Перейти к содержанию

егерь

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    16 013

  • Зарегистрирован

  • Победитель дней

    411

 Тип контента 

Весь контент егерь

  1. егерь
    В фотошопе пририсовали!))
  2. егерь
    Даже переделки кое-какие помним: Откуда дровишки? Сарай обобрали... Отца, слышишь? А я убежал... Ну и так далее))
  3. егерь
    Во, блин..))) Тока сейчас за чаем этот "феномен" обсуждали, правда сообразно конца восьмидесятых, когда народу "дали волю" и народ кинулся лепить себе "замки" из всего что под рукой было, даже создавалось такое впечатление, что народ несколько десятилетий готовили к "замкостроению" и вот наконец дали отмашку и все как с писюнов посрывались! Самый оригинальный "замок" я видел в садоводстве где-то под посёлком Назия - он был с трёхэтажный дом, сколочен из тёса, а многочисленные башенки были сделаны из тарной дощечки. Но это голь мудрила, а внезапно разбогатевшие граждане лепили "замки" на полном серьёзеиз кирпича и бетона... но, то хозяина убили, то деньги кончились... и мноооогоооо недостроенных "дворцов" стояло вокруг Ленинграда там где ещё кто-то жил - вокруг были разбиты огородики, а в пустующих , недосторенных или уже полуразвалившихся, ночевали бомжи и многочисленные спезназы силовых структур учения проводили.)
  4. егерь
    Тимур, всех благ!
  5. егерь
    Дети мои, не стесняйтесь опускать ковши любопытства в источник мудрости)- https://www.china-moto.ru/forum/topic/2751-faq__bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/ Там может и не все ответы - на все вопросы, но много чего полезного. Есть и про длину цепи - -faq__bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/?do=findComment&comment=59100 -faq__bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/?do=findComment&comment=59101
  6. егерь
    Если имеется в виду по дорогам, то и там он носится выжимая всё на что способен мотоцикл, мы замеряли по навигатору, ради прикола, и вот что хочу сказать: для двухсотки 115км/час - это максимум который преодолеть сложно. Товарищ не маленький, думаю, что под 178 ростом и килограмм 85 весу будет. Причём мот он не жалеет, совершенно! И ничто-же сумнящеся берёт на своей двухсотке призовые места в общем заезде, оставляя в хвосте много кубатурные кроссовые мотоциклы. Со мной-то он ездит чисто отдохнуть, поглазеть на новые места и покушать у костра в приятной компании, а так-то у них своя компашка "примороженных" - А я уже этим переболел и просто так, ради спортивного интереса, уже так не лазаю.) Кстати, если завысить ГПЧ выше 3.0 максималка, вместе с динамикой, упадёт очень заметно! Ко мне приезжали пара знакомых, один ехал на двухсотке с передаточным настолько высоким, что в гору и против ветра она на пятой передаче вообще не ехала - стухала даже под относительно лёгким ездоком. А вот низкое ГПЧ мотоциклу тока помогает, но, понятно-дело, при сильном занижении мотор будет быстро уходить за максимально возможные обороты и тоже стухать.\ Так-что, повторюсь, оптимальное ГПЧ для двухсотки от 3.0 до 3.4, именно в этой вилке и стоит выбирать значение для себя.
  7. егерь
    Покушали. Пока я потихоньку, чтоб не укачало, везу супругу, друг мотается вокруг как майский жук!))) Напомню: на его мотоцикле зубатая резина и ГПЧ 3.2, так-что в одного по пересечёнке вполне можно ездить и даже очень динамично.
  8. егерь
    Дул холоднющий ветер и мы искали затишок, чтоб покушать в комфорте) -
  9. егерь
    Вот, кстати: ГПЧ - 3.4 и следом 3.2 - разницы я не вижу.)
  10. егерь
    Ну, поищу с мотором.) У меня своего канала нет, выкладывал где придётся, так-что не факт, но поищу. Кстати, если планируется тяжёлая зубатая резина, то 13/43 будет лучше чем 13/42, я то со своей колокольни смотрел, а тут вдруг подумалось,)
  11. егерь
    А как по видео будет видно? Так-же как и по фото.) Ну, вот тут мы с другом на двухсотках засветились, на моём ГПЧ 3.4 на его - 3.2 - Как по мне, если б я супругу постоянно не возил, я 13/42 поставил, на 13/44 - если в одного ездить, уже переизбыток на колесе чувствуется. Товарищ, как-то, взял спытнуть, у него БМ 250 да ещё и с двысоким ГПЧ, по привычке газанул при старте как на своём и улетел в кущи, где и разложился - не успел ноги на подножки поставить)))
  12. егерь
    Думаю, что да. На моём 13/44, но я супругу с собой вожу. Пойдёт нормально, даже при 13/44 - 80км\час - это крейсер, а уж при 13/43 и подавно. Насчёт разноса... Ну, в разнос не в разнос, а ездить по нормальным дорогам без пассажира при 13\44 - это перебор! Считаю, что старое штатное передаточное в 3,2 - это самое универсальное значение для привода этого мотоцикла. 3.0 - это уклон в асфальт для соло-поездок, а 3.4 и более - это натуральный трактор... Я разные числа пробывал: при высоком числе на пересечёнке чаще падаешь из-за "затыка на малых оборотах", на дорогах, едучи в крутую гору, приходится переключаться на пониженую передачу ; при низком числе в пампасах чувствуешь себя очень уверенно - в любой грязьке, с холостых, даже без сцепления, дал газу, мот и поехал; на дорогах уже на 40 км\час врубил пятую и можно больше не переключаться не смотря ни на какие подъёмы.) Ну, как недолго... , от поворота до поворота, а там всё равно сбрасываешь и мотор отдыхает.)
  13. егерь
    Привет! Передаточное - это "дело вкуса", единственно, порекомендую поставить ведущую звезду именно на 13 зубьев. Если езда без асфальта, то и 3.4 "не криминал", - езда получается очень динамичной, опять-же падаешь меньше...
  14. егерь
    На обслуживание купил смазку манол 8102 МР-2, купился на такие заявления: Защита от коррозии – благодаря антиокислительным и противокоррозионным присадкам. Водостойкость – благодаря пакету специально подобранных присадок. Обладает отличными герметизирующими свойствами и высокой механической стабильностью Почитал отзывы: в основном, если не все поголовно, пишут, мол, "брешут, псы смердячие!", и меня стали одолевать смутные сомнения... Некто "сиамский" рекомендует литол-24 от газпромнефти, мол, ваще "не смывается ни холодной ни горячей водой"... До сего момента технику я смазывал, купленной по случаю, мотылёвской смазкой "для воды", в принципе воду она наверное держит, но уже почти вся вышла, да и есть у неё неприятный косяк - загустевает до неприличия!, что, правда, лечится добавкой в неё трансмиссионного масла в определённой пропорции... Литол у нас продают до припадку подозрительный, я помню литол советский и вот он был ни фига не такой!, и нынешний "литол" в ответственные узлы я пихать опасаюсь... Что хочу спросить - есть у кого-то личные положительные примеры смазки "для воды"? PS Однако, те кто клянёт эту смазку говорят, что она синяя, а та что я купил какая-то бурая...
  15. егерь
    На обслуживание купил смазку манол 8102 МР-2, купился на такие заявления: Защита от коррозии – благодаря антиокислительным и противокоррозионным присадкам. Водостойкость – благодаря пакету специально подобранных присадок. Обладает отличными герметизирующими свойствами и высокой механической стабильностью Почитал отзывы: в основном, если не все поголовно, пишут, мол, "брешут, псы смердячие!", и меня стали одолевать смутные сомнения... Некто "сиамский" рекомендует литол-24 от газпромнефти, мол, ваще "не смывается ни холодной ни горячей водой"... С покупки мота я смазывал его, купленной по случаю, мотылёвской смазкой "для воды", в принципе воду она держит, но уже почти вся вышла, да и есть у неё неприятный косяк - загустевает до неприличия!, что, правда, лечится добавкой в неё трансмиссионного масла в определённой пропорции... Литол у нас продают до припадку подозрительный, я помню литол советский и вот он был ни фига не такой!, и нынешний "литол" в ответственные узлы я пихать опасаюсь... Что хочу спросить - есть у кого-то личные положительные примеры смазки "для воды"? PS Однако, те кто клянёт эту смазку говорят, что она синяя, а та что я купил какая-то бурая...
  16. егерь
    Выше товарищ прав, при такой компрессии мотор не заведётся, даже двухтактник, не говоря уж о 4Т моторах. Вот тут я расписал как надо мерять правильно - https://www.china-moto.ru/forum/topic
  17. егерь
    Ну, понеслась писька по кочкам!): куча знакомых и родни - кто болеет, кто уже переболел.., у близких родных, тяжёлых, слава богу, нет. У знакомой, свекровь в больнице в тяжёлом состоянии... Так-что, по видимому пока все не переболеем - это дело не угомонится.)
  18. егерь
    Дык, это она и едет.) А так-то нормально помещаемся -
  19. егерь
  20. егерь
    Редко, да метко!) И такое случается.) Воооот!) На самом деле, всё зависит от задачи выезда - если тупо покататься, то это одно, а если по делу, то другое, одно скажу - мотоцикл с короткими ходами и на лысой резине таскать гораздо легче, а засадить наглухо гораздо сложнее. Например на яве резина была лысая от слова совсем и нормально!))) Да и на бээме сейчас покрышки немногим "лохматее" и тоже нормально. Я на пересечёнке резину травлю по максимуму и этого мне для проходимости более чем достаточно!)
  21. егерь
    Укачивать будет.) Кстати, я на яве с люлькой вполне успешно эндурил, и даже как-то полегше было чем с этим мотоциклом, удобнее, что-ли..., а главное - не валяешься практически.)) И, кстати, мотоцикл с короткими ходами жёсткой подвески таскать гораааздо легше!
  22. егерь
    Ну, на бээме люфт практически с новья, а поскольку я как мот купил так сразу в пампасы, а обслугу сделал уже зимой, то нижний шаровый умер от слова совсем, верхний, правда чуток стёрся, вот его-то я щупами и "восстанавливал", шарнир линка закис наглухо и вращался на оси внутренней обоймой и миллиметра на два проточил ось, а вот роликовые были относительно хорошо смазаны и хотя смазка и стала грязно рыжей, не пострадали. Вообще, что мне сразу в мотоцикле не понравилось, так это наличие прогрессии, в сов-мото её не было и не было горя), да и не особенно-то она и нужна по моим задачам, у меня даже была мысль убрать её нафиг, но применив набивку подшипников густой влагостойкой смазкой, а шарниров, и вообще всего, снутри и снаружи графиткой я добился боле-менее удобоваримых промежутков в её обслуживании без потери работоспособности. А вобще, я сейчас думаю, а не приладить-ли на мот люльку от явы, и вот тут нужна жёсткая короткоходная подвеска, так-что...)
  23. егерь
    Кстати, спасибо! время есть, можно и выписать, подумаю. Ну, кстати, более толстая ось - тоже явно на пользу! Не, эти не люфтят, в прошлый раз, когда обслуживал, накатка от роликов уже была, но такая, типа, приработки, без люфта и заеданий. Да это и проще, тоже, мож, закажу. Да он особо и не портится, даже нижнее ухо где металл тонкий нормально остаётся, а уж вверху там хоть от кировца шарниры ставь! Возни тока... Ну и инструмент нужен. Хотя мне проще развёртки есть. Я тоже по началу с этим люфтом воевал не на жизнь а насмерть! Конструкция с фольгой - фигня, плавали - знаем! Я щупов не пожалел, и то фигня получилась...
  24. егерь
    Итак, сезон 2020 будем считать, что закончился. Нет, в принципе тепло и можно было бы катать и дальше, но тупо некогда - полевания отнимают всё свободное время, а полевать, что ни говори, а всёже удобнее на нивасике, а потому он сейчас и отдувается и за себя и того мотоцикала. Сезон этот оказался смятым - покупка усадебки, переезд, обустройство на новом месте.., всё это заняло половину прошедшей зимы, весну и почти всё лето, на мот мало времени оставалось, так-что накатали небогато и пробег на сегодняшний день составил - 36497км. В мотоцикле ничего не изменилось, в смысле не сломалось; какого-то заметного износа и изменений в работе узлов и деталей тоже не чувствуется - как работал безотказно, так и работает - как часики! Поскольку теперь у меня СВОЙ гараж, то планирую кой-чего обслужить, в основном мелочь - троса пролить, рычаги/ручки смазать.., кстати давно не разбирал прогрессию, там правда ничего не скрипит, не заедает, но люфт уже очень и очень заметен, мягко говоря, а поскольку в запасе есть пара GEG-ов, то и поставлю их, чтоб не валялись просто так; возможно пересверлю и верхнее ухо амортизатора под GEG-12, - как показала практика, на примере нижнего уха, GEG-12 в РАЗЫ! более износостойкие чем штатные шарниры. Повторюсь: мотоциклу в этом году мало досталось, после всех забот у меня было единственное желание - отдыхать! - ехать тупо по прямой, обмякнуть повиснув на руле и ни о чём не думать, однако бывало, что и не сдерживался, залезал в интересные "отнорки" вдруг появившиеся в казалось-бы давно известных и изъезженных вдоль и поперёк местах. Даже как-то отмывать пришлось! Хотя я и не сторонник чистой техники, мол, та грязь которая не отваливается - это не грязь а пыль, но уж больно изгваздался мотоцикл в глине, но рыжая глина сама хрен отвалится - намертво прилипает, её и керхером-то не всю и не сразу собьёшь и крупные куски приходится отскребать да обколачивать.
  25. егерь
    Напоминаю - тема про "фото"! - "загнул пальцы", "скатил скупую слезу по небритой щеке" или просто "постебался"... а будь добр вставить в сообщение фотографию с мотоциклом и собой! Ну, хотя-бы через раз.) Сюда перенёс - болталка
×
×
  • Создать...