bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
Оперативная съемка .Подпольный цех производства авто масел Shell Toyota Castrol - YouTube
-
https://vk.com/video189603670_456239142 а так? https://vk.com/video189603670_456239142?list=a0e9d8e583514af37c
-
-10 -15 стараюсь Ниже -20 руки стынут не смотря на подогрев. выше -5 снег плохо держит. -
Я провода чуть передалал. В результате + снаружи. А --- провод длинный - позволяет вытянуть акб и потом откручивать.
-
У меня сайленты стаба любили скрипеть после водных процедур. Скрипели несколько дней, до недели после воды.
-
У меня дата в часах задом на перёд. За 2 года так и не привык. Если переключаются в 12ти часовой сразу обратно убираю. Блин я как раз такие часы с термометром хотел, но 12ть часов и -10 отбили желание. Увы.
-
И время только по 12ти часовой схеме?
-
У нас нет такого. Либо дорога разной степени убитости вплоть до грязной жижи, либо песок (редко), либо болото, либо камни. Проезжаемый лес есть только условно - сосновый бор, который ещё поискать надо и который всё равно чаще растёт чем в Карелии/средней полосе. Да покататься по нему можно, а вот срезать через него не получится - некуда обычно т.к. размеры у проезжабельной части небольшие. По направлениям у нас на ГТСках ездят. О чём и речь: у каждого грязь своя
-
Как обычно грязь у каждого своя. Если жидкая, то она охлаждает цилиндр попадая на него с переднего колеса, а если пластилиновая, то наверно можно и перегреть. Мне вот в наших болотах перегреть его не удавалось.
- 183 ответа
-
- 1
-
-
- baltmotors enduro 200
- qingqi qm200gy-в
- (и ещё 1 )
-
При неотрегулированной смеси (обычно беднит) перегреть мот именно на трассе раз плюнуть. Поэтому именно для нового важен термометр. Например на моём сновя нельзя было ехать быстрее 70ти по трассе - чуть превысишь и температура за 150 сразу убегала и стремилась к 180 уже на 80км-ч и это всего при 15 градусах за бортом. После того как сделал изолятор слегка коричневым, даже в +30 могу топить 100-115 на отсечке и температура не выше 160 сколь угодно долго. Но на это два сезона ушло. А вот в грязюке перегреть маловероятно его. Только трасса при 6000 оборотов и выше и песок рыхлый.
- 183 ответа
-
- 2
-
-
- baltmotors enduro 200
- qingqi qm200gy-в
- (и ещё 1 )
-
Ну ссылкой поделился бы.
-
В части китайцев реально имеет смысл по целому ряду позиций. В части ваза - имеет смысл сновя смазать посадочные барабанов, пальцы колодок. В моём случае ещё и колодки передние менял на обоих машинах. На жиге скрипели жутко просто, а на шнивке не тормозили совсем. Я то по началу думал что типа машина тяжёлая и не притёрлись ещё, да и многие на тормоза ругались, якобы слабые. На новых колодках я аж прослезился после первого торможения, как буд-то усилитель неработал и заработал.
-
Современные масла растягивают обкаточное удовольствие, уж шибко хорошо смазывают
-
А потом Таз - Г, ино - круть.
-
Если нужна езда по доп ночью, то лучший вариант ижевская фара + оптика от копья или шахи + галогенка 55 ватт или ксенон. Читал темку?
- 183 ответа
-
- 1
-
-
- baltmotors enduro 200
- qingqi qm200gy-в
- (и ещё 1 )
-
Мощность то да. Но светоотдача выше из-за большего нагрева. Когда галогенку поставили на моты следующего поколения, там всю фару поменяли, вместе с мордой и приборкой. Там кстати и светораспределение лучше, хотя и не идеал.
- 183 ответа
-
- 1
-
-
- baltmotors enduro 200
- qingqi qm200gy-в
- (и ещё 1 )
-
На жиге пару раз заезжал к косоруким. На Шниве даже и мыслей не было. Что в первые две тысячи не отвалилось, то ещё тысяч 50 отходит. А если что по мелочи и сломается,то стоит на наши тачки не дорого.
-
Хороший, шикарная цена! Поздравляю! Но боюсь галогенка оплавит твою фару. Вроде были неудачные отзывы в начале соответствующей темы.
- 183 ответа
-
- 1
-
-
- baltmotors enduro 200
- qingqi qm200gy-в
- (и ещё 1 )
-
Боюсь тёмные времена ещё впереди...
-
На обоих тазах такая тема была. Не знал что фишка
-
Погугли на эту тему
