Микробложек ЧЛ [ Путь нубрайдера ] (флуд, общение)

[Гоша1001]

3 минуты назад, Чистый Лист сказал:

Это как я в прошлом году боялся в крутой затяжной поворот с горы ехать типа серпантина. Щаз на третей скорости залетаю под 60 кмч. На спуск, конечно, меньше скорость.

...НО...опыт - всегда сопровождается...некоторыми потерями... в виде, царапин ушибов, стесанной кожи, иногда даже переломов....

[Гоша1001]

фишка в том- что бы держать себя на грани.... честно говоря, у меня не всегда это получалось, что по молодости , что в среднем возрасте..... сейчас очень контролю себя... и как видишь - жив.....

[путник1]

47 минут назад, Гоша1001 сказал:

фишка в том- что бы держать себя на грани.... честно говоря, у меня не всегда это получалось, что по молодости , что в среднем возрасте..... сейчас очень контролю себя... и как видишь - жив..

отож, по молодости все казалось что старшие как то стремаются, в любом деле на перед думают и складывалось впечатление, что боятся, сейчас понимаю что это не боязнь, а опыт, основанный на своих шишках, опыт, который стараются передать, а те, кто не стремался, не держал себя на грани, увы, уже ничего не смогут рассказать

[Капер]

11 часов назад, Чистый Лист сказал:

Надоело просто катать, поеду на выходные с палаткой на реку. Интересно, сколько с собой смогу увезти скарба.

 

[Чистый Лист]

32 минуты назад, Капер сказал:

 

Всё бы ничего, да с одной ночевкой низзя - на следующий день обратно ехать. Вот если пассажиром - там да, можно у костерка под ушицу/жаркое/итп. Но редко такое бывает, в основном за рулем.

[Чистый Лист]

Вот, кстати, у меня такой стол. Вполне компактно складывается в чехольчик.

 

[Bizet]

8 часов назад, Чистый Лист сказал:

?

Ну, к примеру кидаешь две полторашки воды в задний кофр. На проселке тебя мотыляет. И эти три кг в кофре работая как рычаг повышают инерционность твоего мотоцикла. А там ведь не только две полторашки. И чем выше груз тем хуже держать баланс. И даже элементарно поднимать мотоцикл

[Чистый Лист]

9 часов назад, Bizet сказал:

Ну, к примеру кидаешь две полторашки воды в задний кофр. На проселке тебя мотыляет. И эти три кг в кофре работая как рычаг повышают инерционность твоего мотоцикла. А там ведь не только две полторашки. И чем выше груз тем хуже держать баланс. И даже элементарно поднимать мотоцикл

Из чего напрашивается вывод - необходимо занижать центр тяжести, самое тяжелое распределять по боковым кофрам. То есть боковые кофры придётся покупать...

[ThunderButt]

Боковые кофры и багажная система обязательно. Эти рамки не дают поклаже болтаться,  а при езде без кофров служат дополнительной защитой.

[ThunderButt]

13 часов назад, Гоша1001 сказал:

фишка в том- что бы держать себя на грани

У меня наоборот получается - я всегда боюсь завалить мот. Причём больше боюсь не самого падения,  а последствий для мотоцикла - пластик. суко,  неимоверно дорогой. В результате в засадных местах сбрасываю скорость и заваливаю мотоцикл ))

А вот когда еду на китайце, его ронять не страшно,  и поэтому практически не роняю его )))

Правда,  он и весит как половина Строма...

[Bizet]

31 минуту назад, ThunderButt сказал:

У меня наоборот получается - я всегда боюсь завалить мот. Причём больше боюсь не самого падения,  а последствий для мотоцикла - пластик. суко,  неимоверно дорогой. В результате в засадных местах сбрасываю скорость и заваливаю мотоцикл ))

А вот когда еду на китайце, его ронять не страшно,  и поэтому практически не роняю его )))

Правда,  он и весит как половина Строма...

Там у тебя и резина совсем другая. Я после эндурика в шоке от асфальтных шин на тяжелом адвенчере.

[Bizet]

42 минуты назад, Чистый Лист сказал:

Из чего напрашивается вывод - необходимо занижать центр тяжести, самое тяжелое распределять по боковым кофрам. То есть боковые кофры придётся покупать...

У меня было в эту поездку в Сурки. Мот при пересечении колеи взбрыкнул, а у меня еще клипса стояла на газе "а-ля круиз". Скороче случайно газанул и воткнулся. Лопух со стороны падения отлетел, ручка сцепления сломалась по линии слома, дугу переднюю почти прижало к пластику. А у меня даже ногу не зажало - слегка пылью проселочной штаны задело и то по складкам. Т.е. не смотря на хорошее падение нога не пострадала совсем.

А все почему?

Потому что стоит багажная система для боковых кофров и на них мягкие сумки-канистры "Беренсневич стайл". Им вообще пофиг :).

З.Ы. Заказал хорошие лопухи. Пришли. Просто отличные, но 12600 за лопухи это больно :).

[ThunderButt]

12 минут назад, Bizet сказал:

А все почему?

Потому что ты молодой,  и у тебя хорошая реакция  

Раньше у меня все падения на малых скоростях проходили по сценарию  "ничего не понял,  мотоцикл лежит,  я стою рядом". т.е я успевал широко выставить ногу и соскочить в момент падения.

А в последние три раза мне хорошо прижимало ногу,  мотоботы спасали. 60 лет,  реакция запоздалая.

 

[Bizet]

Только что, ThunderButt сказал:

Потому что ты молодой,  и у тебя хорошая реакция  

т.е я успевал широко выставить ногу и соскочить в момент падения.

 

 

Да какая у меня реакция. Я там полумертвый от усталости был с непривычки. Выставление ноги = прямая дорога в травму.