Активность

В прошлом году 9 ноября возвращался домой из под Волгограда при температуре +4, иногда +5 градусов. А ехать 550 км. Сверху дождевик, в берцы самонагревающиеся стельки, ну и на руле подогрев и ветрозащита рук, плюс туринговые перчатки. Всё вместе это довольно неплохо отработало. При +4 и очень сильном тумане я остался сухой и в достаточно комфортных условиях.

неправильный подход - нужно было сжечь!

приходилось уже по холоду моцики с дачи перегонять, поверх мотокуртки одевал костюм "Монблан", штаны (они до груди) и Куртку, у куртки еще на рукавах полуперчатки пришиты. И вроде ничего! Больше всего замерзли ноги и лицо.

дык пакет на шею и изолентой обмотать, а так же пакеты на руки и на ноги!))))

При температуре ниже 10 градусов я снимаю мотоэкипировку (кроме бот и шлема) Одеваю тёплый зимний комбез, зимнюю куртку, шарф, балаклаву под шлем, тёплые перчатки. В -4 случалось проезжать 130км , до Оренбурга, потом потеплело.

тушеные с картошечкой, возможно и лучше

Я когда попадаю в подобную ситуацию,у меня как правло в первую очередь мерзнут горло, колени и руки. Даже в перчатках!

Торс-шея-голова нормально были защищены, а вот руки-ноги хорошо так обдувало пронизывающим ветром, особенно руки.

В таких случаях полиэтиленовые пакеты в помощь! Немогу сказать что сильно утеплит,но защитит от пронизывающего ветра!

Я тут словил немного романтики. Укатил за 60 км, недостаточно утеплившись. Жена куртку мою дорожную выстирала, пришлось в жилетке ехать. Как я продрог к концу пути.... Разворачиваюсь в обратку, а мне ещё и ветер в морду нехилый такой, северный. Поездка обратно была долгой, с перекурами у горячего движка руки погреть. Как приехал - горячего чая с плюшками и в баню. Вот это был кайф! И накатался и обморозился и в баньке попарился. Ещё хочу )))

На сальниках обычно маркировка размерности. Просто покупаешь сальник такого размера и не важно, что он может оказаться не от мотоцикла, а от комбайна.

Я раньше таким занимался с одной поправкой - кипятил не в моторном масле, а в трансмиссионном, смешанном с графитной пылью.

Ну ладно уж, не отбивайте человеку желание. Не редко езжу до Волгограда по М-6 и иногда в сторону югов по М-4. М-4 откровенно очень шумная и колготная, не нравится. Но и ехать по ней можно. А по М-6 так вообще не напрягает. В этом году планировал посетить сие место))

Да нихрена ему не будет, светодиодные допы берут мизер. У меня стоят два фонаря, при включении зарядное напряжение на аккумулятор не падает. Тем более ты же их не постоянно будешь включать, а только по необходимости!

Да, действительно.Поискал и нет ни фига) Ты аварию попал, что почти вся переняя часть нужна?

Бак новый, панель приборов, фару в сборе, колодки, тросик переднего тормоза, инжектор и металлическую защиту вместо пластиковой в идеале.

Тренируй икры. Большие подножки= больше вероятности в лесу зацепится за пеньки и коряги.

ВСем привет. Кто нибудь пытался найти информацию про мощность генератора на "170м" моторе? Хочу установить доп.свет, но боюсь перегрузить генератор. Вот и думаю ...

Какие 120 км/ч 90 максимум не превышает 6.000 оборотов иначе долго не проездишь

Я тоже менял звёзды у меня передаточное число немного больше чем на видео но первая передача на бездорожье слабовато трогаться в горку как тронулся тянет хорошо. В этом году купил suzuki w-strom на нём буду ездить в дальние поездки на motoland обратно верну заводские звёзды для недавних поездок так будет комфортнее

Я проехал 7.000 км и сайлентблоки целые недавно проверял в начале сезона цепь кстати тоже стоит родная с родными звёздами 428 тянуть ещё есть куда работает отлично нужно просто правильно эксплуатировать мотоцикл и всё будет отлично

Не мучай технику , для дальних поездок со вторым номером есть другие мотоциклы suzuki w-strom например, honda varadero.. а на этом лучше катать недальнее поездки и одному.

Сделал то же самое поменял на петрашину

Братское сердце, я так надеюсь, что мы увидимся!