TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
Может новые траверсы купить? Или эту попробовать выправить. Толькокак, что то не представляю. А как погнул то, после падения? -
Константинович, рекламируешь Африку, а сам поехал в путешествие на ттре, если не ошибаюсь одна из причин была что ттр поэкономичнее будет?) Африка же траглодит еще тот поди, скоьлько она жрет, 7-8л на сотню ? Да и тяжеленная она, как на ней по бездорожью ездеется?
-
Mden, ну тебе Константинович всё в принципе описал, так что действуй. Все получится:) завести и поездить со скинутым глушителем и воздуханом хорошая идея, чтоб исключить или подтвердить причину в них...
-
Я колесо не спицевал, но по себестоимости оно должно быть дешевле, хотя бы из-за материала. Вот например ЗИД Лифан со спицами, цена такая же http://www.zid.ru/products/civil/100/detail/751 По-моему литые диски ставят для понта, школоте нравится может быть? Иначе зачем литье такого расп..здяйского рисунка? Ладно бы там еще как на Irbis GS 100, там хоть литухи приличного рисунка)
-
А что ты такого спросил, что они слились?) Законно ли штампуют 49сс на цилиндре и в доументах, может?) И еще ,зачем писать, если можно позвонит ьи спросить, если это не межгород конечно какой-то или другая область.
-
Блин, ниче так вариант конечно, даже себе захотел. Ну чтоб не париться с оформлением, вроде бы мопед, а по факту 110сс. А больше 110 можно поршневую поставить?)) Вот только альфы смотрятся убого, но если убрать поганые наклейки, лишние дуги - свистульки, поставить спицованные колеса, нормальную резину, думаю покрасивше будет...
-
Кстати да, обсуждали как-то тут, или в соседней теме... Если длина распорной втулки в колесе будет прослаблена, то излишний затяг гайки оси может спровоцировать быструю смерть подшипников, т.к. их внутренние обоймы будет сдавливать внутрь колеса... Короче в идеале надо бы проверить что там с рапорной втулкой, нормальной ли она длины. А если не проверять, то хотя бы не тянуть до усёру ось, как 4uBa4oK говорит, а затянуть без фанатизма и законтрогаить. (по уму там отверстие в оси надо делать и шплинт вставлять, как на совкоциклах. Тогда вообще никуда нафиг не денется.)
-
Я так понял интересуют именно эти две модели, т.к. продаются с документами как-будто они 50сс
-
Первая ссылка нерабочая, ведет на эту же страницу. Вот наверно правильная http://motogolden.ru/index.php?option=com_jshopping&controller=product&task=view&category_id=4&product_id=15&Itemid= А они не одинаковые, кроме названия? Ниче так мопедки, тоже подумываю на следующий год наверно взять, летом до работы ездить! А что ,поснимать все эти блестящие дуги, видок бы получился не такой аляпистый. Вот еще жутко бесят эти дьявольские литые диски)) не пойму, нафиг такие ставить, неужели дешевле спицованных? Спицованные бы симпотичней были.
-
Ну да, я бы тоже не сказал что вибрация на нем сильная, ну есть, но не вот прям напрягает, вибрация как вибрация, как на любом другом мотике. Я конечно не ездил на моте с балансиром. Но 1 горшок будет в любом случае вирбацию давать. Кто-то писал что и на том и на другом примерно одно и то же. На Планете-5 до этого ездил, там по-моему сильнее была вибрация, чем на ттре нашем.
-
Балансирного вала на нашем ттре нет. Он есть только на версии с ПТС. Из-за наличия балансирного вала немного теряется в мощности, 2л.с вроде.
-
Да, скинь патрубок который с воздухана идет на карбюратор и посмотри, покрути рычагом, до конца ли заслонка открывается у тебя. Может и правда свободного хода нисколько нет, и до конца заслонка не открывается, даже при повернутом вверх до упора рычажке.
-
Да, пробег по велокомпу смотрю. Сравнивал скорость велокомпа с ЖПС, и на велеке , и на мотике , результат один в один, едешь с одинаковой скоростью и там и там. Пробег не сравнивал, но если скорость одинаково показывают ,то и пробег по идее одинаковый должен быть. Ну может в пробеге и будут небольшие разбросы, потому что как я думаю, ЖПС же показывает расстояние по прямой. А колесо ведь проезжает бОльший путь, ямы, канавы, спуски подъемы, имхо. Насчет масла в общем я хз, но у меня точно убавлялось последние 2 смены. надо другое попробовать чтоли.
-
Привет! Вот почитай мой небольшой отзыв писал когда-то тут http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/?p=77640 Ну на что смотреть при покупке... Чтобы наверно визуально все запчасти стояли на мотоцикле, мало ли что забыли прикрутить может.. Посмотри на места сварных швов на раме, чтоб не было может трещин , не проваренных участков или еще чего (хотя на это вроде не жаловались) короче визуально посмотри чтобы с мотиком все было в порядке. Чтобы пластик был цел, не треснут нигде. Лакокрасочное покрытие. Ну что еще. Ну там завести попроси, они должны завести двигатель, пощелкай фару, чтобы все горело, кнопки работали. Осмотри двигатель, чтобы небыло нигде никаких подтеков масла, бензина и т.д. Чтобы в аккумуляторе электролит залит по уровню. Когда двигатель заведут, послушай работу, на отсутсвие посторонних шумов.. Ну и все наверно. >Как он должен заводится новым? Хорошо должен заводиться с эл.стартера за 0.5-2 сек в идеале, хоть холодный хоть горячий. С кикстартера у меня лично хреново заводится, и чем холоднее тем хуже. >Масло сразу же сменить на новое? Да, лучше сразу замени на свое масло (прогрей перед этим двиг, сильно не газуй только). А дальше интервал смены по мануалу. >Что нужно особенно тянуть/смазывать с новья? Я когда купил, сразу протянул все болты и гайки, которые только нашел. Ну хочу сказать что итак в стоке все затянуто было хорошо. Двигатель, прогрессию, крепление тормозных суппорттов посадил на гроверные шайбы. Передний суппорт у меня однажды еще до посадки на гроверы на ходу открутился, так что его в первую очередь посадить на гроверы, или на фиксатор резьбы, или и то и другое. Когда перебирал прогрессию, набил туда литола, смазки там было мало. Больше туда не лазил, надо бы проверить что там как... А да, однажды на ходу открутилась и потерялась гайка задней оси! Хотя была кажется с гровером, но точно не помню. В общем вместо нее закажи сразу у токаря гайку нормальную, широкую, чтобы резьбовой части было больше (держать будет лучше), во всю длину резьбы на оси. Рост у меня 183 вес 85, как-то не заморачивался как достаю до земли, вроде всеми ступнями. Высота мотоцикла нравится, не много ни мало. Руль высокий, удобный.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Знакомые симптомы! У меня такое было однажды. Ехал ехал ,вроде все нормально было, пока ехал с умеренной скоростью и оборотами. А потом выехал на трассу, врубил пятую передачу, и на скорости примерно 70 км\ч мот начал дергаться и стрелять в глушак! Быстрее не ехал, дергался. Причина оказалась банальной - не до конца поднял вверх рычажок воздушной заслонки (подсоса), буквально на 1 см до крайнего положения не открыл всего и такие последствия :) Просто когда засорнка не до конца открыта, смесь черезчур обогащается ( поэтому у тебя свеча черная), и высокие обороты начинают с трудом набиратсья. Открыл до конца, мотик перестал дергаться.
-
По мануалу меняю, раз в 1000км (ну после обкатки разумеется), ну вот последний раз менял раньше, где-то через 700-800км, потому что это масло стояло всю зиму почти с открытой левой крышкой картера на мотике, я там обгонку по зиме перебирал же. Сменил на всякий масло, а то мало ли че там нападало в него, подумал я. Кстати, кто-нибудь замечал у себя снижение уровня масла? Я вот в последние 2 тыщи пробега замечаю, что с момента залива масла, и со временем уровень снижается, угорает оно или я хз. Заливаю всегда при смене до MAX. Через 700-км примерно уже почти на MIN. Блин не пойму в чем дело. Вроде сильно не газую особо, больше 6тыс. об не кручу никогда. Из глушака дыма нет. Может масло конечно говно (мотул 5100 10w40). Но первые 2 тыщи пробега я такого безобразия за ним не замечал. Надо попробовать масло сменить. У кого как с этим?
-
Странно. Ну если тебе надо конкретно на контактах моточасов померить, то спрашивай у кого-то у кого 2014 года ттр, я тебе помочь не смогу, я думал тебе в целом в бортовой сети померить нужно.
-
Известно откуда, по импульсам от высоковольтного провода например, мой счетчик именно так работает. Единсвенный провод, идущий от счетчика прокладывается до высоковольтного провода, наматывается в несколько витков на него снаружи (прям снаружи просто на провод накручивается) и фиксируется пластиковым хомутом. Как только мотоцикл заводится, счетчик начинает работу.
-
:D у тебя серьезно так работают как ты написал? Может ты что-то путаешь? Это хрень по-моему, счетчик должен идти только при заведенном моторе, а не при включенном зажигании. Мой счетчик моточасов именно так работает. А + и - к нему не подходят потому, что мой имеет собственный элемент питания внутри.
-
Я могу померить, но у меня нет моточасов! Точнее есть, сам ставил, но к ним не подходит питание (у них встроенная батарея). Могу померить на клеммах аккумулятора напругу например(ведь в любом месте цепи напряжение наверно одинаковое будет?) Правда через 1-2 недели только смогу.
-
А что значит померить на моточасах? Надо производить замер на каком-то конкретном участке эл.цепи?
-
Да вряд ли готовый комплект продается! Скорее всего сам нарезал или в сервисе.
-
Понятно. Ну я так и думал, с виду то новый. Просто винил уж больно знакомым показался.
-
У нас тоже есть предохранитель рядом с аккумом, но он разве за искру тоже отвечает? Я думал если он крякнет, вся электрика работать не бвдет, а у него стартер то крутит...Ну на всякий можно и предохраниьель проверить!
-
Привет, ну тогда начинай с конца, свеча, бронепровод, катушка, и т.д., проверь там все, пошатай разъемв, может неконтакт где-то или фишка слетела.
