Активность

Привет Иван! Написал в личку, чтоб тему не засорять.

https://www.ozon.ru/product/raspredelitelnyy-val-racer-170fmn-panther-300-ranger-300-xvr-300-enduro-300-skyway-300-fighter-300-5790678515/?at=1pmn1M2yjQaZG_tso0-Ms5XhnjrI1ElL&from_sku=3227441021&oos_search=false&sh=PsQPFi89tw Что за муфта на распредвалу?

Сергей приветствую,это Иван который приобрел сим,не ожидал тут встретиться. )

На пантере у меня пружина получилась ещё мягче - 11мм. Пришлось преднатяг на максимум закрутить. Передняя вилка на пантере регулируется и на минимуме - очень мягкая. Резина хорошая, но не для грязи: Mitas E07+ На ADV резина простая и сношенная. Жду с WB на днях на зад Heidenau K60 Ranger 140/80 R17 69R за 6087 руб. Новая и дёшево, потому что старый год. И вперёд какой-то китайский Ballon 110/70-17 с крупными невысокими шашечками и (по отзывам) мягкая за 4784 руб. В таком размере на перед сложно найти что-то хоть чуть-чуть внедорожное.

Нет у меня пантера жосткая, по бездору, по большим рытвинам, кочкам само то ездить Xadv у меня мягкий, передняя вилка на больших кочках пробивает, зад вопще радость, как на диване сидишь, но по бездору не пойдет Зад несёт сильно, не та резина Хотя на пантере иживская стоит

У меня сейчас на пантере посадка ниже, чем на adv. Опустил траверсы на 5см Заменил задний амортизатор на более короткий. Заменил наполнитель сиденья на месте водителя на поролон. Это около 10см толщины, которые теперь мягкие как диван. Получилось очень удобное сиденье. При том что оно изначально шире адв-шного. Кстати, родной пантеровский задний амортизатор поставил на ADV. У него пружина чуть-чуть тоньше (12мм против примерно 12,3мм). Подходит 1в1,, только перевернуть. Теперь регулировка поеднатяга внизу, как ей и положено. Родной адв-шный слишком жёсткий - бьёт по позвоночнику.

На D4 125 цпг меняют на 150 кубов, чтобы добавить лошадов, но как я сейчас думаю, есть ли вот смысл?, слишком легкий он и ветро-неустойчивый, вот в боксере металу побольше, и это вот прикольно, судя по всему.

В эти выходные мотоциклисты Заречного закрыли сезон. Даже погода для этого дня решила сделать перерыв между дождем и снегом. Ради этого мероприятия в Заречный приехали мотоциклисты из Екатеринбурга, Богдановича, Невьянска и Асбеста. Пообщались на Площади, прокатились колонной по городу и устроили финиш на берегу Белоярского водохранилища. На набережной всех ожидал горячий чай, кофе и вкусные пироги. Кто желал, пробовали свои силы в различных конкурсах. Вечером все мероприятие плавно переместилось на базу на западном берегу озера. Вкусные напитки, ароматные шашлыки, безбашенные конкурсы и живая музыка от коллективов из Новоуральска, Екб и Заречного никого не оставили равнодушным. За что большое спасибо активистам "Мотодвижение Заречный"!

На асфальте падать жесть Я в том году упал на рейсере Ехал км 20-30 наверное Бедро себе отшиб, рейсер падла высокий А мото хоть бы хны, на душе проскользил

Ты не понял..))) Где то до 5.000 идет полная притирка всез деталей ЦПГ) Я к стати тоже не представляю как мотоцикл с пробегом до 10.000 км продаётся с уже менянной поршневой которая уже только что прошла обкатку)))

Ставь грузчики, они реально помогают от вибрации На себе проверено

А если попробовать взять радиатор от печки от нивы трёх дверки Там они медные, трёх рядные Отдать меднику и сколхозить? Они будут вечные Посмотри, это по моему будет дешевле

Читаю про проблемы других и складывается ощущение, что пишут про мой мот((. Видимо все они собраны из каких-то отбракованных китайцами деталей. А наши инженеры решили - и так сойдёт! При этом всём цены на ЗЧ как на приличного японца. Вот только с радиатором у меня беда другого характера - выдавливает антифриз из под крышики радиатора, вместо того, чтобы сливать его в расширительный бачёк. А отдельно крышку купить нельзя((

Перемерил сегодня, 6300, 70 на 5400. И все бы ни чего, но, в который раз убеждаюсь, ветроустойчивость просто ни какая, поэтому 80 и дальше набирать уже просто не хочется, только уже по одной этой причине.

В субботу при мне из 4х мотоциклов, проходивших поворот по правой колее с маслянистым загрязнением асфальта, не упал только я (чудом). У одного водителя, возможно, перелом рёбер. Второго накрыло мотоциклом и прижало ногу (мотоцикл развернуло поперек и он упал вперёд - на водителя.. У него как минимум сломана ключица - скорая увезла. Шлемы некоторые подбили и поцарапали. Но ноги у всех целые - дуги и слайдеры отработали на 100%. У мотоциклов ободран пластик, сломаны зеркала и поворотники. Но все уехали сами. Некоторые сначала не заводились. Упали две Хонды и Триумф. Последняя Хонда уже без водителя ,на боку выкатилась на встречку и попала под автомиксер. Но почти не пострадала. Стёрла слайдер и провернула на руле зеркало со сцеплением. Я был на ADV. К счастью, проверять дуги не пришлось.

При желании всë там нажимается. Не очень удобно конечно, но руки всегда сухие и тëплые.

Я не представляю, как на мотоцикле, условно любом даже самом бомжацком, можно выдержать 5000 езды в режиме пенсионера, тем более когда речь идет о таких скоростях, как 50-60. Не, я доезжал до пункта регистрации 70 км, на тракторных звёздах. Это был такой трэш-угар, просто ужас. Кстати, посмотри ролик "Нужна ли обкатка, и можно ли на ней вваливать" Доктора Дью в нете, мне понравилось какое там рассуждение.

Рано его ещё крутить! ИМХО двигатель просыпается где то после 5000 км.

Эт если дождя нет, когда льёт до кучи, то даже горнолыжные перчи со временем промокают и без подогрева, ну совсем грустно Можно каэшно пользовать бахилы на руки от ОЗК, но пульты в таком бутерброде хрен понажимаешь)

Привет. В общем заглушить соту не получилось, трещина (см 1-2) на самой нижней соте и очень близко к бачку радиатора. Нечего сплющивать и закручивать. Ну и как ты правильно пишешь - радиатор неремонтопригоден в виду того, что он алюминиевый. Попробовал залить герметик Лавровский в радиатор, чтобы докатать пару оставшихся дней завершающегося сезона. Не помогло. Не знаю причину. Вообще такое чувство, что помпа не крутит. Но это уже мысли от отчаянья. Покупать новый родной даже не планирую. Пошли они н... с таким ценником. На джиксер стоит 6тр. А Кайман, судя по стоимости запчастей, это Ламба в мире мото. По креплениям подходящего аналога нет, но буду брать примерно похожий по размерам и колхозить. Боковушки пластиковые, которые к нему прикручиваются, соответственно идут в пешее. Антифриз был родной. Не менял изначально. Да и даже не думал, что у мота с пробегом 5т.км. такое может быть. Ужснах. Проблема с текущим баком у сгона на краник была решена еще весной, путем вырезки квадрата размером 10х10см и приварки заплатки из нержавейки. На ней соответственно приварили родной сгон. Все фильтры из краника удалены и поставлен сменный фильтр тонкой отчистки на шланг подачи в карб. С нижним креплением фары аналогичная история. Даже не стал заморачиваться, так и катаю. Сгорел дальний свет. Буду колхозить из родной и купленной на Озоне за 2тр. Оригинал я тоже в рот .... покупать за 6тр. Дорогонах. Да и основная причина игнора - качество запчастей говно. Со спидометром - такая же история.

Если говорить об общем километраже, то 583. Сколько прошел конкретно двигатель(если речь моточасах) того я не считал ни когда.

Спидометр вряд ли получится откалибровать... По крайней мере у меня он врёт неравномерно..По жпс 30 по спидометру 35 По жпс 60,по спидометру 70. По жпс 90 а по спидометру 115 Двигатель сколько прошёл??

Встречал такой вариант в сети. Держать будет, но сколько неизвестно. По объявлениям спросил озвучили цены 3000 - 5000 т.р. показалось слишком дорого за 5мм. стыка. Посмотрел новые баки на мотомир продают по 2200, если он конечно подходит к нам. Пока бак снял, промыл как мог. Форма вроде не сложная, но всё слить никак не получается, грамм 50 - 100 почему-то плещется там. Опыта нет, не уверен приварен или припаян штуцер.

Если прям совсем чуть-чуть не хватает тепла- дождевик здорово спасает! При температурах значительно ниже плюс десять сапоги эва с чулком тонкие, есть совсем лёгкие. Зимний пуховик из непромокаемой и непродуваемой ткани. Насчёт подогрева рук... вот не знаю. Я одеваю настоящие, зимние варежки. В них как бы и холод не страшен... и тепло от подогрева особо "не доходит".

GPS конечно. Надо бы добраться, калибрануть спидометр. Счетчик километров показывает 500 там с чем-то. В пятницу менял масло. Что касается поигрывающего зада на трассе, думаю еще задний тормоз приослабить, а он может шалить, прихватывает он жестко при малейшем зажатии. По моим рассчетам 80 должен был на 6000+- брать, что-то где-то подтосовалось )