Активность

И цены конечно прикольные

Если карб родной, то он с кик стартера и не заводится. Попробуй напрямую замкни реле стартера и если так же крутит, значить стартеру ревизию надо, а может и промежутка шестерня чуть перекашивается.

Если ехать на авто или тяжелом мотоцикле, то самая короткая и быстрая дорога - это через платный участок путинского автобана М-12 Дюртюли - Ачит. Готовьте ваши деньги! Разбираемся в условиях проезда по новенькому «путинскому» автобану - E1.ru

Просто есть ключ как от триммеров , я им всегда откручиваю

Я поставила карб пз26 , через патрубок от альфы , едет бодро , хорошо стабильно , толькоплюсом нужен краник , а бак просто закидываешь в багажник

Да он так давно и не меняется ничего. Ни в лучшую- ни в худшую сторону. Я уж даже привык так заводиться. Проблема ещё в том, что с ноги заводить не умею. Настолько там огромное усилие ногой нужно- почему так- тоже не понятно!

Герой асфальта

Может быть и контакты, но скорее стартер на ревизию просится.

Кто знает межосевое расстояние крепежных болтов задней звезды. Хочу установить 52 зуба

Привет всем, кто ещё бывает тут!) Вопрос. С кнопки завожу- какой то сначала затык у стартера...провал- потом вроде крутит. Так часто бывает. Как лечить, что смотреть- что может быть? Плохой контакт с акб ? Стартер сам неисправен- или ещё что? Было у кого такое ?

Странно. Если звёзды одинаковые и обороты одинаковые, то откуда такая разница? Я специально по жпс смотрел. На 5000 98-100. С этой приборкой точно обороты не поймаешь. А я по трассе 5500 - 6000 обычно держу. И максималка у меня показывает 116-118. Это при 6000

Хы, у меня максималка по gps 110 при 6000 при хороших условиях и без ветра, при 5000 где-то 90

Ну. У меня со звёздами 17/38 на 5000 идёт сотку. У меня крейсер 110-120

Да я тоже менял звёзды, щас стоит 17 на 38, с низов тоже неплохо тянет, не захлёбывается, невысокие обороты и минимальный расход топлива, но запаса по обгону практически нет, к тому же у меня вульф 250, вульф 300 наверное чуть бодрее едет. Никто и не спорит, что можно ехать себе спокойно 90 по трассе, но хочется всё-таки что-то более надёжное, после инцидента появился небольшой страх уезжать слишком далеко

Для начала - достать пружины и замерить их длину в расслабленном состоянии. Если сильно меньше номинала, то под замену. Можно добавить жесткости цилиндрическими проставками между пробкой пера и пружиной. Некоторые добавляют туда пружину от автомобильного клапана.

Просела передняя вилка и стала очень мягкой. Чуть что, колесо в крыло аж уходит. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Какое решение есть? Даже если масло погуще залью, то это повлияет на скорость срабатывания, п пружина как была мягкой, так и останется.

Достаточно будет снять переднее колесо, зеркала и лобовое стекло (если оно есть)

А я сейчас обдумываю вариант, закинуть мот в багажник(Ларгус) или на прицеп и уже ехать на место и там уже на мотоцикле. Но чтобы запихнуть в багажник надо частично разобрать мот, да и не лёгкий он, а чтобы везти на прицепе, нужен прицеп и тащить его наверно не приятно(не ездил с прицепом). Для себя понял, что по межгороду мне приятно ехать на мощном крузере(которого не имею), либо на авто. А вот на месте, в радиусе 100км, приятней и удобней на Баджике. Все эти варианты конечно с супругой.

Я после замены звёзд на вольфе и по трассе нормально ехал. Карб настроен так, что на низах неплохо тянет. Знакомец поставил голову 4-х клапанную. Трогается со 2 спокойно. Но из коробки... Да. Чисто городской Мот.

Колесо без нагрузки и цепь не натянута, как струна, потому и рывки. Все нормально.

а мне 58, в январе будет 59. Я тебя понимаю!

Слушай, мы с женой тоже на машине ездили в ЕКБ, как-то поймали в ноябре 3 выходных подряд. Ни капли не жалею. Море впечатлений. День ушёл на Пышму (половину только успели посмотреть, в два павильона даже не зашли). День просто бродили по городу, поднялись на небоскрёб Высоцкий, в музей Высоцкого зашли, побывали в Храме на крови, зашли в мотосалон Хонда. Вечером сходили в термы Баден-Баден, я впервые был в таком месте, тоже понравилось. На голову падает снег, а ты плаваешь в горячей воде, подсвеченной цветными огнями )) Благо, было где жить, друг из Кумертау дал нам ключи от своей квартиры в ЕКБ )). Поездка получилась бюджетной. Город очень понравился. Советую заехать в посёлок Комсомол, на источник Кургазак посмотреть. Если ехать по М5, можно после Сима уйти налево, как раз через Кургазак проедешь.

Квадрат на 3.

Никаких спортов, никаких жужжалок и запредельных стартов со светофора! В идеале бы иметь два мотоцикла - круизёр и что-то не сильно дорогое, но худо-бедно внедорожное, чтоб съезжать с асфальта, да хотя бы тот же пит-байк кубиков на 200. Ни разу не пожалел, что взял вульфа в качестве первого мотоцикла. Да, маловато мощи на трассе, всё-таки больше городской мотик. Очень нравится моё ощущение на нём, вальяжная и спокойная посадка, сдержанная, уверенная, так что и пересяду тоже на круизёр, я не мамкин гонщег, по городу езжу 60-70кмч, а так хочется кубиков 600-800, V-Twin, в общем шоб всё по классике))) Попадался тут мне вроде бы Кавасаки Элиминатор, внешка круизёрская, но блин, двигатель рядная четвёрка на круизёре смотрится как-то не очень, соответственно вся мощь и момент на верхах и крутить его надо тыщ до 8, чтоб ехал, а от спорта он тогда уже ничем и не отличается. Хочется низкооборотистого бурчания и тяги с низов, чтоб ехать комфортно 110кмч и не перекручивать мотор. Тур-эндуро тоже не хочется, насмотрелся, как товарищ с ним мучился, поднимали вместе, на месте вдвоём его разворачивали, вес вроде не очень большой (по паспорту где-то 200кг с небольшим), но из-за высокого центра тяжести ощущался неповоротливым и неуклюжим, тот же Стид 400 ощущался велосипедом при том же весе плюс-минус. Полноценный эндуро тоже не хочется, в Крыму в этом году удалось покататься немного на простеньком эндуро, тот же 165FMM моторчик, прикольно, но посадка другая, предназначение другое, на постоянку врядли бы взял кататься.

Ещё не катался, надеюсь что не будет цеплять...