В теме 2 040 сообщений

15 часов назад, Mishany сказал:

QJ и YX это не заводы, вообще это различные модификации мота 

QJ и YX это сокращённые названия заводов, точнее даже групп производителей мототехники в Китае

YX - это YinXiang Motorcycle (Group) Co., Ltd  http://www.yinxiangmotor.com/

QJ - это QIANJIANG GROUP CO., LTD http://www.qj-group.com/english/about.asp

Абсолютно разные группы и заводы. YinXiang делает самую дешёвую технику посредственного качества. Именно там клепают Дельты и Флексы

QIANJIANG в 2014 году купил итальянскую Binelli и теперь они в одной группе: http://www.qj-group.com/english/. Что уже говорит об уровне качества.Разница с YinXiang просто огромная.

Флэймы делают на заводах QIANJIANG

Так что... далеко это не только разные модификации, а абсолютно разный продукт совершенно разных заводов и разного качества. Хоть и написано на всех на них Stels, якобы российского производства, ха-ха!))

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помогите решить проблему с зарядкой, дело в том, что когда я выезжаю прокатиться вечерком включая свет или габариты аккумулятор разряжается(до этого я думал что проблема в аккумуляторе поскольку я отъездил на нём 3 сезона поставил новый гелевый но проблема не исчезла) подскажите в чем причина не исправность генератора, реле регулятора или проводка? 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гелевый аккум он стационарный. Его трясти нельзя, он от этого выходит из строя. Как вариант взять, например у товарища, заведомо исправный аккум и проверить с ним работу осветительных приборов на разных режимах. Аккуму товарища вреда не будет. Если же ваш генератор не даёт зарядку то аккум товарища можно будет на заряднике зарядить, что ему будет только на пользу)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 18.07.2017 в 22:29, Collins сказал:

QJ и YX это сокращённые названия заводов, точнее даже групп производителей мототехники в Китае

YX - это YinXiang Motorcycle (Group) Co., Ltd  http://www.yinxiangmotor.com/

QJ - это QIANJIANG GROUP CO., LTD http://www.qj-group.com/english/about.asp

Абсолютно разные группы и заводы. YinXiang делает самую дешёвую технику посредственного качества. Именно там клепают Дельты и Флексы

QIANJIANG в 2014 году купил итальянскую Binelli и теперь они в одной группе: http://www.qj-group.com/english/. Что уже говорит об уровне качества.Разница с YinXiang просто огромная.

Флэймы делают на заводах QIANJIANG

Так что... далеко это не только разные модификации, а абсолютно разный продукт совершенно разных заводов и разного качества. Хоть и написано на всех на них Stels, якобы российского производства, ха-ха!))

Никто и не говорил что Стелсы российского производства)) все что есть у нас на моторынке изготовленно в Китае, даже некоторые япомоты там собирают, например Йобр 125 уже лет 5 идет сборкой из Китая.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
47 минут назад, Счастливчик сказал:

Гелевый аккум он стационарный. Его трясти нельзя, он от этого выходит из строя. Как вариант взять, например у товарища, заведомо исправный аккум и проверить с ним работу осветительных приборов на разных режимах. Аккуму товарища вреда не будет. Если же ваш генератор не даёт зарядку то аккум товарища можно будет на заряднике зарядить, что ему будет только на пользу)))

Наверно не совсем известно что гелевый аккум как раз сделан для мотов, он не боится переворачиваний, тряски и т.д. его можно даже использовать с пробитой банкой!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Племяшь 34 сказал:

Помогите решить проблему с зарядкой, дело в том, что когда я выезжаю прокатиться вечерком включая свет или габариты аккумулятор разряжается(до этого я думал что проблема в аккумуляторе поскольку я отъездил на нём 3 сезона поставил новый гелевый но проблема не исчезла) подскажите в чем причина не исправность генератора, реле регулятора или проводка? 

 

Сперва надо проверить клеммы (1 толстая от двигателя), прозвонить проводку, проверить регулятор напряжения, потом уже сливать масло и смотреть генератор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Племяшь 34 сказал:

Помогите решить проблему с зарядкой, дело в том, что когда я выезжаю прокатиться вечерком включая свет или габариты аккумулятор разряжается(до этого я думал что проблема в аккумуляторе поскольку я отъездил на нём 3 сезона поставил новый гелевый но проблема не исчезла) подскажите в чем причина не исправность генератора, реле регулятора или проводка? 

 

для начала проверить напряжение на АКБ при выключенной фаре на ХХ.

должно быть  в пределах 13-14 вольт.  потом с зажженной  фарой померить.  

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет! Вот и я стал Флексоводом! Почитал форум, много интересного, спасибо всем за вклад)))

Купил мот пару дней назад, прошелся по всем болтам-гайкам-винтам, проверил, подтянул. 

Прыгали передачи на приборке, вскрыл, смазал, вылечил - НО!

Обнаружил, что у передней звезды люфт. Все подтянуто, но люфт присутствует. Это нормально? Если нет - как лечится?

Люфтит она не вперед назад а такое ощущение, как будто не прижата до конца, болтаетя вверх-вниз

И второй вопрос, цепь заметно провисает, продавец сказал спецом не тянет, так как весит под сотку, типа при нагрузке само подтягивается. Соответствует ли это реальности? Сам вешу под сотку + езжу со 2 номером, стоит ли подтягивать и до какой степени?

 

Снимок экрана 2017-07-30 в 12.20.24.png

Изменено пользователем Грант

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поздравляю! Люфт звезды присутствовать должен. По инструкции (коих в сети хватает, можно скачать):

Проверка и регулировка цепи
Для проверки натяжения цепи необходимо:
1. Установите мотоцикл вертикально, проверьте натяжение верхней и нижней ветвей цепи,
провисание цепи должно быть в пределах 10-20 мм.
2. Для регулировки цепи отпустите контргайку и гайку оси заднего колеса и отрегулируйте
натяжение цепи с помощью регулировочных болтов регулировки цепи. Затяните
контргайки и гайки крепления оси заднего колеса. Регулировочные болты с правой и
левой стороны должны быть вывернуты на одонаковое расстояние!
3. Нанесите на цепь немного консистентной или специальной смазки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Serg31105 сказал:

Поздравляю! Люфт звезды присутствовать должен. По инструкции (коих в сети хватает, можно скачать):

Проверка и регулировка цепи
Для проверки натяжения цепи необходимо:
1. Установите мотоцикл вертикально, проверьте натяжение верхней и нижней ветвей цепи,
провисание цепи должно быть в пределах 10-20 мм.
2. Для регулировки цепи отпустите контргайку и гайку оси заднего колеса и отрегулируйте
натяжение цепи с помощью регулировочных болтов регулировки цепи. Затяните
контргайки и гайки крепления оси заднего колеса. Регулировочные болты с правой и
левой стороны должны быть вывернуты на одонаковое расстояние!
3. Нанесите на цепь немного консистентной или специальной смазки.

 

Спасибо! 

Тогда, коль люфт звезды присутствовать должен, а я думал что это из за него, вопрос следующий:

Когда трогаюсь с места, какой то металический щелчок то ли сзади, то ли под ногами... и при чем именно при относительно резком газе такое наблюдается...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Таки цепь натягивается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, какой то гул идет при езде, особенно усиливается на скорости от 50 км/ч. По ощущениям спереди, но могу ошибаться. Видео со звуком как смог заснял.

Сначала думал может трет колесо, вроде все проверил, нигде ничего не трёт

Видео рас

видео два

 

И еще, выше спрашивал про стук сзади, когда скидываю газ и снова поддаю, мне тут сказали проблема в "резиновых проставках ступицы", фото нашел на драйве, кто сталкивался, как решить проблему? 

 

orig-4_11.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, есть такое дело. Резинки сухари называются, вернее мы их так называли. На Карпатах у брата рассыпались они как то и да, был стук, и не просто стук а с рывком. Решается проблема заменой сухарей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Счастливчик сказал:

Да, есть такое дело. Резинки сухари называются, вернее мы их так называли. На Карпатах у брата рассыпались они как то и да, был стук, и не просто стук а с рывком. Решается проблема заменой сухарей

 

А как их найти? Облазил официанлов, не нашёл ничего? Что вбивать в поиске?) может ссылку на них дадите?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
34 минуты назад, Грант сказал:

 

А как их найти? Облазил официанлов, не нашёл ничего? Что вбивать в поиске?) может ссылку на них дадите?

Называется демпфер или демпферная резинка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Счастливчик сказал:

Называется демпфер или демпферная резинка

 

Подсказали в группе ВК решение, просто нужно было подтянуть 4 болта на звезде

 

Касаемо гула, смазал литолом привод спидометра, звук пропал!


Всем спасибо и попутного ветра;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 07.08.2017 в 11:09, Грант сказал:

 

Подсказали в группе ВК решение, просто нужно было подтянуть 4 болта на звезде

 

Касаемо гула, смазал литолом привод спидометра, звук пропал!


Всем спасибо и попутного ветра;)

а есть видео как смазывать привод спидометра 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет! Стал обладателем Флекса с пробегом, дайте пожалуйста ссылку на мануал по ремонту этой чудесной техники, а то руководства по эксплуатации не хватает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поздравляю! Такой ссылки не существует))))) Читай тут, спрашивай в ВК, там групп много, помогут. Да и тут подскажем)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Похожий контент

    • От MotoHarek
      Хочется услышать мнение тех, кто уже пользовался или пользуется данными мото: Какие у них плюсы и минусы? Какой лучше брать новичку?
      Потому что я новичок и это будет мой первый мот.
      Оба варианта б/у и оба владельца заверяют, что проблем не возникнет. Типо хоть и с пробегом, но крепкие.
      Окей, допустим они словно только с завода, что лучше брать?  
       
      У Стэлса бак больше, и вмещает топлива достаточно, а кушает мало. С Ирбисом хз в этом плане. 
      Но Стэлс как раз дороже (на 10к). 
       
      Вопрос: какой лучше подойдет новичку из этих 2 вариантов (или если будет, что-то лучше по схожей цене)? 
      В диапазоне 20-45к. 
      Нужен в основном для ЭЭэкспериментов: разобрать, посмотреть, снова собрать. Ну и для поездок по городу и на дальние дистанции как они себя ведут. Через год, когда права будут, спланирую мото-путешествие по стране и нужно, чтобы мот выдерживал меня с вещами (сумка, спальник). Для этого нужно знать, у кого запас хода больше, кто как топлива жрет и вообще много чего. Подскажите, кто ездит или ездил на подобных. Какой брать?
    • От Alex25
      Regulmoto SK 250GY-5
      Характеристики:
      - Объем двигателя: 223 см3
      - Тип двигателя: одноцилиндровый 4-х такт
      - Мощность: 18 л.с.
      - Балансировочный вал: есть
      - ГРМ: цепь
      - Габариты, мм:   1800х860х500
      - Система охлаждения: воздушное
      - Топливо: 92/95
      - Макс. скорость: 130 км/ч
      - Расход топлива: 3,7 л
      - Размер топл. бака: 13 л
      - Зажигание: CDI
      - Главный привод: цепь 520Н
      - Карбюратор: дросельный
      - Система запуска: электро/кикстартер
      - Передние тормоза: дисковые
      - Задние тормоза: дисковые
      - Пер. подвеска: телескоп
      - Задняя подвеска: моноамортизатор
      - Переднее колесо: 80/100/18
      - Заднее колесо: 110/100/18
      - Вес: 118 кг
      - Макс. нагрузка:150 кг
       

    • От Светлана
      Старший брат семейства пит-байков WELS CRF250
       
      ХАРАКТЕРИСТИКИ:
      Двигатель – 4-хтактный, одноцилиндровый, Lifan250cc (с чугунной поршневой)
      Мощность – 17,8 л.с., 7500 об/мин
      Охлаждение – воздушно-масляное
      Сцепление – многодисковое в масляной ванне
      Рама – сталь
      Задний маятник – сталь
      Передняя вилка – перевернутого типа “TAURUS SHOCK”
      Задний амортизатор – пружинно-гидравлический “DNM”
      Тормоза – дисковые, гидравлические, двухпоршневые (перед, зад)
      Привод – цепь 428 Gold
      Карбюратор – “MIKUNI” V22
      Вес (сухой) – 80 кг.
      Топливный бак – 4,2 л.
      Колеса – 17”/14” (диски с усиленными спицами из рессорной стали)
       
      ОСОБЕННОСТИ:
      Замок зажигания
      Электростартер
      Электронные мото-часы с тахометром
      Глушитель с DB-Killer’ом
      Буксаторы
      Сменные передние щитки (с головным светом и под стартовый номер)
      Передние амортизаторы с регулировкой преднатяга пружин
      Задний амортизатор “DNM” MK-AR (с регулировкой жесткости и отбоя)
      Алюминиевый руль
      Складные ручки тормоза и сцепления
      CNC – комплект
      Анодированные элементы (крышка бензобака, лапка переключения передач и др.)
      Армированные тормозные линии
      Электропроводка в термоусадочной трубке
      Дополнительные разъемы для установки поворотников
      Выбор из трех цветов – красный, синий, зеленый
       
      И самое приятное… ЦЕНА: 74500 р.


    • От babayanvasilij
      Ребятки, кто знает, где в Москве можно купить непаленые запчасти для Stels ATV 100 RS? Буду благодарен за помощь.
    • От zpi17
      Здравствуйте уважаемые! Хотел узнать очень важный момент у бывалых. Те кто близко знаком с ТТР250 и Рейсером Форестером 200. Какой из них будет лучше таскать меня по горам? Вес мой 95-100кг. Хотелось бы узнать на каком большая тяга на низах, на первой передачи, если в крутую гору лесть не спешно?? Чтобы всё успевать обруливать как бы. Ну и чтобы не падать из за этого. Вообще эти китайцы тяговиты в гору, допустим как к примеру мой бывший ИЖ49 или Планета 5 ?? Или возможно да же лучше?? У нас кто как говорит. Где правда, не пойму. 
      Ответьте пожалуйста, кто тот и другой аппарат знает и ездил на них по крутякам и горам.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу