Беседы вокруг Baltmotors Dakar 250

[tommy82]

Непонятна для меня вещь одна: почему любители погонять по городу на слике, чисто любители фан класса не берут старые

б\у двух стволки, весь мир знает что мощности у них в 2 больше чем у современных эко-пыжиков дорожных 4 тактников ?

Чего не так то ? Расходники, качество? Все хвалят япов пожилых ? Так берите поллитровую Хонду типа  CR 500 R, 60 лошадей,

99 года, там пока откручишь до конца ручку в штаны наложишь несколько раз, какие нафиг Дакары и Форсажи   :D

цена такая же думаю за 160 -190 найдёте её в удовлетворительном состоянии.

 

 

И при этом в дальняк какой-нить ехать я решился бы на Дюбеле, чем на чекухе китайской уровня Irbis TTR, доверия ему больше, я думаю у многих так.

 

доверяй то доверяй но усталость металла как и старость - вещь неизбежная  и соответственно иронизируем о дальняке так же  ;)

[geek]

доверяй то доверяй но усталость металла как и старость - вещь неизбежная  и соответственно иронизируем о дальняке так же  ;)

Я просто видел, что было с новым Ирбисом 13 года после прыжка - раме пришел капец, мягко говоря, а вот отрицательных отзывов от тех, кто смог прыгнуть на Дюбеле стареньком я нигде не видел (может просто не смог найти), на основе этого у меня строится мое доверие, может и безосновательное совсем.

 

Вот, почти в тему свежак на байкпосте http://bikepost.ru/blog/42597/Moja-pervaja-sereznaja-avarija-na-enduro-dr125.html

Крепкий мот, как оказывается, даже рама почти не погнулась.

[tommy82]

да джебеле тоже не прыгают, я больше чем уверен что пенсионного возраста сложится в двое, обычная металлическая рама.

ресурс двигателея наверное естественно больше чем китайский, тут споров нет. но всё остальное ... китай уже догнал и перегнал.

[geek]

да джебеле тоже не прыгают, я больше чем уверен что пенсионного возраста сложится в двое, обычная металлическая рама.

ресурс двигателея наверное естественно больше чем китайский, тут споров нет. но всё остальное ... китай уже догнал и перегнал.

я кстати нашел на ютубе серию роликов, где ребята активно на нем прыгали по кроссовой трассе, правда не особо высоко. судя по всему моц остался жив в итоге. по геометрии рама конечно у джебеля из 80-х, если не из 70-х, но сплав там совсем не под стать Китаю дешевому. по Дакару почитал, что рама очень даже крепкая, да и на Форсаже меняют только подвески и начинают прыгать, но тут и ценник уже другой.

[ААВ]

Здравствуйте.Я тут впервые.У меня не много опыта вождения кросс(эндуро) мотоциклов ,поэтому хотелось бы узнать про " эти "мото часы ,которые отводятся двигателю.Вернее ,как нужно эксплуатировать мотоцикл, чтобы продлить ему жизнь по-максимуму.Спасибо.

[bord-51]

ААА первый ВЛАДЕЛЕЦ сего чуда! :)

НАКОНЕЦ! :)

Тепреь можно по существу флудить тереть :)

[bord-51]

Здравствуйте.Я тут впервые.У меня не много опыта вождения кросс(эндуро) мотоциклов ,поэтому хотелось бы узнать про " эти "мото часы ,которые отводятся двигателю.Вернее ,как нужно эксплуатировать мотоцикл, чтобы продлить ему жизнь по-максимуму.Спасибо.

Ну для начала хвались: где и почём брал, фоток давай накидывай, общие ощущения!

Хоть какая-то инструкция к моту шла? Если да то фоткай её и тоже выкладывай.

 

 

Для продления жизни движка:

1-грамотно обкатать

2-движок не кипятить!!!

3-избегать слишком низких и слишком высоких оборотов при эксплуатации

4- масло менять почаще и на нормальное.

[ААВ]

Ну для начала хвались: где и почём брал, фоток давай накидывай, общие ощущения!

Хоть какая-то инструкция к моту шла? Если да то фоткай её и тоже выкладывай.

 

 

Для продления жизни движка:

1-грамотно обкатать

2-движок не кипятить!!!

3-избегать слишком низких и слишком высоких оборотов при эксплуатации

4- масло менять почаще и на нормальное.

Хвалиться особо нечем.Купил.Но забирать не стал,как всегда птс нет ,Только через две недели.Цена 152р

[bord-51]

Хвалиться особо нечем.Купил.Но забирать не стал,как всегда птс нет ,Только через две недели.Цена 152р

Вот так в наших горе магазинах почти всегда. Видать благодаря задержке ПТС у них выгода дополнительная...

[Vlad1711]

152 это в какой комплектации? и надо было хотяб сфотографировать его в магазине.

[ААВ]

152 это в какой комплектации? и надо было хотяб сфотографировать его в магазине.

Комплектация FastAse, а насчёт фото уже есть на 8-странице,это он и есть. По качеству визуально хорош,сидеть на нём мне немного не комфортно,но это пока ( рост 1,77 вес 105кг) достою до пола мысками.Если бы не вес ,то не достал бы.

[K-D-G]

Здравствуйте.Я тут впервые.У меня не много опыта вождения кросс(эндуро) мотоциклов ,поэтому хотелось бы узнать про " эти "мото часы ,которые отводятся двигателю.Вернее ,как нужно эксплуатировать мотоцикл, чтобы продлить ему жизнь по-максимуму.Спасибо.

мото часы считает счётчик мото часов, это типа одометра в машине..

например масло в машине нужно менять через каждые 10 тыщ км, а у мотоциклов этот пробег исчисляется в мото часах, они тикают даже когда мотоцикл стоит на месте и работает на холостом ходу..

для каждого мотоцикла свой регламент мото часов для прохождения ТО и замены чего либо..

тоесть заменил масло, засёк сколько МЧ на часиках, и через нужное время МЧ заменил опять и т.д..

как продлить по максимуму? ездить только вокруг гаража, максимум 40 км/ч, не газить, не козлить, не прыгать, а лучше вообще не заводить, гы....

а сурьёзно, я думаю масло менять по чаще, и заливать пистатое, типа мотюль 300в для кросса..

[Vlad1711]

хорошо вам, у нас в Краснодаре за фаст айс 159 просят, да и если будешь в магазине сфоткай пожалуйста приборку, а то нигде в нете нет информации по этому узлу. и интересно отображается на панели включённая передача или только нейтраль?

[yaschig]

Здравствуйте.Я тут впервые.У меня не много опыта вождения кросс(эндуро) мотоциклов ,поэтому хотелось бы узнать про " эти "мото часы ,которые отводятся двигателю.Вернее ,как нужно эксплуатировать мотоцикл, чтобы продлить ему жизнь по-максимуму.Спасибо.

Нужно правильно обкатать, т.е. не тошнить на каждой передачи в диапазоне 2-3 тыщи оборотов, а как минимум до 5,5 или до 6 тыщ иногда крутить но плавно без резких выкручиваний газа.

Протяни все навесное, в двигуне протягивать думаю не придется, а вот все остальное посмотри, мной было замечена некачественная сборка. Обязательно выкрути болт крепления кика и прикрути на фиксатор резьбы, на тех мотах которые я видел он был прикручен от руки.

Обязательно закажи и поставь защиту радиаторов.

Ты с какого города - укажи в профиле.

По поводу моточасов? Там вроде обычная приборка с одометром. Обкатай в лайт режиме по приборке

ТО-0 -замена масла сразу после покупки

ТО-1 - замена масла и фильтра через 300 км или чуток пораньше

ТО-2 - замена масла и фильтра на 800км

ТО-3 - замена масла и фильтра на 1500км и в бой

Так же посмотри может и замени антифриз.

 

Кстати в Москве у всех дилеров цена копейка в копейку заводская но ПТСов так же нет.

А еще заметил что их наклепали уже более 4000шт. на раме одно видел цифру 4000.

[nomad7]

никогда не платите если нет ПТС

[tektoziga25]

никогда не платите если нет ПТС

Полностью согласен

[tommy82]

для тех кто будет привозить этот бодрый мопед покататься по треку или те кто в деревнях и сразу поле рядом -

совершенно не нужен птс, если можно съэкономить 10тку например и взять без птс то лучше так ... мото не для дальняка

абсолютно, да и выезжать в чисто кроссовой резине на асфальт это нужно "додуматься" ещё головой ))

[ААВ]

 мото не для дальняка

абсолютно, да и выезжать в чисто кроссовой резине на асфальт это нужно "додуматься" ещё головой ))

Здраствуйте. Хочу изложить свои мысли и цели по поводу покупки данного мота.Изначально метался между двумя моделями ,это Ирбис ттр 250 2013 и Форсаж 450.Но почитав отзывы немного оттолкнуло от покупки.Почему? Ирбис -это поблемы с амортизатором,цепь,рама и тд .Форсаж-это заводка(для меня это приоритет) .Был у меня питбайк ,который через раз заводился .Поливался потом с киком,пока заводил.Всё, без стартера больше не хочу. Теперь появился ВМ дакар ,что это?пока не знаем.Но его цена!!!!!!? заставляет думать ,что пронесёт мимо с крупными поломками.Я всё понимаю ,что не всё, что дорого хорошо.(кроме японии разумеется) У меня логика простая,раз он может прыгать,скакать и чуть ли не летать ,значит запас прочности какой-то присутствует.Это мои соображения.Ну ,а теперь про дальняки.Почему на нём нельзя кататься ,скажем на 40-50 км даже по тому же асфальту.Ну можно же сменить резину на менее агресивную.Даже если и не менять резину ,главное  ,чтоб хватило бы на сезон.От 50 и выше км ,у меня есть максик.Я не спортсмен,прыгать на нём не собираюсь,просто наслаждаться ездой  и по асфальту, и на рыбалку,особенно после дождей :D .Так что, как -то так.

[tommy82]

 

Почему на нём нельзя кататься ,скажем на 40-50 км даже по тому же асфальту

маленький запас комофрта для пассажира. это мотоцикл китайская копия мотоцикла honda crf 250.

почитайте для чего предназначена эта модель мотоцикла.

[tektoziga25]

маленький запас комофрта для пассажира. это мотоцикл китайская копия мотоцикла honda crf 250.

почитайте для чего предназначена эта модель мотоцикла.

пфффф...

С другом по Москве бывало накатывали в день за 100км, средний пробег в день примерно 80-90км на форсаже

И со вторым номером тоже, седло можно заказать более мягкое, или стоковое перешить