Активность

ну зачем сразу в лицо) если он уже понял что она "не такая", что мешало прервать общение, а не длить ненужную агонию.

интересно. надо собрать инфу, почитать. хотя, кмк, про "на несколько порядков" сомнительное утверждение. недавно натыкался на утверждение что "ежели скатать всех человеков в кучу - будет фрикаделька диаметром в километр". усомнился. пересчитал по среднему. действительно похоже. для сомневающихся (и тех кому сложно считать объем сферы) такой пример: даже если каждого упаковать в контейнер 1м х 1м х 2м - т.е. с запасом, и даже неким свободным пространством, то такой контейнер займет 2куб.м, а значит 8млрд.человевок * 2куб.м = 16млрд.куб.м. в одном куб.км = 1млрд.куб.м, т.к. 16млрд.куб.м. = 16куб.км. т.е это площать 4км х 4км х 1км - квадратная плюха со стороной 4км и высотой в 1км. а если растянуть в линию - 16км х 1км х 1км - коридор с километровым сечением от меня до дачи. в общем совсем не много

Если так пойдёт то дойдём до бубна, плясок у костра голыми, и жертвенного поросёнка на алтаре..... У меня до кучи ещё и штаны непромокаемые в лоскуты.....

Никто не говорит, что сцеплением пользоваться нельзя или что его зря придумали. Объясню подробнее как это работает: 1) Ногой "подпружинивается" рычаг. 2) Делается короткий сброс газа. При сбросе газа, с коробки снимается нагрузка и зацепленные шлицы легко расходятся. Обороты двигателя продолжают понижаться и в какой-то момент отношение скоростей вращения валов соответствует следующей передаче. Тогда и зацепляются шлицы следующей передачи. Всё происходит очень быстро и при разгруженной сбросом газа КПП. Весь прикол в синхронизации оборотов. Для водителя разница в том что не надо синхронизировать две руки и ногу. Короткий сброс газа и передача сама переключается. Давление на рычаг слабее, чем при обычных переключениях со сцеплением.

Блять, как достал этот ИИ Все исправляет, хрен поймёшь чё написал

Какая такая техника? Всякую ересь пишут, а вы потом повторяете Не уже ли при езде тяжело отдать сцепу? Не на ходу и надо то чуть чуть наловить Ведь вы не думаете что сцепление придумали дураки

Так вы не пробовали. Ни о каком насилии надо коробкой речи не идёт. Это такая техника быстрого переключения передач при разгоне.

Вот спасибо за информацию из практики. Но я писал не про силовое продавливание следующей передачи. На рычаг нажимается слегка и заранее. Передача сама мягко переключается в момент сброса газа.

У первых Пантер коробки разлетались (лопались шестерни и скалывало зубья) от простого слетания цепи. Сейчас таких проблем вроде больше в обсуждениях не всплывает. При трудных переездах через бревна иногда против воли подтыкается вторая передача, без сцепления разумеется. Двигатель в этот момент весьма раскручен, газ дан на сколько рука позволяет без перехвата, сцепление бросается, подвеска прожата, начинается подъем на заднее и тут идет случайный перетык на вторую, т.е. все условия для убития коробки и двигателя в наличии))), мотор выдерживает, но специально так делать постоянно я бы конечно не стал, просто нога в момент выдергивания мота на заднее иногда зацепляется за неудобный рычаг КПП и подтыкает вторую. При обычном переключении достаточно очень короткого неглубокого импульса на рычаг одним-двумя пальцами, т.к. сцепление у меня отрегулировано на работу в самом начале.

Тогда и трогайтесь уже без выжима сцепления. Что за ересь? Я понимаю когда трос порвался и безвыходное положение, но просто так это делать бред!

Это не я придумал такие переключения. Их практикуют без проблем. Может у кого-то есть такой опыт по этому двигателю? Поломка - не страшно. Запчасти есть в продаже. Теоретически, раз переключается мягко, то проблем быть не должно.

Да может и нужна была ему другая. В такие моменты уровень стресса немаленький и много чего на эмоциях происходит.

Не все такие культурные и находчивые, которые смогли бы, с ходу, плюнуть в лицо.

Просверлил, пока бак не полный был, все хорошо Дальше будем посмотреть

Не стоит этого делать Это не полуавтомат Ухайдокаете коробку

Почему нет? Переключается проще и быстрее. И даже мягче чем на Юпитере с полуавтоматом.

Можно. Только вопрос другой, а сцепу лень выжать или что? Для чего такое переключение? Я понимаю на Урале(грузовой авто), когда сцепа не работает или КрАЗ лапать, где прямоход и чтобы выжать надо в спинку упереться и ногу хорошо напрячь.

Вопрос к тем кто уже много накатал. Пользуетесь переключением передач на ходу без выжима сцепления? Это когда лапка поджимается вверх и КПП сама переключается при сбросе газа. Нет последствий для КПП этих двигателей? Я, после 1000 км обкатки, ещё 1000 так переключаю.

Пока писАл, уже ответили .

Сверлить как на фотке — два отверстия (можно попробовать одно). Не понял про "насквозь". Если имеешь ввиду "насквозь" всю крышку, то нет, с одной стороны. Отверстий должно быть два (или одно).

Просверлить только стенку корпуса замка. Чтобы воздух проходил.

непонятно зачем было продолжать идти в одну сторону. надо было просто подарить цветы случайной встречной девушке)

Ясно, попробую Сверлить на сквозь? Обе стороны?

Один раз в московском метро видел картину - красивая девушка встречалась с парнем. Парень, хотел сделать сюрприз - он держал за спиной три розы. И вот он подходит к ней: "Привет"; "Привет". Причем девушка моментально определяет по одежде и манерам уровень достатка пацана и моментально разочаровывается. Проходит секунд десять и парень тоже понимает, что знакомство по интернету привело его к опытной акуле... И вот они идут по метро, беседует и парень принимает решение не дарить ей розы. И все это время, пока они идут по длинному туннелю, он начинает ломать розы за спиной. Это было очень сильная картина. Шипы впиваются в руки, розы сопротивляются, а они их ломает и не подает виду... А потом незаметно выбрасывает. Жиза.