skela178rus Опубликовано 15 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2015 что это за резина марка модель знает кто ? Цитата
skela178rus Опубликовано 15 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2015 что это за резина марка модель знает кто ? Цитата
jon1408 Опубликовано 15 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2015 По мне так ,для грязи,ни что!Странная какая то резина) Цитата
san Опубликовано 15 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2015 что это за резина марка модель знает кто ? резина silverstone mt-117 xtreme Цитата
Vladikas Опубликовано 15 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2015 Я бы сказал - забавная. Цитата
modest Опубликовано 16 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 16 декабря, 2015 По мне так ,для грязи,ни что!Странная какая то резина) Нифига! Развитые боковые грунтозацепы именно для грязей. Из мыльных колей должна вытягивать. Но это только для пердей, на БМ лечше универсальную, не особо он и гряземес. Цитата
micz Опубликовано 17 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 17 декабря, 2015 Винт качества выкручивал. У меня он вышел без проблем. Едва не потерял пружинку, которая его изнутри подпирает. И эта же пружинка упирается в шайбу и резиновое колечко, которые тоже легко потерять)) 1 Цитата
Genriz Опубликовано 17 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 17 декабря, 2015 на БМ лечше универсальную, не особо он и гряземес. Да? А мужики то и не знали. ))) 2 Цитата
Jhonkin Опубликовано 17 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 17 декабря, 2015 что это за резина марка модель знает кто ? Чем то напоминает шины Беларуса... ) Цитата
Gudhan Опубликовано 17 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 17 декабря, 2015 А чего вы вдруг этой резиной заинтересовались,она не для мото ведь?Или на машину присматриваете видимо. Цитата
smike Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 18 декабря, 2015 Скажите, кто знает, на DD с завода рулевая колонка со смазкой идет, или надо перебирать? Цитата
bord-51 Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 18 декабря, 2015 Ну влезть туда было бы не плохо, но я не лазил. Это конечно плохой пример для подражания. Этой зимой точно смажу. Цитата
Jhonkin Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 18 декабря, 2015 Смазывать обязательно, точнее промыть и смазать. После этой операции я понял, что руль у меня на самом деле легко крутится ) Цитата
smike Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 18 декабря, 2015 А после покупки в целом как состояние было? Много узлов без смазки? Цитата
bord-51 Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 18 декабря, 2015 Гарантировано без смазки шарниры амортизатора. В других местах смазка есть, но мало. Цитата
Jhonkin Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 18 декабря, 2015 А после покупки в целом как состояние было? Много узлов без смазки? Что надо сделать после покупки мота 1 Цитата
smike Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 18 декабря, 2015 Спасибо! Еще помучаю, если помнишь, воздушник пропитан, или лучше посмотреть как стоит? Сальники в ступицах с завода двухкромочные стоят, или менять придется? С хвостом что-то делал, или так катаешься, а то больно хлопок выглядит. И по задней фаре и поворотники - надо ли на герметик собирать - или так нормально и-ничего не попадает? Цитата
Jhonkin Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 18 декабря, 2015 если помнишь, воздушник пропитан, или лучше посмотреть как стоит? Посмотреть, пропитать, крышку обработать герметиком. Сальники в ступицах с завода двухкромочные стоят, или менять придется? Сальники вроде однокромочные, но после смазки менять не обязательно. С хвостом что-то делал, или так катаешься, а то больно хлопок выглядит. И по задней фаре и поворотники - надо ли на герметик собирать - или так нормально и-ничего не попадает? Я обрезал под фару, номер креплю к 2-м алюминевым профилям, которые прикручены под крыло. Перед покатушкой номер снял, после прикрутил обратно. Кто как делает. Цитата
bord-51 Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 18 декабря, 2015 Фильтр обычно сухой с завода. Цитата
Gudhan Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 18 декабря, 2015 По поводу рулевой:лучше залезть и смазать ибо у меня была смазка но мало и дело в том что рулевая с завода часто перетянута,что приведет к быстрой замене этих самых рулевых подшипников и управляемость хуже. Ступичные сальник/пыльник как раз хорошие и менять их не надо,а вот смазки под них натолкать рекомендуется,а еще лучше пыльник это снять(снимать аккуратно) и дополнительно набить смазочку в подшипник.На сальники надо обратить внимание которые закрывают игольчатые подшипники в маятнике ибо мелкие они и обычно с завода стоят кое как и часто уже покоцанные при установке. Если рулевой заниматься то надо будет озаботиться приобретение ключа или головки на 30 ну или разводной хотя бы. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.