Активность

Нашёл тебе пушку-гонку, (чисто случайно наткнулся) чуть больше бюджетом, чем 115 тырчиков, но советкий мотопром с сердцем японца) До Чикаго довезёт и обратно) https://www.avito.ru/tver/mototsikly_i_mototehnika/tmz_tulamashzavod_5.952_tula_1999_2_000_km_7910351519?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IkhBVW1TcGhsMEtMYlFiWHoiO33l7MvQJgAAAA

Понятно...

Есть метки для андроид. С таким же принципом как айфонные аиртеги. Она не имеет своего гпс, и просто периодически излучает сигнал, который ловят другие телефоны, и могут сообщить где метка находится. Фактическая польза есть только тогда, когда она находится в людном месте, т.е. вокруг ходят/ездят люди, телефоны которых могут передать сигнал. Если бросить в лесу - не найдешь. Батарейки хватает на год. Типа ты ее прикрутил изолентой к раме в неприметном месте - и она с мотом катается. номер раз: https://www.ozon.ru/product/samsung-galaxy-smarttag-2-1-sht-bluetooth-metka-el-t5600bbegww-1657989942/?at=Z8tXR3zpYfwNEWX9IPk9nYKi02YVBvH5P5jkNun8Rk5M эта заточена на самсунг. у меня такая, ношу на ключах, привязана к телефону жены - чтобы если что она могла меня поискать. уезжал с парнями эндурить в голую степь - последняя точка где меня было видно - развилка на краю города. есть еще чяоми: https://www.ozon.ru/product/xiaomi-tag-1-bluetooth-metka-bhr08spgl-dlya-iphone-3492330705/?at=57twKVAD1cWkY1oNCDAW6DRh2NmJxmHJpwV2gSq46LqR вроде заявлено для гудроид, но пишут только для айфоне Нормальный трекер за косарь не купить. Айртеги стоят 1.5-2к. Трекер стоит от 5к. Обязательно с собоственной батареей, и подзарядкой от мотосети. Опционально версии с симкой. Но это уже ценник 8к+.

1.3 литра и полное окошко, щупа нет, металлическая пробка куда масло заливается. Также пробка с магнитом для слива масла. По хорошему там 1.1 литр. Я когда сливал его родное масло, так у меня вообще 1 литр вылился, при том что по окошку было вроде норм. Залил спектрум 10в50 полусинтетик, проехал 130км и маслице в окошке ещё чистенькое Кто скажет, что масло непонятное, то скажу, что на этом масле весь пробег в тёплое время на пантере проездил, а там пробег не малый, так что уже проверено. С другой стороны ещё холодно, утром 3.+7 градусов, а вечером когда с работы еду 10+12. Но наверное для обкатки на 300км сойдёт, ведь мотор вначале сильно греется, ясен пень, что еду не сразу, даю пару минут прогреться, благо соседям не мешает, глушитель хороший как для мото. После 300км залью уже лукойл люкс 10в40 Коробка пока работает фигово, в городе тяжко. Тяжко включается, иногда через раз. Думаю притрётся и будет норм. Катаюсь по приборам, скорость 60-67км, обороты 4000-4500 примерно, думаю для обкатки норм, это на 6 передаче Мотор (пока не обкатан) тянет хуже чем рейсер пантера300. Это понятно там двиг квадрат 70х70, а тут 75х65, ход меньше и тяги меньше. Я имею ввиду с самого низу, трогается с газком немного надо, а со 2 вообще сложновато. Тогда как пантера со 2 трогается вообще чуть ли не на автомате. Но это только на малых оборотах 2-3т хуже тяга, чуть выше и он вроде бодрее пантеры. Насколько пока сказать не могу, ибо не газую сильно и газ не выкручиваю резко. 3-4т и переключаю. Но знаю, что только успевай щёлкать КПП, что бесит. Короче надо привыкнуть. Вот до 300км накатаю, сменю масло и попробую немного разогнать до 80 чуть резче, просто интересно как будет. Всё-таки у пантеры 19.7лс, а у этого 4 клапана и позиционируют как 28л.с.. Хотя в ПТС( у него электронный) заявлена мощность 16квт( это 21.75л.с.). Созванивался с продавцом и сказали что эти цифры для таможни, чтоб меньше платить налог. По идее да, не может быть 4-х клапаник на 21.75. Масляные фильтры на 174 мотор не дорогие, заказал на озоне по 191р 3 шт, так они с резинками идут(прокладки), обычно там без резинок продают, типа со штатного берите или покупайте отдельно.Т.е. фильтра не дорогие, можно на сезон набрать их...

Посмотрел на озоне, почему-то большая часть заточена под айфон... И ещё интересно - не примут за покупку шпионской техники? Я что то такое слышал, но не вникал.

Почему всё? Народ настраивается, собирается с силами...

"Обычный сотовый телефон" с геолокацией стоит минимум 5к. А проработает на зарядке максимум 5 дней (в режиме периодической отправки сигналов, а не постоянной трансляции). Есть же GPS маячки и трекеры, буквально за косарь-два продаются. В экономном режиме до месяца живут. Я рекомендую ставить сразу два. 1. С питанием от акб мотоцикла и собственным аварийным акб. Его можно даже не сильно прятать. При начале движения с него может либо уходить СМС с указанием локации, либо прозвон, либо в постоянном режиме писаться лог движения в облако (потом можно онлайн посмотреть в приложении). При отключении внешнего питания так же идет СМС с указанием локации или прозвон. Собственного акб хватает максимум на час постоянной трансляции. И скорее всего из ближайшей канавы.:) 2. Только с собственным акб. Его припрятать гораздо серьезнее. Сигнал, допустим, 2 раза в сутки (однако можно удаленно сменить настройки через приложения для более частой передачи сигналов, вплоть до постоянной трансляции в течении нескольких часов). У меня кореш вообще сделал сборку из такого маячка и черного пауэрбанка. Ему в приложение метка приходит раз в час, а, когда мот в движении - онлайн пишется. Пауэрбанка хватает примерно на месяц в таком режиме. Первые варианты иногда выпускаются с дополнительными проводами и функционалом отключения одной электролинии. На технике с инжектором обычно цепляют бензонасос, что бы его дистанционно отрубать. На карбовой можно какую-нибудь другую гадость придумать, например включение клаксона.

Так и шо, сурки всё? Мужчины юга страны! Или в чат ушли? ..два дня, пока машина в ремонте, катаю на своей бешеной табуретке. Сегодня 18 на градуснике! Вот только одни доставщики на своих самокатах попадаются, народ расчехлиться не успел пока ещё у нас.

Чуть больше чем никакая) В зависимости от производителя, могут быть мизерные отличия в высоте цилиндра или в недоходе поршня, в толщине прокладок под ГБЦ, а так, конструктивно - это одно и тоже. Ну, ещё распреды могут отличаться, расположение выступов под индуктивный датчик на роторе генераторе, наличие или отсутствие "экологии", передаточные в КПП. У каждого завода свои прибабахи..

Да какое сцепление, если он не крутится?) Куда копать, как-раз таки понятно.. Карб 32ой а ещё лучше 34ый и злее передаточное в цепной привод, начнёт крутится и ехать, но будет жрать и греться, ну и автономность покинет чат и мапет из концепции выпадет) В Ярославле живу.

Разница большая между 163 и 164 мотором? Без сарказма, чисто для понимания!

Дальняк - это: "..туалет типа сортир, обозначеный на схеме, буквами Мэ и Жо" В чем же отчаяность проехать жалкие 600 кэмэ на современном мопеде?) Да и не полтос там..

Для весёлой собаки 50 верст не помеха. Сейчас мой пепелац Рейсер М 200 завёлся даже от осеннего бензина после зимней спячки

Да я знаю, на нашем 10 тысяч пробега, полет нормальный. Я на нем ездил и мне весьма понравилось, удобно, не устал за 600 км за день абсолютно. Но цепь на днях поменяли. А Так мягкий, удобный, едет хорошо.

35мм патрубок армированый- силиконовый, да там и расстояние-то мизерное от карба до бокса, точно не в нем дело. Сам карб может поддушивать, ибо он 30ка номинально, а по факту может и меньше быть, не замерял, но 166ой и 163ий мотор с ним ехали нормально, не хуже этого по максималке. Ладно бы он там дёргался на открытой ручке или тупил, но нет этого. Свечу глянул, ну нежно-бежевая, можно, каэшно, чутка ГТЖ добавить, но это кроме снижения температуры(которая и так вродь в норме) и прибавки расхода, наверняка, ничего не даст. Впускной патрубок очень короткий - самопальный, проходное сечение там, что-то около 33 вроде.. Надо пробовать 32ой карб, думаю поедет лучше, но кардинальных улучшений уже не жду. Штатная прибора у меня врала кэмэ на 15 наверное, ща электронная стоит, тож подвирает, но я точно и не настраивал ещё.

Может обогатитель(подсос) убрать?

Отчаяные люди с обеда пятницы до вечера воскресенья умудряются до 400 км проехать...... на велосипеде.

Паш, у соседа такой же мот, нормально всё, 14000 км пробега уже, цепь и резина родные(цепь правда на последнем издохе). Смена масла плюс/минус 2000 км. Поломок ноль. Единственный минус, два раза завалился с мотом, родные дуги поломали пластик.

Так у сына по сути с завода бигбор. На картере 172 отлито, а ЦПГ 175. И всё отлично и со скоростью и с вибрацией.

Не смеши мои подковы, ты даже на пятничную по катушку не разу со мной не поехал, какой тебе дальняк.

все правильно - нижневальник 164.

164

Betonomeshalka. Вот смотрю на тебя... Зареген с апреля 2015 года. Всего 17 сообщений, и тут активировался... У меня есть вопросы...

Сбылось, завтра поеду за бандитом (правда 250 бандос, багажки одинаковые, а вот дуги нет), так что всё, дождались.

Говорят электронный газ страдает этим явлением. Но я не сталкивался . Мне больше по душе механика.