егерь

Не, я бережно

Скорее, - склад характера. Другое дело! Прийти первым и наследить, чтоб второй мог сказать - Вот, блииин!

А зачем? Там всё уже облазено до нас и так подробно расписано и показано, что я с закрытыми глазами уже знаю каждый камушек на тропе или яму в луже.) А вот кто-нибудь был на Жихаревских карьерах? А исток Серебрянки или Мги, ну, тоже, конечно, кто-то видел, но такие люди - "товар штучный"!

Увы... Можно начать со снятия стартера, чтоб точно узнать, что там сломалось: шестерня стартера, шестерня обгонки или муфта обгонки...

Как правило, там простой контакт - шестерня стратера/шестерня обгонки, а обгонка сидит на коленвалу под ротором генератора.

Как правило, на мото-стартерах нет бендикса, на валу коленвала, обычно под ротором генератора, стоит обгонка, вот она-то и накрылась, судя по всему. Если-же на этом моте стартер с бендиксом, то это прям уникальная вещь!)

Думаю, что менять нужно пружины, а точить лучше не надо. В принципе, зима длинная, так-что попробуй, не меняя пакета сцепления, под пружины подложить шайбы, и прокатись. Вроде, кто-то так делал...

Читаю тему с удовольствием! Спасибо!) Кстати, напрочь отбилось всё желание там когда-нибудь побывать, как, например давно отбилось всё желание побывать на разных там Пупах и тех-же северах, типа - Рыбачем и т.д. - скушно и неинтересно лазить там, где лазят все. Кстати, это мне напомнило Джомолунгму, куда народ валит толпами, рядами и колонами... - скушно, очень скушно... и даже пошло, эх - пропал в людях дух первооткрывательства... И нынче все путешествия похожи на банальный груповик, где толпа по очереди дрючит одну и туже бабу.

Первая часть - перевал "Жучковский": холмы на горизонте и огоньки видимые с него - это уже польша, вторая часть - "Жучковский" мост: дорога эта старая, ещё тевтонская, мост через речку "Вика", там был немецкий, хороший - из бетона, но его развалили в войну, есть и брод, в межень брод неопасный, а вот в половодье - очень глубоко, там каньон узкий и вода сильно подымается. Селяне соорудили мост из двух стальных тавров и листа железа, по ширине под легковушку - тютелька в тютельку, чтоб какой дурак на грузовике не сунулся и не развалил. Мостик жутковатый и супруга, сколько лет там не ездим, переезжает его с закрытыми глазами, вприглядку боится.

Ну лисички зимой - это нормально!) Я, помню, на карельском мороженых наломал, а они оттаяли и превратились в кашу.) А это у нас 9 декабря были, думаю, что и сейчас будут. Но, как по мне, зимние они не шибко вкусные - аромат слабый, хотя, набрать свежих грибов к новогоднему столу - это мысль! Завтра мотнусь, если снегу не сыпанёт, - опять пугают и снегом и морозом.(

Такой фортель, - езда по пахоте, прокатывает тока когда долго стоит сухая погода, вот и пользовались моментом - ездили на полевые озёра за щуками.

Переставил колёса, заодно глянул передние колодки - ну, на пару тыщь должно хватить, купил какие-то на замену, по виду акуратные, отвалил 500 рублей. Побывал в нескольких магазинах, но нигде так и не нашлось нормальных резинок для дворников, пришлось брать то что есть, поставил... не нравится. Родные, хоть и старые, а лучше, и еслиб я не оторвал кусок, санитимера 4, то менять их и не стоило бы.

У нас есть разные места и разные грунты, но в основном, приходится ездить по глинозёму. Первая часть ролика - это дорога, в целом такие дороги неплохи, и даже С/Х техника их не портит, портят их такие вот, как в ролике, участки, которые, сколько их не подсыпай, почему-то всегда такие, а уж после дождя - сам бог велел! Потом идёт стерня - дорога и дальше ведёт, но в какое-то время, кто-то решил, что полем ехать комфортнее, дорогу забросили, её завалило и все так и ездят полем, а дорога вон она - слева так и тянется. В целом, если сухо, то по стерне - хоть на легковушке езди, а вот после дождя по такому полю даже на ниве лучше лететь на бреющем, а то можно встрять и уже с места не стронешься, кстати, еду поближе к кустарнику, чтоб если-что - за ветками было не далеко ходить)), на наезженную по полю дорожку - лучше ваще не соваться! После стерни пошла очень грубая пахота, и вот тут риск встрять был более чем вероятный: ехать по имеющейся колее - опасно - она глубокая и на межколейке с одинаковым успехом можно и повиснуть и словить валун, а потому еду в разрез сминая груды земли, - благо они мягкие и относительно хорошо давятся, узкие колёса прорезают свою колею и машину не сильно то и таскает, что хорошо, а то если бы я свалился в колею, то пришлось бы копать, чтоб выбраться оттуда. А копать глину - это такая жопа, что - ни в сказке сказать, ни пером пописАть! - уделаешься сам по самые норки и уделается всё в машине и снаружи и внутри. Короче, проехали, но назад поехали диким полем - оно хоть хоть дальше и дольше, но надёжнее!

У нас природа на это счёт опытная - поднаторела и уже не ведётся! А холода, кстати, отменили, что радует, - кочки будут мягкими, - решил всё-же набить дорожку к устью трёх ручьёв.

26 декабря 1919 года Совнарком принял Декрет о ликвидации безграмотности. Уже через 20 лет уровень грамотности среди населения СССР превышал 90%.

Этого добра давно уж не попадалось, в основном хвостатки попадаются, раз гранату, ещё с первой мировой, нашёл, да под бугром выстрел от фаустпатрона, но это всё фигня, время уже всё деактивировало, а вот ещё лет 30 назад прежде чем костёр жечь обязательно протыкивали место для кострища.

Кстати, о разведке: летом искали объект "М" - места всё не знакомые, трава очень нажористая и потому супруге пришлось изрядно походить; это полезно, но всегда помогает: в середине ролика она пенёк не нашла, а я нашёл, а в конце ввалился левым передним колесом в дыру. Но, поскольку ехал медленно - на холостых, то машина уткнувшись просто глохнет и ничего страшного не происходит.

Хорошая, штука, а меня всё посещает мысль как-нибудь этак приладить камеру, или две, вперди машины - чтоб в траву смотрели сверху. А то мародёры задолбали уже! Вона, снова, пидары такие, блиндаж разрыли - Ну, блиндаж - ладно - как правило, такое успеваю заметить, но они-ж ещё и окопы "трассируют"! и это уже реально - напряг - узкий ров в такой траве нифига не заметен., на фото их даже и не видно, а в реалии ровики от блиндажа расходятся лучами. Вона, и на бугре пещер понарыли, сволочи! -

Ну, для моих пенатов - это норма, зима у нас - это половина февраля и начало марта. А вот с дождями ни фига не норма, как правило в конце осени - начале зимы у нас бывает половодье, а в этом году речки до сих пор ниже ординара.

Принеманские леса - чудо, как хороши!) - "воспоминание о лете") - Чёта, холода обещают, поезду-ка форельки надёргаю пока тепло.)

Американская реклама - https://www.youtube.com/watch?v=VYHuBjwifzA&feature=emb_logo

Неманский лес -

Та, не! Там по травке видно, что грунт плотный и не скользко. Вот в ложбинке могли быть сюрпризы - колодец, промоина или плывун, но по бурьянчику видно, что не плывун, вот еслиб был тросник, крапива или мочковатка, то я бы в такую ложбинку не сунулся не глядя.)