егерь

Кстати, берегись - не берегись, а товарищи помогут найти уязвимое место!)))

Обозвал-то, балин...))) Насколько я помню, по этим темам напросился один в "кураторы", ну дали ему "власть", а его понесло по кочкам - аж пинджак заворачивался! Лично я не в курсе подробностей, напиши главному, он должен знать -slim

От полярности зависит "смещение температуры": в одном случае на металл в другом на электрод, зная это и свойства электродов, меняя полярность можно добиться лучших результатов в тонкой работе, или быть уверенным в прочности ответственных узлов. Да и не проблема это, просто привыкнуть нужно, раз уж такой купил.) Просто, когда в огромных замшевых перчатках, не глядя лапаю за зад, то часто попадаю не туда, перекрываю вентиляцию и вентилятор взвывает, но сейчас уже стал почти с первого разу попадать.)))

Чтоб менять полярность для разной глубины проварки, металл разной толщины, электроды разные приходится использовать... и всё это на одном изделии.

Кстати: Так выглядит перед блока на оргинале. На подделке глазки датчиков там где я нарисовал красным, а окошко "зарядки" сплошное - Так выглядит оригнальный блок фильтра - Повторюсь: на подделке шрифт раза в четыре мельче, и переключатель тоже раза в 4 меньше и работает не вверх/вниз, а вправо/влево.

Мне, тут, один тоже принялся доказывать, что я взял фигню и ваще нето, а надо было брать то... Тут как в моторном масле - оно всё одинаковое, практически из одной бочки, и главное на подделку не нарваться, так и с этими аппаратами - все они одинаковые, да по сути и сделаны "на одном заводе" тока лейблы разные, а потому главное на подделку не нарваться, ну а если есть несколько неподделок, то можно-же выбрать и ту которая поудобнее. Приподнять аппарат несложно, но когда варишь что-то серьёзное провода приходится перекидывать довольно часто, и хотелось бы это делать одной рукой, но раз уж я об этом сразу не подумал, и теперь буду "мучиться всю жизнь", то хоть предупрежу об этом остальных.

Удобно, что вкыл/выкл спереди, на моём сзади и это слегка неудобно. Кстати, если у кого-то будет выбор - берите аппарат у которого "шланги" втыкаются повыше от от поверхности: на моём один над другим и если верхний проворачивать рукой для фиксации нормально, то чтоб провернуть нижний нужно приподымать аппарат либо корячиться.

Выше я крайне негативно отчитался о купленной маске МС-6, пришло время реабилитировать сей продукт "сумрачного китайского гения"), докладываю: это отличная штука! варю и радуюсь, а вкупе с хорошим инвертором сварка стала просто удовольствием, ради прикола я даже умудрился сварить обрезки металочерепицы, получилось некрасиво конечно, но сам факт каков!)) Теперь расскажу почему так изменилось моё мнение об этой маске: напомню - маску по моему заказу купил брат, и вот я выразил ему своё "фи", он глянул сам.., нахмурился.., засопел.., - маску в охапку и в магазин. Привёз назад "то да не то" - с виду всё такое-же, но оголовник чуть крепче - не создаётся ощущения "сопли на голове", регулировка по объёму головы чётко фиксируется.., но это фигня - главное, - это блок фильтра, и вот он-то оказался совершенно другим: более крупный шрифт надписей и гораздо больший выключатель, причём на том блоке выключатель работал в горизонтальной плоскости, а этот в вертикальной; на том блоке светоэлемент заряда батареи был один сплошной, на этом их два (или один, но разделённый пополам), - тут точно не скажу... Работа автоматики светофильтра чёткая на всех режимах сварки - от самых тонких электродов при варке на 10 амперах до максимума, при сварке отлично затемняется дуга, а всё что нужно видеть для качественной работы - очень хорошо видно, даже вроде лучше чем в простой советской маске с которой я вару уже чёрт знает сколько лет. Маска безопасна, вчера часов пять сочинял подъёмники для люков септических колодцев, было много сварки, на глаза никакого негативного влияния не ощутил - ни сразу ни потом. Хотя на улице было довольно холодно к моему удивлению стекло не запотевало. Короче, по всему видать в первый раз брату подсунули подделку, а после предъявления претензий нашёлся и оригинал. К сожалению я не сфотографировал как выглядел поддельный блок, но сделаю фото как выглядит оригинальный, чтоб, елси что, желающие упить такую маску могли сравнить это фото с тем что они собираются приобрести.

Да, такой расклад - совсем другое дело, у товарища сетка была сплошная, за состав не скажу, но явно с хлопком. Но вобще, по моему опыту, все эти современные присмочки рассчитаны "на рывок", - "пришёл, увидел, победил", и для "тянуть лямку" малопригодны или вобще не пригодны. Другое дело, что человеки сейчас живут на расслабоне и практически любая деятельность выходящая за рамки рутины - это именно - "на рывок".) Так-что появление таких приблуд - это закономерность, отвечающая требованиям сегодняшнего дня. Я тоже пользуюсь некоторыми разными наработками лёгкой промышленности для разных условий.

Сам не носил, товарищ по охотам купил такое: после 16км болот ( 7 часов ходу) под рюкзаком, на его плечи было страшно смотреть! А главное он даже сразу и не почувствовал, а когда почувствовал там уже было "кровь/мясо". Ну, а для прогулок налегке такое бельишко наверное нормально, - товарищ так говорил, но говорил не настолько убедительно, чтоб я тоже такое кинулся покупать.)

Если ты про три жёлтых провода, то это нормально: на моём моте они уже давно коричневые от перегрева.

Крышку бака проверь и фильтры в баке, возможно недостаточно хорошо поступает топливо.

Тут, так: если до вмешательства ездило нормально, после него появился косяк, то косяк нужно искать там где лазили, проверять всё до чего дотрагивались, ну и по схемке можно глянуть: там правда нет пункта "двигатель не развивает полную мощность" -блок-схемы-поиска-и-устранения-неисправностей-двигателя/ Но этот вопрос есть в этой теме - -четырёхтактный-двс-то-что-нужно-о-нём-знать/ На крайняк, можно тупо пройтись по пунктам дефектовки как означено в мануале - https://yadi.sk/i/vRvjMk8UcaWtj

Тоже обратил внимание, что ПёС под Жориком как мокик, а при таком соотношении можно и покруче фортеля выкидывать.)

Блин... Я вот тоже так, а теперь ночами не сплю - всё считаю скока я мог-бы сэкономить... Когда купил б/ушную ниву, то скопом поменял даже то, что ещё ходило-бы и ходило, тоже думал, что, мол, буду ездить до упора, а через два с лишком года появилась возможность взять новую ниву, вот теперь и горюю, что, мол, это время старушка и со старыми деталями бы прослужила, и в цене-бы была-бы тоже самое... Особенно резину жалко и проездил то на ей всего-ничего.

А шут его знает, но есть схемка -

См. выше.)

Тока переднюю, но уверен, что даже и с задней вкупе эфект-бы был тот-же, а всё это точево мопедок - это инстинкт заставляющий нас хоть чем-то занимать мозг - мозг-то большой, а задач для него давно уже нет, вот народ с ума и сходит - от большого мозга, по себе знаю.)))

Я ваще считаю, что все эти прорези и пр., - это типа обилия разноцветных блёсен в магазинах - чисто для ловли денюшек из карманов рыболовов.)

Это всё понятно,тоже читал рекламку, потому и купил, поставил и ездил, однако-же тока ослабление цепи спасло "отца русской демократии" в экстремальной ситуации.)

В целом - да, но по факту, я такую звезду на свой мот ставил, - это не то чтоб "мёртвому припарки", но и, мягко говоря, - практической пользы от этого не вооружённым глазом не увидишь.) А вот упор в надёжность = тут спорить не о чем! Хотя еслиб на мотоцикле Виталия стояла гавёненькая цепь, то ОНА бы порвалась, а сцепление осталось целым!) Как говорится - смена точки росы саму росу не отменяет - так и в технике - усилил в одном месте - сломалось в другом, усилил другое - сломается в третьем.., усилишь ВСЁ - и это будет уже другая техника для других условий.

Я бы не сказал, что этот мотоцикл сделан под такие условия -это техника вроде нивы - она может, но на собственный страх и риск владельца.)

Ситуацию со сгоревшим сцеплением вижу так: изначально перетянутая цепь, ну пусть не перетянутая, но без достаточного свободного хода, не смогла нормально пережёвывать грязь - отсюда работа сцеплением в "аварийном"режиме, сначала сам, а потом оно и само пошло, с закономерным результатом. Было похожее, но я вовремя хватился и ослабил цепь. Штатного провиса в 2 сантиметра в грязи не хватает: и вот, хватанув грязи, в момент максимального натяга цепи "колесо клинит", заводка, жёсткий старт... Заводишь обычно встав на землю, цепь ослабевает и при трогании проворачивает колесо, потом плюхаешься на мот, цепь натягивается и колесо нова клинит.., новая попытка..., а попытка разгазовать сидючи - палит сцепу...

Кстати, Саш, вот послушай, интересный товарищ интересные вещи рассказывает, и многое как раз по теме -