Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

[приль]

3 часа назад, RamonAlex сказал:

ok, будет время сделаю, напишите у кого какая установлена полностью название и размерность( не штатная) и фото отдельно перед отдельно зад, где чётко виден протектор. И если при установке требуется доработка тоже пишите.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

PIRELLI SCORPION MX EXTRA J 110/90-17 60M TT ЗАДНЯЯ и PIRELLI SCORPION MX EXTRA J 70/100-19 42M TT ПЕРЕДНЯЯ. Хорошая резина, зад наши размеры, перед поуже, в говнах отлично себя ведет, по асфальту тоже не плохо

[приль]

3 часа назад, VadeG сказал:

День добрый

собираюсь цепь менять

в faq написано Цепь: 520, 104 звена.

104 звена это уже с замком получается?

ставили себе наши цепи кировские для ижа?

Из наших цепей лучше всего Прибалтийская, она должна получше быть китайской

[RamonAlex]

Всё только 2 комплекта идут на наш мот? и только кросс? если кто эндуро или дорожную ставил, или классику, тоже кидайте буду пополнять список...

 

[ecconaut]

48 минут назад, RamonAlex сказал:

Всё только 2 комплекта идут на наш мот? и только кросс?

Колёса же не особенные какие-нибудь. Резина легко подбирается по типоразмеру. Он известен. Резины полно разной. От отечественной петрошины до импортного мецлера. Нет смысла в факе примеры приводить.

Кроме того не обязательно строго соблюдать типоразмеры. Вы же не думаете что китайцы тщательно разрабатывали мотоцикл под строго определённый размер резины. Вместо 110/90 назад можно смело ставить всё похожее с тем же посадочным диаметром и рекомендованной шириной обода, а из стандартных это, навскидку, 100/100, 4.10, 4.60. Также вместо 90/90 можно 3.00 и 3.25. Всё равно реальные размеры обутой на колесо резины отличаются от её типоразмера. Их обычно можно найти на офсайте производителя в каталогах или спецификациях.

Изменено 30 мая, 2017 пользователем ecconaut

[RamonAlex]

2 минуты назад, ecconaut сказал:

Колёса же не особенные какие-нибудь. Резина легко подбирается по типоразмеру - он же известен. Резины полно разной. От отечественной петрошины до импортного мецлера.

Кроме того не обязательно строго соблюдать типоразмеры. Вместо 110/90 назад можно смело ставить всё похожее с тем же посадочным диаметром и рекомендованной шириной обода, а из стандартных это, навскидку, 100/100, 4.10, 4.60. Также вместо 90/90 можно 3.00 и 3.25. Всё равно реальная ширина и диаметр отличаются от типоразмера и часто указаны на офсайте производителя в каталогах или спецификациях.

Вот и я о том же писал в нашей ветке ранее))) но народ просит добавить в FAQ комплекты которые реально устанавливали и которые подходят к нашему моту. на самом деле к нашим размерам колёс не такой уж и большой выбор.

[Konst266]

На наши колеса выбор есть, разных производителей. Только вот цена на нее такая, что не каждый решится потратить десятку на два понравившихся колеса. Вот на колеса 21/18 выбор значительно больше, да и цена демократичная. Если смотреть в сторону той же Петрошины.

[Konst266]

Проблема выбора касается в основном заднего колеса. На перед можно поставить ураловскую, русскую.

[RamonAlex]

3 минуты назад, Konst266 сказал:

На наши колеса выбор есть, разных производителей. Только вот цена на нее такая, что не каждый решится потратить десятку на два понравившихся колеса. Вот на колеса 21/18 выбор значительно больше, да и цена демократичная. Если смотреть в сторону той же Петрошины.

Я своим выбором Митас с-02 и с-19 очень доволен, и ценник норм, заднее гребёт отлично, в любой каше, перед сомневался что будет узкое, но когда прочуял её управляемость в грязи и на пересечёнке, остался очень довольным, хоть и пишут что об бордюры из за низкого профиля будет диск гнуть, но мне по бордюрам не скакать... да и вообще на кросс резине лучше избегать асфальтированных покрытий.

[ecconaut]

43 минуты назад, RamonAlex сказал:

Вот и я о том же писал в нашей ветке ранее))) но народ просит добавить в FAQ комплекты которые реально устанавливали и которые подходят к нашему моту. на самом деле к нашим размерам колёс не такой уж и большой выбор.

 

28 минут назад, Konst266 сказал:

На наши колеса выбор есть, разных производителей. Только вот цена на нее такая, что не каждый решится потратить десятку на два понравившихся колеса.

Ну ок, тогда, из проверенной мною и при этом недорогой резины, на зад должна сгодиться KENDA K270 4.60-17 - мне понравилась своей универсальностью и очень неплохим ресурсом. Подойдёт тем кто крайне редко суётся в говны, часто съезжает на грунт и вынужден довольно много ездить по асфальту. У меня стоит комплект 3.00-21 6PR и 4.60-18 4PR - доволен. Передняя перекочевала с проданного KLE400, а заднюю пришлось купить новую. Есть б/у KENDA K270 5.10-17 в весьма хорошем состоянии. Могу продать занедорого. Вдруг влезет в маятник  Хотя не, ей обод 2.5" рекомендован.

Изменено 30 мая, 2017 пользователем ecconaut

[Konst266]

21 минуту назад, ecconaut сказал:

 

Ну ок, тогда, из проверенной мною и при этом недорогой резины, на зад должна сгодиться KENDA K270 4.60-17

 

 

Когда сотрется Митас, попробуем Кенду!

На самом деле я тоже доволен своим Митасом, напомню МС24 INVADER. В сухую погоду ездить в леса-поля мне хватает за глаза. Зато на асфальте мот сам в повороты ложится. Да и сцепление с покрытием отменное. В дождь попадал несколько раз нынче, чувствуется уверенность в передвижении. Спортивными амбициями я не страдаю, а для гражданской эксплуатации отлично.

Изменено 30 мая, 2017 пользователем Konst266

[ecconaut]

Если маятник достаточно широкий и цепь не слишком близко к колесу, то можно заменить обод на 2.5" и пользовать несколько более широкую и распространённую резину типа 5.10, 120/70, 120/90 и т.д., в том числе б/у из под более тяжёлых турэндур. Легкосплавный обод 17" шириной 2.5" с таобао обойдётся тыщи в 3-4.

Изменено 30 мая, 2017 пользователем ecconaut

[Konst266]

24 минуты назад, ecconaut сказал:

 

Ну ок, тогда, из проверенной мною и при этом недорогой резины, на зад должна сгодиться KENDA K270 4.60-17 - мне понравилась своей универсальностью и очень неплохим ресурсом. Подойдёт тем кто крайне редко суётся в говны, часто съезжает на грунт и вынужден довольно много ездить по асфальту. У меня стоит комплект 3.00-21 6PR и 4.60-18 4PR - доволен. Передняя перекочевала с проданного KLE400, а заднюю пришлось купить новую. Есть б/у KENDA K270 5.10-17 в весьма хорошем состоянии. Могу продать занедорого. Вдруг влезет в маятник  Хотя не, ей обод 2.5" рекомендован.

5.10 - если перевести на миллиметровый стандарт, получится примерно 130/100. 4.60 - это примерно 116/100. Понятно, что под более широкую покрышку нужен широкий обод. Но как показывает практика, люди со 130-м баллоном вполне себе ездят и на 2,15 - ом ободе.

[ecconaut]

27 минут назад, Konst266 сказал:

5.10 - если перевести на миллиметровый стандарт, получится примерно 130/100. 4.60 - это примерно 116/100. Понятно, что под более широкую покрышку нужен широкий обод. Но как показывает практика, люди со 130-м баллоном вполне себе ездят и на 2,15 - ом ободе.

Ну, никто им не запрещает же, есть только всего лишь настоятельная рекомендация производителя покрышки без каких-либо разъяснений. Беда в том что если надеть на обод 2.15 покрышку, рассчитанную на обод 2.5, то протектор выгнется сильнее чем положено и пятно контакта с дорогой существенно сузится, что приведёт к пропорциональному увеличению давления и трения на единицу площади протектора, что даёт в результате ускоренный износ по центру. В общем поддерживаю мнение производителей и очень не рекомендую

Кстати моя K270 5.10-17 в реале не 130мм, а что-то около 115мм в самом широком месте (это крайние шашки протектора). А K270 4.60-18 4PR 108мм. Также и вся остальная резина имеет реальные размеры как я понял не больше типоразмера и при этом как правило ощутимо меньше.

Изменено 30 мая, 2017 пользователем ecconaut

[gotsman]

8 часов назад, RamonAlex сказал:

ok, будет время сделаю, напишите у кого какая установлена полностью название и размерность( не штатная) и фото отдельно перед отдельно зад, где чётко виден протектор. И если при установке требуется доработка тоже пишите.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Мое сообщение месячной давности, статистику частично брал с нашего сайта - это только ЗАДНИЕ - "Pirelli Scorpion MX Extra J (110/90-17);  Петрошина Мотошина-Л290 (5.0 - 17);  IRC TIRE VE33 4.60 -17(120/90-17);  Michelin T63 (130/80 17); Shinko E805 (130/80 17);  Shinko E700 (5.10-17);   Duro HF904 (130/80-17);  PIRELLI MT21 RALLICROSS (120/90 -17);  MITAS E-09 (130/80 17); MITAS C-02 (130/80 17)  

Картинки кликабельны!

Добавляйте свои и передние.

 

Pirelli Scorpion MX Extra J 110/90-17

 

Петрошина Мотошина-Л290 5.0 - 17

 

IRC TIRE VE33 4.60 -17

 

Michelin T63 130/80 17

 

Shinko E805 130/80 17

 

 Shinko E700 5.10-17

 

Duro HF904 130/80-17

 

PIRELLI MT21 RALLICROSS 120/90 -17

 

MITAS E-09 130/80 17

 

MITAS C-02 130/80 17

 

Оригинальная

Yuanxing 110/90-17 P-126

 

Kenda 17 5.10-17 K270

 

 

Изменено 30 мая, 2017 пользователем gotsman

[adpmchik]

Вот моя резина Irc tyre ve 33 перед 100/90/19 ширина между шашками 113мм;зад 5.10/17,ширина 128мм,пробег 520км.Выезд получается на 50,60 км,из них 20 по асфальту,единственное,что передний скат предназначен для заднего колёса,зато из колеи выскакивает.

[RamonAlex]

Ребят, в FAQ добавляю только комплектами перед/зад которые реально установленные на Дакар, с реальными фотографиями, т.к. приведённый пример одного из колёс который подходит, не решает проблему в целом, пользователем приходится подбирать пару, а нам для публикации нужны готовые решения.

[ecconaut]

32 минуты назад, RamonAlex сказал:

Ребят, в FAQ добавляю только комплектами перед/зад которые реально установленные на Дакар, с реальными фотографиями, т.к. приведённый пример одного из колёс который подходит, не решает проблему в целом, пользователем приходится подбирать пару, а нам для публикации нужны готовые решения.

Практического смысла в подборе пары нет. Только эстетический, если это кому-то важно. Передняя и задняя покрышка совершенно не связаны друг с дружкой. Даже наоборот. Передняя должна хорошо держать на торможении и рулении, при этом, во вторую очередь, иметь минимальное сопротивление качению. Задняя должна как можно лучше держать на ускорении. Потому, в зависимости от целей катания, сочетание передней и задней покрышки может быть очень разный. Выбирают их по отдельности, если по науке. Среди приключенцев-бюджетников например весьма популярна комбинация когда ставят на перед кенду K270, а на зад что-то позлее типа K784 или K760.

Изменено 31 мая, 2017 пользователем ecconaut

[RamonAlex]

59 минут назад, ecconaut сказал:

Практического смысла в подборе пары нет. Только эстетический, если это кому-то важно. Передняя и задняя покрышка совершенно не связаны друг с дружкой. Даже наоборот. Передняя должна хорошо держать на торможении и рулении, при этом, во вторую очередь, иметь минимальное сопротивление качению. Задняя должна как можно лучше держать на ускорении. Потому, в зависимости от целей катания, сочетание передней и задней покрышки может быть очень разный. Выбирают их по отдельности, если по науке. Среди приключенцев-бюджетников например весьма популярна комбинация когда ставят на перед кенду K270, а на зад что-то позлее типа K784 или K760.

Немного не соглашусь, да, мото это не автомобиль, где покрышки должны соответствовать на всех осях, но всё равно степень сцепления с поверхность что у переднего что у заднего должны быть примерно на одинаковом уровне, это влияет на курсовую устойчивость при закладках на поворотах, будь то грязь для кросса или слик для асфальта, к примеру на переднем эндурная покрышка а на заднем кросс, на такой паре при закладке в рыхлом грунте эндурная просто не удержит и передок сорвётся в скользяк, такая же ситуация и сдорожной резиной на асфальте, и т.п. кстати и кросс резина тоже должна подбираться для лучшей уверенности на дороге, так сказать чем лучше подобрал пару тем меньше вероятности падений. 

P/S Что-то ты за Кенду топишь прям очень рьяно))) случайно не торгуешь ей? или просто фанат Кенды)))

[Serega11rus]

Ребят а диски сцепления у всех залипают,после холодного суточного простоя?Или только мне повезло?

[Евгений_01]

У меня ничего не залипло, стоял в теплом гараже и заводил его раз в недельку.