Активность

Вот как раз хобби, а что самый лучший и рациональный тюнинг, это замена на более мощный мотоцикл, это я естественно знаю.

Конечно видел... Не всегда есть в наличии, но можно заказать https://www.ozon.ru/product/zhgut-provodov-irbis-garpia-1244345973/?oos_search=false&sh=IIAH4eg4XQ https://moskva.x-m.su/zapchasti/zhgut-provodov-garpia__99203?ysclid=muvfdrjdgb317091872 https://motonachinka.ru/shop/motozapchasti/elektrooborudovanie/elektrika/757-zhgut-provodov-garpia/?ysclid=muvfen50dj16756139

Ну значит собрались мы с Пашей74 в бомж-тур, посвященный закрытию сезона. Рома из-за болезни к сожалению с нами поехать не смог. Изначально планировалось ехать на Должанскую косу, побыть там денек другой, заехать в Краснодар за Лехой и двигать в Найденовку к Юре Ходже. Однако погода внесла свои жесткие коррективы, Должанка и Краснодар были обложены дождем, мокнуть категорически не хотелось, все таки не лето! Поэтому решили обходить дождевой фронт по северу, через Новочеркасск.В станице Багаевской на пароме переправились через Дон И в районе хутора Усьман стали на ночевку в лесополосе. Ночью мелкий дождик постукивал по палатке, в спальнике тепло, спалось как у Христа за пазухой!) На следующий день погнали в Найденовку, добрались без приключений, 30-40км пришлось проехать под небольшим дождем, но это пустяки. А во второй половине дня распогодилось, даже солнце вышло! С бензином на трассе проблем практически не было, минут 20-30 простояли на Роснефти в Новочеркасске, а дальше очередь 2-3 машины, это ни о чем. По приезду душевные посиделки и теплое общение Во время похода в магазин за пивом увидел это чудо инженерной мысли, пройти мимо и не сфотографировать было невозможно!

Извини, дружище, ерунда это. Пустая трата денег и сил, если конечно это не твое хобби.

Всех приветствую. Хочу заменить всю проводку с блоками и пультами. Видел кто в продаже? Надоело сопли перематывать...

Здравствуйте форумчане. В субботу в Челябинске состоялось закрытие мотосезона. На закрытии пообщался с другими обладателями Энфилдов 350. В не зависимости от модификации, все отмечают одно и то же. Расход примерно у всех 3 литра на 100 км/ч. Разгон до сотни как у а/м Нива ВАЗ-2121( 15-17 сек.), максималка 120 км/ч. Что во общем то не мудрено, не смотря на внешний вид у всех один и тот же двигатель. Кто то взял как первый мот и за сезон уже наездился, планируют поменять на более резвый. Я же поколдую с этим. Заказал выхлоп и планирую заказать блок управления от Power Tronic, как испытаю (а это уже очевидно будет начало нового сезона) запилю отчет.

Привет Иван! Написал в личку, чтоб тему не засорять.

https://www.ozon.ru/product/raspredelitelnyy-val-racer-170fmn-panther-300-ranger-300-xvr-300-enduro-300-skyway-300-fighter-300-5790678515/?at=1pmn1M2yjQaZG_tso0-Ms5XhnjrI1ElL&from_sku=3227441021&oos_search=false&sh=PsQPFi89tw Что за муфта на распредвалу?

Сергей приветствую,это Иван который приобрел сим,не ожидал тут встретиться. )

На пантере у меня пружина получилась ещё мягче - 11мм. Пришлось преднатяг на максимум закрутить. Передняя вилка на пантере регулируется и на минимуме - очень мягкая. Резина хорошая, но не для грязи: Mitas E07+ На ADV резина простая и сношенная. Жду с WB на днях на зад Heidenau K60 Ranger 140/80 R17 69R за 6087 руб. Новая и дёшево, потому что старый год. И вперёд какой-то китайский Ballon 110/70-17 с крупными невысокими шашечками и (по отзывам) мягкая за 4784 руб. В таком размере на перед сложно найти что-то хоть чуть-чуть внедорожное.

Нет у меня пантера жосткая, по бездору, по большим рытвинам, кочкам само то ездить Xadv у меня мягкий, передняя вилка на больших кочках пробивает, зад вопще радость, как на диване сидишь, но по бездору не пойдет Зад несёт сильно, не та резина Хотя на пантере иживская стоит

У меня сейчас на пантере посадка ниже, чем на adv. Опустил траверсы на 5см Заменил задний амортизатор на более короткий. Заменил наполнитель сиденья на месте водителя на поролон. Это около 10см толщины, которые теперь мягкие как диван. Получилось очень удобное сиденье. При том что оно изначально шире адв-шного. Кстати, родной пантеровский задний амортизатор поставил на ADV. У него пружина чуть-чуть тоньше (12мм против примерно 12,3мм). Подходит 1в1,, только перевернуть. Теперь регулировка поеднатяга внизу, как ей и положено. Родной адв-шный слишком жёсткий - бьёт по позвоночнику.

На D4 125 цпг меняют на 150 кубов, чтобы добавить лошадов, но как я сейчас думаю, есть ли вот смысл?, слишком легкий он и ветро-неустойчивый, вот в боксере металу побольше, и это вот прикольно, судя по всему.

В эти выходные мотоциклисты Заречного закрыли сезон. Даже погода для этого дня решила сделать перерыв между дождем и снегом. Ради этого мероприятия в Заречный приехали мотоциклисты из Екатеринбурга, Богдановича, Невьянска и Асбеста. Пообщались на Площади, прокатились колонной по городу и устроили финиш на берегу Белоярского водохранилища. На набережной всех ожидал горячий чай, кофе и вкусные пироги. Кто желал, пробовали свои силы в различных конкурсах. Вечером все мероприятие плавно переместилось на базу на западном берегу озера. Вкусные напитки, ароматные шашлыки, безбашенные конкурсы и живая музыка от коллективов из Новоуральска, Екб и Заречного никого не оставили равнодушным. За что большое спасибо активистам "Мотодвижение Заречный"!

На асфальте падать жесть Я в том году упал на рейсере Ехал км 20-30 наверное Бедро себе отшиб, рейсер падла высокий А мото хоть бы хны, на душе проскользил

Ты не понял..))) Где то до 5.000 идет полная притирка всез деталей ЦПГ) Я к стати тоже не представляю как мотоцикл с пробегом до 10.000 км продаётся с уже менянной поршневой которая уже только что прошла обкатку)))

Ставь грузчики, они реально помогают от вибрации На себе проверено

А если попробовать взять радиатор от печки от нивы трёх дверки Там они медные, трёх рядные Отдать меднику и сколхозить? Они будут вечные Посмотри, это по моему будет дешевле

Читаю про проблемы других и складывается ощущение, что пишут про мой мот((. Видимо все они собраны из каких-то отбракованных китайцами деталей. А наши инженеры решили - и так сойдёт! При этом всём цены на ЗЧ как на приличного японца. Вот только с радиатором у меня беда другого характера - выдавливает антифриз из под крышики радиатора, вместо того, чтобы сливать его в расширительный бачёк. А отдельно крышку купить нельзя((

Перемерил сегодня, 6300, 70 на 5400. И все бы ни чего, но, в который раз убеждаюсь, ветроустойчивость просто ни какая, поэтому 80 и дальше набирать уже просто не хочется, только уже по одной этой причине.

В субботу при мне из 4х мотоциклов, проходивших поворот по правой колее с маслянистым загрязнением асфальта, не упал только я (чудом). У одного водителя, возможно, перелом рёбер. Второго накрыло мотоциклом и прижало ногу (мотоцикл развернуло поперек и он упал вперёд - на водителя.. У него как минимум сломана ключица - скорая увезла. Шлемы некоторые подбили и поцарапали. Но ноги у всех целые - дуги и слайдеры отработали на 100%. У мотоциклов ободран пластик, сломаны зеркала и поворотники. Но все уехали сами. Некоторые сначала не заводились. Упали две Хонды и Триумф. Последняя Хонда уже без водителя ,на боку выкатилась на встречку и попала под автомиксер. Но почти не пострадала. Стёрла слайдер и провернула на руле зеркало со сцеплением. Я был на ADV. К счастью, проверять дуги не пришлось.

При желании всë там нажимается. Не очень удобно конечно, но руки всегда сухие и тëплые.

Я не представляю, как на мотоцикле, условно любом даже самом бомжацком, можно выдержать 5000 езды в режиме пенсионера, тем более когда речь идет о таких скоростях, как 50-60. Не, я доезжал до пункта регистрации 70 км, на тракторных звёздах. Это был такой трэш-угар, просто ужас. Кстати, посмотри ролик "Нужна ли обкатка, и можно ли на ней вваливать" Доктора Дью в нете, мне понравилось какое там рассуждение.

Рано его ещё крутить! ИМХО двигатель просыпается где то после 5000 км.

Эт если дождя нет, когда льёт до кучи, то даже горнолыжные перчи со временем промокают и без подогрева, ну совсем грустно Можно каэшно пользовать бахилы на руки от ОЗК, но пульты в таком бутерброде хрен понажимаешь)