Активность
- Последний час
-
1 отрегулировать уровень в поправкой камере карба. При низком уровне плохо заводится на холодном двигателе, при высоком на горячем. 2 не пользуйтесь подсосом на горячем двигателе зальëте свечу.
-
Какие там ещё провисы регулировать на боковом упоре или централке с ориентиром на мануал?) Натяжение проверять надо под нагрузкой, когда маятник максимально горизонтален, а подвеска нагружена, вот тогда эти провисы в 15мм и станут актуальными.
-
Он чуть мощнее, но выше середины, а низы он сливает нижневалам, возможно ещё и из-за других чисел в КПП, т.е. те звёзды которые вытягивает 163-166 нижневал, для 172го могут оказатся совсем не подходящими.
-
это беда китайских карбов или движков, сам на Ирбисе в свое время проходил. Переобогащение смеси на горячую. Просто перекрываете краник, и маслаете киком с открытым газом раз 5-10. Потом при отпущенном газе он заведется. Не забудьте потом открыть краник)))
-
К-102 гудит?! При скоростях до 100 по жпс никаких гудежей не припомню, она у меня спереди стояла.
-
У меня в первый день, когда поехал на работу сел аккум(замкнул руль и дальше провернул ключ с непривычки), завёл с кика, раза так с пятого, заехал за женой и пока ждал _ заглушил, понадеялся, что зарядился акк за 20 минут езды ... жена пришла, села и...ВСЁ!!! короче 2 часа я не мог завести моцик, пока он не остыл. Даже с толкача не получилось.На холодную он с кика заводится, а вот на горячую нет, ну у меня по крайней мере. Сегодня всё таки включил джипиэс- спидометр не совсем уж и врёт.Средняя скорость 60, максималка 103 но я ехал без фанатизма.
- Сегодня
-
Пока датчик температуры поставил на паузу, времени нне хватат. А пока вот видео покатушек. https://vkvideo.ru/video-132136243_456239023
-
АКБ реально сглаживает. Не рекомендуется без АКБ ( хоть убитый, но должен стоять) иначе можно убить электронную приборку , индикатор включенной передачи или гаджеты .
-
Нормальный производитель экстрим канистр - Самаратара https://samaratara.ru/catalog/ekspeditsionnye-tovary/kanistry-ekstrim/ Широко представлены на маркетплейсах. Правда на канистры сейчас цены завышены в разы.
-
А канистра-то эта, откровенно хреновая, я бы не рекомендовал её покупать вовсе Во первых: Пластмасса колкая при минусовых температурах. Во вторых: Она сама по себе тонкая и на экстрим не тянет. В-третьих: Этот дурацкий и ненужный хобот и прокладка, которую всегда надо контролировать при закручивании, очень любит потихоньку сопливить при малейшем перекосе. А через год - полтора она ещё и выцветет неравномерно) Я бы присмотрелся к другим производителям экстрим-канистр. П.С. Просто есть с чем сравнить, иначе не стал бы хаять)
-
Я в принципе тоже, но случай всякий может оказаться! Тогда на дороге ой как не уютно!
-
Ну мне и так хватает. Я по ночам в темноте не езжу..
-
Они не светят нихрена, я их использовал в качестве ДХО, не больше! А реально светили допы на дугах.
-
У меня родные допфары стоят с родными лампами. В,фару поставил светодиодную лампу с таким же цоколем как и на лампе накаливания был
-
Так добавь еще на дуги доп.фары, их щас на озонах не мерянно за дешево! Свет вообще огонь станет.
-
Сочувствую! Дуги загнуло - это нормально, они для того и созданы, чтобы гнуло их, а не раму!
-
Тысячу наездил в этом сезоне. Просто работа-дом...
-
Я светодидную лампу поставил. Чуть лучше получилось чем родное но плюс в том что при коротких пробегах не садит аккум.
-
Вот я в апреле писал
-
Это очень хорошо!
-
Ну что господа, с почином. Сейчас на повороте засмотрелся и пришлось положить на бок коня. Влетел под ограждение. Перчатки, шлем и джинсовая куртка спасли от значительных царапин. На коне отлетел ветровик, крыло сломало, загнуло дуги. Остальное норм. Едем дальше.
-
В том то и достоинство кикстартера, что плевать на аккумулятор!
-
Конечно. Только у меня приборка мерцала когда без аккума ехал. По ходу аккум сглаживает колебания напряжения... Или у меня такой хороший регулятор был!)
-
Процитирую классиков: "Тема сисек не раскрыта"
