BM200 CLASSIC

[егерь]

https://yadi.sk/i/vRvjMk8UcaWtj

 

Вот этот скачивай. Не смущайся, что там про мотард/эндуро, движок тот что и у вашего коника.  А то, про что ты говоришь - не мануал.

[nisk]

я там не обнаружел двигатель в разрезе .где зажигание где сцепление..кроме регулировке зеркал ничего.мануал неочем

Опередили :) Но для тех, кто будет тут потом, вот ссылка на пост, где рабочая ссылка на мануал. Движок -- стр. 136 и далее, но кое-что есть и в других разделах, например BOMBA DE ÓLEO -- на 102 странице ;)

[петрович]

И начать с аккумулятора :)

аккумулятор причем.я его недавно заряжал..тем более 20 км полет нормальный..

[gfgf-63]

Подскожите, плс, как снять пружины с задних аммо.

Надо прокачать.

[петрович]

сегодня проводку всю пролазил.заводится с пол пинка и сразу глохнет..если на газу стреляет тупит и глохнет..искру проверил нормальная..остается.электроника...карб...клапана...и форс мажор...у кого нибудь есть совет с чего начать может симптомы знакомые..а то както неохота движок половинить...у нас мастеровых нет..

[егерь]

Вообще, эти движки настолько редко барахлят, что мало кто, что-то подскажет по своему опыту.

А причин к такому поведению довольно много: одно скажу - двиг половинить - точно не потребуется.

Попробуй воспользоваться схемами поиска неисправности:

blok-shema-poiska-neispravn...

blok-shema-poiska-neispravn...

[Цой]

сегодня проводку всю пролазил.заводится с пол пинка и сразу глохнет..если на газу стреляет тупит и глохнет..искру проверил нормальная..остается.электроника...карб...клапана...и форс мажор...у кого нибудь есть совет с чего начать может симптомы знакомые..а то както неохота движок половинить...у нас мастеровых нет..

Симптомы есть знакомые. Ездил спокойно и вдруг... Правда не помню, чтобы стреляло. Короче, остальное подходит. Причина у меня была в длинном шланге от бака к карбу. Большая петля была и фильтр был почти пустой. На первых страницах было описано, ну я и попробовал шланг укоротить. А, и фильтр вверх ногами стоял. Не думаю, что это имело значение, но все же перевернул. После этого - тьфу много раз:-)

Только аккуратно укорачивай, если будешь. А то вдруг лишку отрежешь.

[егерь]

Кстати, да - бензофильтр с бумажным картриджем может подкинуть сюрпризов, но чтоб стреляло... - не слыхал, обычно просто глохнет в самый неожиданный момент. Бензофильтр лучше ставить с сеточкой.

[lekx197]

Симптомы есть знакомые. Ездил спокойно и вдруг... Правда не помню, чтобы стреляло. Короче, остальное подходит. Причина у меня была в длинном шланге от бака к карбу. Большая петля была и фильтр был почти пустой. На первых страницах было описано, ну я и попробовал шланг укоротить. А, и фильтр вверх ногами стоял. Не думаю, что это имело значение, но все же перевернул. После этого - тьфу много раз:-)

Только аккуратно укорачивай, если будешь. А то вдруг лишку отрежешь.

 

 

О кстати да! )) Вспомнил такую ерунду. В первые дни после покупки еду, такой, на понтах, километров 40 в час. Вдруг начинают обороты падать, движок тупит и глохнет. Я его и воздушной заслонкой и без - пытался завести - нифига. В итоге шланг с бензофильтром (бумажным) вытащил так чтоб шланг нигде не перегибало  -сразу завелся. Потом уже в гараже перепроложил не сокращая так чтоб без перегибов и чтоб фильтра не видно было. Он так торчал, что мотоцикл стремно было на улице оставлять без присмотра: кто-нибудь наверняка догадался бы дёрнуть за фильтр. Он сильно выделялся. А народ у нас всякий ходит. 

 

Вот вопрос возник: какой стороной нужно ставить фильтр? Где у него верх/низ (зад/перед)? 

У меня с магазина что-то вроде этого: 

 

Здесь на фотке стрелками показано движение бензина как бы от бака к карбюратору, правильно? 

[Сивый]

сегодня проводку всю пролазил.заводится с пол пинка и сразу глохнет..если на газу стреляет тупит и глохнет..искру проверил нормальная..остается.электроника...карб...клапана...и форс мажор...у кого нибудь есть совет с чего начать может симптомы знакомые..а то както неохота движок половинить...у нас мастеровых нет..

Симптомы-то все похожи на перелив. Стрельба в глушитель при сильно богатой смеси всем известна. Или как будто ты при опущенном рычаге холодного запуска едешь. Может за зиму закисло в карбе што-то, поработай лапкой вверх-вниз, не прочихается - снимай карб и открывай, только регулировку пока не трогай. Может ещё проще - под иглу какая бяка попала, вот оно и переливает.

Движок только не половинь ради всех святых.

[петрович]

Когда кран открываешь видно что бензин в Карб течет.больше всего напрягает Коммутатор.cdi.бабину можно прозвонить.а камутатор.ещё говорят отечественные мотоциклы херовые.все разобрал прочистил прозвонил.а здесь клапана хрен залезешь.пол мотоцикла разбирать надо.что за чудо карбюратор микуни.какая то мембрана.начнешь разбирать что нибудь вылетит.будешь голову ломать где эта штука стояла

[Skiv]

Может залипла игла, попробуй постучать по карбюратору (не слабо, что бы что то тронулось и не сильно, что бы не сломать).

[петрович]

Вообще, эти движки настолько редко барахлят, что мало кто, что-то подскажет по своему опыту.

А причин к такому поведению довольно много: одно скажу - двиг половинить - точно не потребуется.

Попробуй воспользоваться схемами поиска неисправности:

blok-shema-poiska-neispravn...

blok-shema-poiska-neispravn...

пункт понравился проверьте не засорен  ли карбюратор...что бы проверить надо его снять.а что бы его снять надо пол мотоцикла разобрать.а что бы убедится в исправности cdi нужно слить масло снять крышку..купить cdi поставить на место залить масло собрать мотоцикл .завести не завелся..во блин наверное cdi целое .надо купить коммутатор.попробовать и так пол мотоцикла  а там дело было не в бобине..снял карб пойду чистить..что то мне подсказывает что я его ушатаю..хотя пишут что он очень простой ..по мне к 68 простой..

[егерь]

Искренне вам сочувствую и понимаю досаду из-за создавшегося положения, но, ей-богу, - всё не так трудозатратно как вами расписано:

Чтобы проконтролировать карбюратор - пол мотоцикла разбирать не нужно - достаточно снять шланг, троса, ослабить хомуты на патрубках и повернуть карбюратор на 90 градусов.

 Второй абзац: масло сливать не нужно - достаточно просто наклонить мотоцикл в обратную сторону. Да и ненужно ничего разбирать для проверки электрики - в мануале показано всё настолько хорошо, понятно и наглядно, что и "заяц справится")))

 

Кстати, согласен, что карбюратор не так уж и примитивен, и есть все шансы накосячить...

[Цой]

Петрович, а гарантия кончилась?

[петрович]

фирма в которой я брал закрылась успел 1 т о пройти и досвидос ...сегодня снял карб разобрал он чистый..если уж разобрал открутил жиклеры снял иглу попшикал чисткой для карбов ..продул все дырки..не снимал где мембрана...смотрю иголка еле открывается дай думаю лепесточек подогну.чуть чуть подогнул...собрал поставил закрутил ...воздухан на место крышки сейчас заведу открыл кран херак бенз  с дренажного шланга потек..все заново снял выгнул лепесток назад ..завел тоже самое ..на подсосе кое как работает чуть обороты меньше 3000 глохнет причем резко отрубается...70 процентов что карб..воздухан снял думал может грязный..изменений ноль..пробывал подсос  и газ тупит..холостые не держит ...болт до конца вкрутил..нехватает...еще один момент не помню какую монипуляцию проводил но закрыл воздухан рукой и обороты пошли рости..непомню толи на холодную толи на горячию

[Цой]

А че, других дилеров нет? Можно к любому дилеру ехать, не обязательно к тому, у кого покупал.

[volandemord]

Чистка карба у дилера 1600 рублей и в ТО не входит, во всяком случае мне так сказали. Пришлось оплатить ТО и чистку карба.

[петрович]

мот больше года. гарантия 1год.хрен знает что делать..записался к мастерам .говорят 520 р час..хитрая такса. можно мот в мастерской оставить.за такую таксу..они в моем лице кормилица  у видели ....чистка карба 1600 цены с марса .мот 50р стоит....20 раз карб почистить ..некто не пробывал другой карб ставить например от восхода там 175 см3.а у нас 199см3

[volandemord]

В принципе, больше не поеду к ним. Денег много хотят, по сути, карб должны были промыть за оплаченное  ТО. Если вчитаетесь в наш мануал с описанием ТО и что не входит в гарантийную ситуацию, то выпадете в осадок. Дешевле самому сделать и получить дополнительный экспириенс и новые навыки ремонта :D .