TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
Я брал в январе 2013, но год выпуска у меня 2012. Мля что то не догадался с продацов скидку выцыганить за это, ведь когда в случае с авто, новые но прошлого года можно с хорошей скидкой взять...В мотосалоне не до скидки было, его купил как есть, давно его хотел. Хотя зашел посмотреть только! Без денег и в январе... но карта была с собой как назло.
-
Да это коммент был скорее всего к вопросу о производителе, мы тут выше обсуждали. В статье этой говортся что производитель Zhejiang apollo , НекТО говорит у него такой же на табличке, только неизвестно какой у него год. А у меня на 2012г.в. и на модели 2014 года на табличке Beijing irbis traiding... Вот как то так. У тебя что на табличке и год какой?
-
попробуй спросить у автора вот этой темы http://www.china-moto.ru/forum/topic/4075-razletelsia-maslianyi-nasos-ttr-250/ в самой теме или в личке у него так же или нет корзина люфтит? Он как раз под ту крышку лазил.
-
Капитан Улитка, можешь разъяснить ситуацию с Zhejiang apollo sporting products co Ltd?
-
Да, кто-то писал что вроде такие тоже есть, это вроде самые первые выпуски 2011г. У тебя 2011г.в.?У меня 2012г.в., уже Beijing Irbis Traiding Co Ltd
-
Привет. С той стороны не лазил в двиг, но чисто теоретически преполагаю что люфтов на корзине быть не должно, по крайне мере на ИЖ Планете когда разбирал, корзина сцепления жестко сидела. Тут может иначе конечно. А люфт осевой или радиальный? А зачем ты туда вообще залез, со сцепой проблемы были?
-
На китайце надо было ехать! На БМВ то что.
-
Ну да, вроде того! И чтобы знали и боялись :D
-
Да, тоже в последнее замечаю что открываются пустые страницы, приходится несколько раз нажать Обновить. Браузер Delphin Browser на андроиде. Сегодня вроде небыло глюков.
-
А вот не знаю! Масштаб производства вроде не маленький, так что думаю если это и сарай, то большой, напоминающий фабрику) Щас может спецы подтянутся и ответят тебе.
-
Не дождавшись ответа позвонил щас в мотосалон, попросил продавца прочитать производителя с таблички на рулевой TTR250 2014 года(красно-белые и сине-белые), результат такой же как у меня, Беиджинг Ирбис трейдинг...
-
Привет! А что ТТРы уже кустарно лепят? Не слышал о таком) Я полагаю что должен быть номер на двигателе и на раме (табличка рулевой справа) У меня на этом беджике значится Beijing Irbis Traiding Co http://russian.alibaba.com/supplier_irbis_218499672 кто это, фабрика или сарай какой-то? А хз) Вот тут о нем еще инфа http://www.xn--80abngpbej1bwcbb.xn--p1ai/manufacturer/1/19/proizvoditel-mototehniki-irbis/ насколько достоверная хз. Интересно у всех наших аппаратов таой производитель? 4uBa4ok у тебя же мот 2014 года? Посмотрм какой производиьель у тебя указан на табличке на рулевой.
-
А можно поконкретнее, какой эффект от этого вентилятора, датчик температуры имеется? На сколько градусов удается сбить температуру и за какое время? Или чисто субъективно оцениваешь?
-
Воу-воу палехчи. Ты еще скажи что кайф пролетать лужи, грязь и прочие неровности будучи Трэвисом Пастрана или Алексеем Колесниковым! Тут щас про резину разговор. На ирбисе +кроссовая резина пролетать лужи и грязь кайф. На ирбис + дорожная пролетать лужи и грязь не кайф)Минскач хорош но он таки для нешибко быстрого передвижения по асфальту и грунтовкам, а ирбис+кроссовая резина это кайф :) -
Ты имеешь ввиду в случае падения набок? Дык откуда знаешь, может наоборот, из-за того что подножка нескладывающаяся она как дуга безопасности себя поедет, не давая моту придавить ногу к земле? Но лучше как бы вообще не падать, а в идеале катать в полной защите...
-
А KMPlayer зачем на рабочем столе? Штурман во время гонки фильмы смотрит по нему?
-
Кстати по поводу моих самодельных подножек. Сегодня катал второго номера, проехали около 30 км вместе по разным дорогам. Сказала что все нормально, сидеть удобно! Это к вопросу о высоте расположения. Об глушитель вроде тоже не спалилась, хоть он и рядом там. P.S. с пассажиром все же уныло кататься. Не то чтобы совсем плохо, но уже не то... Да и ехать надо медленно, ведь когда один катаешь можно притопить по кочкам быстро и привстав в стойку, а тут вдвоем уже медленно тащился , нагрузка на аморт больше, второй номер не встает, на кочках колбасит мот сильно, да и тяга уже не та... Зато потом когда опять один оказался, эх! как будто на японобайк пересел, вроде и кобыл прибавилось. P.P.S. температура двигателя при езде вдвоем по грунтовке не превышала температуры когда я езжу один.
-
Такой только вместо ветрового стекла поставить вперед, чтоб не дуло :) Это что, первый планшет на ХР?
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
В будущем может переделаю на складные. А сейчас пока сделала такие, т.к. надо было быстро сделать.
-
Ну нормальный чо, надо себе такой присмотреть на мобилу. А то иногда когда по незнакомым местам езжу, неудобно каждый раз из кармана смартфон доставать чтоб карты посмотреть.
-
Я на форумах по никам привык, ну хорошо, буду знать, Константин или просто Кос. Ну да, с велокомпом же интересней, не знаю как без него вообще можно, сразу себе приобрел и на велек и на ттр. Да и полезная штука, можно прикинуть насколько заправки хватит. Кстати судя по инфе с сайта ирбисмоторс, наш ТТР 2014 года щас стоит 51 с чемм то тысяч, нехилая такая скидочка, интересно дилеры реально по такой продают?
-
HIRT777, а ты чего про велокомп спрашивал, себе хочешь поставить? Хочешь все таки себе постаить, надоело без спидометра и одометра ездить?
-
Что-то совсем тут тишина! Вброшу-ка тему, вдруг пригодится, может кто решит сам подножки пассажира изготовить :) У нас отверстия под подножки вроде почти одинаковые. В общем потеряв совсем надежду купить быстро готовые подножки пассажира для Ирбиса, решил заколхозить сам, благо необходимый инструмент и сварка в наличии имеется, а на улице уже второй день идет дождь - все равно не покатаешься. Так как использовать подножки пассажира буду крайне редко, решил делать их НЕ складывающимися. Т.е. при необходимости просто буду ставить, а потом снимать полностью. Конструкцию для будущих подножек подсмотрел частично с Ирбиса TTR250R. Итак в стройматериалах был куплен стальной пруток квадратного сечения 10мм и уголок 25мм длиной по 1м каждый (меньше не продавали), а также по 4 штуки: болт М8х40мм,шайба и гайка М8 для прикрепления готовых подножек к мотику. Материал обошелся все вместе в 115рублей, если кому интересно :) Кронштейн каждой подножки сделал из квадратного прутка. Для этого отрезал длиной 280мм, и загнул в тисках, получилось что-то среднее между V и U, ну на фотках видно) На концах просверлил отверстия под болты. Сверлил в несколько этапов: сначала тонким сверлом на 3-4мм примерно, потом на 7 мм, так легче сверлить и не объеб..ться. Из-за того что стенки прутка в месте сверления остались тонкие (по 1 мм примерно), пришлой обварить эти места сбоку сваркой, для усиления. После обварки в этих местах, прошелся окончательно сверлом на 8мм. Сами площадки подножек сделал из кусков уголка 25мм-го, куски длиной 90мм. Наделал в них ножовкой по металлу внизу пропилов, и еще отверстий на 8мм насверлил, для отвода грязи и воды с них, ну и видок вроде посимпотичнее стал) Ну и полегче стали грамм на 50) А да, еще фаски везде на наждаке снял, острые углы малость убрал, чтоб не такие травмоопасные были. И еще в месте контакта с подошвой обуви, накапал сваркой пупырышек, как на стоковых подножках, чтоб зацеп лучше был! Так как в сварке я полный нуб (только осваиваю) ковырялся я с этими подножками долго, около 7 часов) (Ну еще много времени на пилку ножовкой по металлу и сверлил много, в итоге так долго) Поставил на мот подножки, постоял на них, попрыгал своими 85кг, вроде все нормально) Запас прочности вроде есть. Потом снял и покрасил черной краской, пока не ставил, сохнут.
-
Спасибо! Высоту прикинул просто, как на фотке у schut4x4 (96стр.) ну там плюс минус... Сидеть вроде удобно сзади, спрошу отзывы у второго номера, когда прокачу.
-
...
