bord-51
-
Постов
5 333 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент bord-51
-
Медик, у тебя глохнет независимо от прогрева, когда прогреется или когда поездишь?
-
http://www.aqua-moto.ru/ru/parts/sendvalues/128/116/ http://mymotul.ru/shop/UID_127_5100_4t_10w40.html http://moto85.ru/produktsiya-motul/1285-102777-motul-5100-4t-10w-40-ob-em-1-litr.html Тут тоже? ПС Зимой дешевле было... ;) ППС Да и 5100 надо не красить а ароматизировать :)
-
Всего 6 болтов, по 3 на каждое перо. Плюс два болта внизу для съёма колеса. За моментами затяжки при последующей сборке следи, перетянешь - может люминь лопнуть. Вначале ослабляешь болты на верхней траверсе, потом ослабляешь крышки перьев и потом ослабляешь болты нижней траверсы. Если перо снять без ослабления крышек - сервис-менам придётся перо где-то зажимать и его могут при этом повредить.
-
В Мурманске МОТЮЛЬ 5100 - 300 р. за литр. Х4=1200. Без хим лаборатории я бы не стал эксперементировать...
-
Да она в пол и не светила никогда ;) А вот самолёты в небе пыталась ловить поначалу ;) Кстати если думаешь, что у тебя всё в порядке с ближним - не забудь попробовать на дальнем. ;) ПС Добро пожаловать!
-
Почитал Джебель-клуб. Там ратуют за размер трекмастера 120/100-18. Правда владельцы 250-к. Интересно у них маятник шире?
-
Я плюсом наружу поставил. Можно будет прикурить, если что, не снимая аккум. Провода главное не попутай.
-
Вскрой воздухан и посмотри. Если масло идёт через него - он весь в говнище должен быть.
-
Напрямую заказывал или через посредника?
-
А ещё безкамерку труднее бортировать, опять таки из-за боковин. Они более... липкие что-ли.
-
Тему конечно можно было запостить и в общий раздел, но хотелось бы накопить опыт в проекции именно БМ-ок и прежде всего 200-ок и 250-ок. Что мне известно на данный моемнт: На 200 ах в стоке идёт Кенда К270. Она весьма хороша для асфальта и годится в грязь свернуть. Основной режим примерно 80% асфальта и 20% грязи. Но есть Умелец объездивший все Калининградские леса именно на ней. B) Стоковую размерность покрышек сейчас не помню, позже подпишу. :) На ряде профильных форумов рекомендуют Кенду К760 Трекмастер, причём говорят, что её режим 50% асфальта и 50% грунта. Максимальную размерность Трекмастера ничего не трущую сзади на БМках ещё предстоит установить. Есть отзывы, что на мокрой древесине и мокрых камнях ведёт себя как на льду. Для соотношения 20% асвальт и 80% кака часто рекомендуют Кенду К771 Мильвиль. Из минусов на асфальте - быстрый износ заднего колеса. Для 100% каки можно брать любую чисто кроссовую резину и не мучаться.
-
Сайт называется Таобао. Прочти ветку примерно с 80 по 120ю страницу. Там было подробно как с ним работать. Но ИМХО заморачиваться не стоит. Раз диск не повело, то вся чернота скоро сотрётся. Тебе только колодки нужны если эти за 5 км сильно истёрлись. Ищи их в скутермагах. На испытаниях диски нагревают до алого цвета. Не знаю как китайские, а ВАЗовские с этим легко справляются.
-
У нас эти "бугры" называют сопками. Пологие вершины и крутые подъёмы.
-
-
Коробка смазывается моторным маслом двигателя! Смотри трансмиссионку туда не вбухай. Передачи хорошо должны переключаться на едущем моте, с заведённым двигателем. На месте действительно приходится сцеплением подыгрывать.
-
Оба моих деда войну пережили! Один был водителем, воевал на юге. Про него знаю мало - умер очень давно. Второй - Урялпов Владимир Фёдорович был призван в 39м, служил в Монголии. В 41м собирался дембельнуться, но вон оно как вышло. До 42го караулили япошек, потом перебросили под Волхов. Закончил войну в звании ст.лейтенанта в восточной Пруссии, где был ранен. Был он артеллиристом на "сорокапятке", потом переучился на 82мм миномёт. Умер 3 года назад недожив 1месяц до 90 летия.
-
Газы прорвавшиеся сквозь кольца создают в картере давление. Через эту трубочку газы (продукты сгорания, не сгоревшие пары бензина, частички масляного тумана) попадают в филтр и оттуда обратно в камеру сгорания, где и догарают. При снижении давления в картере (прежде всего из-за остывания двигателя) через вентиляцию воздух и всё что накопилось в трубке или у её входа попадает в картер. При форсировании рек этот процесс весьма заметен. Бывает засасывает воду. На Джебель-клабе целый мозговой штурм был по поиску причин попадания воды в картер.
-
У меня на велокомпьютере рекорд - 65.3 км/ч. Под горочку конечно, на прямой 40-45. Но на севере сплошь горки или на неё корячешься или под неё летишь. Причём колёса 26" и звезды спереди универсальные а не дорожные. Друг на Старт-Шоссе под небольшой затяжной уклон и попутный ветер 85-90 шпарит. Я против прав и самое главное регистрации скутов, хотя у меня его нет и не будет. Но я за изучение их водителями ПДД и сдачи их, пусть даже и в ГАИ. В комплекте с правами придётся ещё и медкомиссию проходить. У нас она со всеми печатями стоит 3000! Мне жаль отдавать свои кровнозаработанные Икс знает кому по необосновано завышенным тарифам!
-
А на мой взгляд звезде настал полный П., причём уже давно. Проверь цепь, ей может быть тоже, при такой-то звезде. Сколько накатал?
-
Давление в колёсах -то проверял? ;)
-
про синеву. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B6%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8
-
Эффективность переднего тормоза в несколько раз выше чем заднего. На прямой на асфальте тормозить надо в критической ситуации именно им! А если на автомате использовать только задний, тормозной путь будет в РАЗЫ больше! Автоматизм тут несколько сложнее нужен, ситуативный. Иначе смерть... :ph34r:
-
В мануале англицком.
-
Скорейшего заживления! А в поворотах вообще нефиг тормозить. Автомобилей это тоже касается.
-
на 2.43 мелькнула родная 200 эндуро ДД ;) Чистый правда ;)
