Активность

Это потому, что нынешнюю кильку с ранешней не сравнить! Раньше она в томате была, а сейчас в чём то красном, химическом...

Вы же выше сами написали что если зазор 0,05 и менее, то стука нет, так как масло приглушает. Получается если барабанит, значит зазор более 0,05. А зачем он там нужен такой.

Откровенно говоря,тушёнка нынче не очень,я её в сыром виде тоже почти не ем. Практически всё лето на даче,с собой беру пару банок на неделю,в суп,в макароны и закусить ложку,когда колбаса,сыр кончаются. Кстати,всегда любил кильку в томатном соусе,сейчас прям воротит, то ли объелся, то ли делают невесть из чего....

У нас просто тарелку супа дешевле 500 рублей редко встретишь. А по вечерам я и сам зачастую варю супчик в пути))

Не ем тушенку совсем ни в чем!! На рыбалке макароны сперва мне "пустые" накладывают и только потом в кастрюлю тушенку кладут. Просто лет 15 назад так тушенкой насытился, что теперь от одного запаха блевать охото))))

Насчёт борща не знаю... брал окрошку, и второе. Выходило от двухсот до четырёхсот рублей. Иногда пельмени. Чай, хлеб свой. Разница по ценам- чуть ли не в пять раз! Если дорого то скорее еду дальше, но в основном Яндекс показывает кафе и цены. Ваша схема мне тоже подходит- единственное- вечером делаю суп, и основное везу с собой. Но в магазин заезжаю, по крайней мере через день.

Согласен. Не гоже прогретом двигателю тарабанить. Сам ставлю зазор 0,04/0,05 и всё отлично. И проехал без ремонта 60+ тысяч. И клапана контролирую не чаще чем раз в 10 тысяч. При этом когда запускаю холодный мот, то ничего не слышно. По мере прогрева цилиндра и головы, начинается цокот клапанов. Потом штанги и весь механизм ГРМ догоняет по температуре голову и цилиндр и цокот исчезает. Полностью прогретый двиг работает тихо. Пробовал ставить 0,06-0,08. При этом мотор молотит как кузнечный цех)))

Мой свояк так мясо "не ел", из супа выковыривал,а от домашних котлет не оттащишь.

На мопедах наоброт, на холодную тихонько и это норм, а если по прогреву не слышно, то зажаты, воздушка жи)))

Да с телефона

А можно я как владелец интрудера 200 своё мнение выражу?) Дык вооот, не знаю как там Хантер, но интрудер это полная хрень Нагружать хвост - да ну его нафиг, управляемость становиться нулевая, хвост живет от морды отдельно, езда с грузом по пересеченке - просто мрак, примерно как на перегруженой альфе ( на ней тож практикую) Багажка там дохлая, вернее не сама багажка, а именно узлы её присоединения к раме, у меня отвалились и потрескались все, после попыток дальнобоить по грунтам - переваривал. Посадка более-менее, но до коленей в крайних положениях руля можно и достать. Сидуха дубовая. Тормоза передние никакущие, вернее они есть, но совершенно не информативные, т.е. нажимаешь и их нет, давишь сильнее и потом на пределе усилия они резко хватают, излишне резко.. Задней подвески нет совсем - там практически пустыхи, масло только номинально числится, но дубовые пружины с прогрессивными характеристиками его наличие нивелирует) На пологих волнах расшатывает, на пустом - на кочкарях под зад пинает. Вилка как и у всех дешманских китайцев - скручивается при торможении, до кучи слишком мягкая, а в купе с совершено дурацким тормозом и никакущей задней подвеской - дык вовсе не пойми чего с управляемостью на выходе. Скорость 100 и выше - тут уже аттракцион : "Удержи мотоцикл на дороге")) Хотя, до честных 100 по ЖПС он и не разгонялся, вроде, в стоке))) Глушак совершенно дурацкий, торчащий, зачем-то, на километр назад и собирающий дебильными решётками изображающими термо-экран всю траву в окру́ге. Крышка бензобака вечно ссыться, из 13.8 л заявленых, по факту, полезного объема около 12.5, остальное просто плещется и в работе не участвует. Стоковый ПЗ-27 с прибабахами, холостой с ним всегда нестабильный был, заводка плохая, вообще, в стоке, он ездил тугодумно как пылесос, на вечно чёрной свече. Обеднение ничего кроме провалов и мелких просёров в глушак не добавляло. Свет тож мертворождёный. В сравнении со стандартной круглой 7" фарой под Н4 галоген, на Интрудере стоит мышинный глаз) Датчик топлива - погода в Зимбабве. Расход в стоковом состоянии просто конский, при езде под 80-85 в районе 4/100 и мотор очень горячий, связано это с адовым недоходом и никакущей степенью сжатия. Да, платформы откидные торчат очень опасно, да и весят как чугунный мост, с откинутыми надо быть архи-осторожным, можно ноги переломать. Клиренс никакой, на грунтах централка подрабатывает распашкой и исключает движение назад)) Подножки унаследованые от Альфы - вечно с оторваными или потерянными резинками, да и высоковаты, переключаться неудобно. У меня воздухан с горизонтальным забором воздуха - цилиндрический элемент, по мне, так он очень низко расположен. Боковой пластик ("бардачки") поголовно у всех с колхозными передними "пистонами", штатные отламываются сразу. Металл никакуший, что рама, что в пихле. У меня вал кик-стартера, каким-то чудом отломился в аккурат под самый сальник(который, кстати, похож на целофановый, ибо непонятного голубоватого, полупрозрачного цвета) Внутри пихла маркировки говорящие о происхождении от150 см³, тож самое на глушителе, шатун синюшного цвета)) После этого мотика отношение ко всем поделкам Шинерея, исключительно отрицательное. Вторым мотом трудится Рейсер Магнум 250, он в стоке лучше во всём, уж надёжностью-то и комфортом, точно кратно) А по поводу резины.. Сзади же штатно К-270 4.1-18" ставилась, откуда у вас желание пихать ещё более мопедные покрышки?)

Ну вы гурманы походу, мужики. Я считаю стук клапанов в принципе не норм. А сильный стук так и подавно. На холодном мотре допустимо, но на полностью прогретом, нет.

Ну я хз как показать. Могу в макс какой-нибудь скинуть в личку. Какое приложение то? Через смартфон сидите? На пк просто открывается.

Катушка от китайца сопротивление вых. обмотки 3,5 - 4 кОм. Сопротивление катушки от фирменного японца - 15 кОм. Вот может применение японской катушки что то даст по усилению искры ? Например, катушка от Восхода - 7 кОм хотя бы.....

Ну, тож предпочитаю слышать, что зазоры присутствуют)

Что-то нет у меня желания очередное ненужное приложение скачивать, что бы видос глянуть..

Ну вот пришла труба нержавейка Я занимал сам Набил мелким песком Лист железа, к нему проверил куски труб на 40 по размерам дуги и грел резаком и гнул по маленьку Результатом доволен Осталось приварить крепление, но это уже в выходной и по месту на мото А сторонним организации не кто не взялся гнуть нержавейку, говорят она ломается под таким углом

Добавлю - иногда может возникнуть желание отобедать тарелочкой горячего борща, тогда обедать торможу в придорожной кафешке. Но последнее время это скорее исключение, цены они раздули, жаба душит..

Во-первых ты сам начал с того, что намекал на существование этой самой связи. А во-вторых, если связь отрицаешь, то вот моё меню в поездках: Из дома беру только чай, сахар, растительное масло на всю поездку. Изредка еще могу готовые блюда типа гуляш или картофель с мясом в мягкой упаковке взять (если валяются дома без дела). В дорогу из дома делаю бутерброды, варю яйца и беру свежий огурчик. Конечно запас воды. Ну а к вечеру заезжаю в продуктовый магазин и беру продукты по желанию, чтоб хватило поужинать, позавтракать и опять сделать бутеры в дорогу. И так каждый день. Это позволяет мне ориентироваться на изменение желаний и аппетита каждый день. Когда-то и супчик вечером сварю, когда-то практически не ем, всё по желанию в конкретный день. Все мои маршруты каждый день позволяют заезжать в продуктовые магазины. Эта схема возникла у меня с годами и для меня самая удобная. Не уверен, что тебе это подходит. Лук и тушенку не ем от слова совсем!

Меня в 163 моторе больше напрягает тишина при работе. А когда он"шарабанит"конечно а пределах разумного,значит с зазорами всё нормально)))

Такая же фигня! Вот с вахты 10 ноября вернусь и пока ещё тепло, поставлю на мот купленные ничтяки (вольтметр с портом зарядки, держатель на телефон), пластик проклею, выведу провода для зарядки аккума под седло, чтобы при зарядке пластик не снимать. Еще нужно боковую подножку укоротить, слишком вертикально мот на ней стоит.

https://disk.yandex.ru/i/6ReHv76GaFgqzA

Бери для варки в пакетиках, варить и дозировать удобно в походе. Обычно в картонной коробке из Пятёрочки 6 пакетиков, граммов 400 крупы Даже макароны бывают в пакетиках, жена выписывала откуда-то.

Здравствуйте! Еще один вопрос: у меня при аварии срезало ограничители поворота руля (на стакане рулевого вала) Вопрос: можно ли наварить эти ограничители на стакане не разбирая рулевую колонку? Не поведет ли сам стакан, не повредятся ли подшипники? Делал ли так кто-нибудь?