Активность

Интересное мнение. А что они скажут про таких как я? У меня мот восьмой сезон и шестьдесят тысяч км на колесах. И я не один такой на форуме, есть ребята и "посерьезнее" А самое главное - мысли о замене мотоцикла не возникало.

Уже не одну звезду сменил на своём мотоцикле и знать не знал про износ шлицов на звезде. А вот прошлой осенью тоже столкнулся с таким. Поехал в поездку выходного дня за 250 км от дома и в пути уже начал слышать характерный стук/удар в том момент, когда торможение двигателем сменяется его тягой. Доехав до конечной точки, поставил мот на центральную подставку, включил передачу, а сам начал колесо вращать вперед-назад. И тогда локализовал место стука, он доносился из под крышки ведущей звезды. Сняв крышку, обнаружил, что на звезде шлицов осталось совсем немного и при неподвижном валу, звезда имеет возможность вращаться на нем на определенный угол сектора. Домой уже старался ехать без резких ускорений и торможений двигателем. При этом до этой звезды стояла точно такая же и было всё в норме. Видимо, просто попал на такой косяк. Звезда Мотоленд типа закаленные зубья, а вот так получилось.

Хорошо, что у меня не алюминиевые. У меня из нержавейки

Новый коммутатор,не значит рабочий! Я как то купил себе на запас на Озоне,и оказалось что он не соответствует параметрам. При запуске идёт отдача в обратку и обороты плавают. Попробуй коммутатор с исправного мотоцикла!

Добрый день, столкнулся с такой ситуацией завожу мотоцикл д4 125 и кручу в отсечку а он выше 4-5 тысяч не становиться больше коммутатор стоит новый, реле регулятор стоит новый, аккум стоит новый, чистил карбюратор, чистил краник в баке, менял свечу, снимал фильтр с фильтр боксом и ничего не поменялось подскажите как можно решить данную проблему

Мягкие сумки берегут пластик скутера. При падениях деспфируют и поглощают удар. На мотоциклах жесткие кофры алюминиевые вообще постоянный источник переломов ног на адвенчерах вне дорог.

Можно конечно. Есть комплекты для установки на многие модели. А некоторые уже с завода идут. Даже в России такие модели есть. https://spb.x-m.su/skuter-jilang-dzhilang-n-max-warrior-pro-s-3-koframi https://regulmoto.ru/catalog/mototekhnika/skutery/skutery_novye/26122/?oid=26124

Привет, ездил на пантере в 21году в дальняк ≈1000 км в одну сторону. Ездил на стоковой резине и звездах. За день максимум 700км проезжал, в целом вполне комфортно. Крейсер примерно 80(по навигатору, спидометр у него врёт примерно на 20-30км/ч), быстрее чуть конечно он может, но не комфортно уже.

Наш ГБУ Жилищник однажды затопил мне квартиру водой. И моим родителям топили квартиру водой соседи. А дядька сам топил соседей водой... Пиво так подло не поступит!

Нет, есть нюансы: 1. Страховка без ограничений гораздо дороже, чем на 5 опытных водителей просто с нормальными (не идеальными, хотя бы просто нормальными) КБМ. При страховке без ограничений используется КБМ-3 (1.17, то есть, как для новичка без стажа, но и без аварий), а так же дополнительный коэффициент КО в размере аж 3.16. Сейчас я добился того, что почти все "мои" водители имеют идеальный коэффициент КБМ-13 (0.46). Вот разве что бабушка в кои то веки согрешила и с этого года у нее КБМ-7 (0.78).:) 2. Раньше, если человек не был вписан ни в один полис более, чем год, у него сгорал КБМ. Затем ситуацию улучшили - КБМ сохранялся на момент последнего полиса (не улучшался и не ухудшался). Как сейчас, не уточнял, но манал я в такие игры со страховыми играть. Вот у меня один друг не имеет собственных ТС. Соответственно ему лучше каждый год без перерыва быть вписанным в чей-то полис. Просто на всякий случай. А то выдумают еще какие-нибудь нововведения в законе...

Все еще интереснее. Страховая деятельность, как и любая коммерческая деятельность это не обязанность, а право. Не хочешь страховать? Закрывай этот вид деятельности по ОКВЭД, оставайся банком или вообще ликвидируй юрлицо. Так что весь этот плач Ярославны от страховых смешон. Как только Капиталу реально становится не выгодна деятельность - дверь на замок и всем спасибо за годы сотрудничества, вот вам памятные грамоты от руководства.

А не проще делать страховку без ограничений?

Изменить закон возможно. Но тогда страховые коэффициенты должны будут сильно поменяться (в пользу страхового лобби). Скорее всего это станет выгодно для человека с более, чем 3 личными ТС, но люди с 1-2 личными ТС будут платить больше, чем сейчас. Просто за возможность сесть за руль любого другого ТС. Но часто ли люди это делают? Максимум в полис можно вписать 5 водителей, поэтому я всегда вписываю во все автомобильные полисы 1-2 друзей, текущую (в смысле ту, которая на данный момент:)) девушку (если у нее есть ВУ и КБМ не слишком плохой:)) и отца. По факту за последние 10 лет только одна девушка дважды ездила на одной моей машине по несколько часов и один друг берет ту же самую машину 1-2 раза в год на выходные. И он же 9 лет назад перегонял по городу мою старую машину, когда я в салоне новую забрал. Все. Сам я вписываюсь в автомобильные полисы отца, мамы и бабушки последние 10-12 лет, одного друга последние 5 лет и нынешней девушки последние 2 года. Может кто-то еще до сих пор меня вписывает по привычке, а я и не в курсе. И что? На машинах отца я не ездил более 10 лет. На маминой лет 7, на бабушкиной дай Бог раз в год езжу. У того друга как 5 лет назад брал машину на 2 недели, так с тех пор и не просил.

Оно и сейчас не многим лучше, из полутора-двух десятков страховых ларьков возле МРЭО мотоцикл можно застраховать только в двух и то только на год!

Со звёздами рано или поздно играют все, всё зависит от того, что ты хочешь получить в итоге! Одним нужна увеличенная тяга, другие хотят прибавить максималку.Тоже самое относится и к вилочному маслу.

Всем привет, подскажите пожалуйста кто нибудь игрался со звездами как подобрать золотую середину. И какое лучше масло залить в вилку 10w или 5w. Приобрёл новым и просаживается вилка

Вы ещё вспомните недавние события. Когда мотоцикл не страховали вообще. Да и с машинами проблемы были- допуслуги навязывали. Сейчас- красота! Насчёт привязки... Если цена не изменится- то и ладно. А если будет сильно больше по итогу- надо подумать. Вы ладно, машин куча. А у меня на машину 2900 всего! Сделают пять без привязки к транспорту- задумаешься. А они сделают!

https://www.racer-motors.ru/details/rc250-gy8a-ranger-250/zadniy-tormoznoy-mehanizm

Иногда мне так лень ставить чайник, что я просто иду за пивом!

у меня такие, но можно и жесткие.

На скутер тоже можно закрепить жесткие кофры? Или только перекидные сумки?

меня умиляет реакция страховых на такие предложения: он им не выгодно! да почему меня, как потребителя их услуг должна интересовать их выгода, меня обязали страховаться, их обязали страховать, нехай разбираются с тем, кто обязал, но даже если какие то подвижки будут в этом вопросе полагаю все финансовые издержки скинут на нас, дровосеки из страховых поступят так, как их половые партнеры из руководства автоваза, увеличат цену в два-три раза на ровном месте, капитализм в чистом виде, как говорится ничего личного

Вот только вы забываете что мотоцикл- это не машина. И уж тем более не коммерческий транспорт. Конечно, кому то надо дёшево и без проблем ездить каждый день. А кто то- готов восстановить нечто из 80х и тратить на всё это время и деньги. Ещё. Как ни парадоксально- но выбор среди Китая крайне скудный. И причём волнами. Причём ещё какой то странный. То эндуро без птс завалят, то дешёвыми полудорожниками. Возьмите тот же дорожный вог или там cf- это что?? Какое то урезаное подобие мото. Даже под мои хотелки нет моделей.