Активность

У меня как то было Снял карб, и он перестал заводится Искра пропала Чё я только не делал, уж подумывал снять заднее колесо А оказалось возле кабины провод на массаж переломился в рубашке Вот и у тебя скорее всего где то масса не контачит

А это и в правду идея! Я ж правильно понял, просто провод на - аккума и на раму? И ещё вопрос, от замка зажигания нет реле/предохранителей отвечающих за это дело?

Попробуй кинуть доп провод массы от аккума.

Сейчас вспомнил, был у меня случай на подобии , зглушился на переезде, завестись не смог - полная тишина! С кика завёл, в гараже стал искать причину. Еле нашел - провод массы от аккума прогнил внутри изоляции! После замены всё заработало.

Иногда, в совершенно рандомных условиях, зажигание включается и мот спокойно запускается от стартера, типа 9 из 10 пусков с кика, 1 со стартера. Что-то где то отваливается, или залипает какая-то из реле, как мне кажется. Но я в этом деле новичок, вы уж точно знаете тут лучше.

Предохранитель конечно стоит прозвонить тестером, но он не влияет на попытку запустить стартер на прямую. Я бы замерял напряжение аккумулятора. Конечно маловероятно что аккум в одночасье сдох, но в жизни всякое бывает

Там ж предохранитель - колбочка. Проверил визуально, позднее поставил тот, что в комплекте. Оба предохранителя дают один и тот же результат, т.е. без изменений.

Предохранитель как проверяли, бывает с виду он целый, но сам он не рабочий.

Господа, столкнулся с проблемкой небольшой. При повороте ключа зажигания нет питания (не работает любое электрооборудование + стартер). Мотоцикл запускается с кика. Аккумулятор новый, дельта. Предыстория - повернул ключ, нажал стартер, что-то под сиденьем щелкнуло и все потухло. На проводе от аккума пред цел (стеклянный который), мот использовался только на полевых грунтовках и асфальте, сухо и слегка пыльно, ни грамма грязи и воды. На проводке окислов нет, все затянуто и в целом выглядит хорошо. Под сиденьем, кроме модуля зажигания и реле поворотников ничего и нет, что могло там щелкнуть я хз. При попытке перемкнуть напрямую реле стартера при повернутом ключе зажигания - 0 эффекта. Подскажите пожалуйста, как реанимировать это дело? Куда смотреть?

На Гарпию идёт jtr269.

Народ, всем доброго времени суток! Кто уже менял ведомую звезду, будьте добры, поделитесь ссылкой на 41 зуб, ну или хотя бы параметры, а то вчера полез свою смотреть, а там 46 зубов. Хотел заказать, а их великое множество, и все разные по посадочным.

Пытался туда попасть, как раз был в гостях в Костроме, специально оттуда поехал через Сынтул, проехал 500 км, доехал до поселка, а через лесок не проехал, не смог. Все подробности в видео на канале: https://rutube.ru/channel/64015665/ , в 4 части как раз все описано. Там же видео новой поездки в Кабардино-Балкарию.

Здравствуйте! Racer Panther 250 166 fmm. После клина двигателя,прикипел поршень к цилиндру. Была замена ЦПГ (цилиндр поршень кольца палец) Появился стук,причём, на холостом ходу стук иногда пропадает , но стоит только тронуть ручку газа , хоть немного , он опять появляется и потом через некоторое время опять может пропасть. В чём может быть причина?

Здравствуйте! Кто как решал проблему с лязгом глушителя? При определённых оборотах происходит резонанс и в трубе или глушителе что-то предательски бренчит. Вот похожая ситуация в этом видео: Устранение дребезга в глушителе от мотоцикла Но там другой глушитель.

Здравствуйте.В ручку газа не заглядывали ? Просто есть вариант что там не смазано не чего и может образоваться залом троса. Как итог порвать . Если кто вперёд меня полезет , чирканите что там.

Всем привет. Тоже купил данный Мот. Пробег щас около 500-550 км. Проблем пока не каких не вылезло. Время покажет что будет дальше.

Чот мне раньше не попадались..

Понял, значит рассмотрю вариант OIL. Уж больно с помпой и радиаторами мучаться на будущее. А масло какое льете? Мотюль?

Здравствуйте! По поводу проблем переключения передач. Вот тут интересный совет по проверке болта копирного вала. Что делать если не переключаются передачи? #BMPmoto#bmpfamily #мотокрос #мотоэндуро #кросс #эндуро Проверю в следующий раз при смене масла. Возможно кто-то сделает это раньше. Поделитесь пожалуйста, у кого есть такая проблема с переключением, болт был в каком состоянии?

А ты уверен, что масло течёт именно оттуда? У меня под крышкой тоже было всё замасленно, тоже промазал герметиком датчик, собирался менять сальник... А в конечном итоге оказалось что масло выбивало из под резиновой заглушки проводки генератора! Снял крышку, промыл, обезжирил, посадил на герметик. Теперь сухо!

У меня такая же фигня, течет с датчика передач и сальника КПП, но нет никаких трещин, дыма из трубы нет как могло быть при изношенных кольцах, открутил датчик передач, промазал герметиком, заменил сальник, так и капало, после замены масла перестало капать на пару дней, позже снова закапало, вчера заменил масло, не капало, прогревал, тоже не капало, но на следующий день увидел подтёки и капли масла на сальнике КПП

Сложно найти в интернете инструкцию по эксплуатации? Пусть даже не на именно эту модель, процедуры стандартные.

Сомнительно что 428-я на 175-ом моторе может ходить? Ну не знаю, сфр прошла первая 16 тысяч и поменял не потому что вытянулась а на всякий случай, на дальняк выезжал поэтому поменял , родные 520-е чохо на этом мотоцикле судя по чату отсаживают максимум 9

Сомнительно... но ладно.. Я ек сальниковую фирменную убил тысяч за 17. Причём тысяч с десяти она начала уже чуток тянуться, и стучать когда сухая. Причём тяжёлые, продолжительные поездки в целом переживала отлично- в дороге внимания не требовала вообще. На вм такая же ходит тысяч двадцать, потом начинает тянуться. 428я наверно вообще сдохнет тысяч за пять. Один огромный плюс- можно поиграться со звёздами в широких пределах. На 520ой уже не получается. На патроне ездил летом на 17ой, всё остальное время ставил 15ю. Этого мне точно не хватило на перевале.