Гарнитура или рация?

[Bizet]

Когда едешь не один всегда есть проблема коммуникации. Иногда надо остановитсья и оправиться, искать место для остановки на обед. Для этого нужна оперативная связь. Для таких целей использщуют гарнитуры. но почему бы не использовать простые рации с гарнитурой типа Baofeng 888s?

Да, там нет  подлючения по блютус мобильника, но так ли он нужен?

[Летучий Голландец]

Так ведь по большому счету для того, чтобы вызвать на связь и в том, и другом случае останавливаться надо. Главный плюс рации - связь с товарищем будет там, где нет сотовой связи.

[vova32768]

17 часов назад, Bizet сказал:

Да, там нет  подлючения по блютус мобильника, но так ли он нужен?

Ну кажется что по тангенте говорить в шлеме вообще не удобно. Возможно есть чтото похожее на гарнитуру - для рации.
Гарнитура - она позволяет ехать и разговаривать. Некоторые типы гарнитур умеют париться между собой в 2-3-4 штуки вместе. 
Дорогие имеют довольно большой радиус связи - вроде до километра (или больше) друг друга видят на трассе.

 

4 часа назад, Летучий Голландец сказал:

Так ведь по большому счету для того, чтобы вызвать на связь и в том, и другом случае останавливаться надо. Главный плюс рации - связь с товарищем будет там, где нет сотовой связи.

По связанным гарнитурам - не нужно останавливаться. В движении нажал кнопку - тебя все слышат. И сотовая связь для этого тоже не нужна.
Да, конечно можно пользоваться режимом конференции в сотовой связи - тогда не нужно связывать гарнитуры между собой (моя например так не умеет), и ты зависишь от сотовой сети.

К слову, у меня есть пара раций, специально покупал. Заявлена дальность 10км, но это все фигня. Она километр пробивает очень не айс. Мы на горе (на лыжах) пробовали пользоваться - связь очень не очень.
Как ей пользоваться в дороге - чтобы услышать вызов на ходу или вроде того, вообще непонятно. Нужно будет покумекать про это. Вдруг смогу какую пользу придумать.

 

[Bizet]

Даже дешевенький (1221 руб за 2 шт.) Баофенг 888S, которые используем на работе вполне себе покрывают территорию завода. В комплекте имеют гарнитуру.

 

А без связи вообще тяжко. Вон у товарища звезду срезало ведомую два раза в дороге. Приходилось возвращаться и выяснять почему пропал.
Наверное гарнитура более уместна на мотоцикле.

[Indo]

Странный вопрос но все же, а беспроводные уши/затычки кто нибудь использует со шлемом? 

[vova32768]

52 минуты назад, Indo сказал:

Странный вопрос но все же, а беспроводные уши/затычки кто нибудь использует со шлемом? 

Я пробовал)
Надеть шлем довольно легко, и внутри они сидят, и все хорошо. Ездишь, музыка играет. Супер.
Но вот при попытке его снять - чуть уши себе не оторвал. Потому что наушники цепляются, и вылазить не хотят. А руку просунуть чтобы прижать - места нет.

[Karelof]

Заявленная дальность -10км это в идеальных условиях: над поверхностью воды или степь, без помех каких либо.

 

Антенны длинные по 200р "нагоя" (есть под разные разъемы) несколько увеличивают дальность и убирается подобным образом и не мешает:

 

Гарнитура должна быть с гибким воздуховодом, только в ней можно весь день в шлеме и не повредить ухо. Либо ларингофон, кнопка передачи может быть протянута через рукав и зафиксирована на пальце руки - сжал 2 пальца = пошла связь, звук снимается с шеи = максимально быстро можно начать связь, но у некоторых индивидуальные особенности шеи, может быть плохо слышно:

 

Либо вариант с выносным микрофоном - крепите его на воротничок, кнопка так же, куда хотите (в том числе на палец):

 

 

 

 

[ThunderButt]

Интересно,  а гарнитура для шлема с режимом интеркома какое расстояние покрывает,  в реалии? 

Мне лично нужна гарнитура,  чтобы слушать голосовые подсказки навигатора. Не всегда есть возможность держать телефон перед глазами.

По поводу раций - мы с друзьями иногда разъезжаемся на 50 и более километров,  никакая рация не перекроет.

 

[Сергъ]

1 час назад, ThunderButt сказал:

Интересно,  а гарнитура для шлема с режимом интеркома какое расстояние покрывает,  в реалии?

У нас с другом мотогарнитура Fodsports, в городе ловит примерно до 500м с шипением и до 300м прям чётко слышно. На трассе примерно в два раза дальше, т.е. до 1 км.

Разница ездить с другом с гарнитурой, это как пить одному или вдвоём.

[Сергъ]

В 08.11.2025 в 20:52, Bizet сказал:

подлючения по блютус мобильника, но так ли он нужен?

Подключение к мобилке использую когда еду один, музыку слушаю или радио и то на трассе, разбавляю монотонность. Когда катаюсь с товарищем или в городе, телефон не подключаю, и так не скучно.

[Летучий Голландец]

6 часов назад, vova32768 сказал:

Я пробовал)
Надеть шлем довольно легко, и внутри они сидят, и все хорошо. Ездишь, музыка играет. Супер.
Но вот при попытке его снять - чуть уши себе не оторвал. Потому что наушники цепляются, и вылазить не хотят. А руку просунуть чтобы прижать - места нет.

Я тоже постоянно в наушниках езжу, но никаких проблем со снятием шлема нет! Возможно потому что одеваю сначала наушники, потом балаклаву.

[vova32768]

10 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Я тоже постоянно в наушниках езжу, но никаких проблем со снятием шлема нет! Возможно потому что одеваю сначала наушники, потом балаклаву.

Ну сначала надеть балаклаву вообще не представляется возможным) наушники в ушах же должны быть )
Видимо есть разница в наушниках. Или в ушах)))

[Bizet]

12 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Я тоже постоянно в наушниках езжу, но никаких проблем со снятием шлема нет! Возможно потому что одеваю сначала наушники, потом балаклаву.

Ты просто не эльф

[Prizrak4x4]

Всем доброго. Зима на дворе, до сезона еще далеко, тема неактивна )))

 

Выскажусь пожалуй тоже. Мы с товарищем в паре проехали уже около 60 000 км по стране. И гарнитура в путешествии - это очень полезная штука. Рация тут даже рядом не стояла по удобству.

У нас уже довольно старенькие китайские Fodsports FX6. 

1) Качество связи - очень хорошее, если не сказать что отличное. Абонента слышно отчетливо и достаточно громко (на полную громкость ни разу не крутили, обычно 1/2 или 2/3)

2) Дальность связи. По трассе до километра держат, в горах Крыма уверенно держали метров 800 потом шли помехи. Если цеплять больше двух в конференцию, то ближайшие будут использоваться как ретрансляторы, т.е. дальность увеличивается на длину вашей колонны.

3) Продолжительность работы (батарейка). Тут вообще без нареканий, полноценная связь в течение всего дня, к вечеру обычно еще заряд остается, но полностью на второй день уже не хватит, надо заряжать. Уточню, это когда вы постоянно на связи в течение всего дня, т.е. гарнитура вообще не выключается ни на минуту, и все время в режиме интеркома (самый затратный).

4) Удобство. Тут будет много букв... Режим интеркома: в данном режиме не надо ничего нажимать для связи с абонентом, вы уже на связи, постоянно. Т.е. слышите друг друга как при обычной беседе на остановке. Сколько гарнитур вы свяжете в группу, столько человек и будут постоянно на связи. Мы максимум ездили вчетвером. А так в путешествии мы постоянно разговариваем в пути, вы как будто рядом в одной машине едете и беседуете. Гарнитура позволяет вам оперативно предупредить товарища о опасности на дороге, и не всегда это бывает внятно, обычно это что-то типа "мля, яма!", или типа того, с рацией вы тупо не успеете нажать кнопку и сказать, тем более рация "съедает" начало и конец слова если поторопиться. Гарнитура полезна при обгонах или когда обгоняют вас, можно предупредить товарища о опасности, или наоборот сказать "свободно - езжай". Без проблем корректируется в движении режим езды - надо остановиться - говорите товарищу и останавливаетесь, или меняете направление. Например я часто иду ведущим, и сообщаю товарищу заранее о том куда будем поворачивать и как: "На следующем перекрестке нам направо, перестраиваемся", или " Впереди круг, нам надо прямо, это второй съезд будет"... И Т.п. Были и приколы свои, когда товарищ на сложном перекрестке не правильно прочел разметку и уехал в сторону. Я ему: "ты куда поехал?", а в ответ "Да хрен его знает, сам пока не понял" )))),  остановился за перекрестком, подождал пока он сможет развернуться и вернуться назад, и все это время в городе мы были на связи )))

Был и не очень приятный момент, в 23 году возвращались с Кавказа, под Ижевском товарищ падает на скорости 130 км/ч. При этом я иду впереди, он за мной, естественно я его падения не вижу, дорога ровная, сухая, ничего не предвещало (кстати, так и не поняли с чего он упал, хотя место падения изучили внимательно), в зеркала поглядываю конечно, но не постоянно же. И тут слышу в гарнитуре сдавленные матюки, быстрый взгляд в зеркало, а там товарищ уже без мотоцикла по асфальту едет на спине. Тормоз, разворот через 4 полосы и двойную сплошную и быстро назад, Он к тому времени уже доскользил до обочины и остановился. А вот мотоцикл остановиться не смог, масса и сила инерции погнали его дальше, и если по дороге он просто скользил на боку, то на обочине зацепился за неровность и полетел по кювету, кувыркаясь и разбрасывая детали... Была бы у нас тогда рация а не гарнитура, кто его знает когда бы я смог заметить его отсутствие, разве что он сам бы вызвал, когда сообразил. Товарищ, кстати, вообще не пострадал, движение было разреженным, а полный экип отыграл свое предназначение на 200%. Два синяка и протертая куртка. А вот мотоцикл нам потом пришлось восстанавливать в течение зимы. 

Зарядка гаджетов. Гарнитура на шлеме заряжается от любого телефонного зарядника (кроме быстрой зарядки), максимум будут разные разъемы на телефоне и гарнитуре. В путешествие берем блок с USB выходами, и шнурки для зарядки гаджетов с нужными разъемами. Рация же для зарядки требует свой блок питания, и естественно у нее будет свой разъем. И даже если она имеет возможность зарядки от телефонного блока питания или пауэрбанка, то свой разъем все равно неудобен, т.к. если вдруг провод сломается, найти его будет сложней чем стандартные телефонные провода с type-C или микро USB например. Кроме того гарнитура - это небольшой блок на шлеме, и вся ее периферия также прячется в шлеме. А Рация - это блок рации, который намного больше и тяжелей, это торчащая антенна, которую, кстати, очень легко сломать при неосторожном движении. Это провода которые можно спрятать разве что под куртку, и каждый раз одевая шлем надо их либо поправлять, либо еще что-то )))... Рация - это необходимость нажимания кнопки при вызове. И даже в режиме vox это неудобно, т.к. он не включается мгновенно, и абонент может тупо не услышать ваше первое слово или его часть. Рация не умеет отвечать на телефонный звонок, тогда как для гарнитуры это не проблема. Причем даже делать ничего не надо. Гарнитура, находящаяся в режиме интеркома, сама, автоматически переключается на телефон при входящем звонке, и после его окончания сама обратно включается в интерком. Вы просто выпали из беседы, поговорили по телефону, и обратно подключились к беседе ))))

Современные гарнитуры могут уже гнать музыку в общий канал в режиме интерком. Т.е. ведущий может включить музыку и ее будут слушать все в канале. Например наши с товарищем гарнитуры так еще не умеют, либо интерком, либо музыка. В общем у нас уже выработанный режим в путешествии, днем мы едем на постоянной связи, в канале. В это время от мотоцикла заряжаются пауэрбанки и свободные гаджеты, Вечером и ночью на стоянке - гарнитуры и гаджеты заряжаются от пауэрбанков или розеток при их наличии )))