bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
Закрытые подшипники - сплошь без смазки - так плюнуто слегка :( Острой отвёрткой или шилом пластмассовые крышки сдёргиваются, всё промазывается и затыкаются обратно.
-
МОЯ ПРЕЛЕСТЬ ;)
-
Ох сколько копий о мягкости подвески сломано! :) Кому-то она никакая. Пару раз читал жалобы на жёсткость. А по мне так именно такая, как есть, и нужна ;)
-
На вид - неплохой световой пучок должен у неё быть. Как поставишь обязательно отпишись. А на счёт стекла, так по-моему как раз таки стекло. Пластик обычно без рассеивающих рёбер делают.
-
Veles :rolleyes: Doxtor Какую фару заказал? А к моему шлему, как родные, подошли, купленные за долго до мота, горнолыжные очки :) У них лёгкое затемнение есть конечно, но даже ночью на снежной трассе, освещённой только городским заревом, вполне комфортно.
-
Ерш это хорошо! Вяленый? Я щас пивка принесу - отметим понедельник! ;)
-
Чё-то затишье какое-то... :( Никто ничего не пишет... :( Скучно... :(
-
Да я такой :) Надеюсь мот оценит ;)
-
Но это всё мелочи жизни. Щас вообще прикол поведаю! Значит была у моего мота особенность: заводится невзирая на выжим сцепления и передачу. Я по началу на это внимания не обращал - заводится и ладно, есть по важнее дела. С делами разобрался и полез в проводку. Искал обрыв, коротыш или что-то в этом роде. Коллеги, я в шоке! У людей один диод, а у меня два! провода отвечающие за блокировку выпуска дублируются. Один из них даже в тройном количестве! причём один из них просто оканчивается в жгуте никуда не прикрученный. Функции между диодами разделены поровну: к одному подходят провода как по схеме в факе положено, а от другого отходят. Полное ощущение что жгут пьяный китаец собирал. Выходные буду эту схему обмозговывать,а с понедельника буду в божеский вид это всё приводить. Может я заблуждаюсь и у других БМок тоже два диода? Один у меня находится возле болта бензобака, в собственном резиновом чехле,а второй спрятался в чехле разъема проводов идущих от лягушки включения стоп сигнала на тормозной педали. Никто у себя второй диод не находил? :)
-
Где-то там у меня видимо или прокладку плохо проложили, или что-то недотянуто или фиг знает. На фото видна гайка на маленькой дополнительной шпильке. Я её пробовал подтянуть, но без толку. Я её открутил, обмазал резьбу силиконовым герметиком и закрутил обратно. Пока больше не выезжал. А как выйду - будет ясно откуда масло. Но в любом случае перебирать двиг из-за лёгкого потения - не буду! Даже поговорка есть: если с УАЗа не капает масло - значит оно кончилось :)
-
Изготовлены дуги. Сделал их минимально достаточными, что бы при падении разгрузить руль, ножки тормоза и КПП. И при этом что бы они сами если вдруг решат сложиться не разнесли цилиндр. Верхняя часть в случае ахтунга пройдёт выше цилиндра, нижняя слева (по ходу мота) коснётся картера только вскользь, а у правой вообще свобода перемещения. Труба полдюймовая, стенки 2мм - тоньше чем у водопроводной. Язык снизу - сталь 4мм. подкова верхнего крепления сталь 2,5 мм. Трубы мне попались уже гнутые, от советской подставки под обувь. Уже испытал их: один раз справа и два слева ;) Нагрузка на руль в разы маньше, ножки тормоза и КПП снега касались, но складывались и далее не нагружались. "Кофр" земли не достал. А ещё за дуги очень удобно кантовать переднюю часть мота. Правда без ушей бензобака. Дуги по ширине чуть больше ушей, низ ушей касается дуг. Поэтому с неснятыми ушами доступ к верхней перекладине дуг затруднён. Летом если будет необходимость можно на дуги будет навесить воздухозаборники для лучшего охлаждения двига. Позже усилил их дополнительными распорками: Тут видно из заднее крепление: А переднее в районе нижних загибов дуг. Воздухозаборники, кстати тоже повесил, на трассе помогают.
-
Изготовлены самостоятельно. Труба пол дюйма, но стенки тоньше водопроводной. Примерно 2мм.
-
Броня, если ты люминьку имеешь ввиду куда хлипше нижнего крепления. Язык - сталь 4мм толщиной. Если там что и не выдержит так верхний болт крепления алюминиевой защиты М6. Но между рамой и защитой вокруг болта подложена стальная втулка, внешним диаметром как раз по кончику языка. А дуги, даже если сложатся, движок повредить не должны - верх пройдёт выше горшка, низ коснётся картера вскользь. Верхнее крепление тоже допускает складывание дуг без разворота рамы. Да и выпирают дуги реально мало. Все точки над и расставит только реально боевое испытание. Надеюсь его не будет.
-
Пара строк: поставил медное колено на 28 с одним раструбом: Звук выхлопа сразу порастерял высокие нотки и при прослушивании с места водителя стал более "взрослым". Да и толкать сзади куда приятнее Моё крепление "кофра": Дуги (стрелками показаны места отверстий) Дуги минимальные, что бы раму не погнуть, но достаточные по размеру. Руль и ножки тормоза и переключения передач разгружают. Уже проверил 3 раза ;) А ещё за них очень удобно кантовать переднюю часть мота. Отверстие верхнее, выполнено отливкой нижнее специально просверлено Нижнее видимо чтобы попавшая через верхнее отверстие вода утекала. Лучшего объяснения придумать не смог.
-
Что-то тут проветрилось :) Пора газку поддать! :) Никто не запаривался по поводу балансировки колёс? Я тут спицы протягивал, заднее колесо вывел в ноль (благо новое, но некоторые спицы с завода были вообще не натянуты и восьмёрка в 1см уже образовалась). Так вот пока колесо вывешено решил мот завести, колёсико покрутить :) Так вот: колбасит его его сильно, на некоторых оборотах мотоцикл (опора конечно не устойчивая, но всё же) заметно шевелится вверх и вниз. Дисбаланс весьма сильный.
-
12550460065873 это трек код звездато-цепной посылки. :) Заднюю не заказывал ни какую. Оставлю пока родную - Егерь говорит она долго ходит. Переднюю взял только одну - есть сомнения по поводу её посадки на шлицы.
-
Короче, - лазил, лазил с фонарём вокруг цилиндра - никаких лишних отверстий не обнаружилось... Потело только вокруг резиновой заглушки - вверху, слева - заделал силиконом. Скоро фотик вернут - сфоткаю.
-
Егерь, вопрос к тебе! Есть ли в твоём двигателе отверстие между нижними двумя рёбрами охлаждения, при взгляде спереди мотоцикла оно находится правее середины цилиндра. Сквозь это отверстие диаметром примерно 3 мм у меня видно кажется переднюю левую шпильку крепления цилиндра(левая - относительно сидящего на моте как положено). Внимательно рассматривал это место потому что движок в этом районе потеет маслом. думал что в районе левой передней дополнительной шпильки прокладка плохо обжата, теперь грешу на отверстие. Кстати правее выпускного коллектора шпильку опять таки видно, причём там отверстие куда больше. Был удивлён.
-
Возьму на себя смелость озвучить свою трактовку слов Егеря. Отсоединить шланг - значит открутить два хомутика крепления шланга к маятнику, при этом ни от главного, ни от рабочего цилиндров его откручивать и следовательно запускать воздух в систему не надо. Написал что-бы сходу прочитав и не подумав, никто ничего лишнего не пооткручивал.
-
пока правда не купил - бабло отправил, а цепку ещё не получил. Надеюсь проблемы с этим не станет. http://www.statusmoto.ru/cDidChains_14338.html
-
А мощи то тебе хватит? На 250ке всего 20 кобыл, думаю ты уже привык к большему. По тюнигу вопрос спорный: сможет ли возросшую мощность переварить коробка и рама? Опыта по 250ке по движку пока маловато, трудно судить о запасе прочности.
-
Самое ценное про задний аморт, что я нашёл по ссылке: http://forum.motoduragon.com/tiekhnozona/zadnii_amort_7616.120.html з.аморт.txt
-
Наткнулся в теме про задний аморт ;) : ... -А он как через марлю отфильтровывает или верез ватку... Не ну я незнаю лить отработку в кросачь ))) Предложи ему сделать рычаг а на него кусок сала пусть по цепи трет , будет на ходу смазывать Дешево получится ))) и будет пахнуть хорошо )) ... -вот не надо на нацпродукт гнать! Я на шмальце пол лета отъездил. Классно работает. Нагревается - жидкое становится. Остывает - замерзает, закупоривает все стыки на цепи. Ну, кусок не привязывал, но с куска мазал. У нас токаря с ним резьбы режут. Вот и я приобщился. Сейчас вот голову ломаю - в ринговую сало как-то не фэншуйно пихать. :-))))))))))))))) Баллончик кончился с силиконом, надо новый покупать. А сала - завались. ... ;)
-
134
-
Заказал себе цепочку дидовскую VX 428ю и звезду афамовскую 22201-15ю Как придёт звезда отпишусь как садится по шлицам. А цепочку хотел "позолоченную", но кто-то меня опередил - пришлось взять чёрную :(
