Активность

На дороге в принципе опасно, пусть боящиеся сидят дома. Повторюсь, что я как адекватный человек тоже за соблюдение "негласных" правил безопасности движения, таких как двигаться со скоростью потока, иметь запас в скорости и мощности для своевременного и безопасного совершения маневра и т.д. НО!!! Если у человека есть только мопед карпаты под жопой и непреодолимое желание путешествовать, то не надо его отговаривать, а ему не надо развивать в своей голове комплексы. А всем участникам движения могу пожелать не нарушать ПДД и быть терпимыми и внимательными к остальным участникам движения. Мы все в одинаковых условиях на дороге, и я на дельте и сосед на хаябусе.

Это не преступление. Но, как автомобилист скажу, что очень очково бывает, когда впереди едущая машина на скорости 110 резко принимает влево, и ты в долях секунды разъезжаешься с ползущим по дороге велосипедом или мопедом, а тут ещё и встречка, и нужно никого не убить и самому в живых остаться. Моему другу-велосипедисту попутная Гранта зеркалом отсушила локоть и уехала дальше, у него синяк был в половину руки.

Нет, это означает что у тебя не было Явы Все Явы и Чз были на 428 цепях.

Я когда купил свой мотоцикл,на нем стояла 530 цепь и самопальные звезды. Но был один минус,он почему то больше 80 по жпс не ехал.. И накат был какой то тугой. Летом прошлого года,решил перейти на 428 цепь.. В итоге,мотоцикл стал быстрее ехать и накат стал лучше!

Значит у тебя была неправильная Ява!)

Всех приветствую, подскажите пожалуйста на GL300 какая катушка зажигания стоит и свеча?собираю ЗИП на дальняк хочу катушку и свечу туда положить.

Иии? Это преступление? Поверь, я ездил по горам и перевалам, ездил по серпантинам сумашедшим и каменистым крутым подъемам. Вспомни Дачника, который в 13-м году на альфе 13 дней путешествовал по северам, Робинзон (мое почтение) на альфе с черного на белое море ездил. И меня на трассе обгоняют и я катал в путешествие с сыном, который на альфе рядом ехал. Говорю, что эти отмазки в голове. А на самом деле не надо дедушке на Планете-3 объяснять, что на ней нельзя путешествовать, ведь он это делает всю жизнь!!! Так и не ответил, когда ждать тебя в гости с палаткой на большой земле?

Вот я и говорю, что надо чесотину для этого, а не выворачивать вечно жужжалку на изнанку) Надо было стоять на том, что это не доп. свет, а ДХО. Просто интересно, с какой формулировкой?

А у меня была Ява 638 ( 26 л/с) и цепь на ней стояла 428.

Фигня, Виталя, что сказано в святом писании - И не устрашился разум мой!

Поток.... Меня на подобной скорости самосвалы и тонары обгоняют. Причём реально на такой, не по спидометру. Сейчас новую трассу строят- вот они и летают. А знаете насколько это страшно!

Полностью согласен с красным перцем по поводу психологического фактора , тем более я человек старой СССР-й закалки как говорится по принципу чем толще тем надёжнее ,у меня в молодости был Иж планета 5 по мощности около 22 л.с. там стояла цепь по размеру как 520 . Я никого не агитирую за 520 цепь просто себе поставил ,а там дальше время покажет.

Считается что у неё ресурс больше чем у 428. Хотя если посмотреть с точки зрения механики, дело не в размере, а в качестве стали и термообработке материала. Почему вытягивается цепь? Из за выработки трущихся пар на звеньях цепи и совершенно не важно какого диаметра будут штифты и длинна/ширина звена. Ключевое значение имеет наличие на трущихся парах смазки и абразивного материала (пыли/грязи). К тому не забываем про психологию - ешкин кот, ты посмотри на эту мощь, ходить и ходить будет,, куда там 428 цепи! Единственный обоснованный переход на 520ю цепь я вижу например для себя, но только из за того, что в продаже нет необходимой мне ведомой звезды. СЦУКО,, я уже весь интернет перерыл, нет звёзд с разболтовкой 104мм и 6 отверстий!!!!! Но и то, я на 520 не перехожу, а пересверливаю крепёжные отверстия на звезде.

У меня вопрос. Опять 520я цепь. Зачем? Ну я так думаю эндуро которые крутят до усирачки по горам или по грязи или движок ну хотябы от пол литра начинается, но тут 300 кубовая одностволка для езды по асфальту. Что даёт 520я цепь? Просто уже который раз про это вижу что её ставят. Что бы что??? Я не стебусь а реально хочу понять. Может мне тоже надо поставить. Я так то всю жизнь на кардане. Может чего то не понимаю.

Скорее всего дело в реле поворотов, на это указывает немигающий индикатор на приборке. А ты точно поворотники купил? Обычно на поворотниках два провода, им больше не нужно. А вот на доп.фарах нередко бывает три - масса, основной свет и ДХО (ангельские глазки или чё то на подобии).

У нас перевалы в горах, одному ещё норм, а вдвоём уже не тянет, вернее как тянет, но быстро перегревается в жару, приходится на подъёмы ехать 50-60км/ч. Это речь о 164 моторе, в то время как пантера 300, что вдвоём, что одному, в перевал спокойно ехала 90+

Кто ездил на иж планете, для тех вибраций нет!) Вообще есть, но не сказал бы что прям критичные. Еду 70-80( обкатка) зеркала спокойные, на пантере, к пример, зеркала немного мажут на се 80-90. В любом случае та вибрация, что есть меня пока не донимает. Владельцы этого мота говорят, что вибрация после 2000км проявляется, после обкатки, х.з. Когда весь поток идёт 110+..... В любом случае я на нём на работу катаюсь, там по трассе обычно 70-80, редко 90 и более не нужно, вопрос в динамике. 100-110+ это по трассе "таврида" на море.... Вот и хочется, что 30 сильный аппарат умел 140 ехать в красной зоне, чтоб спокойно ехать 100-110 на нормальных оборотах, всё-так 6 передач чуть больше возможностей. К примеру смотрел у 5КПП мотиков 5 передача 1(0.9) передаточное число, а тут на 6- 0.8 Вроде как говорили по трассе хватает на 280-300 км, сказали чтоб если 250км проехал, то время искать заправку, бак заявлен на 13.5л У меня такой был, пантера 300, широкая сидушка, бак 12литров. Тут уже более удобная посадка( или кажется), более широкий руль 1 метр( хотя это спорное преимущества), хорошая ветрозащита рук, хоть какой-то ветровик, приборка намного лучше, зарядка. Дуги безопасности для ног, клетка для пластика, 2 противотуманки законные( меня уже на пантере хлопнули за доп.свет, сказали, что уст.имеет право только производитель). Более лучшая фара, светит намного лучше, ибо на эндуриках фару ставят " на отвали". Лучшая защита от грязи переднего и заднего колеса( у меня на пантере на это забили большой болт, с зади всё кидало, даже брызговик от машины не сильно спасал, спереди вообще крыло к фаре прикрепили, я опускал на 10см и резину вокруг всего крыла, и то полностью не спасало). Вообщем намного приятнее ездить и САМОЕ ВАЖНОЕ он реально по трассе лучше идёт, в плане стабильности, прям как литой!!!! Не знаю почему, может потому что резина более толстая, чуть тяжелее, угол вилки чуть более дорожный, х.з. Но это факт. Имею право так говорить ибо оба мота у меня... Кстати пантеру продал перед пасхой за 75т. Ну хоть часть денег отбил за новый мот, ибо реально намного выше моего бюджета новый мот, решил что уж если брать, то брать....

Всем привет. В мотоциклах не шарю, сразу говорю, поменял поворотники, но они не мигают. На приборной панели тоже нет мигания, горят одним светом. На самом поворотнике 3 провода (полагаю ноль, и две лампочки, которые должны мигать), а вот из мотоцикла идет два. Запитал два провода с поворотника на 1 из мотоцикла, все горит но не мигает. Как решить проблему товарищи?

Спасибо тем кто ответил на мой вопрос. Нашёл откуда идёт стучащий звук пластика , я поставил 520 цепь и она при скорости свыше 60 км.ч. задевала в центре за ребро щитка ведомая звезда стояла на 39 зубов поменял на 36 и всё стало отлично кому интересно то ведущая звезда 520 максимальная которая стала на 13 зубов сейчас передачи стали на много длиннее максималку не пробовал так как идёт процесс обкатки но на 80 км ч. число оборотов чуть чуть больше 4000 т. Ещё раз спасибо за ответы на мой вопрос удачи Вам.

Да в любом случае все чекухи это не про езду выше 100 по ЖПС на постоянке. Даже те, что могут ехать, будут хавать на скоростях выше 100 сопоставимо со средней легковухой и удовольствия от такой езды, на пределе возможностей, не шибко много получаешь) Для коротких поездок, для городской езды - норм, а в дальнобоях на них, обычно, едут свои +/- 90. Так же ездят и на ипонских чекухах, эндуро-туристах, они имеют, как правило, "благородные" 28-32 л.с., но это мало им помогает, ибо крутилово в красной зоне - это не про дальнобой. Ну и турында, по идее, должна иметь хоть какую-то вменяемую автономность, а не вот эти вот 200-250 кэмэ от заправки до заправки) Вообще, все эти современные классификации китайских малокубатурных мотиков, ну они как бы условные, ибо отличия, по большому счету, только в ширине сидушки и в разнице объемов бензобака в +/- 3 литра. Сидуха узкая и бак меньше 10ки - называют мотик спортивным эндуро, прилепили бак в 10-12 литров и сидушку пошире (не меняя ничего в раме, пихле и ходовке) и уже типа "дорожный эндуро", а если бак 12-14 и куцый ветровичёк, то уже лепят шильдик " тур-эндуро") Пока на звание малокубатурного тур-эндуро из китайцев может претендовать только если GR S3 Ralli, но чот не шибко-то их и везут к нам, по крайней мере, за год как их анонсировали, живьём я их так ни одного и не увидел)

Не думаю. Диаметр цилиндра не тот. Он, вроде как, стоит на Regulmoto alien.

Да ну нафиг! Не забывай про Ирбис Гарпия, Омакс YD250,... Это то же самое https://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-88518/n-36/n-44721/n-60241.html?sort=price&ysclid=mnyog62pn5630325523 Смотри здесь, комплект два рубля стоит.

Двигатель Тип двигателя: одноцилиндровый, 4-тактный, SOHC, жидкостное охлаждение Диаметр цилиндра × ход поршня: 78,0 × 61,2 мм Рабочий объём: 292 см³ Максимальная мощность: 21,5 кВт (29,2 л.с.) при 9000 об/мин Максимальный крутящий момент: 24,5 Н·м при 7000 об/мин Предположительно Лончин. Подскажите, что это за модель. Loncin YBS300 (модель 176MN)?

На озоне находил от motoland wolf 300 за 5700 в сборе, но не в наличии. А другие даже не знаю какие подойти могут