Лидеры

Вегас самый распространённый в бытовом использовании. Так же, на мой взгляд, самый простой и понятный. Информации по нему, просто горы...

Да, но простой человек сможет отложить покупку мота до лучших времен (В нашем случае), а продавцы (тоже обычные люди, как мы с Вами) не продадут на нужную им сумму. У меня есть один хороший знакомый, он работал как все "на ДЯДЮ", но потом решил открыть свой мото-квадросалон и дело пошло. НО! наступил 2015 г. и я не думаю что он продаст много техники по таким ценам и будет терпеть еще бОльшие убытки чем "простой человек". А мы, мы то как в поговорке: "Нас е....т, а мы крепчаем." Пережили 98, 08, теперь 15. Дальше будем жить, бесполезно жаловаться, все будет хорошо.

Это Полесский лес, была надежда, что эта дорога сквозная, и мы выедем к трассе Советск-Калиниград, но - увы - пришлось возвращатся. На обратном пути лихорадочно тыкались во все отворотки, чтоб снова не рисковать в "Главной Луже" (да и вобще возвращатся нелюблю), но все отворотки кончались в болотах... Главная лужа - это лапотворное творение бобров, опасность представляло то, что движение там возможно только по скрытому водой межколейному пространству, - в колеях очень глубоко! А межколейное пространство всегда очень непредсказуемо - бревно, промоина, или ещё что - запросто может оказаться причиной купания, но обошлось, и туда и сюда проехал без приключений. -

Кроме сони вегаса ничего не знаю, но она мне нравится. :)

Смотрю на картинку и понять не могу, почему слова "ожидание / реальность" перепутаны местами... Потом допёрло, это картинка не с эндуро группы...

Сдается мне это информация не для паблика, но цены - тоска. P.S. Присоединяюсь, всех Со Старым НГ! P.P.S. Сегодня на канале 2х2 порадовала заставка: черный экран, белые буквы, текст такой: "Конец праздников, простите, нет сил монтировать..." :D

Да ладно прибедняться то, поищи получше. Покупать\заказывать боты без примерки стрёмно... тем более, что все интернет магазины уже задрали цены "типа по новому курсу", а у обычных розничных можно найти экип ещё по нормальным ценам....

А бибикалку забыли?! + спидометр. Под баком у Т4 кроме модуля зажигания и катушки никаких реле нет. Я уже задавал здесь вопрос по документам: ОЧЕНЬ интересует наличие ГТД на Т4. Кто знает точно: должна быть или нет?

. Тоже игла на всю поднята, ниже опускаешь- тяга пропадает, предыдущий владелец правда говорил что жиклеры ему подбирали где то специалисты какие то, но я все меньше верю его словам, т к очень много после него доделывать пришлось

плюс зеркала, по реле поворотов ничо не скажу, но по идее под баком должно стоять

Весна - чудо как хороша! А вот лето... Лето... - как сказал поэт: "О лето красное! Любил-бы я тебя, когдаб не зной, не комары да мухи." И, кстати, только летом бывает такое гнетущее состояние в природе, когда "тяжесть приковывает к земле", и нет от езды чувства полёта: прошёл один грозовой фронт, подходит другой - ни птицы, ни, даже слепни и оводы не летают, и мотоцикл ползёт "на одном характере" -

Согласен, лучше всего самому обьездить да примерить, т.к. похожая анатомия вряд ли у кого-то будет...

Привет. Рецепт прост: Берёшь деньги и вперёд по магазинам, примерять шарнирные боты "sidi, gaerne, alpinestars, forma, tcx..." в чём удобно, то и покупай. Перед тем как покупать понравившуюся модель, поищи отзывы в инете.

По мне так он и весит 115 или 120 по ощущению. Взвесить бы его и все вопросы пропали бы сразу.

Россия - "птица тройка"! Она не катится, - она летит! :)

На т4 вся проводка разведена даже, втыкай поворотки и крепление номера под хвост и езжай в ГИБДД, а по поводу заклепаной таблицы с номером, ничо страшного, я ставил на учет свой мот без каких либо проблем

Без поворотников никак) Покупать и устанавливать все, что необходимо: светотехнику, зеркала...

Привет! Нет, с 12 на работу вышел. Сижу, скучаю, а по вечерам смотрю "Сынов Анархии".

Это фишка такая :) BM со смазками и жидкостями получается за 145 кг, скорее всего тут такая же история, минус вентилятора нет, возможно у рейсера ещё лёгкосплавный прямоток, я думаю не меньше 140 даже с пол баком это 100%

Скажу так, для разработчика это не основной профиль. Основной профиль у него раллийные подвески и пружины. Чтобы сделать оптовый заказ, нужно готовое изделие, которого пока нет. Что мы будем заказывать? Я объясню почему никак финансово не прошу участвовать - разработка может затянуться по разным причинам, как у меня - разводы и проч. А вы деньги отдали... И требовать с меня же будете. Согласны? Если вы такой список создадите - было бы великолепно. Я не против помощников))) Так же полагал бы разумным передать все бразды общения с разработчиком тестеру, так как он будет писать отзывы и участвовать в доработке.

ну вроде как на эндуро не положено,да и трудно её там разместить,длина приличная получается и надо спрятать чтоб не торчало ниже рамы.а пыльник тоже прикуплю по случаю.ещё меняй сразу лампу стоп сигнала на светодиодную--там вроде обычная 21х5 вт стоит но красная! в дороге хрен найдёшь!

Установил на двигатель датчик температуры.

Стелс...Так она и не сядет, на первом ТТРе ставилась 530 цепь Вот обещаная фотка спиц

Вот фото электро стартера dakar s2 двигатель 166fmm. Дата сборки мотоцикла май 2014 год.

Мы выгодно вложили!

Ну со всей дури не надо,надо энэргично. Сначало подводим кик до начала сопротивления (такт сжатия) и резко нажимаем. А вообще нужно привыкнуть к конкретному мото, понять положение заслонки и газа и проблем при запуске не будет.

может у тебя фильтрующий элемент замерз? стоить проверить=) ни знаю, у меня ирбис заводится просто супер. я даже очень удивляюсь=)тут были морозы в январе, а у меня мотик под навесом...замело снегом, двиг в инии. думаю "ну пипец, хоть бы акум снял...ща точно до гаража не доеду". у меня даже ксинон не сразу загорелся, и приборы=) зато только нажал кнопку старта "попробывать" как он сразу завелся. просто. с пол оборота=)я просто в шоке, батяня рядом стоит охеревает "в наше время такой херни не было" стелс заводится хуже. чувствуется кубатура и то что мотору тяжело крутиться на маленьких оборотах на холодную. мотору нужно покрутиться прежде чем появились схватки

А у моего с нови стоит гелевый аккумулятор. Вот еще кофр примастрячил, планирую летом на дальняки поездить, будет куда положить инструмент и прочее добро.

Хотел поделиться интересной новостью. Глядь, а темы то и нет! Товарищи модераторы почему она снова в другом разделе и с другим названием???? Пожалуйста поменяйте название на "Action камеры и приемы съемки". Ну и в разделе про экипировку думаю видеть ее было бы привычнее. Заранее спасибо!! А теперь новость: Корпорация Sony порадовала экстремалов и любителей активного отдыха выпуском новой экшен-камеры, получившей обозначение FDR-X1000V. Анонс устройства состоялся в Лас-Вегасе на выставке CES 2015. Экшен-камера способна записывать видео в формате 4К с разрешением 3840 × 2160 точек (30р/25р/24р), а также Full HD (60р/50р). Для хранения материалов можно применять карты Memory Stick Micro и microSD/SDHC/SDXC. Приобрести модель FDR-X1000V можно будет по ориентировочной цене в 440 евро. http://www.3dnews.ru/news/907664 При такой цене и курсе валюты она становится такой же неинтересной как и последняя GoPro. Очень жаль.

Привет, Сергей! Как ты так умудрился поломаться???Надо бы потихоньку спать ложиться, а то за праздники весь с трудом наработаный режим сбил... по натуре то я убеждения сова[emoji12] Да как то так получилось с колесами. На родном заднем ушатал крепеж звезды - выравало с корнем прилив под стопорное кольцо, благо всего в километре от гаража. Кое - как приколхозил звезду на место нарезал во втулках демпферные резьбу и притянув болтами (идея с болтами оказалась на удивление жевучей, более 200км по заснеженные лесам и полям с соответствующими нагрузками). В общем либо ступицу новую, либо колесо. Ступиц нет в продаже, а если колесо брать, так сразу 18е и к нему в придачу 21 переднее + резина. Вобщем встает в копеечку модернизация.... А тут как по заказу форумчанин дербанит ттр. В общем договорились всего за 6к колеса с резиной, дисками, звездой и цепью. Резина хоть и поюзаная но еще живая, да не китай, а кенда и мишлен. Сами колеса белее адекватные чем наши. Ступицы правильные, кроссовые, спицы прямые, без Г-образного загиба. Звезда жестко крепится и прямая к тому же, под 530 цепь.единственное что Уже ступицы на пару сантиметров, но это не беда, сниму размеры и постараюсь у токаря заказать втулки. В общем хорошая вещь за немного денег. Как буду в гараже сделаю фотки. Единственная беда, хз когда заниматься, вечерами особо не позанимаешся, а ао выходным катать надо, пока окончательно не замело[emoji12] На выходных выезжали, по лесу хрен проедешь - снегу по колено, едеш по синусоиде с амплитудой 2-3 метра. Точнее не едешь, а ползеш на 2й откручивая двиг в отсечку.[emoji3] Зато по речке ездить одно удовольствие! Летишь как по асфальту, 80-90 только и успевай в повороты ввинчиваться. Одна беда за поездку в 50км спалил целый бак горючки[emoji20]

Ага, вот едешь ранней весной - мокрый по колена, со спины печёт, спереди дует, от солнца аж глаза ломит... А хорошо - до невозможности! И торопится никуда не хочется, и просто - едешь, едешь и едешь...

У стартера большой пусковой ток. Блок питания может не тянуть. Попробуй от автомобильного аккумулятора.

Да, я тоже люблю фантастику почитать. 17-летний кросс в идеальном состоянии. Поди еще без падений и утоплений. Сначало 15 лет на нем японская бабушка-девственница по воскресениям ездила собирать укроп на дачу, потом 2 года российский дзен-буддист хранил его в квартире и использовал только для фотосессий.

Забей, тут даже ни чего объяснять не стоит, просто не доросли многие до понимания подобных вещей. Мало пережили трудностей, как не объясняй - пока не будет реального опыта - понять это им не дано.

Ну молодец, чё, раз можешь раскидывать 60-тысячными. А некоторые, не такие богатые как ты, которые живут в мухосранске с мизерным уровнем жизни и дохода, копили несколько лет деньги, еще продали, взяли в займы и еле хватило на этого китайца. И таких людей заботит очень сильно, что бы мот проездил больше чем 10 тыщ, и лучше значительно больше, да еще при как можно минимальных в него вложений. Поэтому пытаются сделать так что бы он не рассыпался. Про таких людей ты не подумал наверное, да? А их тут есть. Не все в вашей сраной стране московии родились.

Всем здрасьте! Вот приколхозил багажник, грибы-помидоры из леса-дачи таскать, пока нравится...

И за чем им этот геморрой? Мот закупается за 22 т.р. отлично продаётся за 60+. Гарантийный пробег в 1000 км, двигатель проходит без проблем, на всё остальное гарантии нету. Пипл хавает, барыги гребут деньги.

Всем привет. Куча дел, поэтому редко сюда захожу. Краткая информация о моём мотопутешествии. Посетил города (относительно крупные): Элиста, Астрахань, Волгоград, Тула, Серпухов, Подольск, окраины Москвы, Великий Новгород, окраины Санкт-Петербурга, Псков, Печоры, Смоленск, Вязьма. И кучу других, поменьше. Доехал до берега Балтийского моря. Суммарный пробег: 6950 км. Затраты на бенз: 7656 руб. Объём израсходованного бензина: 245,38 л. Средний расход: 3,53 л/100км (большую часть маршрута топил в режиме "тапок в пол". Ехал бы чуть медленнее, расход был бы пониже). Длительность: 18 дней (из них два дня отдыха). Поломки: помимо тех, о которых писал (спидометр и задняя камера), на восьмой день, в Серпухове соскочило стопорное кольцо с ведомой звезды. В результате звезда соскочила с посадочного места и, провернувшись, загнула все шпильки крепления. По счастливому совпадению, был в тот момент в сотне метров от мотомагазина (ехал туда лампочку купить), при нём был сервис. Ребята подобрали новое стопорное кольцо, выровняли шпильки и забили обратно (заменить нечем было). Денег не взяли, за что им отдельное спасибо. Также благодарен Николаю с форума и его другу Славе из Серпухова - подсобил со сваркой (нужна была сварка, чтобы добавить и зафиксировать шайбу вод пружину аморта, а то совсем просела на тот момент). За два дня до финиша лопнула пружина подножки (стояла уже не родная, а жигулёвская какая-то), загнул один виток, поставил обратно. На следующий день лопнула опять. Сделал крюк из проволки, цеплял подножку к раме :) От вибрации в тот же день вылетел и болт, на котором крепится подножка (повисла как раз на том проволочном крючке). Но у меня с собой было два болта в запасе - один из них подошёл. Также в дороге выкрутился один из винтов крепления глушителя - некритично. Терялись и винты, на которых крепится зашита на выхлопнуху. Сначала примотал защиту на проволоку, потом заменил винтик. Ещё тахометр с ума сошёл - на высоких оборотах стрелка пляшет, как сумасшедшая. Цепь (фирмы JT, безсальниковая) растянулась до упора, начала очень быстро "съедать" зубья на ведомой звезде, но я решил дотянуть до дома и менять цепь со звёздами уже там. В результате чего, в последние два дня цепь тянуть было уже некуда, при резком ускорении она аж проскакивала по звезде, периодически слетала. Наконец, примерно в 70 км от дома, во время завершения обгона КамАЗа, цепь в очередной раз слетела, зацепилась за шпильку, которыми крепится звезда, порвалась и заклинила заднее колесо. Хорошо хоть, быстро вырулил на обочину, удержал равновесие. Поскольку у меня инструмента с собой было не много, и хотелось домой, позвонил другу, чтобы он приехал за мной на четвёрке. Думал загружать мот в машину и так бесславно заканчивать маршрут. Однако, пока я ждал его (около часа), с помощью хорошей ударной отвёртки, плоскогубцев и пары булыжников выклепал из цепи одно звено, и поставил цепь обратно. К тому моменту, как подъехал мой "эвакуатор", я уже медленно тошнил по обочине в сторону дома. Сначала со скоростью 40 км/ч, потом, когда понял, что цепь разъединяться не собирается, постепенно увеличил скорость до 80. Так до дома и доехал - не торопясь и в сопровождении жигулёвского эскорта :) Своим ходом-таки. Ещё сцепление пробуксовывать начало немного, надо смотреть. Вроде всё по поломкам. ЗЫ: масло лил Motul синтетику 7100 20W50. К движку никаких претензий нет - заводился всегда с пол-пинка, работал нормально.

Привет всем, поставил раллийную фару, свет бесподобен! На фото сумерки, ночью светит вообще атас, родной свет какашка редкостная)

Врач-хирург. Сейчас работаю и проектировщиком вентиляции, и врачом-иммунологом. Первым - дабы семья не имела финансовых проблем. Вторым - дабы я мог консультировать и лечить людей бесплатно, ибо не только давал клятву Гиппократа, но и философия не позволяет брать денег ни с больных, ни со здоровых! Этим и счастлив! Многие думают, что первая заповедь врача звучит - не навреди. Я тоже так думал, но оказалось, что первая заповедь - не бери денег! На скутер сел, чтобы уйти от современной реальности - реальности засилья купюр ....

Геолог. 1986-2000г. - на Колыме - по золоту. 2004г. Гана, Африка - аналогично. Последние 8 лет инженерная геология - Подмосковье (под строительство)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fe0pes6Muhc

инженер-проектировщик строительство

Инженер-сметчик на фрилансе, сам-по-себе короч))

Бывший вояка - потом ТВ - 1 ОРТ.Получил второе образование - теперь детской социальной психологией занимаюсь.Это уж сам бог велел: т.к. своих трое.

А я на кладбише работаю :) , мастер по благоустройству захоронений. Зимой почти не работаем, зато есть время поохотится, в технике покопаться, ... , ну и в инете посидеть.

ДОРОЖНИК Я, если вспоминают плохие дороги то эт про меня :D - икается, копаюсь в бумажках, сижу за компом, стою за нивелиром, хожу по грязи (где дороги ток строят)