егерь

Если честно, я не против политических споров на нашем форуме, мне интересны мнения наших завсегдатаев и осбенно новичков, в этих спорах прекрасно видны личные качества, мировозрение, настрой, склоннсоть к пакостям и предполагаемый уровень пакостности... Эти споры отличный способ узнать друг о друге и уже заранее знать, а стоит ли пересекаться с конкретным человеком или ну его, ну и для статистики интересно... Однако, правила (в написании коих, - тем-паче, я принимал самое живое участие))) запрещают политику. Но я думаю, что если мы постараемся избегать личных оскорблений, призывовк экстремизму и галимой прозападной пропаганды, то можно и пообщатся, а чего ещё делать бесконечными ноябрьскими вечерами.

Кстати, мой старый армейский товарищ приехал с подареной ему на днюху экскурсии по ближним подпендосиям, рассказал, что в ригу пендосы нагнали техники и агитируют местных лохов записываться в добровольцы; тварищ армеец и с собой имел наши сух-пайки, гворит не пожалел пары банок каши, такие- в мягкой упаковке, чтоб запихать их выхлопные трубы, жалел, что не было под рукой чего получше...

Тему закрываю, и чищу; олставляю только позлравления: советским и русским патриотам - Ура, товарищи! А желающим лечь под западных хозяев рекомендую, прям счас, ехать в латвию, мой товарищ сегодня оттуда приехал, говорит, в ригу понагнали пендоссой техники, добровольцев набирают. Так-что, - давайте, - "империя добра" ждёт вас!

Особо грузится не стоит, - просто следовать знакам приоритета.

А тут-то горка где? У меня складывается ощущение, что меня пытаешься обмануть, но зачем пока не пойму... Ага! Понял тупо потроллить! А мне вот реально жаль людей, потративших кучу денег на фигню, и чтоб оправдать свой выбор пытающихся захаять другую, более доступную машину только для того, чтоб заглушить в себе чувство "лоханутости": понимаю тебя - денег-то потратил в разы больше, а получил, по сути, тоже самое тока вид сбоку, вот и доказываешь не пойми чего и себе и окружающим. Кстати, в точности таже картина с японоводами в отношении китай-мото. А иначе зачем тогда из года в год бухтеть одно и тоже? При том, что никто и не спрашивает? Очень похоже на тролей с ЯПа выскакивающих из небытия на словосочетание - "путин - хороший" с воплями "путин - плохой", а ты так на слова - "нива - хорошая" реагируешь! И кстати, заклад-то ты предложил, а выполнение, я так понял, пытаешься замылить? Кстати, распрастранённый тип поведения: есть такие - забившись - сразу в отмазку, а если всё-же их вынудят держать пари, а они проиграют, то наотрез отказываются выполнять заклад доходя до попыток разжалобить выигравшую сторону и жалоб властям, но если уж выиграют - от выигрыша никогда не отказываются, да ещё и дотошно проверять станут, - не обманули-ли? Ладно, проехали... Всё с вами, друг Димон, понятно. Если есть что рассказать о своих приключениях - с удовольствием почитаем, а тупо троллить из поста в пост - не надо.

Паш, это мы стебёмся так, и уж точно не ссоримся!

Взяв по максимуму вправо, пролетаю опасную низину миновав колеи, но дальше колеи прижимаются к леску и чтоб на них не зависнуть, я резко кручу влево и перескочив колеи ходом, выкручиваю вправо и начинаю взбираться на склон по более безопасной, для нивы, размешанной части склона... В сумеречной мзге, машина, кидаясь глиной, упрямо ползла вверх, ползла, но всё менее и менее уверенно и наконец практически встала и, мало того, даже понемногу стала сползать вниз заваливаясь напрво к колеям... Но вдруг! Вдруг, как будто кто-то упёрся в правый борт и прекратил сползание, а кто-то, вдруг, стал толкать и тянуть машину дальше вверх! Что это? Ведь стоковая нива "не едет - просто не дожна ехать!!!" - в этом сто раз убедился друг Димон с форума, и, в конце концов, убедил и меня! Что, или кто, тянет и толкает машину на склон? И вдруг, о это наше "вдруг"!, я вспомнил! - "Сумерки - это трещина между мирами!" Многое можно увидеть в сумерках, находясь в состоянии крайней усталости и хронического недосыпа, ну и если знать магичесике практики: я зажмурил глаза так, чтоб видеть окружающее через сомкнутые ресницы, перенёс акцент на боковое зрение... и! Увидел!!! Я увидел, что, не мотор, не трансмиссия, не колёса... а семь ангелов влекли мою ниву на склон - трое пихали сзади, двое придерживали передок от соскальзывания, а остальные двое прикрепив ангельские троса к проушинам, и натужно махая мокрыми крыльями, тянули машину за собою в верх по склону! На тех кто толкал машину - было уже жалко смотреть: мокрые крылья волочились по глине и были относительно белыми только сверху, где глину сбивала непрекращающаяся морось: по грязным перьям стекала мутная вода; ноги ангелов разъежжались в жидкой глине и половина из них месила грязь босиком, почти сразу потряв свои сандалии; мокрые туники были до плечь в глияной жиже, руки и ноги их покраснели от ледяной воды и едкой грязи... да и вобще они уже так уделались, что стали больше походить на чертей чем на ангелов))) Лишь те, кто тянул машину летя, были боле-менее чистыми, но зато с отчаянно багровыми лицами от натуги, да и облепившие их тела мокрые туники и постоянно спадавшие с ног сандалии, которые они пытались подымать на лету, никак не вязались с образами ангелов с икон.) Я пожалел их, и не стал карабкаться на самый верх, - свернул на траву при первой-же возможности, и остановился подъехав к основанию стены. Рассвело, я стоял укрывшись за развалинами от дождя и ветра и любовался открывшейся панорамой - под склоном, сразу от дороги, ветер катил мутные, свинцово тяжёлые волны которые разбивались о растущие на разливе могучие дубы и не скрытые под водой верхушки холмов; в ближайших кустах, в разливе, кряковые утки с воплями радовались жизни - обилию воды и еды))) А в кувете, недалеко от меня, бригада ангелов отмывала от глины свои выковыряные из глиняного месива сандалии, стрирали уделанные в хлам туники и помогали друг-другу их выкручивать... По видимому холода они не боялись и с явным удовольствием мылись в затопленном кувете, причём нарвав травы пользовались её пучками как мочалками, а купались и стирались в кувете,- потому-что там вода прозрачная, в отличие от разлива. Приведя себя в порядок они стали чуть больше походить на ангелов господних, но, блин, вида были самого стрёмного - в перья крыльев и в туники въелась глина и из белых они стали грязно рыжими да ещё и в пятнах, поскольку морось не унималась - как они были мокрыми - так и остались: туники в облипочку, кудряшки, из платиновых ставшие грязно жёлтыми, прилипли к головёнкам, крялья обвисли и волочились по траве... Наконец, пришло время двигать дальше, и, не удержав свой весёлый нрав, на последок я решил подшутить над моими помошниками: с травянистого пятака я снова поехал, как-бы, вверх: - вы бы видели их лица!!!!!! И слышали бы эпитеты в мой адрес!!! Такого отборного мата я даже от "свидомых чертей" не видал и не слыхал!!! А ещё гворят, что у ангелов ангельское терпение... Но зато какой вздох облегчения пронёсся над пустошью, когда я с развороту ринулся вниз и поддав газку в низине вскочил на дорогу - сам!))) Кстати, об ангелах, их виде и устройстве: лИца - не поймёшь какие - среднее, что-то, между мужскими, женскими и детскими; все среднего роста, - практически одинакового, как и одинакового телосложения; в меру мускулисты, но мускулы скрыты, как-бы, "под жирком"; волосы (когда чистые))) платинового цвета; с виду ангелы довольно сильны, но на земле, судя по их потуга толкать машину, не слишком сильнее человеков, а вот в полёте развивают очень существенную тягу!!! Причём даже на мокрых крыльях! Кстати, привязки крыльев к каким-то группам мышц тела - я не заметил, и механизм приведения их в действие мне остался непонятен... Видимо какие-то мифические силы помогают ангелам махать крыльями с такой недюженной силой. И ещё - половых признаков у ангелов нет, видимо нет и отверстий для выделений и тут всё логично - питаются-то они "святым духом"... Так-что, вот - ангелы господни помогают нивам ехать там где они ехать не дожны; а если ваша нива "не едет" - вы гдето нашкодили и не получили своих ангелов спасателей (хотя может они к каким-тоонкретным машинам а не к водителям прилагаются... не знаю...) или чем-то обидели свою, уже полученную бригаду, и они либо филонят, либо стоят в сторонке и глядя на ваше копошение в грязи, зло над вами стебуться... Короче, - не обижайте своих ангелов! Они отличные ребята, но вот терпение у них, как я убедился - совсем не ангельское!

Сегодня меня, ещё не отдохнувшего после вчерашней рыбалки, разбудили в 4 часа ночи,: брат попросил отвезти людей, - наварыч-то в ремонте! - Свой своему по не воле друг! - поехал... Дело сделано, тяжёлый ночной путь в кромешней тьме, по огромным лужам и под проливным дождём, и образовавшийся недосып давали о себе знать: чтобы прияти в себя, я иногда останавливался, пил воду, умывался и немного посидев высунув голову под дождь ехал дальше... Проежжая Узловое я решил не отказывать себе в удовольствии и полюбоваться разливом Инструча, тем паче, как говрят сторожилы, такого разлива как в эту осень - вообще никогда небыло! Тяжело крутанув баранку я свернул на боковушку идущую по низкой террасе тянущейся между поймой Иструча и высоким крутым склоном который когда-то был берегом огромной реки ледникового периода. Медленно, очень медленно занималось ноябрьское утро; я, на второой передаче, ехал по дороге глядя на мутные, сивнцово-серые воды уходящие в темноту... Возникла мысль - заехать на склон, чтоб там постоять, отдохнуть и посмотреть на разлив сверху. На крутом, заросшем мелколесьем склоне, виднелись остатки разрушеной крепостной стены, недалеко нашёлся и заезд - видимо там трактора проезжают на верхние поля. Заезд этот выполнен в нашем областном стиле - жидкая рыжая глина заботливо замешаная в жидкое тесто малогрузами и украшенный глубокими колеями продавленные большегрузами. Намётаный глаз сразу вчислил единственно возможную траекторию, мозг выдал расчёты по соотношению - скорости/передачи/тяге и предупредил - основная опасность - это вероятностьсесть в самом низу! - низ преодолевать ходом, дальше или заедешь или, если не заедешь, то на задней скорости, так-же ходом, нужно будет проскочить назад иначе - смотри первый пункт. Сказано - сделано! Но, об этом - во второй серии.

Горка? Хм... ну, условно, можно назвать и горкой..., Затягивали? Хм... Не увидел! Рвать тельняшку, что - "я бы туда заехал на одном колесе и боком" - не буду, сначала надо поглядеть в близи. Однако, если туда и правду пришлось кого-то тянуть, то мало того, что чел ездит не очень уверено, но и у его нивы нет "Ангелов Спасителей"! В следующих сообщениях я расскажу как я узнал о их существовании.

Ну, я предпологал что такое должно быть, спасибо! Но, по большому счёту, не так я асто я в те шрусы и лазию, - за четыре года один раз пыльник поменал и вот, надысь, шрус.

Блин, тут езды то на 18 часов с таможнями и перекурами, так-что не темни - ждём! Народ уже об закладе проинформирован: брат - "Хм... Паджерик, конечно, машина хорошая, но на заднем приводе как корова на льду, ну как буханка наша... А сейчас оттуда и камаз уже не выедет... А что мы с выигранной паджерой делать будем?" Отвечаю - Друга, Димона, жалко, конечно, вписался он даже не видя во что... Но! - слово не воробей - вылетит не поймаешь! Поскольку паджеру от туда мы не вытянем, то там её и оставим, если намертво не загрузнет, то отгоним на поляну и отдадим Мишане на разграбление - пусть запы на свой "караван-сарай" снимает, а кузов оставим на поляне в качестве сарайчика или гостевой комнаты. Это всё равно какая резина, хотя, для чистоты эксперимента, стоило бы потребовать, чтоб ты заежжал на стоковой, но - "Солдат ребёнка не обидит!" - так-что ты сначала заедь, хоть как нибудь, а за мной не станет! А и правда Дим - вот ты вписался даже не видя той горки, а я бы сначала посмотрел... Но мне понятен твой оптимизм, в ленобласти таких грунтов я не встречал, там песок, супесь, ПГС, торф, земля и местами всё это, в смеси, в разных пропорциях. Здесь, у нас, суглинок, и голая рыжая глина: на моноприводе, когда капнет, машина не то что с места не трогается, а буксуя катится по наклону вниз не зависимо от желания водителя ехать вверх или ещё куда, кроме как вниз.

Ну, если тока спецмашинкой... Пассатижами - не впечатлило! Кстати, шрус пиленга комплектовался такими хомутами и вполне себе приличным пыльником - он и на сам шрус очень плотно сел и на лом, даже со смазкой, еле-еле натянулся.

Ты прям "как рыба об лёд! Я уже стораз повторял - ВСЯ ТЕХНИКА В СТОКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И не надо обзываться, никакие мы не джиперы, техника нужна для дела, а не для того чтоб писюнами меряться... Но раз уж тебе хочется, я тебя за язык не тянул, - заклад принимаю, зима у нас дождливая и долгая, условия заезда на ту горку, (если тока не подморозит - но это обычно не надолго), раньше мая не изменяться - выбирай время, приезжай и заежжай - заедешь на заднем приводе - убедишься в стопервый раз и забирай мой нивасик, а не заедешь - поедешь домой на поезде, благо есть прямой: "прощание на перроне, курица в дорогу" и утром будешь дома.

Расскажу про спасательную операцию в стиле - "Остаться в живых!" Один товарищ, в одну субботу, съехал в речную долину, а надо сказать, что склон там - это стерня на раскисшей глине; местами на склоне есть топкие места - через грунт сочится вода; склон крутой, по самому пологому участку, посуху, накатывают дрожку, - нормальная получается дорожка, и только с одним крутым "переломом", но перелом этот с крутым поворотом, и преодолев его попадаешь на кислое (потное) место, когда сухо там ездят даже обычные легковушки, но как тока капнет - туши свет! Рыжая глина, в мокром состоянии, настолько скользкая... ну, как, например, если поставить огромный кусок мыла с наклоном градусов 30 и намочить его - вот это будет то самое, а если это мыло ещё и мочить месяца два, то оно становится ещё и рыхлым и ваще непролазным. Итак, один товарищ, (на одном перднем приводе!!!) скатился в речную долину в субботу, чтоб провести время среди красот природы, но пошёл, дождь и лил не переставая; в воскресенье товарищ потыкавшись по склону, окончательно убедился в своей наивности и стал звать на помощь. Поехал брат на наваре - попытки вытянуть бедолагу привели к размешиванию дороги и близлежащих склонов и дали единственный результат - теперь и навара выехать не может! Звонок другу! Приехал Миша на паджере, спустился, сцепили цугом три машины - дудки! Две машины, навару и паджеру, - хрена лысого! Короче, теперь и Миша на паджере, сколько не бился, заехать не смог... Приехал я на коробочке, скользко было настолько, что нивка с этого склона скатилась в виде совершенно неуправляемых санок - очень неприятное чувство! Как спасатльный траспорт для здоровенных джипов нива, мягко говря, не подходит.) Но зато выезжала сама, причём у пустой, постоянно сносило переднюю ось, а вот когда посадил в качестве штурмана посадил братовы 120кг - дело пошло - перед прижало, к тому-же я нашёл хоть и крутой, но ещё не ушатаный участок склона и взяв разгон заскочил, таки, за перелом и мы с братом поехали в часть за трёх мостовым камазом, который хоть и струдом, но и вытянул, разумеется по одному, всех бедолаг.) Результат движухи: Товарища не прокляли конечно, но попросили, впредь, быть благоразумней, машинке его досталось - ком глины с некрутящимися колёсами. Братова навара стала, при резком разгоне, резко сбрасывать обороты до холостых и только постояв какое-товремя снова начинала нормально работать. Миша лежит в обласном кардиоцентре с инфарктом, - слава богу идёт на поправку и даже просит привезти чего нибуть сладенького.) Камазу, разумеется, ничего не сделалось, а я срочно занялся заменой усиленно захрустевшего шруса и заодно подшипника ступицы, правда это и так-бы делать пришлось, но раз уж машину всё равно отмыл (я обычно её не балую) то пока она была чистая, занялся ремонтом.)))

Сволочи! Моглиб и всесезонку ставить...

Вступлюсь за жизнь в городе. Жил в самом городе - чувствовал себя пауком в цетре паутины, - из центра одинаково доступны все угодья - для любителя исследовать всё новые и новые края - это очень удобно, а живя где-то в стороне, хошь-не хошь, а на этой стороне и зациклишься.

Вообще, "фирменного", поставленого на заводе шруса, если пыльник сохраняет герметичность, хватает на весь расчётный срок службы автомобиля, так-что просто следи за пыльниками. Однако на рынке полно шрусов самых разных ТМ, причём все они делаются в китае на паре заводов и железом мало отличаются, - какие-то получше, какие-то похуже... Разумеется, по качеству и сроку службы, до оригинальных они не дотягивают, но тоже исправно и относительно долго служат если грязи и воды не хапнут. Где-то видел диаграмму на которой было выведено соотношение срока службы вазовских и остальных шрусов, картина примерно такая - если ваз 100процентов, то самые лучшие поделки не дотягивают до 40, а дешёвые и вовсе 20 процентов... Конкретно по моему скромному опыту: шрусы крафт - сделаны красиво, маркировка лазерная и тоже красивая, металл покрыт антикорозионным слоем; пыльники мягкие с отлитой маркировкой, но, сцуко, на ломы и на сами шрусы они, пыльники, "налязят" как стакан на писюн, мне даже пришлось, на внутренних шрусах, применить обычные зажимные хомуты, да ещё и изоленты подмотать. На наружнем шрусе так захомутать не рискнул и получил постоянно потение смазки из-под стыка пыльник/шрус и насасывание воды через сочленение пыльник/лом. Шрус белмаг, сделан попроще, снаружи сразу заржавел, но пыльник на свои посадочные сел очень плотно и шрус до сих пор нормальный, правда пыльник за 3.5 года покрылся мелкими, правда несквозными, трещинами и я его весной заменил на другой. А срок их такой: 4 года и 35 тысяч в условиях близких к боевым: белмаг - есть люфт но ещё служит, а вот пыльника хватило на 3.5 года; крафт - внутренние тоже с люфтом, но служат, а наружний служил-бы еслиб я вовремя его "перехватил" и поменял пыльник на нормальный. Короче, просто следи за пыльниками и будет тебе счастье!

Докладываю: демонтировал убитый шрус - как не странно - это не белмаговский, а крафтовский; умер он не из-за качества изготовления шруса, а из-за не очень качественного пыльника - хобот оказался с очень неплотной посадкой через него воды и насосалось, шрусовские, то, хомуты нифига резину не обжимают, а тока фиксируют... Так-что рекомендую проверять, чтоб посадочные пыльника садились и на шрус и на лом как можно плотнее - сами по себе, и не надеятся на хомуты. Наоссалась воды и в ступица, это ещё, видно, на позапрошлогодних подлёдных покатушках, - там тоже оказалась ржавчина пополам со смазкой и водой. Разобрал ступицу, оказалось, что наружний подшипник не пострадал и смазка на нём была хоть и чёрная но ежё живая, а вот внутренний - умер, на дорожке наружней обоймы образовались заеды, вмятины... Короче, прилось его заменить. Вывод - в наружний подшипник воды практически не попадает, а забивание полости между подшипниками какое-то время оберегает его от попадания воды через внутренний подшипник. Итого: поменял наружний шрус, и внутренний подшипник ступицы; с этого поимел результаты - пропал хруст в поворотах и напрочь пропала вибрация при разгоне и накате на 60 км\час, и кроме этих ништячков - машинка побежала заметно резвее! Да, - ещё почистил заедающий цилинтр тормозного супорта, ну и остальные два тоже, оказией.) Последний раз проделывал подобный объём работ, с парвой стороны, ровно четыре года назад.

Потрёт - это фигня! По советским (про сталинские не говрю, а чуть позжим) законам, треть товарищей, тут, уже на "сто/первый километр" нагроворила, а другая треть на "химию", а Александ, индивидуально, ещё и на пятнадцать суток - закамуфлированный мат - всё равно мат, рекомендую использовать синонимы. Короче,- на личности не переходить, матом не ругаться, а в остальном - пользуйтесь, в своё удовольствие, современными свободами, они для того и дадены, чтоб говорунов на карандашик, до поры до времени, брать И, это, - пожалейте цензора! Пишите кратко - мнеж всё это читать!!!

Такая уж наша гоячая доля...

Аналогично! Аналогично! Двиг реально неубиваемый, мой мотор 9 года, да ещё и на эндурике - с соответствующей эксплуатацией и живее всех живых!(хотя, если постараться, то можно и убить)).

Девочка - Цой!

Много ли надо пендосу, чтоб потерять боеспособность)))

А я всю жизнь, иду по жизни со вот нравится на мир смотреть через прищур улыбки.