Активность

Обидно на месте сломалась левая подножка-педаль. Это уже на ней третий перелом! ))) Аргонка дорожает, сами аргонщики что то по отзывам тоже лучше не становятся. В поиске в продаже на замену тоже совсем не весело. В общем я решил пока "временно" изготовить для алюминиевого кронштейна подножки-педали железный экзо-скелет! Вырезал из металлической полосы, подогнал, просверлил, прикрутил сзади, приxватил на месте сваркой, открутил и заварил покрепче. Снаружи Г-образную скобу подобрал толстую мебельную советскиx времён, было уже лень резать и гнуть из полосы))) Грунтанул перед сборкой. Держится xорошо! Поищем пока новую, если найду)))

Да, придется все перепаивать

Я имею ввиду китайские моторы 200-250-300 кубов на дорожном мотоцикле. У меня нижневал,и с цепями я никогда не сталкивался!

Так пробег-то какой? У меня вон тож рейсер с охрененным пробегом, но и цепи там не было)

А это уже зависит от производителя цепи или мотора в целом. На среднекубатурных дорожных ипонцах, регламенты что-то типа +/- 60 - 80 тыс.км., если не путаю.. На эндурах, типа злых и ещё китайских, наверное, меньше будет, я особо не вникал. Обрывов конкретных, чот не припомню, а вот перескоки случаются с плачевными последствиями.

Какой ресурс цепи ГРМ при нормальной эксплуатации?

Летом заказывал поршневую, маслонасос и прокладки Поршневую со второго раза прислали, а прокладки несколько раз присылали и не те Делали люди на заказ Не доволен менеджерами Регул сотне чего не понимают или не хотят понимать

Приехала кучка запчастей, заказанных на сайте регулмото. 7 наименований, 8кг посылка, всё хорошо упаковано. За доставку из Уссурийска в Новосибирск CDEK взял 2765 руб. Отправлено на следующий день после заказа + 8 дней до получения

Да, в твоём случае проще палатку одеть на хозяина

https://dropmefiles.com/RU7Te

ну помните же мою душещипательную историю о пьяной сборке мотора когда я в грм на 3 зуба ошибся и кпп неправильно собрал что привело к облому клапанов, после чего я с донорской головкой от гарпии езжу и заклиниванием на ходу кпп попавшим в шестерни куском шестерни пятой передачи... так что теперь крепкая алкашка ибо пиво мне нельзя только после того как собрал и удостоверился что правильно.

Ну не знаю... Я в гараже без пива к моту не подхожу!) Достаточно спорное утверждение! Ключевое слово - "неушатанный", пойди найди его такой, когда как минимум пять-шесть хозяев было. За стоимость ремонта вообще молчу. Человек как прочухает что приближается замена чего-то существенного, да как осознает сколько это будет стоить, бац и на рынке появляется " Неушатанный " некрояп. Впрочем об этом можно спорить бесконечно, как и о масле!)

Да если бы я поставил палатку.хрен бы вы меня втроём до неё донесли!!!

А зачем? У меня второй уже рэйсер и в двигатель не лазил. Не надо технике мешать работать и она не подведет.

А можно подобрать для верхневала цепь от японца, и слайдеры? Чтобы лазить в мотор меньше!

По моим замерам, разница максимальной скорости ADV (28л.с., быстрее всего на штатных звёздах 13/40) и Пантеры (23 л.с., на быстрых звёздах 14/38) в пределах 10км/ч. На 9 км участке автобана (правда, там одни затяжные подъёмы и спуски) средняя скорость отличается на 7 км/ч: 117 и 110 (по навигатору). Максимальная с длинной горки 138 и 133. По прямой - в пределах 125 и 115. Плавает Пантера на штатной кроссовой резине. На более дорожной устойчивость на скорости и в поворотах ничуть не хуже чем у ADV.

злой вы и недобрый меня например трофик устраивает. возит меня на работу и немножко на вылазки за город. на новый тупо нет денег, так бы харлея электру глайд купил... этот активно не сыпется и норм. главное ремонтировать его трезвым :):) а кто истинно желал некрояпа тот наверняка его купил и тут не пишет а торчит на своих профильных форумах...

А почему у тебя перед на 19? У меня все колеса на 17

На следующий год посмотрю, сравню с инетом скорость По моему разница в скорости если и есть то не большая

От 250 до 300, мне кажется, смысла нет сильно заморачиваться.. При гражданской эксплуатации +/- похоже будет, больше разница в моменте, звездах и питании влияние окажет, нежели прибавка кубиков, да и мощность сопоставима. Оптимально бы, что-то около 400 см³ с 30+ л.с. и хорошим моментом) Вибрации: Если рассматривать мотики с балансирами, то фатальными точно не будут. Ресурс: Ну, это от условий эксплуатации и отношения пользователя к технике зависит. Откровенного шлака, от рассматриваемых производителей, ожидать, вродь, не приходится же, а всю жизнь на одном мотоцикле вы ездить всё равно не будете, ну и что вам эти эфемерные цифры предполагаемого ресурса дадут?) Опять же, ресурс чего? Ну в верхневалах, как минимум, цепь ГРМ ограниченый ресурс имеет, слайдеры и лазить всё равно в мотор придётся, если не на один сезон мапет. Тут больше вопрос, что с ценами на запы и расходники и что с наличием оных) Я, к примеру, ЦПГ на китайских воздушках, тож расходником считаю, благо их навалено и они дёшевы, собственно и не берегу их особо и дорогущими маслами не кормлю, лью что придётся ) Стал бы я так делать с дорогими мотиками на которые запы купить, цельное дело? Конечно не стал бы, потому и не покупаю, благо есть примитивные и не убиваемые китайцы, которых под мои задачи пока хватает)))

И не зацикливайся на Трофи, есть гарпия, мотоленд вольф.. А ещё есть Yamaha,Honda,Suzuki,Kawasaki......Любоё неушатанный 30-ти летний некрояп будет в разы лучше этой рисовой поделки.

ХАДВ на трассе более устойчив, идёт как литой. Ну это по сравнении с пантерой. Если пантера на скорости 110+( по жпс) по полосе плывёт влево-вправо, то этот едет прямо и разница чувствуется. На нём не так стрёмно гнать как на пантере, сколько раз ловил себя на мысли, что резко ускорился ( для обгона или просто) и глянув на спидометр, там 100-110, а скорость так не ощущается, т.е. не трясёт и не кидает. Да от порыва ветра кидает, особенно от бокового, но мне кажется он более устойчив всё равно. Для нормальной устойчивости на ветру всё-таки нужен вес... По скорости у него разница не линейна. На спидометре 67, по жпс 60, на спидометре 100, жпс-90. Более толком не сравнивал. часто разгонял его 120-125 по спидометру, эту скорость он может держать долго. Максимально я его разгонял 138 по спидометру с двойкой, далее он тупо упирался в обороты движка 9000( или с копейками) и всё.... Но это на сток звёздах, ничего не менял ещё.... Резина вот такая стоковая 130/17", передняя 100-19"с таким же рисунком. Грязь даже не большую держит ужасно, петрошина дорожная и то лучше себя ведёт. На мокрой траве тоже прям очень медленно надо, тупо норовит развернуться. Зато на трассе, особенно на скорости просто найс!)

Расчёт идет на то, что тебе соберут мопед у дилера и ты заплатишь за это деньги, либо ты технически продвинут и инструкция тебе не нужна. Кстати, сколько я видел видосов по извлечению мотов из коробки, они разобраны по минимуму и там всё интуитивно понятно!

Значит утром грунт покрыл краской. Вечером залил горячей водой с лимонкой. Разболтал немного, выдержал минут десять, опять взболтал. Далее промыл водой и сразу начал сушить строительным феном, продул сжатым воздухом. Сразу установил и залил полный бензина. Бак чистый. Результат неплохой. Даже если потечёт, это исключительно квалификация сварщика виной. Сам способ неплохой.

Спасибо, просто странно что производитель не озаботился созданием такого руководства, когда например решил перенавесить дверь холодильника, чтобы открывалась в другую сторону, без проблем нашёл такое видео на официальном сайте... А тут техника, от качества которой жизнь и здоровье зависит и никаких подсказок....