(Red head team) Sport 003 pro 175 мотор 2024 модельный ряд

[Кот в кедах]

В 19.12.2024 в 11:45, paxa0007 сказал:

Впуск 004-005

Выпуск 006-007

 

По какому источнику были выбраны именно эти параметры?

Уточняю, так как не смог найти нормальную информацию по зазорам, а механик в сервисе делал на "опыте" (вопросов к нему нет,едет отлично). но все же хотелось бы знать какие должны быть "рекомендованные производителем" 

[Chsa]

В 20.12.2024 в 16:03, Кот в кедах сказал:

По какому источнику были выбраны именно эти параметры?

Уточняю, так как не смог найти нормальную информацию по зазорам, а механик в сервисе делал на "опыте" (вопросов к нему нет,едет отлично). но все же хотелось бы знать какие должны быть "рекомендованные производителем" 

Можно попробовать спросить у автора этого ролика.

Кстати, у него есть телеграм канал "ПроВсЁ".

[ThunderButt]

В 12.12.2024 в 17:21, paxa0007 сказал:

Скажите пожалуйста, как настроен карбюратор? Сколько оборотов винта качества смеси? 

 Наконец-то добрался до мотоцикла. У меня винт качества выкручен ровно на 1 оборот. Жиклëры не смотрел, заводские стоят (надеюсь). 

 

[paxa0007]

18 часов назад, ThunderButt сказал:

 Наконец-то добрался до мотоцикла. У меня винт качества выкручен ровно на 1 оборот. Жиклëры не смотрел, заводские стоят (надеюсь). 

 

Спасибо, я пока что не добрался, но для теста выкручу на 1 оборот как вы. Потом думаю сменить жиклёры и поднять иглу.

Изменено 25 декабря, 2024 пользователем paxa0007

[paxa0007]

В 20.12.2024 в 15:03, Кот в кедах сказал:

По какому источнику были выбраны именно эти параметры?

Уточняю, так как не смог найти нормальную информацию по зазорам, а механик в сервисе делал на "опыте" (вопросов к нему нет,едет отлично). но все же хотелось бы знать какие должны быть "рекомендованные производителем" 

https://ya.ru/video/touch/preview/17244910273384847585 в этом ролике человек доступно и обоснованно описывает свой опыт настроек карбюратора Nibbi PE30 для 4 клапанного двигателя PR300RL или 175FMM. Попробую повторить, там тесты..тесты и тесты)

Изменено 25 декабря, 2024 пользователем paxa0007

[ThunderButt]

Всех выживших с наступившим НГ! 

А я пока что сколхозил багажную систему на своего Регуля. 

[ThunderButt]

Хвост под номер планирую восстановить (его купировал прежний владелец мотоцикла) 

И на рамки поставить кофры в стиле Бересневича, из 20-литровых пластиковых канистр

[paxa0007]

В 25.12.2024 в 13:34, paxa0007 сказал:

https://ya.ru/video/touch/preview/17244910273384847585 в этом ролике человек доступно и обоснованно описывает свой опыт настроек карбюратора Nibbi PE30 для 4 клапанного двигателя PR300RL или 175FMM. Попробую повторить, там тесты..тесты и тесты)

Не смог добавить видео и фото, так как сайт древний и большие файлы не грузит. После замены жиклеров холостого хода, главного топливного жиклёра, поднятия иглы на предпоследнее положение и регулировке качества смеси были проведены тесты. По итоге вышло получить прирост в производительности двигателя на 25%. Холостой ход стал стабильный. Мотор задышал во всех диапазонах. Всем рекомендую проведение данной операции. Заводская компановка и настройка карбюратора Nibbi PE30 для 4 клапанного двигателя PR300RL ( 175FMM ) не подходит.

Изменено 2 января пользователем paxa0007
Орфография

[paxa0007]

В дальнейших планах регулировка клапанов, никто в Самаре не занимается?

[zavby]

Так с клапанов надо было начинать. А не с карбюратора.

[Dmitry Ch]

В 02.01.2025 в 18:34, zavby сказал:

Так с клапанов надо было начинать

А никто не знает какие зазоры ставить.   Народ на бигборы с двумя клапанами, даже если им ориг. мануал на мотор суёшь, упёрто "спецов" слушает. 0.04/0.06 - для PR300 (бигбор/два клапана).

Вот вроде про четвёрку: https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.a9959d2f-67794ccf-f8fe7622-74722d776562/https/www.manualslib.com/manual/2370763/Zongshen-Cbs300.html?page=15#manual

  А начинать надо с удаления сварки в коллекторе. Хоть десять клапанов ставь, если канал 30-ступень 34-сварной шов 26-труба30 - ничего не изменится.

    И про видосик: На опусе о попадании бенза в раскалённую трубу не отправить этого "мастера" в минуса...

И, кстати, в ориг. PWK доп. жиклёры в коробке.

Изменено 4 января пользователем Dmitry Ch
Правка

[ThunderButt]

В 25.12.2024 в 14:34, paxa0007 сказал:

https://ya.ru/video/touch/preview/17244910273384847585 в этом ролике человек доступно и обоснованно описывает свой опыт настроек карбюратора Nibbi PE30

От нечего делать вскрыл свой карб

Жиклëр ХХ у меня стоит с маркировкой 38, а не 35, как в видео. 

ГТЖ без маркировки, к сожалению.

Попробую найти жиклëры 135 и 40, и заново отстроить карб. Фото прилагаю, может кому пригодится, а то я чуть не выписал набор совсем других жиклëров. 

[Funtomas]

На моем ре30 стоял ХХ-38, ГТЖ -118( Смесь была бедной - очевидно). Я поставил 135,на высоких оборотах мопед стало заливать( тупит ,стреляет ,обороты не выше 8к) ,поменял на 130 - стало заметно лучше. мне кажется, что для более лучшей работы нужен жиклер ещё меньше,но пока погода не позволяет проверить на практике

[paxa0007]

В 05.01.2025 в 11:47, ThunderButt сказал:

От нечего делать вскрыл свой карб

Жиклëр ХХ у меня стоит с маркировкой 38, а не 35, как в видео. 

ГТЖ без маркировки, к сожалению.

Попробую найти жиклëры 135 и 40, и заново отстроить карб. Фото прилагаю, может кому пригодится, а то я чуть не выписал набор совсем других жиклëров. 

https://www.avito.ru/bryansk/zapchasti_i_aksessuary/zhikler_karbyuratora_dlya_mototsikla_4512300437 с 9 января можете заказывать, мне подошли отлично.

[paxa0007]

https://t.me/regulmotosport003top телеграм чат по нашему мотоциклу Regulmoto Sport 003 PR PRO 4valve. Чат не мой, в чате больше 1 тысячи человек. Может кому то будет полезно

[duzz]

Ремарка: по 003 внимательно смотреть года выпуска. Условно 20 , 22 и 24 это совсем разные мотоциклы.. вообще разные в общем) от осей-ступиц-колес до мотора и фары. Ждём весны 25, поди очередной рестайл выкатят)))

[Евгений Пинаев]

В 28.10.2024 в 18:22, Кот в кедах сказал:

как думаете - сложно реализовать "удлинитель" для накачки, что бы не разбирать половину мотоцикла для подкачке, а то очень уж он в удобном месте находится? (((

Можно от грузовика поставить удлинитель , используется для накачки внутреннего колеса , на спаренных колёсах . Есть шланги резиновые ,  есть металлические и пластиковые удлинители . 

[ThunderButt]

По поводу прострелов в глушитель. Никакой регулировкой карбюратора их полностью не уберëшь. Причина прострелов - догорание остатков топлива, которые в нашем прямотоке смешиваются с воздухом. 

Вчера весь день была метель, я от скуки спустился в подвал и сколхозил на коленке самодельный db- киллер из нержавнйки диаметром 25мм (внутренний просвет 22мм). С этой приблудой прострелы пропали СОВСЕМ. Немного подумав, я понял причину - заглушка даëт избыточное давление в банке, и ни на каких режимах не создаëтся условий для подсоса воздуха в глушитель. Соответсвенно, догорания топлива не происходит. Получается,  все эти байки про раскалëнное колено и бедную смесь безосновательны.

[Летучий Голландец]

53 минуты назад, ThunderButt сказал:

заглушка даëт избыточное давление в банке, и ни на каких режимах не создаëтся условий для подсоса воздуха в глушитель. Соответсвенно, догорания топлива не происходит.

Чаще всего подсос воздуха в выхлопную систему происходит на стыке колена и ГБЦ! И чтобы избавиться от прострелов в грушак достаточно заменить прокладку и нормально затянуть колено.

[Serega_80]

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

Чаще всего подсос воздуха в выхлопную систему происходит на стыке колена и ГБЦ! И чтобы избавиться от прострелов в грушак достаточно заменить прокладку и нормально затянуть колено.

Чаще на стыке колена и глушителя, где стоит графитовая втулка, от вибрации она подтерается и появляется инжекция. Лечится регулярным осмотром и подтяжкой. (Намучился я в своё время на Дакаре с этой хренью, пока не переделал и не перегнул отводы на глушители, на Дакаре их два)