егерь

Пишет - страница недоступна.

Нормально будет и этот, но больше всего нравится как индикатор смотрится в приборке, сам так, правда, всё никак не сделаю) Где датчик закрепишь, там он и будет считывать температуру, а ты уже на госнове этих данных будешь определять свои действия. Зависит от угла зрения, в моём случае на солнце ничего не разобрать, но у меня уже выработался рефлекс - заежжаю в тень, даже короткую, от одиночного дерева, и глаза стреляют по прибору, - нет никакой необходимости мониторить температуру постоянно. Нет смысла заморачиваться на фирмУ.

Да, это всё так, фотографии сотрудникам запрещено выкладывать категорически, и разглашать тоже. Могла-бы быть, но человек её даёт с условием о неразглашении, так-что и "брать" не буду, и то что знаю не скажу. ;)

Рекомендую проделать эксперимент - ослабить крепёж выхлопной трубы к головке и поездить - все вопросы отпадут сами собой.

Многие путают белый нагар со светло серым: светлосерый - это нормально. Если мот нормально, как положено - холодный с обогатителя, горячий с газа, заводиться, и нормально работает на всех режимах - не хлопает, не стреляет, нет провалов и дёрганий,то и беспокоиться неочем. Но если есть желание обогатить смесь, начни с подъёма иглы на одно деление.

Бери вот этот - http://yetipro.ru/pribory-kontrolja-raboty-dvigatelja/moto-termometr-0,36-info вставишь в приборку, или в отдельный прибор, и будет счастье, на моем моте такой уже лет пять отходил - претензий нет, а менеджер там видимо нифига не знает, вот и нервничает ;)

Есть такой термин - "подсос воздуха в выпускной тракт", сталобыть и явление есть. ;)

А хорошие сиси - ещё лучше! B)

На моей ниве с покупки 4-литьё, а запаска - стандартный диск, с какойто совершенно другой резиной, она даже выше, но меня это нисколько не смущает, в моих условиях езды это не криминал.

Сегодня вспоминал про тебя и карб :)

Забыл сказать, на моей ниве стоит резина шоссейная, гладкая как, хм, ну, короче, гладкая, что тоже снижает расход относительно езды на покрышках с развитым протектором.

Ну, это я образно, так, выразился. Когда рассверлишь ухо и вставишь туда шарнир, сам увидишь - что понадобиться, теоритически нужно бы проточку сделать под фиксатор, но в моих условиях это маловероятно, да и толщина металла, после рассверловки, на ухе уже небольшая, вот я и подобрал подходящую шайбу, если не соврать - обрезок трубы, вставил его следом за шарниром и просто чуть замял края уха.

Жене предлагал взять чёперок, мол низенький и училась ты на таком, так "встала в позу" - мол, -Мотоцикл должен выглядеть как мотоцикл, а это фигня какая то, и мне совсем не нравится! :D

В саду, каждый раз в одном месте... - скушно! А вот заехать туда куда Макар телят не гонял и там чайку попить, оставить своё кострище - совершенно своеобразно устроенное, а потом, через года, когда волею судеб снова там окажешься, увидев своё кострище, обрадованно сказать - Ты глянь! А таганок наш ещё не сгнил, и рогулька стоит, а вон на ёлке снималка так и висит! С нами иногда катает товармщь, и когда мы, однажды, проезжали такое место, он увидев наше кострище закричал - Ага! А вы уже здесь были! :D :D :D Правильный мужик твой товарищ - настоящий "полевой разведчик"! Мы тож не просто так ездим, а приглядываем - где, чего. А вы летаете как оглашенные и ничего не видите вокруг, ну да оно и к лучшему, - нам больше достанется ;)

Кстати, да у меня знакомый взял Yamaha Serow из-за небольшого своего роста.

Видимо, да; они есть на всех мотоциклах, бывает, что это резиновые полосы с прорезями под рёбра цилиндров, например на ЯВЕ.

Это нужное, не выкидывай, - эти резинки гасят резонансные явления.

Ну, что тут скажешь, дерьма может быть и немного, но, блин, атмосферу портит капитально! Так и с уродами на дорогах.

Ну, не преувеличивай! :) Совсем необязательно так по грязям лазить - это дело добровольное, никто насильно тащить не будет. ;)

От, кстати, да, скока смотрел - сплошь япона-мать, китайцев штуки 3-4, явно ушатанных, и такая-же сузука, прародитель КЛАССИКА, тока на 125 кубов.

Ну, БМ двухсотки-двестипиисятки не так чтоб высокие, - это скорей дорожники с уклоном на бездорожье. А вот те, что закошены под спортивное эндуро, те да! Те как заборы, и сидеть на них также "удобно". :)

Поглядел по объявлениям - ни хрена в области эсок нет - ни новых, ни старых...

Моя каблуки не носит, и росточком невеличка, на моём мотике еле-еле носочками до земли достаёт)

Там ничего сложного - гайками регулируется преднатяг пружины, теоритически нужны спец ключи, а на практике лучше использовать что-то типа мощной, длинной отвёртки и молоток.

Можно утопить перья вилки к самому рулю, а если поставить проставки, то ход будет ещё больше; ну ещё можно распустить пружину задней подвески, - это самое простое и доступное, а дальше нужно уже фантазировать) Я своей, всё же, S1 планирую.