TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
Нижний Новгород, 1)Мотосалон Нижегородский, 2)Мотолайф телефоны и сайт можно нагуглить. Покупал в них кое-какие железки.
-
Так а что тут удивительного?Это же не инжектор) На холодном ХХ всегда будут ниже, потом обороты возрастают по мере прогрева. Рекомендуется регулировать ХХ на прогретом двигателе. После этого на холодном возможно надо подгазовывать, ну как настроишь, может и не надо. Как прогреется, начинает на ХХ устойчиво работать.
-
подгибанием пластины на поплавке ты регулируешь уровень бензина в поплавковой камере и больше ничего.А дальше уже на "неперегаревший" бензин могут влиять только винт качества, на каком делении игла, жиклеры. 2000 это у тебя холостой ход? Как-то многовато по-моему) У меня на прогретом около 1400об.\мин, на холодном и того меньше, около 900-1000
-
Еще скоро походу кончится "слайдер цепи" или как его там, резина на маятнике, по которой цепь скользит. Примерно на половину нижняя сторона сточилась, или больше. В том месте где натяжным роликом цепь прижимается. Пробег 2800км. Кто-нибудь изготавливал самостоятельно данный элемент?
-
На выходных катался, где то на кочках прое потерял пласмасску (типа защита цепи) которая над цепью прикручена была :) Она уже там треснутая была в одном месте, в другом я ее паял раньше, в общем ненадежная хреновинка. Вот хочу замутить из металла защиту цепи по типу родной. Кто-нибудь делал себе такое?
-
может не в карбе дело? может есть возможность поставить этот карб на другой мот и проверить будет ли повторяться проблема?
-
Привет! Все просто! В карбюраторе , под поплавковую иглу попал мусор, из за этого игла не перекрывает подачу бензина и тот переполняя камеру вытекает через нюжнюю трубку. Вот тема про это http://www.china-moto.ru/forum/topic/4096-teket-benzin-vnizu-karbiuratora-silno-ttr-250/ решение читай с третьего комментария и дальше. Как самое простое решение могу порекомендовать снять шланг с топливного фильтра(он есть у вас?) и дунуть в карбюратор ртом сильно(туда куда в карбюратор поступает бензин), возможно соринка вылетит и игла начнет работать как надо. Но не факт что так поможет, если не поможет то решение по ссылке выше описано. P.S. Еще такой совет: если где-то далеко от дома эта хрень повторится, и чтобы не ехать с вытекающим бензином из трубки, просто открой краник пока из трубки не польется, закрой краник, заведи и едь, покане станет глохнуть, потом на ходу если можешь опять открой краник на некоторое время и снова закрой - так можно ехать. Либо открыть краник наполовину или меньше, чтобы хватало едва на работу мота и не выливалось из трубки и так ехать. Но это повторюсь, просто временное решение, до дома доехать, а там уж исправить проблему.
-
Накачивал свой обычным автокомпрессором до 8-9 атм потом резко снимал шланг. Почти весь воздух выходит конечно,но часть все-таки остается.Накачанный у меня работает лучше.Отбой становится медленный, а не как на пружине.
-
Ну хз, у меня как было по мануалу 0-300-600-1200-2000-далее каждую тыщу(у вас так же наврено?) так и менял. Выливалось тоже черное всегда. Ну не вот прям как мазут конечно. Например на стенках емкости оно таки прозрачное еще. К примеру на моем авто после 8т км масло чернее. P.S. что за КТМ такой 6 Days? Шесть дней едешь , а потом в утиль его чтоли, в металлолом)) :D Ирбис лучше! -
Не факт. Если у двух двигателей маркировки 165FMM это еще не значит что они полностью одинаковые. 165FMM означает всего лишь 1-цилиндровый двигатель, диаметр цилиндра 65мм, воздушного охладждения, мотоциклетный, объемом до 250см. Остальное может отличаться.
-
Обычно при сбросе газа ("торможение двигателем") шумит приводная цепь, если она ослабла. Или я хз, что еще может быть, может быть натяжной ролик? Посмотри в районе в районе приводной цепи, может она обо что-то бьется, можно понять по потертостям , сколам краски и прочим повреждениям, если это она.
-
>1. Хрусты с вибрацией по рулю в переднем колесе. Хрусты и вибрации не постоянны. С определенными промежутками оборота колеса. Это подшипники или причина в другом? Дык сними колесо и посмотри подшипники ,чего гадать то? Там не сложно вроде. Может там шарики уже квадратные, пробег какой? >2. Вчера закончился бензин, толкал мот до дома, покаттолкал, обратил внимание на стуки в двигателе. Стук учащается по мере возрастания скорости. Что это может быть? (Мот вез на нетрале :)) ) Точно из двигателя? Там стучать то вроде нечему, если просто катить на нейтралке. Может быть из колеса опять же? Или цепь\ролик. >3. Кто настраивал переднюю фару? А то ближний как дальний а с дальним только белок на деревьях считать)) HIRT777 предложил. Я сам тоже пока только такое решение вижу, хоть у себя и не делал, не катаюсь ночью. Ну еще как вариант в пласмаске круглым напильником сделать из отверстий овал, для возможности регулировки фары. Там же ведь тупо в отверстия пластмассы фары болтами вроде прикручено?
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Лишь бы вообще гильза там была, и то хорошо) А то чем черт не шутит еще на люминь прям методом цементирования нанесут тонкую пленочку металла и хорош. Оффтоп, кстати читал статью о неудачном опыте покупки БУ VW Touareg, пятицилиндрового, там как раз вместо нормальных привычных гильз было цементированием нанесен тонкий слой металла, который весь задрало, короче провал полный.
-
Ну если учесть кто производитель и стоимость, то надежды что мяса много, практически не остается) Ну надо все же услышать ответ кто точно знает, видел или лазил в двигатель.
-
Попробуй поискать например в этой теме http://www.china-moto.ru/forum/topic/3528-remont-porshnevoi-irbis-ttr-250/ там был вложенный документ с фотками о ремонте.Может там найдешь.Или как вариант спроси автора в личке.
-
Двигатель вроде как скопировали с Honda CRF230
-
Плохо искал наверно, сейчас такая же модель только в цветастой расцветке (бело-синяя и бело-красная) продаются, остальное все в точности такое же, плюс еще счетчик моточасов повесили. Видел пару недель назад в "мотосалоне нижегородском".
-
Ну мало ли на выступающее что-то свалил мот, например. Новый взял или БУ?За сколько, какой пробег?
-
Уверен что от вибрации?Может приложился где-то этой резиной?Просто до тебя жалоб на это не встречал.
-
Во-первых у ТТР250(без ПТС который), который с двигателем 166FMM реальный объем так же не соответсвует цифре в модели, а является тоже в районе 223-230см (поршень диаметром 66). Во-вторых Pavel TB написал TTR250R, а это уже модель с двигателем 165FMM и ПТС.
-
Привет, поздравляю! Ты раньше на КТМ чтоли ездил, что щас мощи не хватает?) Мне вот после ижака планеты-5 недостатка мощности не ощущается. Ну можешь с передаточным числом поиграться, ведущую звезду поменьше поставить, будет ехать медленнее но переть как танк.
-
хм, хрен его знает! Это надо размеры этого серебристого знать,чтобы точно сказать. Насколько я знаю, на все ттр250 11-12 годов ставились черные стартеры. Я что-то не слышал что такие серебристые стартеры ставили. Он у тебя же находится? Сравни размеры с черным, там по ссылке со скутермага, на второй фотографии размеры указаны. Если такие же, то наверно подойдет!
-
Блин. обещал посмотреть, так и не посмотрел тогда габариты, сорри) Вот тут товарищ ранее писал, нашел
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Ось и должна свободно от руки вставляться, на всех мотоциклах только такую систему и видел. Ось нужна в данном случае только для затяжки конструкции. Подшипник работает как надо, не из-за того что должен плотно сидеть на оси, а потому что при затяжке оси, внутренниие обоймы подшипников стягиваются втулками (внутренней распорной и наружными) , а внешняя обойма при этом плотно сидит в ступице, поэтому подшипник крутится как и должен, и колесо "не вращется на оси"(если со втулками все в порядке)Вот набросал схематично для наглядности (не по фэншую черчения сразу говорю :) )
