TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
а есть уже какие-то симптомы этого или просто предположение?
-
Фишка под ведущей звездой которая находится, с нее провода? Если да то это с датчика скорости проводка, по умолчанию все равно не используется
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Тема сис мотиков не раскрыта. Что за мопед? -
Гитлер Капут!
-
О, ништяк, нормальный способ разметки, где не подлезешь чиркануть, надо запомнить
-
а зачем тебе его откручивать, оказалось же не в обгонке дело? Я свой так сдергивал, один ключ накинул на этот болт, а другой ключ на один из трех болтов под внутренний шестигранник на роторе, и так держа двигатель от проворота одним ключом, крутил другой. Можно молотком чуть чуть постучать без фанатизма, чтоб сдернуть болт с места Хороший вопрос) Да, есть на крышке ведущей звезды какой-то провод массы, вот только откуда идет чето не помню :) Толи со стартера или еще откуда-то?? я когда то лечил просаженые посадочные места подшипников каленвала Иж Планеты - 5 так - облудил посадочную поверхность подшипника (не картера, а именно прям на подшипник) паяльником, обычным припоем, равномерно, небольшим достаточным слоем по всей окружности. Перед запресовкой нагрел на плите половинку картера, а подшипник охладил в морозильнике. Зашло хорошо, небольшой излишек припоя слезало при запресовке. Не берусь утверждать что это хороший способ, но катался потом пару сезонов сам, затем продал, все работало хорошо)
-
Снять просто на самом деле, выкручиваешь 2 болта которыми она крепится, потом берешь эти же болты, вставляешь немного в крышку в свои места и раскачиваешь потихоньку крышку, поддевая как бы шатаешь, она понемногу снимается. И никаких замятых краев от отверток и т.д.
-
Привет! Ну хорошо что стартер, а не обгонка. Стартер проще заменить (вот только осталось его найти). Плохо что нашел причину только после того как скинул левую крышку и купил съемник) Странно, почему на шаге вытаскивания стартера с посадочного места, тебе показалось что у него нормальные шлицы, их там не полностью видно чтоли в этот момоент? Так ты чего же, снял бы крышку круглую с надписью "electric starter" там бы сразу увидел состояние шлицев и стартера и шестерни стартера и стало бы стало понятно в каком конкретно месте крутит в холостую и где шлицев\зубов не хватает.
-
тоже ездил на нем с покупки и до тысяч трех км примерно, вначале вроде все было нормально но потом стал жрать масло. То ли паленное масло стало попадаться, то ли интервалы до замены увеличились до 1000км после обкатки, но ближе к замене сжирал грамм 200 масла (примерно с уровня между MIN и MAX , до MIN)Хотя вроде не кочегарю особо на моте(катаюсь без фанатизма, до максимальных оборотов не кручу, не перегреваю) щас езжу для пробы на ipone 10w40, вроде не уходит, либо уходит но не так много
-
Мишаня, ты либо тролль, либо маленько туговат. Я тебе еще раз говорю, у меня разваливалась постепено обгонка и каждый раз при очередном сливе масла, частицы обгонки благополучно сливались с маслом. Ты пишешь "пробка находится за километр от этого отверстия и никак не намагнитит все куски" , а вот прикинь что пробка не только магнитит, но и рядом с этой пробкой идет поток масла к маслонасосу, если ты не в курсе. Масло и все что в нем присутствует, засасывается почти со дна картера, далее проходит через сетку, крупные частицы остаются перед сеткой(она для этого как раз там стоит если не в курсах, для грубой очистки масла китайцы -дураки зачем то поставили) и/или на магните около сетки, если он установлен, далее после сетки слегка очищенное масло идет дальше по каналу в маслонасос. А теперь ответь все таки на вопрос, какая практическая польза от приклеивания магнита именно в картере или под крышкой ротора? Чем это лучше магнита под пробкой, просвяти? А то все тут всегда крепили магнит под сливную пробку и радовались, а тут пришел ты и разорвал все шаблоны предлагая лезть в движок и клеить магнит туда. Опиши хоть подробнее пожалуйста все преимущества своей технологии намагничивания, а то все тайнами говоришь какими-то, мол случай был а какой, хз. Может у тебя полшестерни отвалилось, и осталось висеть на магните в картере, потому что не прошло в сливное отверстие, создал прям интригу.
- 7 580 ответов
-
- 2
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
у меня на старом ТТРе при сменах масла начиная практически с самого начала попадались вот такие металлические кусочки в разных количествах каждый раз, сначала не врубался что это такое, потом уже в конце сезона после вскрытия стало понятно что это сдохла обгонка. Окончательно обгонка перестала функционировать к 2300км пробега примерно
-
Если не видно разницы, зачем клеить внутрь картера , а не на пробку? Или может у тебя есть конкретные примеры, когда выручал именно магнит в картере, расскажи, может действительно это нужна штука.
-
Ответы есть выше 1. 2.
-
Как-то рановато для смерти поршня, хотя хз , как на китае) Круто, нормальный способ! Толькосъемник цепи нужен, и как-то очково, не вылетит ли валик после самостоятельной расспресовки и запресовки?
-
Интересно а как ты будет чистить свой магнит, каждый раз лазить в двигатель? А металлические частички от обгонки у меня замечательно оставались на магните как раз от жесткого диска, закрепленного на пружине под сливной пробкой. Ранее, когда магнит еще не приделал, металлические частички обгонки сливались вместе с заменой масла. А в твоем случае до них хрен доберешься быстро
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
тоже вариант) Я так Ваз-2114 заводил, когда втягивающее глючило))
-
Я не лазил в это реле на ирбисе, но по идее система там такая - после нажатия кнопки стартера на реле подается 12В, после чего срабатывает втягивающая катушка, притягивает металлический пятак который перемыкает другие два силовых контакта (которые уже подают ток на стартер). Бывает что металлический пятак или контакты которые он должен перемкнуть , окисляются, поэтому когда ты жмешь на кнопку стартера, слышишь только щелчки втягивающей катушки, но стартер не крутится. Либо причина в самой проводке до стартера, т.е. реле срабатывает как надо, контакты перемыкаются, но просто плюс не приходит на стартер по каким-то причинам, нужно проверить мультиметром, приходит ли + на стартер, после нажатия кнопки стартера и там уже смотреть.
-
У меня токарь знакомый берет по времени, за 1 работа-час 500р, мне кажется уж 4 втулки за час можно выточить.
-
Сначала ставится сеточка - резиновой плоскостью в сторону двигателя, потом пружина, потом гайка.
-
Круто, только в конце швырнул мот так нехорошо(
-
Здорова , поздравляю Почем щас ТТР в Саратове?
-
Вот только пластик и другой расцветки и вроде счетчик моточасов есть, из-за этого новую тему создать? :)
-
http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/page-203 Все та же старая тема про эту модель начиная с 2012 никаких изменений не было
-
Ну так а смысл, зачем продал если альтернативы нет на данный момент, кататься то неначем теперь
-
ariva555, так ты чего, продал Ирбиса то?
