Активность

А распредвал?

Давление такое же? спешу вас разочаровать, давление там близко к нулю, да и не нужно оно там большое, в мото моторе нет ни одного подшипника скольжения, а для подшипников качения вообще оно не важно, абы мокро было

Ржачно! Может для того чтобы спокойно ездить его нужно лет 10 обкатывать? Тогда уж действительно воспитаешь в себе олимпийское спокойствие!

Ты действительно не совсем понял, фильтр хотят ставить другие, а я говорю, что он там нафиг не нужен. Но если всё таки есть желание установить, то сначала стоит убедиться, что он не принесет вреда движку в виде масляного голодания.

Может я что не понял, вы же хотите добавить внешний фильтр, а это либо специализированный внешний мото фильтр, либо это автофильтр (я подсоединял фильтр от Матиза). Ну давление там +- такое же(масло подаётся на те же шейки коленвала и распредвала), производительность только сильно больше.

Чтобы спокойно ехать, надо пару лет обкатать Мот до 3-5 ткм, поменять жиклёры, подобрать малую звезду, цепь, резину перед зад, давление в шинах, дыхание ГБЦ, клапана, заменить брызговики, ветровое стекло для себя. В общем чешется все, голова и руки. Удачи.

Причем тут автомобильный фильтр? В автомобиле маслонасос изначально на это расчитан и давление масла там совсем другое...

Реальный ответ можно получить только замеряв давление масла до установки фильтра и после. Только после того, как я заменил поршневую на 55ткм пробега не вижу смысла устраивать геморрой с установкой полноценного фильтра.

А что в моторах с фильтром и в нашем сильно разные маслонасосы?

Вы же поставите автомобильный фильтр, или фильтр от более мощного мотоцикла? Через них прокачиваются большие объёмы масла - у них маленькое сопротивление, тем более на маленьком объёме. По опыту, автомобильный бумажные фильтр ни как не сказывается на работе мото мотора. Отъёздил с таким 1 лето, ни пользы, ни ухудшения не почувствовал.

Менял кто-нибудь задние аморты на лайт200? Штатный размер у меня по краям 340, по центрам отверстий 30,5. Хочу немного повыше сделать, но не сильно. Может посоветуете какие-нибудь конкретные варианты, или же подскажите какой размер будет оптимальным?

Без бумажного фильтра мотор дешевле в два раза

Поэтому и замена масла через 1ткм по регламенту! Но, повторюсь, тут главный вопрос в том, как с этим справиться маслонасос, не расчитанный на бумажный фильтр. Масляное голодание перечеркнет все плюсы улучшенной фильтрации!

Кому интересно привожу данные из ЭПТС. Марка - Yuanda Коммерческое наименование - TRT Категория - А Двигатель - YUANDA, YD170FMM, объём - 246см³ максимальная мощность - 11.5 кВт (при7500об.мин.) Технически допустимая максимальная масса - 281 Масса в снаряжённом состоянии - 206 Мест для сидения - 2 Изготовитель - Chongqing Guangben Wanqiang Motorcycle Manufacturing Co.Ltd.

Совершенно согласен. Именно поэтому фильтр и необходим. В грузовиках масло смазывает только ДВС, а у нас ещё и сцепление и коробка в одной масляной ванне с ЦПГ, представляете как много продуктов износа собирает центрифуга, а почистить ее целый квест. Поэтому ,чтобы продукт износа оседал не в центрифуге а в фильтре он и нужен. А инженеры на заводе совсем не дураки, просто они работают по техническому заданию. А техническое задание таково, что необходимо сделать данный мотор максимально дешовым и чтобы он при этом отработал гарантийный срок.

Обкатка проходит своим чередом. На одометре 250 км. Чем дальше тем лучше и приятнее он работает. Сегодня впервые поехал на работу 22 км в одну сторону. Собственно для этих целей и куплен. Вполне прилично. На околонулевых и плюсовых температурах он запускается и работает хорошо. И уже понятно что после обкатки и по светлому он спокойно будет ехать в потоке автомобилей.

Сегодня 9 марта 1934 г. родился легендарный Юрий Алексеевич Гагарин!

Езжу на 163 двигателе... У меня постоянно включён телефон через юсб зарядку+ постоянно включёны габариты+ две лед планки дхо! Езжу днем и вечером, со светом , без проблем.. Аккумулятору 4 года! Есть какая то проблема?

По свету. Штатно установлена какая-то порнография. Две пипки, видимо дальний и ближний. По факту головной свет отсутствует. Суперсвет мне не нужен, новогодняя ёлка тоже. Нужен просто дальний и ближний чтоб ехать. У кого как решено? В штатное место всё что нашёл: https://motoland-shop.ru/catalog/moto_zapchasti/zip_po_modeli/xr250_enduro/fara_perednyaya_xr250_enduro/ Ценник бодрый, как светит непонятно. Может круглую светодиодную запихать в эту маску, в эту фару заппилить что-то светящее или оставить фару в покое и поставить доп свет.

Ещё раз про колёса. Установлено зад 100/110*18, перед 90/100*21.Зубастая. Мне такая не нужно. Ездить преимущественно по асфальту, реже грунтовка, с дороги съезжать вообще не собираюсь. Обязательно ли придерживаться штатных размеров? Что вообще сейчас актуально?

Всем привет, подскажите пожалуйста хочу на лифан gy5 на 163 моторе поставить генератор помощнее, ставил менял ли кто-то или нет? Хочу поставить просто зарядку на телефон , сигналку , доп свет и все в этом духе , боюсь что стоковый не вывезет и будет высаживать аккум. Сток генератор умер решил раз менять то надо получше и помощнее , но какой помощнее я не знаю, подскажите может кто нибудь ставил

Можете подсказать размеры защиты двигателя из пнд

Огонь ваще! Саксофон правда выглядит как будто его сварщики на ЖБИ делали) но оч.круто! Сакс самый классный инструмент. Ну, после фоно, разумееется))

классный мои, у меня такой же

Крутое поздравление вообще!!!