Rmgn69 Опубликовано 18 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2016 Добрый день, ))) буду отвечать и защищаться по-порядку ;) : Зачем все разобрал? Данная проблема не уходила регулировкой тросика сцепления, его нигде не пережало? Судя по твоим описаниям, зацеп то был и все работало, но не хватало чуток! - Тросик сцепления естественно был расслаблен первым делом, настолько, что свободный ход был, да и когда сняли крышку сцепления, тросик отсоединяли совсем, но при этом рукой удалось провернуть прижимную пластину, хотя была включена передача и заднее колесо удерживалось... Причиной скорее всего не диски и фрикционы, даже не кривая корзина! У меня была похожая ситуация, вылечилось переборкой всех тросиков и заново их проложил, причем тросик ремонтный сделал, чуть длиннее штатного и замена масла! Мое впечатление, ты поторопился с разбором)))) - Масло было заменено перед первым пуском двигателя и попыткой пробной поездки. Вашу (Твою), а так же другие ситуации, описанные на этой ветке форума перечитывал несколько раз, причем еще даже до покупки этого мотоцикла 2-ды перечитывал все страницы форума, чтобы понять точно ли я хочу мотоцикл... В твоей ситуации сцепление на высших передачах работало нормально, у меня же несколько наоборот... Разобрал, так как тут же на форуме описывалась ситуация, где подтянули пружины и проблема с сцеплением была решена, тоже надеялся отделаться так сказать "малой кровью", но хирургическая операция показала более глубокую проблему :rolleyes:... По течи, скорее это не головка, а клапанная крышка... - Да, да, именно крышка клапанов (не те 2 которые используются для регулировки), именно она имелась ввиду... Причем остатки видимо заводского герметика я отрывал еще при подготовке мотоцикла... При установке крышки обратно, нужно будет повернуть оси коромысел так, чтобы болты вошли в прорезь!(для облегчения, выверни две заглушки под шестигранник). Одно окошко может не отвернуться, и без них можно все поставить. Как доп совет: Болты которые проходят через ось коромысла, советую поставить новые! - В картинке задал вопрос про заглушки и болты... Эти болты при снятии крышки тоже нужно выворачивать, а то под ними медные шайбы, я так понимаю чтобы не перетянуть их... И может известен правильный момент затяжки болтов? Уж больно нравится мне все болты закручивать правильным моментом, даже ключ динамометрический покупал (колеса на машине и те закручиваю с ним ;) )? Да и сцепление так устроено, оно либо есть, либо его нет))) Если ты смог включить передачу на запущенном моторе без мега пенка и удара, значит зря разобрал))) - Ну так передачу включить легко когда сцепление буксует, ведь по-сути даже без выжима рычага нет четкой связи колеса и двигателя... Повторюсь, при включенной второй передаче и неподвижном заднем колесе с отпущенным сцеплением можно стоять, ощущая лишь небольшие попытки сдвинуться с места... Так ездить нельзя, можно в простую горку не заехать, не говоря уже о штурме более серьезных препятствий... Просматривая фотографии новых фрикционных дисков и вспоминая те что увидел, когда разобрали, все больше складывается впечатление, что диски стерты и поставив новые можно получить те недостающие 1-1,5 мм, которые необходимы, чтобы прижимная пластина упиралась не в штангу сцепления, а ложилась именно на диски... Спасибо за помощь... Безспорно помощь есть... Цитата
Raufbold Опубликовано 19 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 19 апреля, 2016 Приветствую и Здраствуйте ! Большое спасибо за предложение ! Слышал слух что такие свето-носители боятся колебания напряжения :-( Может и Ваша правда ! Но немного своих затрат жалко.Но время меня может постаит на Ваш выбор :-) С уважением СС. СС какие колебания? У лампы свой драйвер! То есть стабилизатор. Плюс диодный мост, ни чего он не боится. Охлаждение принудительное, чего у би ксенона и в помине нет. Езжу второй сезон нареканий нет. Цитата
sany61 Опубликовано 19 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 19 апреля, 2016 СС какие колебания? У лампы свой драйвер! То есть стабилизатор. Плюс диодный мост, ни чего он не боится. Охлаждение принудительное, чего у би ксенона и в помине нет. Езжу второй сезон нареканий нет. Здраствуйте!Большое спасибо за просвещении в наш безумный век технологий ! Обязательно буду держать эту мысль в голове.Просто сейчас уменя немного другая акция переделок (колёса). С Уважением СС Цитата
CTAKAH Опубликовано 19 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 19 апреля, 2016 Привет всем. Наконец дошли руки собрать мот, и немного покататься. Поскольку это у меня первый мотоцикл возник рад вопросов: Защита на руле упирается в рулевую колонку, это у всех или только у меня? Как лучше проложить трос сцепления? (проложил по раме через приваренные петли теперь задевает крылом. можно его стяжками к раме притянуть?) Если уронить мот, то из карбов льется бензин из маленьких отверстий я туда прозрачные трубки надел, но не понимаю это нормально или у меня с карбом не так? Первая передача включается туго и с рывком, поймать нейтраль проблематично, это нормально или после обкатки пройдет? Как должна работать крышка с резиновой пимпой на баке? и для чего она? (если поездить то при снятии колпачка слышен пшик, т.е. засасывает воздух мне кажется такого быть не должно) Заранее спасибо за ответы ) Цитата
BlackGespenst Опубликовано 19 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 19 апреля, 2016 Спасибо за помощь... Безспорно помощь есть... Менять эти болты и откручивать эти крышки! Шайбочки медные, тоже новые! Цитата
Rmgn69 Опубликовано 19 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 19 апреля, 2016 Менять эти болты и откручивать эти крышки! Шайбочки медные, тоже новые! Спасибо, обязательно учту... Цитата
BlackGespenst Опубликовано 19 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 19 апреля, 2016 Привет всем. Наконец дошли руки собрать мот, и немного покататься. Поскольку это у меня первый мотоцикл возник рад вопросов: Защита на руле упирается в рулевую колонку, это у всех или только у меня? Как лучше проложить трос сцепления? (проложил по раме через приваренные петли теперь задевает крылом. можно его стяжками к раме притянуть?) Если уронить мот, то из карбов льется бензин из маленьких отверстий я туда прозрачные трубки надел, но не понимаю это нормально или у меня с карбом не так? Первая передача включается туго и с рывком, поймать нейтраль проблематично, это нормально или после обкатки пройдет? Как должна работать крышка с резиновой пимпой на баке? и для чего она? (если поездить то при снятии колпачка слышен пшик, т.е. засасывает воздух мне кажется такого быть не должно) Заранее спасибо за ответы ) 1.Защита на руле упирается в рулевую колонку, это у всех или только у меня? Если ты про подушку и она упирается в траверсу, это нормально, хотя сам уже не помню как это на штатке должно выглядить! 2.Как лучше проложить трос сцепления? Проложи по раме через приваренные петли(их там 2) и пластмассувую дужку, она у рулевой колонке на 2 ух саморезах! Желательно в местал перегиба, одеть резиновые трубочки, что бы не перетерло рубашку( иначе попадет вода и тросик перестанет нормально ходить)! 3.Если уронить мот, то из карбов льется бензин из маленьких отверстий я туда прозрачные трубки надел, но не понимаю это нормально или у меня с карбом не так? Это нормально, это переливные отверстия из поплавковой камеры( см. фото). 4.Первая передача включается туго и с рывком, поймать нейтраль проблематично, это нормально или после обкатки пройдет? Это нормально, пока мот новый, к 1 тысячи пробега или пару замен масла все пройдет, притрется))) 5.Как должна работать крышка с резиновой пимпой на баке? и для чего она? Штатная крышка без клапана, лучше сменить от КАЙО и сделать как на фото! На трубке из крышки стоит не рабочий клапан сброса давления из бака, выкинь его! Цитата
kllaleksei Опубликовано 20 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2016 Всем Привет. Кто подскажет какая катушка зажигания у нас стоит. Цитата
sany61 Опубликовано 20 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2016 Всем Привет. Кто подскажет какая катушка зажигания у нас стоит.Здраствуйте !Катушка высокого напряжения (бабина) MGE 30 ZXF 140115 1 Цитата
kllaleksei Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 Здраствуйте ! Катушка высокого напряжения (бабина) MGE 30 ZXF 14011 Спасибо. Цитата
Podonak Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 народ привет карб вообще кто нибудь другой ставил??? Народ пишет вот такой ставят mikuni bsr36 Цитата
BlackGespenst Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 Народ пишет вот такой ставят mikuni bsr36 капризный карб, вышибает верхнюю пластину(крышку) из пластика, довольно часто! Цитата
GreenDark Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 какой посоветуете тормозной диск на перед? а то мой кривой походу... чтоб не дорого и сердито )) Цитата
Balu77 Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 На родном карбе Dellorto винт качества смеси ведь регулирует подачу топлива, а не воздуха? То есть ЗАКРУЧИВАЯ этот винт - перекрываем топливо и обедняем смесь. ОТКРУЧИВАЯ - добавляем топливо и обогащаем смесь. Все правильно? Цитата
BlackGespenst Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 На родном карбе Dellorto винт качества смеси ведь регулирует подачу топлива, а не воздуха? То есть ЗАКРУЧИВАЯ этот винт - перекрываем топливо и обедняем смесь. ОТКРУЧИВАЯ - добавляем топливо и обогащаем смесь. Все правильно? Dellorto carburetor.pdf Цитата
BlackGespenst Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 какой посоветуете тормозной диск на перед? а то мой кривой походу... чтоб не дорого и сердито )) 270мм)))На вкус! Хуже чем родной врятли можно купить у именитых производителей! Я использую штатный размер и перед и зад KSX При замене диска, колодки тоже нужно новые! И обязательно обслужить все термостойким силиконом, направляющие и остальную лабуду! http://www.motoflash.ru/collection/ksx/product/tormoznoy-disk-peredniy-honda http://www.motoflash.ru/collection/ksx/product/tormoznoy-disk-zadniy-kawasaki-3 Цитата
GreenDark Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 270мм)))На вкус! Хуже чем родной врятли можно купить у именитых производителей! Я использую штатный размер и перед и зад KSX При замене диска, колодки тоже нужно новые! И обязательно обслужить все термостойким силиконом, направляющие и остальную лабуду! http://www.motoflash.ru/collection/ksx/product/tormoznoy-disk-peredniy-honda http://www.motoflash.ru/collection/ksx/product/tormoznoy-disk-zadniy-kawasaki-3 нехрена себе дешево и сердито ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Цитата
BlackGespenst Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 нехрена себе дешево и сердито ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Я же написал на ВКУС))) Что не делай, тормоза сильно лучше не станут, пока на 270мм не перейти! Цитата
BlackGespenst Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 Вот о чем надо думать, и тормоза появятся и проблемы уйдут! http://www.motocross-parts.ru/product/disk-tormoznoj-perednij-gold-fren-270mm/ http://www.motocross-parts.ru/product/perehodnik-dlja-tormoznogo-diska-270mm-gold-fren-honda-cr450r/ http://www.motocross-parts.ru/product/zashita-perednego-tormoznogo-diska-motocross-270mm-crf250r_f0/ Цитата
GreenDark Опубликовано 21 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2016 Вот о чем надо думать, и тормоза появятся и проблемы уйдут! http://www.motocross-parts.ru/product/disk-tormoznoj-perednij-gold-fren-270mm/ http://www.motocross-parts.ru/product/perehodnik-dlja-tormoznogo-diska-270mm-gold-fren-honda-cr450r/ http://www.motocross-parts.ru/product/zashita-perednego-tormoznogo-diska-motocross-270mm-crf250r_f0/ ну на китай такое ставить как то жалко. нет не так сказал как то ПЗДЦ на китай такое ставить ))))))))) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.