Активность

Оборони Создатель от встречи...

Тыщу лет на форумах не сидел не могу фотку прикрепить блин!

Ну тогда я рад за тебя!)

Бред. 3 года мыл керхером после каждой покатушки. Ездил в ливень. Мот стоит на улице. Разбирал старую приборку- там сухо! Поставил новую, всё работает. Пробег 0 ) По поводу звёзд. Да тяга слабее чем на 42, Но точно не сбрасывал скорость до 60. Едешь 110 в подъём скинет до 95 без переключений и дальше разгон. Живу за городом. 16 км от работы до дома. У нас на Урале и подъёмы и горы. И я не маленький 110 кг. У вас что-то с мотоциклом.... 2 мот racer триумф 250 ка жены вообще от меня уходит. Но она т весит 55 кг...

У меня с завода стоит типа кроссовой - размер, модель не смотрел.

Есть еще Л 231 (80/100 18), но думаю она узковата на зад...

Всем привет. Может кто ставил на зад кроссовую резину 110/100-18. типа петрошины Л-249. Влазит она?

Здесь ключевое слово Помыл! Приборка вещь в себе, с ней нежно надо... Разве что когда деваться некуда и под дождем едешь... Ой че то я сомневаюсь! А против ветра в приличный подъем пробовал? У меня при уменьшении звезды на 3 зуба мот на подъеме просто сдыхал, скорость падала с 90 до 55, приходилось третью передачу подтыкать, а ты сразу на пять зубов уменьшил...

Пробег 3000 км. Пока не большой, но за 3 года не заржавел. Есть очаги на болтах(купил новые на озоне) задняя покрышка на подходе ищу варианты "кроссоверной" Версии, не такой зубастой как родная. Ещё установил грузики тяжёлые (540г) на руль. Штатные для красоты очень легкие, ещё не катал. Снег идет

Вот тебе мой пример. Выскакивает передо мной машина, не глядя по сторонам. Я экстренно торможу и не удержавшись падаю, при этом ломаю лучевую кость на указательном пальце - нужно было руль бросать, а кисть осталась между рычагом сцепления и ручкой. Ладно, ни в кого не врезался, просто упал. Вызывать гайцев, предъявлять претензии не вариант - 180 кубов, без учета и тогда еще без категории, вердикт ясен заранее - не справился с управлением! Ладно, кое как снял перчатку с распухшей руки, приехал в гараж и на такси поехал в травму. Врач естественно спрашивает - как поломал? Я с дуру возьми и ляпни - с мотоцикла упал... Врач - зер гуд, сейчас вызовем сюда гаи и пусть они разбираются в обстоятельствах дела! В ответ я заорал НИХРЕНА, случайно в гараже поломал!!!!! Потому что чем бы закончилось это разбирательство, одному Богу известно!

После зимы запустил мот отлично, прогрел, заменил масло. Помыл. На след день сдохла приборка. Горят диоды света и поворотники, а сама панель молчит. Заказал на озоне родную за 5300... Родную сдал в ремонт, там озвучили ремонт в 3500 к. Хотел взять универсальную, но у нашей ещё передние поворотники цепляются к приборке. Колхозить не стал. Завтра буду ставить новую. Про звезды: ставил 37 взамен 42. Мне очень понравилось. Газ в пол 115 км/ч 6.5 тыс оборотов. Для трассы огонь. Но есть огромный минус. Цепь точит слайдер за 500 км. Поменял новый слайдер и поставил звезду на 40. Тяги чуть выше на низах и увеличились обороты. На сколько хз. Приборка не показывает...

Был случай. Екатеринбург. Гружусь я на базе. Бегает парень- погоняло терминатор. Заинтересовался... Оказывается- этот шкет умудрился отправить в тотал Фреда- американца. Вместе с грузом и частично водителем. На китайском полумопеде. В лобовом таране! Дело было примерно так... Ехал он такой радостный. Небольшой поворот- в общем... уехал он прям в эту фуру. Как сказали очевидцы- он скользнул по крылу (пластик), попал частично на тент, и осыпался на асфальт. Увезли в больницу в травму. Там помазали зеленкой- и на всякий отправили в чмт. Откуда и выгнали с диагнозом "мозгов нет". Водитель грузовика чуток взял вправо, снёс пару столбов, знаки, светофор, и ушёл в канаву на бок. Пара переломов, три месяца лечения. Грузовик под списание, груз повреждён. Хозяин нашёл этого парня, и поставил ультиматум- либо работай на меня на моих условиях, либо... ну ты понял- работать всё равно будешь как краб на галерах. Работает.. Кормят хорошо, иногда в город выпускают. Думаю, работать ему до пенсии.

И еще считают, что гайцы не умеют ездить и никогда никого не поймают. Сколько таких самоуверенных уже понаказывали.

В соседнем селе был случай несколько лет назад: поздно вечером в темное время суток один пьяный сидел на корточках на тропинке с бутылкой пива, а другой идиот малолетний мчал по тропинке на ижаке без фары (не с выключеной, а вообще без нее). Итог: сидящего на корточках отнесли на кладбище, малолетний гонщик поцарапался и принес немало проблем родителям. А главное, что без фары он ездил всегда и ночью в том числе. И мало того, что самому мозгов мало додумать о возможных последствиях, так он и слушать не хотел никого, а родителям было пофиг.

Мне кажется что при ДТП с мототехникой, с вероятностью в 90% ущерб здоровью будет у райдера ....если не считать пешеходов / других двухколесных..

Паша, вся беда в том, что почему то подавляющее большинство водителей мопедов считают гайцев дураками - " я покажу шильдик или надпись 50см3, они и схавают!" Все они знают, это их работа и их этому учат, как отличать движки по внешнему виду! Вот ты бы смог работать на станках, если бы не мог отличить фрезу от сверла? Другое дело, что им лень с этим возиться, если обстоятельства дтп очевидны, но как только обозначится причинение вреда здоровью (как минимум) или мопедист начнет залупаться, будь уверен тогда экспертизу сделают обязательно и лихого гонщика быстро поставят на место!

Кто сказал, что обязательно сидеть на мотоцикле и что ждать невозможно? Я такого не писал. И да, у nibbi на этом мотоцикле этот рычаг изначально не легкодоступен. К нему надо подбираться снизу в обход бензокрана и двумя пальцами подпихивать грибок вверх, чтобы включить. и так же пролезать снизу и нажимать сверху, чтобы выключить.

Я отнюдь не спорю с тем, что подсос на руле это удобно ( у самого так)! Просто если рычаг подсоса легкодоступен можно обойтись и так... Но насмешило то, что невозможно подождать 5-10 минут пока движок нагреется и обязательное условие делать это сидя на мотоцикле...

Карб какой? Белая, в смысле, с налётом белым или просто чистая и без нагара и изолятор имеет естественый керамический цвет? Если карб 34ый, то он требует богатого главного жиклёра. Тут уже писали, что наиболее вероятная причина - это подсос между карбом и головой. Может сосать через микротрещины в манифолде или через неплотности в фланцевом соединениях при их перетяжке (если они есть) Могут лопаться уплотнительные кольца в термопроставке и карбе или сама термопроставка иметь неприметную трешину. У меня было такое на мопеде, что даже через некачественное литьё впускного патрубка алюминиевого подсасывало и я долго не мог диагностировать, что у меня мотор не пойми как на настройки реагирует и работает через пень-колоду в разных режимах. Все ли шлангочки правильно подсоединены и в наличии? Может есть какая-нибудь "экология" с дожигом и она чудит?

Для начала зазоры клапанов.

Надо заглянуть разок. Получается, там что-то крупное при обкатке может застрять. Мелкая стружка на фильтре была. Но при каждой замене масла туда лазить не придётся.

Ребята нужен ваш совет. Выехал на трассу (пробег 300км. Даю 5000 оборотов пока обкатка), после того как проехал 10-15 км началась вибрация на каймане, потом он начал как будто глохнуть и в итоге через пару минут заглох. Сразу не заводится, только после того как 3-4 минуты постоит. Заводится и как ни в чём не бывало еду дальше, примерно через 3-4 км и начинается "такая.же история". В городе такого нет, так как там часто останавливаюсь на светофорах. Есть еще интересный момент если перекрываю воздух заслонкой в лево , он начинает ехать лучше и меньше глохнет.. (помогает ненадолго) Почему так? что можно посмотреть?