Активность

А штатные дуги чем плохи? Так ли нужно каждый раз разбирать пластик? Я с марта этого года ещё ни разу его не трогал. Холодает и надо ручки обогрева поставить, всё никак не соберусь.. Клетка и дуги это спасение! На пантере 300 любое падение( даже на околонулевой сокрости) это что-то минус по пластику 100%, при аварии у меня была болезненная травма ноги, тупо зажала ногу(костяшку) между асфальтом и картером, вернее лапкой кикстартера. Были бы дуги, то отделался бы лёгким испугом, а так минус пластик, погнутый руль и травма ноги. Поэтому я искал мотик с ветровиком, доп.светом, и дугами, а клетка в подарок( кстати за неё удобно что-то цеплять, кто канистру и т.д., я доски возил). И вот когда я увидел рекламу ХАДВ 300, ещё за год до покупки, то я им просто загорелся, записал это в свой дневник желаний, ибо в нём было вополощенно всё то, чего не хватало в рейсер пантере 300. Совершенно другой мот, словно прокаченный во всём. Разве что мягкость по самому бездорожью у пантеры всё-таки получше была, но я не собираюсь на нём особо. Даже сейчас появился улучшенная версия 2026 регул мото ФТО, вроде как более стильный, тот же двиг, этот под гуся делали, а новый- база от сузуки шторм, уже в комплекте ручки подогрева, увеличенная база и т.д. Но колёса уже литые, а для ям это уже меньше мягкости. Да и люди говорят, что он более жёсткий, по плохой дороге совсем уж не айс, стал тупо кроссовером для нормальных дорог. Так что по сути этот ХАДВ остался единственным более универсальный и сбалансированный турэндуро от регулмото. несмотря на то что модельный ряд 2025г, но их ещё продают везде и стоит тысяч на 20 дешевле чем фто. Кстати, а вы в курсе, что в этом доп свете есть несколько режимов света, в том числе и белый свет. Там проводка от них идёт с 3 проводами, просто один провод подрезан у выключателя, если его востановить, то нажатием кнопки можно будет менять режимы. Видимо отключили, чтоб пройти сертификацию как противотуманки жёлтого цвета... Эта инфа из группы по ХАДВ, в телеге канал есть, там очень много инфы про него и переделки, опыт, ссылки на ништяки для него на озоне и т.д.

Фух, блин, я уж думал бак дырявый... Да, в виде маленьких иконок существуют.

Конструктивный просчет, неудачно располржена горловинв бака. Не заливай бензин под пробку. Пользуйся поиском по сайту, другого вырианта не вижу. Многие фото уже не открываются... Жаль, но ничего не поделаешь

Народ, а что за тема с заменой саленблоков на втулки - на которых задняя звезда крепится? У меня пробег всего около 100 км, но сама звезда имеет люфт Как определить, что нужно что менять, какие симптомы? Есть у кого ссылки или описание на эти втулки или где их купить?

Олег, так, а как мне тогда нужные сообщения находить?

Братцы выручайте! Сегодня заправил полный бак бензина, еду, чувствую запах бенза и неудобство в штанах спереди, смотрю снизу бака влажность, остановился-точно бензин. И это уже второй раз так. Первый раз, я решил, что накапал неаккуратно с пистолета на бак, а сегодня я пистолет аккуратно вытаскивал, откуда появился бенз!? Ума не приложу...вытер, перестал проступать...что такое?

Я взял шлем, произведенный под французским протекторатом в Китае, цена 5 с половиной т.р., а у нас он, по неясным причинам 20-ку стоит, не я все понимаю, филантропы в наше время редкость, все хотят денях заполучить, но тут просто крахоборческие нарративы прут!!!

Вряд ли подойдёт что-то универсальное. Сверху, скорее всего, вилка при повороте упираться будет. На Пантере у меня не совсем удачные дуги. При резком торможении и сжатии вилки, колесо касается нижней трубы. У ADV/XADV тоже так может получиться. Я пока не буду трогать обрешётку. У адв она защищает радиатор. А на нижние мелкие ухи можно сделать чехол-бахил на случай дождя. Может потом что-то переделаю для улучшения защиты при падении, но менять не буду.

Ты не мот будешь травмировать, а усилишь и доработаешь саму ногу. Ссылки к сожалению старые ( на дату посмотри) Если будешь брать, бери дорогой, но не факт, что будет работать. Я купил дешёвую пленку, работала сцуко, но через месяц отклеялась! Самое простое решение вопроса поднимать визор на остановках - с с одной стороны чуть напрягает, с другой стороны ничего не стоит!)

Ну вот и пришёл мой Охотник. Правда, заказывал в чёрном с хромом цвете, а пригнали синего)) Но, я даже сразу не обратил внимания, а потом даже понравился такой и жене тоже, вживую цвет куда приятнее, чем был на сайте. Конечно качество значительно выросло у китайских товарищей. Всё достаточно надёжно выглядит и не из говна и палок. Багажники трубки на вид и на ощупь достаточно толстые.Остались не прикрепленные две детали, с виду от багажника(не понял пока откуда) так увесистые, не тонкие. Карб стоит PZ30, правда привод к заслонке для пуска в холод на этой модели на карбе.Заводится с пол тыка, но обороты не держит, придётся регулировать карб.. Ну, буду с ним знакомиться, водитель логистики, говорит, что мотор зверский, рвёт с места, когда в кузов заезжал. Не предупредили, что кубатура 250 на нём))) В планах добавить хрома-аморты задние под хром и заднюю площадку багажника тоже. Передняя вилка, как показалось мягковата, ну там посмотрим. Буду по мере эксплуатации делиться впечатлениями. Хорошими и плохими, если таковые появятся)) Всем удачи на дорогах и ровного асфальта. На баке стоит наклейка- предупреждение, что бенз 92 и логист даже предупредил, чтобы лил не 95, а то есть случаи клапан выпускной прижигали, т.е. двигло под 92 бензин. Ну и ладушки, дешевле будет))) Вот мой красавчеггггг......

ну как бы сезон закрыт. проехал 2 с небольшим тыщи км. из потерь - развалившийся разъем в проводке, замыкание проводов и отламывание резинового крепления левого заднего поворотника (заменил на новый из запасов), смерть светодиодной лампы в фаре (купил на озоне и поставил), потеря одной дудки (купил на озоне. поставлю потом) и 2 прокола заднего колеса. 2 замены масла. вроде все.:) до апреля мотоцикл в угол гаража. чтобы не мешал :):)

170й это уже бигбор. Потому и масляный радиатор стоит.

Нет бигбора, потому что он уже сам по себе бигбор. Вот для 173-го теоретически мог бы быть серьёзный бигбор.

Всем привет, подскажите есть ли биг бор на 170fmn, или поставить штат и не парить голову?

Привет всем. Ну это просто какое-то очко вселенского размера, а не качество деталей мотоцикла. Потек радиатор!!! Причем с внутренней стороны радиатора (там где вентелятор) и такое чувство, как будто он просто прогнил. А ведь он 25 года создания! Прямо по ребру соты будто протерся. Он из фольги пищевой видимо создан. Ну что за пи...!!! Кстати, кто в курсе, он у нас алюминиевый как я понимаю? Чтож за урод косоглазый создал сие творение!? То бак, который я успешно исчинил, то пластик а теперь вот. Думал последние теплые дни нормально докатать. А нет, новое испытание мне. Трубку заглушу конечно, но это же трэш! Было у кого подобное?

Дуги на мотоцикл https://ozon.ru/t/MnItxGZ Нашел дуги на мото универсальные Может кто ставил на наши мото? Клетка меня достала, пластик хрен вытащишь Да и мне к дугам больше душа лежит

Я посмотрел по размерам у меня стекло стоит больше и в ширь и в высоту и дешевле оно

Ну не правильно немного написал, чё ржать то, Все я думаю поняли

Вот из детства вспоминается такое на велосипедах, если рулевой болт не затянут. Но чтоб такое на мотоцикле происходило, слышу впервые!

А смысл? Там в стоке топ стоит!)

"Осеннее - пора... Опять осеннее - пора... Давным-давно пора Разок и навсегда!" Последние теплые дни подходили к концу и я решил прокатиться на последнем вагоне уходящего бабьего лета, чтобы уже закончить сезон коротким прохватом по Башкирии и Челябинской области. Неспешно собираюсь и так же медленно еду, чтобы не торопясь пропускать через себя каждый километр пройденных путей. Под колесами тихо шуршит новенький, ещё без разметки, асфальт между Сергами и Михайловском. Дорога нежно извивается между стен вечнозелёных елей, ныряет и взмывает вверх, огибая лесистые увалы. Въезжаю в Башкирию и ландшафт меняется: взору открываются поля и холмы, застланные золотыми рощами берёз. Подножия возвышенностей очерчивает петляющая лента реки Ай, которая огибает крупное село Месягутово. Светлое время суток подходит к концу, а до запланированной стоянки на реке Ай ещё ехать более ста километров, поэтому решаю изменить первоначальный план и разбить лагерь не менее живописной Юрюзани близ древней скалы Сабакай. Длина пути составит туда составит около тридцати километров. Асфальт переходит в пыльную грунтовку, заходящее солнце периодически прячется за вековыми соснами хребта Урмантау. Тряская каменистая дорожка разветвляется лабиринтом лесных путей, основательно убитых внедорожной техникой. Смеркается. До места стоянки всего полтора километра и я решаю, что отступать уже поздно, и еду, а точнее, передвигаясь на мотоцикле, как на беговеле, периодически ловя свой, нисколько не внедорожный, транспорт в глинистых колеях. Наконец, достигаю заросшей и кочковатой поляны перед скалой. От реки тянет ночной сыростью. Разбиваю лагерь уже со светом фонарика. Стремительно холодает. От дыхания идёт пар. Окружающий лес темнеет и надвигается на полянку. Непроглядную гладь реки Юрюзань изредка нарушают всплески крупного голавля. Решаю зажечь заботливо оставленную кем-то финскую свечу, чтобы согреться напоследок и нырнуть в спальник. Утро выдалось ясным. Подмороженная трава свежо хрустит под ногами. Восходящее солнце нежно раскрашивает неприступные стены Сабакай золотыми цветами. Древний утёс важно выпячивает горделивую грудь и смотрит куда-то вдаль, сурово сдвигая брови зелёных ёлок на вершине. Укладываю вещи в рюкзак и, собравшись с духом, словно перед прыжком, снова зарубаюсь в топи. На удивление нахожу и более лёгкий объезд, и даже уютную поляну с беседкой напротив красивых скал. Жаль, что дорога не показала мне это место вчера. Но, как сказал Ницше: " Всё, что нас не убивает, делает нас сильнее." Поэтому глупо сетовать на испытания, выпадающие на нашем пути. Всё когда-нибудь заканчивается и нелёгкая дорога тоже. У вот уже под колесами бежит веселая лента асфальта. На горизонте проступают каменистые вершины хребта Зюраткуль и я заезжаю в Челябинскую область. В поселке Межевой навигатор рисует какой-то объездной путь и упорно не хочет вести меня короткой дорогой через Парамоновские притесы. Решаю узнать причину и вижу, что в результате летнего наводнения мост через реку Каменку разрушен. Поток воды, выходящий из рукотворного тоннеля, разбил мост и мраморные плиты водопада. Еду в объезд и, минуя Айские притесы, возле деревни Алексеевка спускаюсь к одноименным Алексеевские притесам. После крутого спуска дорога перебирается по мосту над прозрачной речкой Улуир и бежит по хорошо сохранившемуся советскому асфальту, который остался, как напоминание о некогда располагавшейся здесь, базе отдыха. Сейчас на месте базы обосновался большой кемпинговый лагерь с беседками на любой вкус. Сезон сплавов закончен, лагерь пуст и вокруг ни души. Располагаюсь в домике с мягким диваном, набираю воды из расположенного неподалеку родника и завариваю душистый чай. Река Ай неспешно течет у подножия скальных бастионов Алексеевских притесов, которые вздымаются стеной, снабженный по самому верху, цепью амбразур карстовых провалов. Насладившись видом и заваренным чаем, выдвигаюсь в обратный путь. Решаю не заправляться по пути, а использовать запас бензина из канистры, давно отягощающей рюкзак. Спустя несколько часов, уже в темноте, я приезжаю домой, замёрзший, облепленный кляксами комаров и мух, но довольный. Пройдено за два дня 1050 км. Израсходовано в пути 30 литров топлива и 450 рублей денег. Без поломок. Для маленького мотоцикла даже маленькое путешествие кажется большим. Малокубатура рулит!

Заказал стекло от гуся. Больше других понравилось и дешёвое. https://www.ozon.ru/product/vetrovoy-kozyrek-dlya-bmw-g310gs-2017-2022-kozyrek-dlya-vetrovogo-stekla-g-310-gs-g-310gs-g310-5392898199/?at=1gCn1NriqoAzN7RrEherEOXtPcK_FXVL&sh=vNwdOmH8ww Крепление сварю из алюминия. Штатное все равно слабое и не под тем углом.

Тоже с таким столкнулся сегодня. Сегодня первый день надел шлем, вчера пришел, классный шлем, вентиляцию открываю, на скорости хорошо визор обдувает, а особенно, по утру, когда прохладно запотевает, да, нужен антифог обязательно.

Да, подножка центральная нужна, только не хотелось бы Мот сваркой травмировать...кстати попробовал читать тему про Ирбис Гарпия, но там, почему-то в темах-гиперссылках, совсем не те...хотя, может я чего-то не правильно делаю?

С этого момента поподробнее можно? Что за пружинка? Откуда куда идёт, что соединяет?