- без перекрестий или узелков нитей да ещё с покрытием типа тефлона и очень скользкая - пуху и трухе не за что цепляться. Так-что, своих денег эта штука стоит.

Продолжаем разговор: вчера разбортировал колесо, что хочу сказать - вызывает уважение китайская резина камеры - при езде на пустом колесе камеру так намотало на обод, что пришлось полностью снять покрышку и выбить штуцер камеры молотком, при этом камера осталась абсолютно целой, ни сосок не вырвало ни резину прожевало... Единственно, в месте прокола образовался порыв сантиметра на два длинной. Кстати, причина последнего стравливания - это так-же отклеившиеся латки, видать им надо давать больше времени чтоб прихватились, а может я некачественно прошкурил место склейки - с одной стороны латки приварились намертво, а с другой отстали. Хотя, повторюсь, место там неудачное - как раз та часть где резина сжимается под нагрузкой. Камеры в магазине, разумеется, не оказалось, чай не СССР - тогда такая размерность была основной и такие камеры висели даже в хлебных и молочных магазинах)), так-что залатал разрыв самой большой латкой что нашлась, выдерживаться она будет больше двух суток, так-что может ещё и эта камера походит, а новую всё-же надо будет найти.

Тоже детство с русской печкой прошло, - чугунки, ухваты.., широченная чугунная сковородка с низкими бортами... На печке всегда куча горячих сухих ватников...)

У нас, на западе, ещё красивше!) Если не соваться на федералку, а катать боковухами, то можно полностью расслабится и получать удовольствие от езды по практически пустым, красивым и ровным дорогам. )

Это благословенное время, давно прошло.. - это раньше можно было - кирпич на газ, а сам на заднее сиденье спать и никуда машина из колеи не денется!)))\ Сейчас даже полевые дороги делают широкими и ровными: дискуют намеченную трассу, срезая все неровности, потом пускают громадину с широченными колёсами и - вуаля! - можно шпарить как по автобану, тока пыль коромыслом!) Кстати, так-же ровняют и старые, давно заброшенные, ещё немецкие, дороги.

Не сбивает, сами лезут, и ничего с этим не поделать - тога погудеть.

Ну, тут наглядно видно, как всё просто и быстро. Кстати, готовлю машину к ночёвке -

Не видел, но, кстати, моё изобретение ничего мне не стоило - нашёл в каддовке пачку с сеткой и лентой Ну, я вот железно уверен, что на ленту на двери и панели никто и внимания не обратит, а сетка на эту ленту вешается на обе форточки за минуту, а снимается за 20 секунд, причём львиную долю этого времени занимает обход машины от одной дверки к другой.) Не догадался я видосик снять, но сниму. Кстати, этой ночью было проведено испытание моей придумки в реальных условиях, буду скромен в своей оценке и скажу просто: - ШИКАРНО!!!) Вся "неврадостьсосущая" сволочь за боротом, а на борту свежий воздух, запахи трав, цветов и бобров... и соловей, зараза, всю ночь в кустах, а по ощущения как над самым ухом надрывался... Всегда в мае, на ночёвках, всю ночь в голове крутится песня - "Соловьи, соловьи не тревожьте солдат, пусть солдаты немного поспят...") Утром проехал по травостою - ужас!!! - пыльца! - аж света белого не видно! Вся машина покрылась липкой пыльцой как туманом, пришлось перед ДОПой отирать стёкла и осветительные приборы, ну и на капоте размазал, а то аж смотреть жутко.

А у нас жара! И комары... и слепни... и оводы... и мошка..., короче, выбор невелик - либо ночевать в задраеной наглухо машине изнывая от духоты, либо кормить кровь сосущих насекомых, ну и можно ещё нюхать фумигаторный дымок. А придумал вот какую штуку - присобачить к форточкам анти москитную сетку! Сказано - сделано! На дверцы, снутри, приклеил специальную ленту - Предварительно обезжирил места приклейки водовкой, потом накинул на ленту сетку и обрезал с припуском, вот что получилось - Спецом сделал, чтоб сетка была внутри, за стеклом, - и лента дольше продержится и если пойдёт дождь, то можно закрыть стекло и сетка мокнуть не будет, да и герметичнее если сетка изнутри - припуски дверцами прижимаются и нет необходимости притирать сетку к ленте намертво. Вот поедем на ночную рыбалку и испытаем изобретение!) О результатах доложу.)

Будет крейсер, и именно такой как ты хочешь, просто придётся больше газу откручивать, ну и на горках/ветру переключаться на четвёртую чаще. Ну и расход чуть увеличится. Я езжу именно 80-90, причём при ГПЧ 3,4, это мотор чем быстрей и легче крутится - тем ему лучше, как жигулёвский - лучше перекрутить, чем не докрутить. Кстати, на стрёкот забей, моторчик сам по себе очень шумный,- погремушка ещё та!))

В своё время брал мотул у официалов, 7100 - жиденькое как вода, если и брать то 20/50, а вот Мотул V300 - реально хорош! Не хуже лукойловской люксовой полусинтетики в том-же стандарте, но за такую цену - пусть сами его и катают.)

Ну, как, - просто тухнуть быстрее будет, в реальности, в среднем, максималка и динамика упадёт, на горках и при крейсере больше газ откручивать будешь; а вот с горки и по ветру максималку покажет большую.)

Вот скорей всего, мотор крутить стесняться не надо, как правило такие моторы начинают хоть чуть тянуть от 3500, а боле-менее ехать от 4000 об/мин

Кстати, про ниву, а в частность про ДХО которые горят по умолчанию, надо и не надо. За их работу, и за лампочки и за релюху, отвечает предохранитель №12, это второй если считать слева на право, в нижнем блоке; место доступное, так-что можно именно там разомкнуть провод идущий на релюху и поставить выключатель ДХО в удобном месте; а можно просто вынимать оный предохранитель при необходимости СП и ставить его обратно перед выездом на ДОП, благо, вынуть пр-ль в нижнем блоке совсем несложно. Ну и про чек - глушу мотор с чеком - завожу - уже нету, а потом, через несколько часов, снова есть... Товарищ рассказывал: купил некто навару, через 2 недели загорелся чек, он туда, он сюда... - никто причину найти не может - чек горит - ошибки нет. Наконец один мастер посоветовал не заправляться на местных, наших, заправках, скатаь остаток топлива и в дальнейшем ездить в соседний городок на лукойл, тот так и сделал, и через несколько километров чек погас... ( на том лучке продают бензин с очищающими свойствами) В дальнейшем, когда владельцу надоело мотаться на заправку за 25 вёрст, он снова стал лить всё в подряд и, о чудо!, чек больше не загорался ни на каком топливе, мастер сказал, мол, - "система очистилась и адаптировалась"

По описанию ничего не понятно), скорей всего не докручиваешь двиг или обвес где-то в резонанс попадает и дребезжит при определённых составляющих... Я, когда свой купил, тоже почти впал в отчаяние - на определённых оборотах начинало что-то дребезжать в движке, а оказалось, что это щиток обтекателя об приборку брякает.))

Это само собой, но тут в первый раз латка стала травить, она в неудачном месте - на боковине и при стравленом, для езды по пересечёнке, давлении катал, её потёрло. Что там случилось во второй раз я ещё не разбирался, но, полагаю, либо камушек под покрышку попал, условия монтажа не стерильные были, либо такие латки, что от нагрузки расползаются... Ну, дело это не хитрое, были-б латки или камера и второй раз бы залатал.) Благо инструмент всегда с собой. Друг спецом прицеп купил, чтоб мот возить на соревнования, это если далеко куда-то, соответственно и оборудовал его, прицеп, необходимыми приблудами и как загрузка так и транспортировка проблем не доставляет.

У меня тоже таких друзей немного - один!) Но хороший, ещё брат есть с буханкой, но буханка заделана, так-что этот вариант на самый крайняк. Кстати, тоже буду камеру возить, и латок побольше, честно говоря, обламываться с покатушками, пусть даже и не глобальными, из-за такой мелочи - неприятно.

Чёрт их знает, как они там считают.., а главное, кто и для кого, как по мне так нива, пока все считаются, ваще проходит вне конкурса!)))

Давно уже это заметил, ещё на великах - как тока проколол колесо, так потом "всю жизнь" с ним сношатся будешь! Долго ли, коротко ли, а колесо снова стравило: периодически подкачивая дотянули до уютного и удобного в плане ремонта и просто посидеть места - , где и занялись, кто чем: команда разложила грудок и жарит "деревенский сервелат" - Идиллическая картинка - разобранный мот.., костерок...)) - Заклеил, пришлось впендюрить аж три латки! Но недолго музыка играла, недолго пел аккордеон! Прихватили кольцо до Мазур и в конце кольца снова стравило колесо, а латок больше небыло... Попробывал ехать с подкачкой - хватило на раз, колесо стравило и больше не накачивалось.( Пришлось другу ехать за машиной с прицепом, чтоб меня эвакуировать, а пока друг мотался, благо недалеко, всего километров 60, я затолкал мотоцикл на булыжную, полузаброшенную боковушку, где и ждал "спасения" - прогулялся, попил чаю, и занялся делом - выстругал и украсил резьбой посох, поставил к кусту, может кому-нибудь пригодится) - Наконец приехал друг и мот водрузили на спец/прицеп - Кстати, видимо, когда я где-то валялся, потерялась заглушка заднего суппорта, дабы скрасить ожидание вырезал перочинным ножом заглушку из пластиковой пивной бутылки - Если стык ещё и смазкой обмазать, то будет достаточно герметично.