егерь

Весна и осень - их "золотое" время!

Хорошая штука, - если есть куда на ней ездить, где её держать и на чём её довозить до места. В наших, тут, условиях, штука эта, совершенно ненужная, впрочем, как и мотособаки, и квадры, и лыжи и прочее, а вот если жить где-нибудь на хуторе или в дачном посёлке в ленобласти - другое дело!)

Если взять ленобласть, где очень развита Ж/Д сеть и электричкой или поездом можно уехать в любую сторону от Ленинграда, то там велосипед, как вспомогательный вид траспорта, очень в тему! Если имелось в виду не "прогулка" по блотам, а поездка по конкретному делу, например: на охоту или на рыбалку/грибалку, и к конкретному месту, к которому от станции была хоть какая-то дорога, то я брал велик - это здорово помогало экономить силы и время. Велик был лёгкий и простой, типа такого - Единственно, я поставил трёхступенчатую "КПП" и велокомпьютер; ВК поставил для более точного ориентирования в пространстве по картам - отсчёт килметров здорово помогал попадать именно на ТУ отворотку или просеку.) Как правило, "дороги" в тамошних лесах представляли собой чередование проезжих и непроезжих кусков, да плюс разрушеные мосты или промины, лежнёвки утонвшие в торфянниках и уж тут не я ехал на велике, а он на мне: одев рюкзак на спину, я, через шею, вешал велик рамой между рюкзаком и спиной, вверх колёсами и велик в таком положении совершенно не мешал, и я так преодолевал даже глухие завалы в болотах, опираясь и цепляясь за "выступающие части пейзажа" обеими руками.) Кстати, на Коваш я ездил от Лебяжьего и там идёт вполне нормальная песчанная дорога, хотя песок там почти везде и сыпучий, но ехать можно было; основное, чтоб покрышки были дорожные - лысые, модные зубатые настолько вгрызались в грунт, что езда превращалась в сплошное мучение - рабы на галерах - отдыхают по сравнению с велосипедистом едущим по пескам на зубатой резине!))) Это, как-то, со мной поехал шурин на горном велике, так у меня сердце кровью оливалось глядя как он вспахивая песок покрышками своего крутого влелика обливался потом.( Кстати, ездили к впадению в Коваш Серебрянки - красивые места, и на Чёрной речке бывал, и на Шингарке... и где тока черти меня не носили, короче, спайка электричка/велик позволила мне изрядно прошерстить ленобласть. Машина, при всех своих преимуществах, такой свободы передвижения дать не может - расстояния там огромны и дорога, пос равнению с ценой билета на электричку, обходится несуразно дорого, часто бывало, что размытый кусок дороги или разрушеный мост, где-нибудь в лесах, совершенно ломал все планы на поездку... А вот у нас тут, в Калининградской области, с развитой дорожной сетью и небольшими пространствами, машина, особенно полноприводная, позволяет решать абсолютно все задачи, и велик тут никаких преимуществ не имеет, - чисто покататься,- не более.

Бывал на Коваше, на рыблаку за форелью ездил, на электричке, а потом на велике.)

Во заботы у людей))), а у нас забот поубавилось, а конкретно - заботы "как без приключений доехать до дальних мест" - это селяне при уборке кукурузы стали применять новый метод и теперь, после уборки, поля уже не похожи на поля сражений после ядерной бомбардировки и последующих танковых побоищ, залитые кислотными дождями и на которые было страшно даже пешком сунуться. Нынче уборочная техника по полям ездит на широченных, почти лысых колёсах, практически не оставляя следов, а на поле теперь сыплют шелуху с початков и ездить по таким полям одно удовольствие и нам доступны все лесные острова, болота, озёра... Короче, такми радостями живём, да и не тока нам радостно - давеча едем, а на поле собаки лежат - улеглись пузиками на нагретую солнцем шелуху и лыбятся вывалив языки...)))

Был такой!)))

На наклейке вместо панды чайник изобразить.))

Я тех ерманцев подкалывал, мол, - Сичас ЛАДА лучше машины делает, чем МЕРССЕДЕС и БМВ!, те похлопали глазами, помолчали, прямо противоречить "забоялись", заоглядывались... Наступали густые сумерки, бурлила река на перекате, вливая свои воды в глубокий и тёмный омут, вокруг никого, только суровые русские мужики, да свет костра остражавшийся в фарах двух нив... и немцы просто сказали - Нива - гут! И пошёл хороший разговор про нивы и тех их камрадов которые на тех нивах ездят.)))

Нива хороша, когда она действительно нужна.

Кстати, рассказывал уже про это, но повторюсь: тёрлись тут два немчика по делам своим скорбным, во время вечерних посиделок, приняв на грудь, они страшно ругали немецкий автопром - вот примерно такими-же словами, тока вместо термина "рисиянин" использовали интернациональный термин "покупатель".)

Не стану спрашивать, поверю на слово.) Ага, старушка 2001 года, грунт положен тупо по металлу, местами ржавому... На самом деле, всё это действет неотразимо на неокрепшие умы - как консервная банка на людоедла племени Мумбо-юмбо!))) Я недавно столкнулся с этим, так минуты на две лишился дара речи...

Ясно. Тогда могу предположить, что нехватает акумулятора - крутнёт пару раз и дохнет, либо мотор "утыкается" при первой-же вспышке... а что трещёткой тяжело крутить, так там комперссия довольно сильная... Как вариант - косяки в сборке, тут единственный совет - разобрать и собрать тщательно соблюдая последовательность и все необходимые условия.

Крутишь электро/стартером или кривым? Сняв крышку, крутишь ротор руками?

Ниву не цинкуют, а фосфотируют - проходят преобразователем ржавчины. Потом катафарезный гнрунт и потом уже краска: катафарез держится очень хорошо, а краска нормально. Как сказал друг Андрюха: - Хм, а краска нормально держится, судя по тому как ты ездиишь, я думал больше ободрана будет. Хотя пока ещё делать выводы рановато, но по моей езде - до металла Л/К покрытие нигде не продрано; грунтовка очень твёрдая и держится прочно; краска будучи содраной до грунта, хоть в виде царапин, хоть по площадям, по границам содранностей не отслаивается, не лущится и антигравий на дне. Погляжу как царапины зиму переживут.

Соверешнно беспонтовый спор... Но его популярности и живучести есть объяснения: Когда к нам, из-за границы, хлынула западно/восточная некрофилия, то дельцами, затеявшими это дело, паралельно была проведена агрессивная и очень грамотная пропагандистская кампания с девизом - "Любая Б/У иномарка лучше любой, даже и новой, сов/марки!" Наиболее жёстко эта акция была проведена в приграничных регионах и больших городах и акуается до сих пор: мой племяш купил тойоту камри лохматейшего года и в жутком состоянии, а когда я его спросил - Ты, чё???!!! Он, с фанавтичным блеском в галазах, мне ответил - Любая Б/У иномарка лучше любой, даже и новой, сов/марки! Кстати, в те времена брат скупал по дешёвке жигуляторы, - местный народ их скидывал за бесценок меняя жигули на немецкую некрофилию, и гнал, брат, те жигуляторы на продажу во внутренние районы страны - аж до Ижевска и тамошний народ их с руками отрывал!

Кстати, расскажу про "старушку" - впервые куплена она была "дедушкой", в городе Саратове, 12 марта 2001 года; 28.08,2006 года дедушка отписал эту ниву "внучку" и машина переехала в Калининград. Внучек особо машину не жалел, халяву мало кто бережот, и даже будучи сугубо городским товарищем, таки давал машине просраться - таскал на море катер на прицепе и возил своего начальника по всей области по делам конторы. Наконец, на общем пробеге 105 тысяч ниву ушатали и вместо неё была куплена другая машина... 14.11.2013 года эту несчастную ниву, на эвакуатре, притащили ко мне: потратив немного копеек и немного времени на восстановление ходовых качеств ( был заклинит и развален передний ступичный подшипник; был ушатан шрус, выгрела выхлопная система, был заклинит трамблёр, был "тюнингован" карб на меньший расход и машина тупо не ехала, масло,судя по виду, не менялось с покупки, с покупки-же не подтягивали цепь и не регулировали клапана) По кузову были рыжики, нашлись и дыры, но в целом машина соответствовала цене, а намечающийся ремонт ходовки был прост и не дорог, двигатель находился в отличном состоянии и качественное обслуживание узлов вернуло машине прежнюю прыть. Кстати, судя по виду, кузов автомобиля никто, никогда и ни чем не обрабатывал, я, замазав рыжики и заклепав жестью дырки, тоже не стал обрабатывать кузов... На сегодняшний день у старушки пробег 147 тысяч 213 километров: за это время, за 42 тыщи пробега после восстановления, могу вкратце подвести итоги - двигатель живее всех живых, в коробке была заменена пружинная шайба; заменил одну крестовину; один шрус (пыльник прохудился, а я не заметил вовремя); менял резинки на продольных тягах; менял ступичные подшипники - один предний и один задний - последствия весенних заплывов; менял кое-какие шланги - старость не радость)); заменил загремевшую, но, кстати, ещё не потёкшую помпу и пришлось пербирать закоротившийся генератор - последствие втыкания прута в вентиляционное отверстие... Ну и основное, пришлось выпрямлять и подкрашивать кабину, и вставлять новое боковое стекло, после падения огромадного тополя на крышу. -

Непомню что там за картеровина, какая-то модификация, если память не отшибло то вроде 417.

В яндексе наберите: "оборвало цепь на ... а далее впишите любую забугорную марку. Наберите - "сломало коленвал на ... " вписывайте любую иномарку и тоже получайте удовольствие

Обычное дело, тоже, как-то, возили с собой канистру в буханочке и доливали, масло из под набивки уходило практически самотёком покрывая мелкодисперсиоонной взвесью дорожное покрытие и всё вокруг в радиусе трёх метров.))) Кстати, из четырёх валявшихся в боксах движков, нашёлся один с картеровиной под сальники, собрали и стало нам счастье!) Теперь масло подливать не приходится, а оставшиеся три движка решили разобрать и сдать на металлолом, чтоб и голову не дурили.)

А как это проявляется? Если мотор собран, то, помоему, невозможно определить как там натянута цепь. Практически, там стоит автоматический натяжитель и он, коструктивно, фиксирует максимальную натяжку цепи. Тут причина видится в некоректной работе обогатителя, - либо он неисправен, либо ты им не пользуешься. Правильно отрегулированный карбюратор "не запустит" холодный двигатель без обогатителя.

А я всё больше склоняюсь к тому, что мот нужно выбросить и снова купить мопед, что-то типа скремблера. А мотоцикл, при всех его достоинствах, имеет и неоспоримые недостатки - его нужно регистрировать, проходить техосмотр, страховать и он, даже если и несильно кубатурный, всё-равно раза в два тяжелее мопеда. По моей езде и моим запросам нива перкрывает мотоцикл, даже эндурик, с огромным перевесом, а там где машина не проедет, например - из-за габаритов, или нужна незаметность, или нужно просочиться..., там и мотоцикл не шибко-то и хорош, а вот мопед/скремблер - то что надо! Я уж не говорю об экономичности мопеда! К тому-же при современных технологиях, даже и честный полтинник везёт вполне уверенно.

Я добрый! Просто нет бы сначала изучить тему, поинтересоваться у знающих людей спецификой, посоветоваться... Так нет! Возгордясь, сразу полез ковырять; ну, и, признаЮсь, - это такой кайф наблюдать за человеком который, свято веруя в свою правоту, делаёт всё без чего можно обойтись, а про то что дейсвтвительно необходимо - даже и не подозревает. Ну, и, ктому-же, будет ему потом ещё одна вводная, - чтоб не заскучал. Свят, свят, свят...!!! Не, куплю тока такую-же, думаю, что лет пять-десять они их ещё выпускать будут, а может и дольше - никто не станет резать курицу несущую золотые яйца!

Згалядываю на канал к чудаку, смотрю и немного завидую - сколько-же у него свободного времени!!! Кстати, я тоже раньше мечтал купить новую машину, перебрать, пересмазать, перемазать и т.д и чтоб потом она у меня всю жизнь ходила. Даже, как-то давно, проделал такое со своей первой, правда не новой, нивой: выбросил из жизни более месяца жизни, а главное - потерял, тогда, самое золотое ранне-осеннее охотничье-рыболовное время ... И что-же? Друг разбил ту ниву в хлам, а то время что она мне служила, четыре года, она бы прослужила даже еслиб я в ней вообще ничего не делал. Так-что, теперь вижу более правильное распределение времени и сил в том, что-бы выжать из машины всё, что она может дать, и при этом не тратить на неё ни времени ни денег более того минимума который необходим для обеспечения её работоспособности. А пока она едет, потихоньку копить копейки на новую)) Да, я ж про "чудака")) - вот переберёт он свою ниву вдоль и поперёк и скажет он - ВСЁООООО!!!! - и начнёт на ней ездить, а тут хлоп! - и вода в салоне!))) Я хотел ему написать,- предупредить, а потом подумал - Нехай ковряется... Вот потом сюрприз-то будет!

Открыл.

Кстати, "вспомнил"! у нас же политика запрещена! Так-что, пострайтесь закончить споры в ближайшее время...