Выбор мотоцикла под себя

[duzz]

В 19.09.2024 в 14:51, SOULLESS сказал:

Regulmoto sport 003 PR

Норм. Вполне себе софт эндуро, 4 клапанник с красной башкой и увеличенным баком. Для 70% асфальт смени резину на менее агрессивную и можешь снять буксаторы. Ну если прям совсем асфальту захочется, можно воткнуть мотарды))

[Vitalii1980]

Сейчас ещё новый Регул появился- cr-x 300. По сути- недалеко ушёл от 003

[duzz]

Только что, Vitalii1980 сказал:

Сейчас ещё новый Регул появился- cr-x 300. По сути- недалеко ушёл от 003

Он более спортивный что ли, не такой удобный по сидухе, меньше бак. Ну это сидеть надо, кому что нравится.

[Vitalii1980]

003 тоже две версии. Про вообще другая. 

Наконец то хоть кто то догадался ставить увеличенные баки! Регулы прям молодцы! Ставят большие баки и птс почти на всё. Причём бак нормальной формы! А то воткнут либо мензурку на полторы сотни, либо "сиську" в которой бенз просто растекается по ушам, и находится ниже карбюратора. Я, поначалу, понять не мог почему мот не едет, хотя вся левая сторона полная. 

[Vitalii1980]

8 минут назад, duzz сказал:

меньше бак.

Вроде примерно такой же. По крайней мере точно не шесть, и не восемь.

[Vitalii1980]

Я то привык к своему- основного бака хватило на 360 км. Плюс сзади ещё литра четыре точно было.

[парчаапи]

2 часа назад, duzz сказал:

Он более спортивный что ли, не такой удобный по сидухе, меньше бак.

Это слова "ДимасаТТР".

На оф сайте регул у 003 про бак 9 литров, у crx 11.5л.

Димас походу просто оговорился в шортсе. 

Сам смотрю на crx,  осталось бээм скинуть и денег подкопить. 

[duzz]

2 часа назад, парчаапи сказал:

Это слова "ДимасаТТР".

На оф сайте регул у 003 про бак 9 литров, у crx 11.5л.

Димас походу просто оговорился в шортсе. 

Сам смотрю на crx,  осталось бээм скинуть и денег подкопить. 

Не, это мои слова) я на них на всех сидел: и на спорте 003 обычном, и на спорте 003 про, и на цр-з, и на холшоте, и на кросстреке. Жопа выбрала спорт 003 про.  Кросстрек и холшот вообще лютые. Цр-з мне был неудобен. Как-то так. Хотя похожи.

Зы: бак на спорте 003 про 13л точно есть, поэтому что 12.5 я заливал и там ещё было)

Зыы: спорт обычный просто вата по подвеске, достаточно просто на месте качнуть.. ну он и дешевле. Мне не зашёл. Хотя по посадке тож норм.

[парчаапи]

1 час назад, duzz сказал:

бак на спорте 003 про 13л точно есть, поэтому что 12.5 я заливал и там ещё было)

Спасибо за информацию. Я в его сторону тоже смотрю. Мне важно, чтобы объём бака был побольше. Я так то их вживую не видел, только на картинках и характеристики читал. Поеду жопой примерять когда деньги появятся. 

[duzz]

А, не помню на каком, то ли на кросстреке, то ли на холшоте сидуха какой то нескользячей штукой с пупырями отделана, в общем, если без специального снаряжения, то жопу сотрёт напрочь.

[Vitalii1980]

В 25.09.2024 в 12:27, duzz сказал:

Жопа выбрала спорт 003 про

Поставил себе такую. И... разочаровался! По факту- мало чем отличается от других. Узкая, жёсткая. В районе попы сантиметров наверно 15. На вм, например, шире на несколько см. Возможно из за того что мой колхоз был шире, и- поролон- мягче. Сидишь реально как на диване. 

 

В 25.09.2024 в 20:54, duzz сказал:

нескользячей штукой с пупырями отделана, в общем, если без специального снаряжения, то жопу сотрёт напрочь.

Да нихрена. Летом ездил- по сути трусы и лёгкая спецовка. При этом я именно езжу- часов по 12 бывало в день.

[algol]

В 19.09.2024 в 13:47, SOULLESS сказал:

Всех приветствую , тоже вопрос имею как  и все начинающие (в 40 как раз начинать пора))) Категорию открыл , Альфу продал , надо двигаться дальше , Бомжадж хотел прикупить , но это как то не то пальто . Подскажите ресурсного китайца (сам знаю про ресурс , но все же )) для 70% асфальт и 30% лес и буераки , что можно взять ???

Бюджет 200-300 , можно и больше , но стоит ли оно того , японцем китаец пока не стал ))

Сам смотрю на Regulmoto Duke 300 

Или все же купить некро японца ???

Привет! Один-в-один мои муки выбора, через которые прошел, единственное пока планирую наоборот 30% асфальт - 70% лес и грунтовки. Тоже сначала хотел поменять альфу на баджаж, но с товарищем-эндуристом прокатился по полям, попробовал его подвеску и обратно на альфе ехать было уже не так весело. В общем понял, что баджаж будет примерно тем же самым. И дюк 300 тоже смотрел - красивый, удобный, низкий. Но в итоге можно сказать сделал свою первую эмоциональную покупку - Регуль CRX300. 

[Pozi]

Нужна помощь коллективного разума, помогите выбрать первый эндуро.

Рост 181, длина ноги где то 91, это по поводу высоты седла )

Прыгать и летать или закапываться на пол метра в грязь не собираюсь, так, покататься в свое удовольствие по лесам и грунтовкам,

большая часть грунтов и лес, асфальта будет не много, примерно 80/20, а скорей всего и все 90/10

 

У меня есть пара вопросов.

 

1 ПТС\без ПТС, тут сложно, так то проще взять с птс, получить категорию А и не заморачиваться, но беда что не все модели есть в версиях с ПТС...

ну либо забить на ПТС, если поймают, так выпишут штраф 800 руб, чтож поделать...

 

2 Кто что посоветует по поводу брендов\серий, на какие стоит обращать внимание, погуглил немного,

Sharmx, BSE, Kayo, Ajerra, как я понял эти неплохие, что по ним известно, плюсы, минусы?

может еще какие варианты есть? 

 

3 водянка\воздух и балансировочный вал

Если я правильно понимаю лучше все же смотреть сразу в сторону водянки и балансировочного вала, верно? 

[Капер]

Из недорогих ЗИД  Лис  250.

[Patron]

4 часа назад, Pozi сказал:

Нужна помощь коллективного разума, помогите выбрать первый эндуро.

Рост 181, длина ноги где то 91, это по поводу высоты седла )

Прыгать и летать или закапываться на пол метра в грязь не собираюсь, так, покататься в свое удовольствие по лесам и грунтовкам,

большая часть грунтов и лес, асфальта будет не много, примерно 80/20, а скорей всего и все 90/10

 

У меня есть пара вопросов.

 

1 ПТС\без ПТС, тут сложно, так то проще взять с птс, получить категорию А и не заморачиваться, но беда что не все модели есть в версиях с ПТС...

ну либо забить на ПТС, если поймают, так выпишут штраф 800 руб, чтож поделать...

 

2 Кто что посоветует по поводу брендов\серий, на какие стоит обращать внимание, погуглил немного,

Sharmx, BSE, Kayo, Ajerra, как я понял эти неплохие, что по ним известно, плюсы, минусы?

может еще какие варианты есть? 

 

3 водянка\воздух и балансировочный вал

Если я правильно понимаю лучше все же смотреть сразу в сторону водянки и балансировочного вала, верно? 

все зависит от кармана (мы не в курсе) и пожеланий, разбег огромнейший. из перечисленных я б склонился только к БСЕ и Кайо, а вообще марок много, а видов мотиков, скажем так "кузовов", меньше гораздо, по пальцам одной руки, дальше только по оснащению цена будет плавать. Если есть какие-то сомнения то на первый раз посоветовал бы не разгоняться в покупке, потом придет осознание надо ли оно, сколько времени на сие удовольствие тратится. Производители проверенные тоже сгодятся: мотолэнд, авантис, регул, атаки тож нормалек. По "кузову" смотреть что-то вроде Атаки Кроссер (цена хороша, мотор самый сильный) или подобные. ИМХО есесн)

Изменено 8 февраля пользователем Patron

[Pozi]

3 часа назад, Patron сказал:

все зависит от кармана (мы не в курсе) и пожеланий, разбег огромнейший. из перечисленных я б склонился только к БСЕ и Кайо, а вообще марок много, а видов мотиков, скажем так "кузовов", меньше гораздо, по пальцам одной руки, дальше только по оснащению цена будет плавать. Если есть какие-то сомнения то на первый раз посоветовал бы не разгоняться в покупке, потом придет осознание надо ли оно, сколько времени на сие удовольствие тратится. Производители проверенные тоже сгодятся: мотолэнд, авантис, регул, атаки тож нормалек. По "кузову" смотреть что-то вроде Атаки Кроссер (цена хороша, мотор самый сильный) или подобные. ИМХО есесн)

" только к БСЕ и Кайо"

 

а если поподробнее? 

 

" вообще марок много, а видов мотиков, скажем так "кузовов", меньше гораздо"

 

эт понятно, но все равно +- болячки разных движков и разных марок известны 

 

"тоже сгодятся: мотолэнд, авантис, регул, атаки тож нормалек"

 

гляну и эти, разве что видел упоминание про последний, мол по геометрии не очень они 

 

по карману сложно, я изначально вообще не электро смотрел, уж больно хороши, но запас хода... 30-45км чет не впечетляют

учитывая что я на велосипеде за 1 тренировку больше накатываю )))

а электро это от 400+

 

так что чисто психологически можно что то в этот бюджет, но чем меньше - тем конечно лучше, 

а то еще экипировки много брать 

 

но и за самыми дешевыми смысла гнаться не вижу, обычно там самый хлам из разряда "лучше бы подкопил и взял нормальный"

[Pozi]

ну и конечно доступность запчастей тоже не последнее при выборе 

 

ну и по высоте седла я так точной инфы не нашел, разве что рекомендуют высоту в половину роста, тоесть для моих 181 как раз в районе 900
хотя у тех же БСЕ есть старшая модель аж на 950, З-9 вроде или З-8, не помню

 

[Patron]

10 минут назад, Pozi сказал:

 

 

эт понятно, но все равно +- болячки разных движков и разных марок известны 

я рассказал всего лишь свое видение: мотоциклы одинаковые у разных марок, болячки соответственно тоже, единственное на что смотрю при выборе из одинакового - подход к качеству производства общий. В этом и есть различие у одинаковых, если можно так сказать. Дальше идет еще начинение всяких мелочей (ручки, амортизаторы, навороты и пр.) в сегменте 250т.р.+, там уже да можно долго копаться и углубляться уже с менеджерами. 

 

" только к БСЕ и Кайо"

 

а если поподробнее? 

 

из предложенных в сообщении выше марок рассмотрел бы только эти (последнюю впервые слышу, у шармакса цены высокие, а  в видео у Скутерца всплыл неприятный фактор подхода к производству)

 

[Bizet]

17 часов назад, Pozi сказал:

Нужна помощь коллективного разума, помогите выбрать первый эндуро.

Рост 181, длина ноги где то 91, это по поводу высоты седла )

Прыгать и летать или закапываться на пол метра в грязь не собираюсь, так, покататься в свое удовольствие по лесам и грунтовкам,

большая часть грунтов и лес, асфальта будет не много, примерно 80/20, а скорей всего и все 90/10

 

У меня есть пара вопросов.

 

1 ПТС\без ПТС, тут сложно, так то проще взять с птс, получить категорию А и не заморачиваться, но беда что не все модели есть в версиях с ПТС...

ну либо забить на ПТС, если поймают, так выпишут штраф 800 руб, чтож поделать...

 

2 Кто что посоветует по поводу брендов\серий, на какие стоит обращать внимание, погуглил немного,

Sharmx, BSE, Kayo, Ajerra, как я понял эти неплохие, что по ним известно, плюсы, минусы?

может еще какие варианты есть? 

 

3 водянка\воздух и балансировочный вал

Если я правильно понимаю лучше все же смотреть сразу в сторону водянки и балансировочного вала, верно? 

Для прогулочного мотоцикла я бы скорнился к воздушному 172FMM. Простой и достаточно тяговитый мотор. Если ездить по грунтовкам/асфальту 80/20 или 90/10, то балансировочный вал нафиг не слипся. Его элементарно не почувствуешь. Если асфальта много, тогда да, без балансировочного вала не выжить. Водянка такое себе. Вечно антифриз выплевывает, в месте креплений растрескивается от вибраций и падений и начинает протекать (по десятке за один из двух радиаторов и ожидание доставки из Поднебесной 2-4 месяца). Моторы конечно на водянке приятные, но много нюансов по эксплуатации и обслуживанию есть. Надо понимать для чего вам водянка.

Если быть честным, то под ваши задачи даже 200 кубовый нижневальный типаэндуро полностью подойдет. Таких много на вторичном рынке по бросовым ценам в состоянии нового и пробегом в пару тысяч км. Под прогулки выбирайте "софтэндуро" с широкой сидушкой под филейную часть. Иначе на кроссовой "доске" полупопия через 45 минут попросятся домой. Да, можно часами страдать из принципа, но мотцоикл берут для удовольствия, а не для садомазо (кроме эндуристов). Без прыжков 165/166/169 FMM тоже сгодятся. Хорошая тяга с низов и только на верхах начинают уступать более короткоходному 172ому.

 

"Бренды" оно конечно хорошо, но к ним лучше не привязываться. Качество оно примерно одинаковое. "Бренды" заказывают в Китае из принципа  получения максимальной маржи, а не максимально качественных компонентов. Как впрочем и "небренды".

 

Комфортное наслаждение поездками - это софэндуро с широкой сидушкой, баком на 12 литров (у а-ля кросс 6,5 литров или максимум 9 литров). Расход в среднем 3,5 литра на сотку (при отжаривании во всю дырочку 5, а при тошнотной езде 3-3,2 литра). Без ПТС обычно "заряженые" версии а-ля кросс. На них некомфортно передвигаться длительное время. Там сидушка только чтобы присесть во время прохождения очередного поворота и снова встать в стойку.

З.Ы. Главное не забывать, что мотоцикл - для удовольствия. Не надо покупать характеристики. Понравился внешне мотоцикл - его и бери. И плевать на бренд, мотор и прочее.

[Bizet]

Ничего не знаю про эту модель, но довольно эстетичная и вполне подходящая по характеристикам. Уже вижу технические решения которые гораздо лучше ,чем у Кайо т2 и Т4
Например вот Regulmoto CR-X 300. Цена 213.000