Активность

.. дык в чем проблема? У тебя же не Африка 200кг + шмурдяк... проедешь... мож где то попотеешь, но проедеш... зато опыт будет! и если даже где то что то поломаешь, типа крыло, подножку или это фигня!

Ну ладно уж вам, человек сказал, что едет за 50 км, из которых 45 км - асфальт. А вы его грузите опытом Заполярья и прочими страшилками))) Съездит - разберётся!

и Олег прав! Я совершаю обгон на 50-60 процентах мощьности, и уверен, что если что... я могу добавить и ускориться...а если ты обгоняешь в полную дырку, и при этом думаешь "успею не успею...."... это неправильно мягко говоря...

.... слушай чуйку.... Она умнее разума....

вот ты прям уколол в.... ДА..... это про Хонду!!!! Я вообще по здоровью не надеюсь на лучшее - но пока держусь.... посмотрю на этот сезон.... а на будующий.... не хочу в душе... но возможно придется вообще отказаться от двух колес.... Что очень печально... и наверно буду продавать...

Игорь здравствуй! Так я ведь после Доминара сам 3 сезона на СИМ Максим откатал, отличный аппарат на каждый день! Сейчас просто задачи для мото изменились, как мотоцикл "Выходного дня" пойдет. А идеала, нашу давнюю мечту - Honda NC750X, все равно не взять сейчас.

Это нормальный вариант для учебы! В этом году, возвращаясь из Сурков, попал попал в темноте под дождь. И деваться было некуда, нужно ехать. Свитер и дождевик заранее надел, поэтому не замёрз и не промок. Из этой поездки для себя вынес, что на 90% в движении ночью всё решает свет! И обязательно доп.фары. Что касается твоего основного вопроса. Гоша правильно сказал - чуйка, интуиция... Но есть один нюанс - в подавляющем большинстве сплошную рисуют не просто так, значит выезд на встречку опасен. И одно дело когда на кубатурном моте можно выстрелить и в секунду обойти тихохода, и совсем другое обгон на чекушке! Поэтому если есть возможность протиснуться, я объезжаю, если манёвр вызывает хоть какие-то опасения, предпочитаю подождать. Кстати не нужно забывать о камерах, многие сейчас настроены на пересечение сплошной...

А нафига мне спрашивать то, на что знаю/гуглится однозначный ответ? Не задавать вопрос который звучит глупо, дык я не ЧСВшник )) И ситуации и опыт набираю накатывая, маршруты выбираю где мне ехать комфортно, исходя из этого. Вот в этом же в вопросе будь две полосы, чуйка -подскажет 100% не нарушать. Сейчас вот планирую обучиться ночной езде, сегодня как раз буду из МСК в 22.00 возвращаться на электричке, а оттуда 10 км до дома. Но чуйка говорит что когда мокро и холодно это плохой вариант для учёбы...

а опыт - это не только мастерство владения мотоциклом и количество моточасов проведенных в седле..... это еще чуйка и интуиция.... это когда ща рвану и обгоню, а чуйка тебе в голове говорит - НЭТАРАПИСЯ..... это много раз меня спасало от неприятностей.... Вон посмотри, сколько опытных мотоциклистов ушли в мир иной.... они понадеялись на опыт, и не послушали чуйку и интуицию...

Вполне нормальный грейдер, в одном месте только была колея глубокая, вполне проезжабельно. Кстати, на этой дороге находится самый высокий перевал Башкирии, по которому проходит автодорога - 864 метра. На вершине перевала беседочка стоит справа от дороги (если ехать в сторону Гадельши) И ещё возле небольшого озерца Сарыкуль будет недолгий, но крутой подьём с камнями и такой же спуск. Там нужно на первой и без остановок заезжать.

И как Бамовская дорога?

Петь! Ты такие вопросы задаешь..... На которые нет однозначного ответа. Всё зависит от ситуации, и опыта...... Я бы тебе рекомендовал поднабраться опыта. "Борзея" постепенно... А пока, у тебя существуют такие вопросы - просто ездий по правилам, не нарушая. А то одна ошибка может стать фатальной...

странный выбор конечно, тем более по здоровью.... и тем более с таким весом.... по мне бы лучше - какой нибудь зонтик 350, дешку или эмку, и легче и посадка удобней, и можно тихо мирно ехать от 0 до 150. а комфортную скорость задает голова - а не ТТХ. и для неспешной езды - самое то. Мне после Доминара, зонтик 350 Е , прям по душе зашел!!!!!

Ты видишь, тебя видят, место для манёвра есть, если что, максимум подумают плохо или на спину плюнут

делаю опережение впритык учитывая безопасность маневра, а если необходимо для безопасности, то по разделительной иногда выезжая на встречную.....

Как на авто не получится! В машину ты шмурдяк просто положил и поехал, на мотоцикле важно крепление шмурдяка! То, что кажется нормально закрепленным на месте, в пути начинает расползаться, а то и падать на дорогу...

?

Ситуация. Вы едете по хорошо знакомой вам дороге с одной сплошной. Вы планируете обогнать впереди едущего тихохода. На встречке свободно и видно, перекрестков нет. На вашей полосе место есть... но впритык вашего скила. Вы 1. Делаете опережение впритык 2. Делаете опережение по разделительной. 3. Обгоняете по встречной. Не учитывая последствия нарушения ПДД, а с точки зрения безопасности данного маневра.

У меня легкий маршрут - 90% асфальт, 10% грунтовка в поле, всё расстояние километров 50. Но вот если дождь, придётся прям постараться проехать объездными путями по полю. А дождик намечается, но меня это не остановит.

Ездил на Рыбачий - два боковых кофра из нержавейки, на дугах канистры с водой по 4 литра, на багажнике запасной задний баллон и две гермы - 20 и 30 литров, и небольшая набачка на магнитах. Ещё раскладной столик был пристёгнут на крышку правого кофра. В Мурманске поменял задний баллон, старый выбросил, на полуострова заезжал уже на новой резине. Маршрут прошёл нормально, все броды и перевалы проехал, нигде не упал )) На эндуро маршрутах большой топкейс в первую очередь отвалится, лучше гермомешки. Друг купили китайский алюминиевый топкейс на 60 литров, 200км грейдера - и по алюминию пошла трещина в районе крепёжной площадки. Мотоцикл у него тоже Стром-650.

Я так загрузился по максимуму. Горя хапнул изрядно :).

Есть багажник, полки для ног пассажира, думаю всё стяжками закреплю. По сути основной скарб в рюкзак входит (литров 65), есть мотогермомешок на 60 литров с крепежными ремнями - всё на багажник/сидушку. На одну подножку удилища вдоль рамы, на вторую если получится стул складной, стол возможно сзади закреплю. Для воды канистру бы прикупить типа мотоциклетной. Минимум 5 литров надо. Пока полторашки закину куда-нибудь. В общем, поездка покажет что докупить надо. Пока непонятен формат кемпинга - или минимум брать или как обычно на авто. Попробую по максимуму загрузиться, там видно будет.

Это зависит от того, на сколько подготовлен мотоцикл. Нужны боковые и центральный кофты. Значит как минимум нужен багажник куда его установить, по бокам вполне можно обойтись переметными кофрами, чтобы не мастерить багажную систему

Надоело просто катать, поеду на выходные с палаткой на реку. Интересно, сколько с собой смогу увезти скарба.