Активность

Ну чтобы хард подтвердил, что у него есть этот мотор, а не свистобол он.

Капец! Может можно просто неодимовым магнитиком выловить открутившиеся детали? Если там не разворотило конечно что-то по серьёзному! Да, вспомнил на счёт свечи ты спрашивал, свеча типа того... https://www.ozon.ru/product/svecha-b7tc-m10-1-00-19-0mm-4t-125-600cc-ng-484330196/ то есть резьбовая часть M10*1,00 19,0mm...

Незачем))) Меня устроило как ехал он на ПЗ )))) Но это уже не важно)))) не держал холостой и потом перестал заводится не из-за карба, а пропала компрессия из-за того что кто-то не затянул кони гайки при регулировке клапанов ((((( у предыдущего хозяина руки явно из жопы растут Теперь движок разбирать целиком надо (((

Приборка, рассыпаются посадочные места, у меня развалились, пришлось делать с нуля. Ещё скрип от фары, надо протягивать все. Кинь номер в личку, хочу прикупить запчасти.

Вам зачем 34 карб, пе или ПВК неважно. ПЕ 30 для него с головой хватает, все что больше смысла нет, только жрать больше будет. А ПВК для 2Т моторов, на 4т он не нужен. Лучше конечно на nibbi pd 30 раскошелиться.

Попробуй сменить реле-регулятор! У меня есть запасное и в случае какой то некорректной работы в электрике, я меняю реле.. Я писал выше, что поставил лампочку АС на свет, и тоже думал что реле-регулятор барахлит, оказалось совсем другая причина!

У меня теплые туринговые в ходу. Вчера катать выезжал, на улице +2 было. Потом, конечно, потеплело днём до +10, но всё равно катать весь день с +2 до +10 даже в туринговых перчах без подогрева руля холодно. Я подогрев включал и стельки самонагревающиеся вкладывал в берцы

Да, пока оно держится в разумных пределах, то освещение нормальное, а когда начинает скакать и превышать номинал, то освещение мерцает. Раньше такого не было, проводку не ковырял

Нижняя фотография из трёх, без болта!

Господа, может кто подскажет сколько спиц в заднем ободе?

Кто-нибудь сталкивался с дребезгом в приборе при движении? Очень сильно стал дребезжать и непонятно что именно этот звук издаёт, куда там смотреть и что подкручивать?

Вспомнилось тут. Про мой первый мотоцикл. Посёлок, лето, мне лет 12, тусим с пацанами на улице у дома. Подкатывает незнакомый пацан наших годов на мотоцикле. Новый Восход 3М синего цвета, сидушка укорочена, жопа с задним крылом задрана - ну чисто эндура. Мы окружаем его - вау, пацан на своём мотике, круто. Ну разговорились, то да сё, тут он и говорит - деньги очень нужны, может купите? всего 25 рублей, документы потерял, потому так дёшево. А я тогда уже сильно с братом на технику подсел, глаз загорелся. Щаз, говорю, жди! Сам к маме, почти со слезами - там мот продают по дешевке, дай денег. Она знатно так опешила, давай отговаривать, я не отстаю, в магазин, говорю, тебя буду возить )))) в деревню за молоком гонять и т.п. Ну короче дала она скрепя сердцем эти деньги. Расчитался с пацаненком, ударили по рукам и укатил я свой суперспортивный мотоцикл в сарай-гараж под замок. На следующий день ко мне походят мои дружбаны и говорят - это... пацан то цыган оказывается был, мот ворованный, ищут его. Я в шоке, прыгаю на мотоцикл и в деревню (км в 10 от нас) к двоюродному брату, лет 25 ему было, уже работал, деньги имел. Так и так, говорю, попал. Он - херня вопрос, даёт мне 25 рэ и забирает восход себе... Так и ездил на нём потом долгие годы.

В два литра расход конечно не верю. По трассе возможно и 3.6 съест. Атак- поздравляю!

Болт на месте.

У меня есть знакомый байкер с травмой голеностопа костыли пожизненно... Посему хочу мотоботы, правильные, с хорошей защитой. Ну и по наколенникам пока неясно - надо нет. Или ограничиться брюками со вставками (хотя они вроде от скользячки только).

Хирург один знакомый, тоже мотоциклист (не из Ночных Волков, а просто хирург), так вот, он сказал, что самая распространённая травма мотоциклиста, с большим отрывом от остальных - повреждённый голеностоп. Так что мотоботы на толстой подошве должны быть обязательно.

Наколенники пользовал такие, пару-тройку покатух по месту и один раз в Сурки и обратно съездил. Кстати могу продать кому надо.

Берцы фарадей 211, отходили и откатали три года, стоял почти по самый верх в воде, держали, спустя 3 года начали пропускать воду, купил новые, а эти ушли в разряд "по дому", спустя еще полтора года начали расходиться по швам, буквально пару-тройку недель назад выкинул, закончив бетонные и покрасочные работы в новой мастерской. Сейчас в ходу две пары, на вид один в один, фарадей и паритет, и скажу как пользователь, фарадей наааамного лучше!!! (Цена на авито от 2тр).

Тоже ездил в строительных сапогах и прочей спецовочной обуви. Но попробовав нормальные мотоботы, в галошах ездить больше нет никакого желания

Берцев вполне хватает, обычные тактические перчатки тоже нормально работают.

Ну так, летом до магазина съездить) Лови ссылки Летние перчатки Смотри, что есть на AliExpress! Мотоциклетные перчатки из натуральной кожи, мужские перчатки для мотокросса, RST390 391, перчатки, весенне-осенние перчатки с сенсорным экраном Guantes Moto за 1 429 ₽ https://sl.aliexpress.ru/p?key=CtTAVZP Весна осень Смотри, что есть на AliExpress! НОВЫЕ зимние теплые утепленные мотоциклетные перчатки, ветрозащитные водонепроницаемые кожаные перчатки, мотоциклетные перчатки с сенсорным экраном, мотокросс за 1 860 ₽ - уже со скидкой -24% https://sl.aliexpress.ru/p?key=owTAVp7 Собственно, сейчас в весне осени и езжу. Что бы делал без них - сидел дома)

У меня такие, что-то не внушают доверия... думал кожаные взять с нормальными вставками.

Напряженя в бортовой сети?

Это да, но что служит причиной скачков напряжения?

ИМХО.. Если лампы LED то может стоять защита от повышенного напряжения и из за этого они моргают.. У меня была такая фигня.. Лампы АС а электросистема DC и иза этого они тоже очень моргали!