TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
Ну так что, STELS отказался в итоге от китайских двигателей?
-
Судя по симптомам, слабо заряжен аккумулятор, либо плохой контакт
-
Незнай, может кому и надо. У кого есть шанс в лесу за 50км от дома оказаться с севшим аккумулятором например :D -
А у него кика то нет чтоли судя по фоткам? Да и наверно не нужен, все равно хрен заведешь, здоровья не хватит)) Хотя не знаю как здесь, а на хонде XR400 кажется, есть специальная система, распредвал с доп. кулачком, который на крайне низких оборотах малость снижает компрессию, для того чтоб можно было завести нормально с кика.
-
РГС я вообще на х..ю вертел, ушел от них в другую страховую. На авто недавно надо было сделать полис, пришел к ним (в РГС), у них типа подорожание было минимальным , 40% . + мне прибавили их ТО (хотя у меня есть свой настоящий легальный техосмотр, мне их нах не нужно) + страховка жизни, итого вышло 5900 . На мой вопрос "вы о..ели? Итак тарифы выросли, по-прежнему допы впариваете?" Они начали прибедняться, типа "а куда деваться, иначе офис переедет на окраину области как у других страховых" В другой страховой, хоть там и подорожание по максимальной планке 60%, и без всякий допов, вышло 4300 Мой выбор тут был очевиден.
-
Красивый мотик. Ну как после Ирбиса, мощи не многовато? "скока жрет скока прет"?
-
Спасибо конечно за наводку, но перелопачивать всю группу в поисках, как-то влом. Раз уж скинул ссылку на сторонний ресурс на котором еще нужно регистрироваться либо авторизовываться, не мог бы ссылку попрямее выложить на свой фильтр?
-
хвались фотками, интересно посмотреть что за фильтр и как установлен.
-
Т.е. это у тебя стоковый карбюратор так хх завышает и с магазина так было? Надо смотреть. У нас ведь вроде ХХ регулируется не подъемом винтом дроссельной заслонки(как на советских мотах) а отдельный жиклер для ХХ есть, и винтом ХХ перекрывается подача бензина для ХХ. Ну вот может дело в винте этом или жиклере? К примеру виннт короткий или с резьбой что, из за этого он не вкручивается до конца и не перекрывает канал ХХ, как вариант
-
Четко получилось. Я щас с полноразмерным этим фильтром катаюсь. Вроде все нормально, но что то мне не нравится вот это соединение фильтра с передней стенкой через пористую резину, фобия у меня что там не герметичное соединение) хотя снимал на днях проверить, вроде все нориально, в первозданном виде, никуда не съехал фильтр, пыли нет под ним. Есть мысль переделать под патрубок от Урала как тут писали, щас с телефона не найду
-
Существует способ проверить герметичность карба с патрубком или патрубка с цилиндром, надо завести мот и на соединение полить немного бензином (вроде) и если обороты резко вырастут значит бензин засосало, значит есть негерметичность. Если есть неточность поправьте, кажись такой способ. Мот только не спалите!
-
При подсосе воздуха после карбюратора наоборот по идее обороты должны упасть, не? Ведь разряжение становится недостаточно сильное, бензина засасывается меньше из карбюратора. karasov, а после чего у тебя эта ситуевина с ХХ началась что обороты не снижаются? Карбюратор стоковый или с али? Я че то пропустил
-
Такая же фигня. Сегодня катал по "трэку", лесной дороге, которую открыл для себя в прошлом году летом. Но тогда было почти сухо, а сейчас - переезжал 3 раза по цилиндр в воде, несколько раз толкал мотоцикл в колее полной грязи и палок, в общем в лесу еще жесть, не просохло, мотик долго мыл потом. Вот такое мини озеро на дороге пришлось преодолеть, воды было по выпускной патрубок примерно . Это я его уже проехал А вчера в лесу, недалеко от города встретил лису с куском мяса в пасти. Нифига не боится, стояла на дороге когда я проезжал мимо, даже наоборот смотрела и бежала ко мне, но я свалил от нее, взгляд какой-то бешеный у лисички Извиняюсь, что-то запарил что в основной теме, думал это тема общения :D
-
Да, в случае с прикуривателем это наверно будет правильнее. Я то от замка мототермометр запитал, а у него энергопотребление страшно предствить... 0.2Вт :D да и рядом с замком установлен,грех не подключить.
-
А что за держатель для смартфонп на руль, есть ссылка? Насчет проводов, я запитывал мототермометр от красного (+) и зеленого (масса) проводов, подходящих к замку зажигания. Там постоянный + , т.е. работает независимо от положения ключа, незнай как у вас, может расцветка другая.
-
На Птахе зато будет выделяться из серой массы заурядных скутеров. Насчет масла незнай, кому как, меня на Планету не напрягало разбавлять,в бардачке всегда лежала 200 грамовая бутылочка с маслом, вливал ее в бак и заправлял 5 л бензина, пока заправляешь, напором все перемешивается и на 100 км забывал об этом. По приезду домой наполнял бутылочку маслом и в бардачок опять. Вот если на дальняк ездить тогда да, надо масла уже больше возить... эх че то по 2-х тактному двигателю ностальгия прям иногда, и чего китайские 2Т кроссачи не делают, купил бы наверно :D
-
520 сальниковая к нам нормально подходит?
-
А родной патрубок сильно длинее чтоли? Что даст этот новый патрубок и что за штуцер в нем такой, для закиси азота вход чтоли? :)
-
Круто, осталось только найти дорожный буй :D
-
А у меня стала сильно колбаситься верхняя ветвь на сбросе газа, после того как я заменил цепь на сельхоз.аналог, слайдер цепи родной на транспортерную ленту и прижимной ролик на самодельный из втулки резиновой. Раньше, когда было все стоковое, ниче не колбасило, при наборе газа было ровненько, а при сбросе газа - цепь просто прижималась к слайдеру. Щас колбасит вверх вниз. так думаю причина в самодельном слайдере и ролике (поставил их даже не с цельюб экономии, а тупо не нашел в продаже оригинала). В выходные попробую вернуть все стоковое - слайдер и ролик, а цепь оставлю сельхоз. Посмотрю исправится ли проблема, и если да, то надо будет че то думать , либо искать оригинальные слайдер с роликом (с нижней ветвью цепи тожде не все хорошо стало, сползает с ролика почему -то и трет там обо что-то металлическое, слышно по звуку. Это из-за того что самодельный слайдер малось под уклоном закрепился внизу на маятнике. НАдо короче переделывать, хреновая получилась модернизация. Либо искать оригинальные слайдер и ролик)
-
Надо в общем не восхвалять намеренно и не обсирать, а просто констатировать факты. Если каждый будет писать об этом мотоцикле правду, какие были у него поломки, статистику по ремонту (что сломалось и на каком пробеге), какие положительные моменты если есть - это и будет основанием для будущих владельцев, читающих форум, покупать этот мотоцикл или нет, сами сделают свой выбор. P.s. а Флейм то и не эндуро, так что с ним сравнивать не вариант.
-
На родной китайской цепи проехал 4300км, никакой езды на заднем и прочих издевательств, просто катался бОльшая часть пробега по сухому,вытянулась сильно, но запас еще был. Поменял на сельхоз.аналог. У меня правда 530
-
Да кто ж его знает :D таким глобальным ремонтом КПП кроме тебя вроде никто больше не занимался. А от 150 кубого какого? racer вроде есть 150 кубовый. Может Капитан Улитка в курсе?
-
Да, у меня так же. По ширине аккум впритык стоит, чтобы снять аккум приходится снимать верхнюю решетку с фильтра, либо приложить много усилий чтобы отклонить ее в сторону. А вот по длине аккумулятор можно вращать, это помню потому что когда откручиваю плюсовую клемму, приподнимаю легко тот край аккума. Надо подумать над тем, чтобы что-то подложить под тот край как тут писали, тем самым выровнять немного положение аккумулятора.
-
Нормальная конструкция, а на мотоцикле как это все стоит, можешь сфоткать?
