intellect Опубликовано 3 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2017 (изменено) В 31.03.2017 в 15:45, Sanya сказал: Это левую крышку движка откручивать нужно?? да, где генератор должен быть. Изменено 3 апреля, 2017 пользователем slim За подобные выражения в след раз будет пожизненный бан Цитата
Mad Serg Опубликовано 5 апреля, 2017 Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2017 (изменено) Мотоцикл сильно лучше Флейма? А то разница в цене всего 3000р (а в одном месте Флекс вообще на 500р дешевле!), а это 250 кубов и 5 лошадей - весьма немало. В то же время важен и размер - седоку с ростом 180 не будет мал? Изменено 5 апреля, 2017 пользователем Mad Serg Цитата
Collins Опубликовано 17 мая, 2017 Жалоба Опубликовано 17 мая, 2017 (изменено) Мотоцикл сильно хуже Флэйма, что касаемо качесства комплектующих и сборки. Пусть Флэйм чуть меньше по кубатуре, но качество QJ (сборочный завод Флэйма) отличается от качества YX Флекса примерно как качество сборки и комплектующих Фольксвагена.от Жигулей Изменено 17 мая, 2017 пользователем Collins Цитата
Collins Опубликовано 17 мая, 2017 Жалоба Опубликовано 17 мая, 2017 (изменено) Просто у меня Дельта того же завода, что и собирает Флексы. Посадка на дельте удобнее, чем на Флэйме, и на этом её достоинства кончаются. Из норамально собранных элементов, что не доставляют особых хлопот - только двигатель. Остальное в плане качества - полное го... Пластилиновый металл всех болтов, разваливающиеся РТИ, отвратительный хрупкий пластик, никакая проводка электрооборудования, сразу остановившийся спидометр и тахометр... И не надо мечтать, что это все возможно поправить своими руками. ну как вы исправите отвратителный лопающийся металл всего крепежа и не только??? Вр флэйме же качество на высоте. Просто небо и земля. Хотя конечно и там бывает брак, но это исключение, а продукция YX изначально полное го... извините... Изменено 17 мая, 2017 пользователем Collins Цитата
Serg31105 Опубликовано 6 июня, 2017 Жалоба Опубликовано 6 июня, 2017 Мнда... только вот тема притихла)))) Все катают... и я тоже)))))))))))))))) Цитата
Саныч59 Опубликовано 7 июня, 2017 Жалоба Опубликовано 7 июня, 2017 Всем здрасьте! После покупки флекса (2013г) вчера только первый раз проехался.. неделю читал) так вот возникли вопросы, первый про нейтралку..- пролетаю до 2торой передачи..- форум почитал, попробую с перегазовкой. А нельзя ли на светофоре просто стоять на выжатом сцеплении и тормозе ручном? вредно для сцепы!? (например как на машине.))) на трассу еще не выезжал правда.. во дворе опробываю. (последний раз в 15 лет на минске катался) зы.. если есть кто из Перми, отпишитесь, поучусь у вас)) Цитата
Serg31105 Опубликовано 8 июня, 2017 Жалоба Опубликовано 8 июня, 2017 Я на нейтраль со 2-й переключаюсь, пока до стоп линии или впереди стоящего ТС докатываюсь, но если уж не успел, держу сцепление)))) 1 Цитата
karbofos Опубликовано 3 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2017 всем большой привет, вот и я начитался отзывов и тоже стал селсоводом, аппарат старенький , но бодрый уже почти весь подшаманил. бывший хозяин 18 летний аболтус и то не смог ушатать мот. как ни старался. теперь тоже буду вопрошать каким маслом подкармливать какие основные моменты не проё....вать и тд и тп, всем удачи на дорогах. 2 Цитата
Сэм Опубликовано 14 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 14 июля, 2017 здравствуйте, друзья, товарищи! приболел мотик моего друга, соответственно флекс. Симптомы: 1)очень тусклый свет везде 2)аккумулятор не харяжается(акум гелевый, эксплуатируется год) на выходе имеем, как возможность - неисправное реле заряда, либо же сам акум. кто с таким сталкивался, или, может что либо посоветовать? спасибо)) Цитата
Mishany Опубликовано 16 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 16 июля, 2017 В 14.07.2017 в 21:53, Сэм сказал: здравствуйте, друзья, товарищи! приболел мотик моего друга, соответственно флекс. Симптомы: 1)очень тусклый свет везде 2)аккумулятор не харяжается(акум гелевый, эксплуатируется год) на выходе имеем, как возможность - неисправное реле заряда, либо же сам акум. кто с таким сталкивался, или, может что либо посоветовать? спасибо)) Завести мопедку и на оборотах выше средних замерять мультиком напряжение на клеммах аккума, если в диапазоне 13,8 - 14,6 вольт, то зарядка в норме, если меньше 12,5 то значит надо копать: контакты аккума (почистить металлической щеткой если окислились), замкнут сам аккум (редко, но бывает), проверить колодку разъемов проводов которые выходят с двигателя (возможно клемма в колодке вышла и не целиком входит), реле заряда (чаще всего выходит из строя), если все в норме, а заряд не идет, то надо сливать масло и проверять сам генератор (могут замкнуть/сгореть катушки). Крайне не желательно при работающем двигателе скидывать клеммы с аккума!!! может сгореть реле заряда. Цитата
Mishany Опубликовано 16 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 16 июля, 2017 В 03.07.2017 в 23:05, karbofos сказал: всем большой привет, вот и я начитался отзывов и тоже стал селсоводом, аппарат старенький , но бодрый уже почти весь подшаманил. бывший хозяин 18 летний аболтус и то не смог ушатать мот. как ни старался. теперь тоже буду вопрошать каким маслом подкармливать какие основные моменты не проё....вать и тд и тп, всем удачи на дорогах. Мот простой и не прихотливый, мотор малооборотистый и надежный, Флекс у меня тоже имеется, во все моты я лью только Мотуль, уже больше 6-и лет кроме него ничего не покупаю, вилка - w15, движка - 7100 15w50, 20w60. Периодичность замены раз в 1500-2000 км после 3000 км пробега. Цитата
Mishany Опубликовано 16 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 16 июля, 2017 В 07.06.2017 в 17:44, Саныч59 сказал: Всем здрасьте! После покупки флекса (2013г) вчера только первый раз проехался.. неделю читал) так вот возникли вопросы, первый про нейтралку..- пролетаю до 2торой передачи..- форум почитал, попробую с перегазовкой. А нельзя ли на светофоре просто стоять на выжатом сцеплении и тормозе ручном? вредно для сцепы!? (например как на машине.))) на трассу еще не выезжал правда.. во дворе опробываю. (последний раз в 15 лет на минске катался) зы.. если есть кто из Перми, отпишитесь, поучусь у вас)) На сцеплении стоять можно, тормозом пользоваться и не надо, его так можно удержать, нейтраль ловиться будет лучше после обкатки, если мот новый без пробега, то его еще обкатать надо)))) если только выкатили и он новый, надо сразу поменять масло, на магазинном ездить не стоит, оно транспортировочное! Цитата
Mishany Опубликовано 16 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 16 июля, 2017 В 17.05.2017 в 19:42, Collins сказал: Мотоцикл сильно хуже Флэйма, что касаемо качесства комплектующих и сборки. Пусть Флэйм чуть меньше по кубатуре, но качество QJ (сборочный завод Флэйма) отличается от качества YX Флекса примерно как качество сборки и комплектующих Фольксвагена.от Жигулей Глупости не пишите)))) или сравнение измените, нет такого сильно отличая в качестве у этих мотоциклов!! Цитата
Mishany Опубликовано 16 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 16 июля, 2017 В 27.03.2017 в 20:51, Sanya сказал: Всем привет.столкнулся с такой проблемой: Завожу мотоцикл с кнопки.стартер крутит.а сам движок нет,если толкнуть его,пару раз с кнопки заводится.но не всегда.Подскажите че делать?? Весной столкнулся с такой же проблемой - износ обгонной муфты на роторе генератора, причем он как то быстро произошел, даже не понял как такое может быть... мною был куплен ротор генератора и заменен изношенный, шестерню привода оставил старую, она была в нормальном состоянии. А вот со съемом ротора пришлось повозиться, просто съемником снять не получилось, обратным молотком тоже, пробовал нагревать горелкой, но ничего не помогало, в конце концов просто взял болгарку и распилил на несколько частей. Цитата
Collins Опубликовано 17 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 17 июля, 2017 (изменено) 21 час назад, Mishany сказал: Глупости не пишите)))) или сравнение измените, нет такого сильно отличая в качестве у этих мотоциклов!! Вы можете воспринимать это как угодно, но я написал то, что написал и с чем столкнулся - у меня аппарат Flame 200 завода QJ и также Delta завода YX, который также производит Flex. С Флэймом у меня вообще никаких проблем за исключением регулировки ХХ карбюратора (но это известная болезнь этих моторов 164FML), зато с Дельтой нагеморроился по полной - отвратительный металл, отвратительный пластик, отвратительные все резинки, отвратительная проводка, отвратительные разъёмы. Короче, сыплется и ломается всё, за исключернем мотора. К нему претензий нет, пробежал 30 000 и как новый. Долько отламалась шпилька фланца выхлопного патрубка. В общем, различия в качестве комплектующих более чем разительные. Никому не посоветую покупать продукцию YX. И в то же время качество сборки и комплектующих Флэйма радует. Изменено 17 июля, 2017 пользователем Collins 1 Цитата
Mishany Опубликовано 18 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 18 июля, 2017 В 17.07.2017 в 00:18, grot777 сказал: Съемником поднатянул, потом удар молотком по центральному болту - по оси болта и колокол у тебя в руках! Я думаю вы не в курсе что на Флексе ротор имеет внутреннюю резьбу для обычного болта, которым он снимается, наружней резьбы для съемника там нет и если бы все было так просто, я его не пилил бы)))) я говорю что даже обратным молотком с газовой горелкой выбивал! Много кому говорил, все удивлены, но такое бывает. Цитата
Mishany Опубликовано 18 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 18 июля, 2017 11 часов назад, Collins сказал: Вы можете воспринимать это как угодно, но я написал то, что написал и с чем столкнулся - у меня аппарат Flame 200 завода QJ и также Delta завода YX, который также производит Flex. С Флэймом у меня вообще никаких проблем за исключением регулировки ХХ карбюратора (но это известная болезнь этих моторов 164FML), зато с Дельтой нагеморроился по полной - отвратительный металл, отвратительный пластик, отвратительные все резинки, отвратительная проводка, отвратительные разъёмы. Короче, сыплется и ломается всё, за исключернем мотора. К нему претензий нет, пробежал 30 000 и как новый. Долько отламалась шпилька фланца выхлопного патрубка. В общем, различия в качестве комплектующих более чем разительные. Никому не посоветую покупать продукцию YX. И в то же время качество сборки и комплектующих Флэйма радует. QJ и YX это не заводы, вообще это различные модификации мота либо еще чего, Китайцы любят названия из 10 букв и цифр. Заводы там имеют хоть и не понятное для русского языка названия, но они не состоят из 2-х, 3-х букв, аббревиатуры тоже на конечном продукте не пишут, если заказчик заказывает партию мото техники и просит изменить название, то вы никаким образом не узнаете где произведена техника. Пример из крупных заводов- Jianshi, Zongshein, думаю это самые известные заводы, причем Джанши это государственный завод мототехники. По поводу качества, наши перекупы по началу приобретают мототехнику у таких заводов, а потом., в целях большей выгоды начинают искать частных производителей, где и берут остальные партии, а там как раз качество неочем. Не думаю что будет секретом, если вы покупаете партию товара, то название вам любое они наклеят, сделают любой бренд так сказать))) Цитата
Collins Опубликовано 18 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 18 июля, 2017 15 часов назад, Mishany сказал: QJ и YX это не заводы, вообще это различные модификации мота QJ и YX это сокращённые названия заводов, точнее даже групп производителей мототехники в Китае YX - это YinXiang Motorcycle (Group) Co., Ltd http://www.yinxiangmotor.com/ QJ - это QIANJIANG GROUP CO., LTD http://www.qj-group.com/english/about.asp Абсолютно разные группы и заводы. YinXiang делает самую дешёвую технику посредственного качества. Именно там клепают Дельты и Флексы QIANJIANG в 2014 году купил итальянскую Binelli и теперь они в одной группе: http://www.qj-group.com/english/. Что уже говорит об уровне качества.Разница с YinXiang просто огромная. Флэймы делают на заводах QIANJIANG Так что... далеко это не только разные модификации, а абсолютно разный продукт совершенно разных заводов и разного качества. Хоть и написано на всех на них Stels, якобы российского производства, ха-ха!)) 1 Цитата
Племяшь 34 Опубликовано 20 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2017 Помогите решить проблему с зарядкой, дело в том, что когда я выезжаю прокатиться вечерком включая свет или габариты аккумулятор разряжается(до этого я думал что проблема в аккумуляторе поскольку я отъездил на нём 3 сезона поставил новый гелевый но проблема не исчезла) подскажите в чем причина не исправность генератора, реле регулятора или проводка? Цитата
Счастливчик Опубликовано 20 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2017 Гелевый аккум он стационарный. Его трясти нельзя, он от этого выходит из строя. Как вариант взять, например у товарища, заведомо исправный аккум и проверить с ним работу осветительных приборов на разных режимах. Аккуму товарища вреда не будет. Если же ваш генератор не даёт зарядку то аккум товарища можно будет на заряднике зарядить, что ему будет только на пользу))) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.