TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
Народ, вы слайдеры цепи вообще где берете, или ни у кого не сточился еще? Вчера был в одном мотомагазине, сегодня звонил в другой (оба торгуют китайскими мотами) нет такой запчасти у них.
-
А зачем именно 35 поставил? H4 же есть обыкновенные автомобильные лампы 50\55Вт, у меня такая стоит в старом ТТРе, светит нормально -
Константинович, зря ты тогда мот застраховал. С 12 апреля ЦБ снизил ставки осаго на мопеды и мотоциклы на 42% http://top.rbc.ru/finances/20/03/2015/550c10709a794727c9a5883e
-
Хм, незнай как у вас, на моем я откручивал какой-то головкой из набора, точно не помню, 21-24мм какой-то из этого диапазона
-
Охренеть, опасно однако. Ну ты дал, значит в рэйндж нельзя , а от уазика можно и ногой оттолкнуться? :D Если бы дал по тормозам (передний+ задний) то мот бы просто заглох сразу, скорость ведь небольшая была, но в такие опасные моменты сразу можно и не додуматься сделать как лучше, это сейчас рассуждать легко) Насчет временного решения хз что предложить, если бобышка с винтом не держат, я бы попробовал облудить тросс и бобышку, вставить тросс, затянуть винт и еще пропаять это дело
-
Ты про блестящую гайку рядом с лапкой переключения передач имеешь ввиду? За ней еще сеточка грубой очистки масла. Что за крышка маслонасоса еще
-
Да хрен знает, я не представляю как успокоитель от классики поставить к нам. Лента транспортерная шириной 40 мм и толщиной 8мм прям аккуратно встала там, обернул ею маятник и посадил внизу на штатный винт, наверху сделал небольшой уголок из металла и к нему прикрепил, в общем на вид встала хорошо и скольжение по ней хорошее кстати. Но вот что-то где-то цепь по металлу трет, наверно слайдер не причем, причина как я думаю в том что цепь съезжает с ролика и трет там об крепление ролика. Буду смотреть попозже.
-
Народ, я тут ранее писал как сделал самодельный прижимной ролик цепи, а еще слайдер цепи из транспортерной ленты. Так вот, на выходных все собрал, прокатился и что-то хреново эта связка работает, где-то что-то трет не пойму где, цепью о металл, при сбросе газа в основном. Буду смотреть. Прокатил мот и понаблюдал сбоку, цепь не катится по ролику, а сползает с него в сторону колеса, наверно это из-за того что транспортерная лента внизу малость под наклоном закрепилась. К тому же родной слайдер цепи имел по центру продольный такой бугор, призванный, наверно, центрировать цепь. Как будет время , посомтрю что с этим можно сделать. Кстати поставил на место маятник с прогрессией, на капролоновых втулках, все четко, ход плавный, никаких люфтов, в том числе на оси маятника (я все думал устранится он или нет), работа подвески стала более плавной, чем была раньше, кажись пропал удар при проезде больших кочек. Надо еще там через рельсы проехать кое-где, ранее когда там проезжал был ох..енный удар в подвеску, как я предполагал из-за вертикального люфта маятника, вот проеду на новой подвеске проверю как щас.
-
Привет, сосед! Как уже сказал Костян, систематических проблем, судя по форуму, вроде нет. Конкретно на моем экземпляре разваливалась обгонная муфта на 2200км пробега примерно. У кого-то скалывало зубья на шестернях стартера. Вот тут недавно у одного товарища развалился центробежный фильтр, так что чего-то такого, что нужно устранить сразу после покупки по движку, вроде нет.
-
Оборотень в погонах какой-то :D превышение должностных полномочий, однако.
-
Да, точняк, по топливу показатель, тупанул
-
Если свеча белая, значит смесь наоборот НЕ бедная, т.е. богатая. "Бедная" это когда в смеси мало воздуха, а не бензина.
-
Ничего себе, кажется это вот эта запчасть http://www.scooter-city.ru/spares/item_49399.html Ни с того ни сего развалилась? Какой пробег?
-
По поводу щелчка, кто-то писал, что тоже был то ли щелчок то ли заедание из-за того что рычаг малость не соосно давил на шток. Решилось небольшим разворотом тормозного цилиндра.
-
Мне кажется место установки кому как нравится. Лучший ракурс будет все таки если снимать со шлема, так будет видно все куда и сам смотришь, а не только прямо. Вот только удобно ли будет еще и цеплять к камере провод питания, каждый раз когда садишься на мот, ездить с проводом протянутым к голове не особо нормально по-моему. У меня китайская экшн-камера SJ4000, брал прошлым летом, там есть режим регистратора (цикличная запись и включение записи если подается питание, вроде) но не пользуюсь как регистратором.
-
Так без троссика на ускоритель и разницы со стоковым карбом быть не должно. У этого карба и весь прикол в ускорительном насосе, что при резком открытии газа нет провала а мгновенно сразу набирает обороты. Без ускорительного насоса это обычный карбюратор по идее. В общем что-то отзывы противоположно различаются. Ранее многие писали что после установки карба с ускорительным насосом нет такого чтобы прям "Вау" — ну нет провала при резком открытии и все, в остальном мощи не прибавилось. Сейчас несколько человек уже пишут что прям ваще другой мот стал:) Тема не раскрыта, щас бы сравнить самому, плохо что в округе нет никого на нашем ттре с новым карбом.
-
У меня когда прогретый 1350-1400об на ХХ тарахтит, как правильно хз, вроде примерно так и должно быть.
-
Прокатиться бы на ттре с новым карбом, сравнить, неужели прям зверюга такой получился?
-
А точно там было стерильно? Просто кто-то писал вроде, что мусор там настолько сильно спрессован, что его сложно заметить и извлечь оттуда.
-
Что значит 165 движок только 1 год выпускали? Как с 2013 начали его ставить на TTR250R, так и ставят, разве что-то изменилось?
-
Золотник, в смысле игла? У меня когда случается этот косяк с высокими оборотами, эти самые высокие обороты они как мне кажется не вызваны тем что клинит тросс, потому что обороты хоть и держатся в районе 4000, но это только на нейтралке или с выжатой сцепой, а стоит включить скорость и бросить сцепу, как мот заглохнет. Т.е. обороты вроде хоть и высокие, но "безопасные", слабые какие-то. Это не как если бы мот в разнос пошел от пережатого тросса газа. Поэтому я думаю дроссельная заслонка при сбросе газа возвращается на свое место как надо, а вот пропускает бензин где-то в другом месте, но не пойму где, может и правда что-то с иглой.
-
у меня на мотике так же почему, в основном когда едешь долго по трассе на постоянно высоких оборотах, потом газ сбрасываешь, выжимаешь сцепление, а обороты то не сбрасываются а держатся в районе 4000 оборотов. после нескольких перезазовок обороты падают до нормальных. Вот думаю где-то чето заедает, может троссик газа или заслонка или еще что-то. Карбюратор стоковый.
-
Поздравляю, хвались фотками!
-
Замок то всегда можно докупить, взял 1 потому что просто на пробу, я его до покупки не видел(там со склада забирать надо былр) поэтому хз, может бы он оказался иной конструкции, со шплинтом или еще чего. Но нет, обычный замок вроде.
-
По совету одного форумчанина купил сегодня сельхоз цепь ПР 15.875-23-2 (аналог 530цепи), длина 5 метров, меньше не продают. ширина между внутренними пластинами 9.65мм, диаметр роликов 10мм, made in Вологда, посмотрим какая цепь крепче, наша или чиновская, если конечно эта из Вологды тоже не китайская) Еще докупил к ней замок(потом только увидел что она итак комплектуется замком) Еще купил полосу транспортерной ленты 40х1000мм, толщина около 8мм, поставлю вместо сточившегося слайдера цепи И да, на всякий предупреждаю, не делайте так же как я, покупайте всегда оригинальные запчасти. А то щас опять начнется :D
