Лидеры

Ирбис мотик не простой..!! Он красивый- заводной !!! Любит ласку и уход..!!! И тем самым отдает.. Кто не любит ИРбисенка... Хвост жует он у теленка..))))) Ты погладь его немножко... И отправься по дорожке... Коль захочешь газануть... Накорми его и в путь.,!!!! Хочешь прыгать по трамплинам... Поменяй ботинки - мигом..!! Хочешь насаться как спорт.. Не скупись -купи балон.. Ну, а если хочешь в Крым... Подготовь свою дыр-дыр..

Хороший звук нового мотоцикла, ничего подозрительного нет. А подвывает - так это улитка турбоускорителя :D (шутка). Китайские движки - все шумные, у меня было дело был слышан тоже подозрительный шум, когда едешь на средних оборотах. тоже заморачивался. Потом стал прислушиваться - когда сидишь нормально - шум слышно, когда нагибаешься послушать ближе к двиглу - шум пропадал... Короче, все подозрения потом свелись к одному - нуче, поехали!

Отлично катнули, снег, лужи с ледяной коркой на дне, болота, скалы. Такая вот суббота

Здравствуйте. Вчера стал обладателем этого китайца. Купил на обум, в мототехнике пока чайник, даже управлять этим ТС толком не умею... Сразу зарегился на этом ресурсе. Я из Норильска, у нас много тундры. Немного погонял, естественно понравилось. Купил новый, 2014 птс и т.д Сразу понял, что буду модернизировать в гаражных условиях ВСЁ, что поддастся. Вообщем вот.

Намного фоток: http://vk.com/album218139472_177693554

Пообжигавшись в прошлом году об выхлопную трубу решил попробовать замотать её термолентой. Саму ленту купил на eBay здесь – http://www.ebay.com/itm/281526545469?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT#. С доставкой обошлась где-то в 1000 рублей. Параметры ленты: ширина 50 мм (2 дюйма), длинна – 10 м. В комплекте шли еще 10 хомутов. Процесс намотки довольно простой – открутить трубу с двух сторон и наматывать с наложением одного слоя на другой, так чтобы следующий слой закрывал предыдущий где-то на треть. Тут сразу проявились недостатки широкой ленты. На изгибах обмотка стала некрасиво топорщится. Хомутами скреплял на концах и дальше примерно на равных расстояниях. Получилось терпимо, но не слишком красиво. В итоге остался где-то 1 метр термоленты. Наматывал на сухую, без смачивания, так как судя по свойствам ленты она не тянется и на сухую с ней справиться было легче. Теперь о главном. Результаты применения получились неоднозначные. Т.е. вроде бы стало лучше, но не так как писали некоторые люди на других форумах, что можно спокойно держать трубу рукой. В моём случае всё равно было очень горячо, хотя брюки теперь в намного большей безопасности, чем без термоленты. Глянул на eBay и понял в чём была моя ошибка. У выбранной мной ленты постоянная выдерживаемая температура составляет 1022 градуса по Фаренгейту. В тоже время можно найти термоленту, которая выдерживает 1800 градусов по Фаренгейту! Поэтому, кто захочет наматывать термоленту будьте внимательны и не повторяйте моих ошибок. Для себя сделал такие выводы: 1) Идея с термолентой неплохая. Буду применять её дальше. 2) В следующий раз надо покупать термоленту толщиной в 2,5 см (1 дюйм), длинной 15 метров (50 футов) и чтобы выдерживала температуру в 1800 градусов по Фаренгейту (F). Например такую - http://www.ebay.com/itm/1-x50-Exhaust-Manifold-Header-Downpipe-Heat-Wrap-Front-Pipe-1800-F-White-/371117604027?hash=item5668553cbb&vxp=mtr Изначально на eBay ленту искал по словосочетанию «Exhaust Pipe Wrap». Или можно посмотреть сразу этот раздел - http://www.ebay.com/sch/Exhaust-Headers-/33631/i.html?LH_FS=1&LH_BIN=1&_sop=15&rt=nc

Вливайся! Может к зиме мот на гусянку посадим .Если Олеган и финансы неподведут.Вот тогда на нём и оленей по тундре можно будет погонять :D

Всем хороших выходных! Не удержался, поделюсь ссылочкой. Понравилось очень...мужик!

Кому интересно, в ФАГ я добавил ссылки -63 шт., начиная с 47 номера. Завтра продолжу. http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-3

Я качаю 2 атм,пробовал меньше,мне не понравилось.Вот статейка обзорная по шинам: http://forum.motoposad.ru/index.php/topic,1390.0.html

Первые 10км на первой,с перерывами,чтоб не перегревать,на второй еще 10км.На 3й 30км.Этот период старался полностью не давать остыть двигателю,но и не перегреть.Обороты были от 2000до4000т.,разгон очень плавный.после 50км.ездил уже на 4й передаче,на ней практически не грелся двигатель,обороты на 4й от 3,500до5000.На подъемчики включал передачи пониже,чтоб не напрягать двигатель.Так накатал 500км.После уже начал включать 5ю.Обороты от 4000до5000.после 2000км.кратковременно даю до 6000об/мин.Ручку газа до сих пор не открывал больше 1/4Ускорения плавные.Считаю что на обкатке двигатель должен крутиться легко,не ездить на низких оборотах,например когда едешь на 5й 60км/ч.На тахометре5000об.Это самый оптимальный режим.Давление масла хорошее,все детали хорошо смазанны.И чаще торможу двигателем,это помогает немного охладить кольца и цпг в общем.Перед выездом всегда прогреваю. Замена масла согласно книге.первые 300км,1000км и далее каждую 1000км.

У меня Беко 19 лет пыхтит....и хоть бы что, хотя супруга забивает её бельем чуть ли не ногой. А тряпья хватает(трое детей)

все верно - лампочка встает без переделок, за счет вентилтора практически не греется, даже если стоять/ Еще установил дачик температуры - сам датчик от инжектоной десятки - встает вместо сливной пробки, только надо ставить через толстую шайбу, иначе датчик не вкручивается до конца, прибор - датчик температуры от шестерки, если кому будет инересно - фото и опсание выложу на днях

Да все эти сравнения - детские цветочки по сравнению с теми сравнениями, которые начинаются через секунду после падения с мота...

И так, о вчерашнем концерте Чайфов в Milo Concert Hall (Нижний Новгород) :) Ранее я бывал на концертах таких групп как Ария, Кипелов. Мастер, Алиса, Катарсис, Аквариум, Артур Беркут, Чиж и Ко, Би-2, Эпидемия, Чёрный обелиск, Тролль гнёт ель, Louna, Тараканы и даже Rammstein. Может ещё кого-то забыл. Но этот концерт был просто лучшим из лучших. Позитив со сцены буквально кожей чувствовался. Между песнями Шахрин рассказывал весёлые истории из жизни Чайфа, на проигрышах активно общался с публикой и вообще веселил как мог. Особенно запомнилась фраза: "Смотрите, дети, взрослые ещё не совсем конченные люди" :D В общем эмоции я словами передать не смогу, но теперь невольно буду сравнивать следующие концерты с этим, а планка задрана как-то запредельно высоко. И специально для Виталий-28RU снял пару песен на видео. Как и предупреждал, качество телефонное) http://www.youtube.com/watch?v=ha900QtJOE8

Детали притераются, зазоры увеличиваются, проще после пробега 1000, обкатай, дальше видно будет, все невралгии до 1000км как десткие заболевания будут.

Просто некоторым интересно приложить руки к изготовлению ведь это они делат для себя значить с душой к тому же работает голова а время всегда найдётся свободное для изготовления разных прибабах.

Даю всем дельный совет... самые изностойкие и надежные стираньные машины - это машины с верхней загрузкой, так как барабан крутится на двух осях, как чертовое колесо.. по моделям это зануси или электролюкс - швеция.. моя такая с.м. зануси (швеция) работает 16 год и не умирает...тыу-тьфу-тьфу..!!!

Вчера прокатились с братом, заодно затестил sj4000, куски видео с этой камеры имеют таймкод в левом нижнем углу. покатушка скучная, без экшена. Видео носит скорее информационный характер, как сравнение sj4000 и isaw extrem https://www.youtube.com/watch?v=MkR38o82Hl4

Утром выкатил мот из склада который находится в здании мотеля и помчал в сторону Архангельска, до него оставалось всего то около пятисот километров. Возвращаться к музею зодчества не захотел, хотелось поскорее доехать до Архангельска. Пейзажи конечно уже не такие красивые как в Карелии, да и дорога очень плохая, вся в ямках с водой, как буд то после бомбёжки. )) Под Плесецком на заправке заметил, что одна из трубок крепления кофра треснула и кофр перекосило, достал запасной паук и резинки для багажа и перевязал кофр, чтоб его не перекошивало и он не болтался. Трубка лопнула из-за того, что от вибрации один из болтов крепящих багажник выкрутился, новый болт и перевязка немного поправили положение, но сварку нужно было найти. Объездил окрестности Плесецка, за час поисков ни где не нашёл сварки, плюнул и поехал дальше, в надежде починиться в Архангельске. Наконец то измор грейдером закончился и я выехал на трассу М8, дорога очень хорошего качества и с небольшим авто трафиком, ехать одно удовольствие, еслиб ещё не дождь, который мочит меня уже несколько дней подряд, то радости было вдвойне больше. Но не тут то было, плюс ко всему температура упала ниже 10℃ и ехать было всё тяжелее, оставшуюся сотню км до Архангельска ехал несколько часов. Пиехав в Архангельск, зашёл в какой то гипермаркет, погрелся и снял в банкомате наличности. Яндекс показал температуру +6℃... Надо искать ночлег, лазить в интернете в смартфоне и искать гостиницы не получается, пальцы рук не работают... На стоянке у таксиста узнал про хостел, который находится на северном, кое как в инете нашёл контакты хостела и нашёл его в ночном и дождливом Архангельске. Мопед поставить негде, а на улице рядом с хостелом оставлять не вариант. У таксиста узнал про стоянку в двух переулках от хостела, пристроил мопед и пошёл оформляться на проживание. В хостелах я ни разу не ночевал и как то не особо хотелось ночевать с незнакомыми людьми в одной комнате. Договорился с администратором об отдельном проживании и заплатив на 150р дороже ночевал в номере на 8 мест один, ни кто не пел песни и не болтал пол ночи, потому я хорошо выспался, а вайфай обновил многие приложения моего смартфона.)) Утром одежда была высушена, я с удовольствием собрался и поехал смотреть город. Новостройки уже давно начали вытеснять деревянные дома старого города, посмотрел оставшееся и поехал к трассе, весь город смотреть желания не было, хотелось свалить из холода поскорее, но мопед не захотел болт крепления пружины был к тому же и болтом крепления двигателя который в итоге перекосило и начала спадать цепь и стало её зажёвывать, за несколько спаданий она вся перекрутилась и ехать было невозможно, всё думаю приехали, запасной нет, где брать не знаю, но в инете нашёл адрес магазина и кое как на второй передаче доковылял до него, купил новую и нужные мне болты, прям перед магазином всё починил, поставил ровно двигатель, но цепь новую ставить не стал, старую натянул и смазал, так она и довезла меня домой. )) Решил больше не оставаться в Архангельске, если честно он мне не понравился и я немного жалел, что уехал из Карелии. До дома оставалось примерно 2000 км, проскочила шальная мысль доехать до Казани, но прикинув по финансам, я бы не доехал домой и решил ехать в сторону ростовской области. Открутился глушак, поставил запасённые гаечки, шуметь стал меньше. По пути переночевал в Вельске в спортивной гостинице, которую тоже долго искал и как обычно под дождём. Мот бросил под гостиницей, заднее колесо заблокировал тросом, но был уверен, что его точно украдут. Да и похрен! Сил уже небыло ни каких. С утра был удивлён, что он стоит на месте! Позавтракал в столовой при гостинице, это был самый дешёвый завтрак и ночлег за всю поездку. )) В Влогодской области купил у деда на обочине брусники и черники, побеседовали интересно. ) Позже на заправке поменял масло и попал под ливень, блин опять промок... Ночевать решил за заправкой в ярославской области, утром пришли работницы заправки и сказали, если не свалю вызовут полицию. Поел яблок, что росли прям рядом с палаткой, ночью их не видел, собрался и поехал. Дальше ни чего интересного не было. Ночевал потом под Воронежем в палатке,отвалилась вторая трубка крепления кофра, глушак оторвался окочательно, отломилась шпилька крепления и бошка моя просто разваливалась от шума)), денег хватило прям впритык, последние пол дня ехал голодным, кое как нашкрёб мелочи на воду, к гаражу приехал с пустыми карманами и пустым баком, прям тютелька в тютельку! Вот так вот и прошёл мой отпуск, за 11дней проехал чуть больше 6000км.

Давно зрела идея о путешествии на малокубатурном мотоцикле, вобщем то до последнего она казалась мне бредовой и нелогичной и существовала в голове в виде маленькой мечты о беззаботной и неспешной поездке. Глаз пал на Юбр 125, но посмотрев на свой бюджет, дешевле выходило купить губозакаточную машинку.)) Вобщем много раз перетирал и перебирал варианты дешевле, или японский скутер или китайский мопед... У соседа завёлся Орион 125 и я долго наблюдал за ним, как примерно пару лет он его ушатывал, ездил пьяным с работы, падал и отламывал от него куски, но на что я обратил внимание, так это на то, что мопед заводился и работал в любую погоду, а ездил он практически круглый год. Вобщем вариант со скутером отпал, я понял на чём поеду. Понял то понял, но мечта как то потускнела и подзабылась со временем, наверно я был неготов и понимал, что это полное безумие... Но не тут то было, если мечта была искренней, то ей просто суждено сбыться, даже если ты о ней совсем забыл. Так и произошло! Во время моей поездки в Чечню, я познакомился с человеком, который просто порвал мой устоявшыйся мир, я виду не подал, но внутри всё закипело! Это был мотопутешественник из Владимира, Андрюха по прозвищу Весёлый! В моих мыслях проносилось: "он осуществил мою мечту" Пока я думал и мечтал, человек ездил себе в своё удовольствие. Считаю нашу встречу знаковым событием, тут и в чудеса поверишь!)) Вобщем всю дорогу пока ехал из Грозного на своём Трансальпе, думал о вновь возродившейся мечте и приехав домой, вобще потерял сон. Я начал искать по рынкам и магазинам Орион 125 и позвонив в один из магазинов, мне сказали, что остался один и назвали цену на 12000 дешевле чем он стоил в остальных местах, подумал ошибка, наверно полтиник, но съездив и убедившись оперативно нашёл денег и купил его. Когда я выехал на нём из салона, почувствовал себя чёкнутым, он вобще не пригоден для дальнобоя, зачем я его купил...? подумал я. Но проехав первые десять километров, подумал: "ну что ж, попробуем, ведь начало положено, значит отступать поздно." Началась обкатка мопеда. Планов когда я поеду в пробег не было ни каких, вот мопед, ща обкатаю... а дальше фиг его знает, наверно в следующем сезоне соображу что нибудь. Но видимо судьбой было всё предрешено. Подходит как то ко мне на работе мастер и говорит: -"работы сейчас мало. Не хочешь в отпуск сходить на пару недель?" Конечно же хочу!!! Тут ещё время зарплаты подошло, по моим расчётам на эту сумму можно было устроить трип на все две недели. Как то всё так срослось, просто мистика какая то, бойтесь своих желаний, они сбудутся. Вобщем сон я потерял окончательно, чувство счастья просто переполняло. Я начал сборы... Примотал к мопеду навигатор и розетку прикуривателя. Вещей решил брать минимум, чтоб не перегружать мот. Приделал кофр на 48литров, в который уместил почти всё необходимое, помимо кофра на моте были привязаны палатка, спальник, каремат и моторюкзак в котором были вещи первой необходимости, вот и все сборы. В ночь перед выездом долго не мог уснуть...

немного проехались сегодня :ph34r: каждому реальному кабану свой навес :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: проголодались коники :rolleyes: ну и бункер B) лесники окупировали не войти :angry: немного акрабатики :rolleyes:

Если дачу будеш строить,посмотри в яндексе.Строительство экологичных домов из соломы

если говоришь что все продул и там нету нечего инородного в баке,уверечто крышка пропускает воздух.Может быть бензин,воды в нем много,особенно если он тебя стоит на улице или моешь керхером. Слей весь бензин и пускай он отстоится или залей свежего. Иногда на своем сливаю из поплавковой камеры,когда стоит неделю и там часто бывает вода.Если бенз там с водой то работает то холостных пока прогревается,а даешь газу начинает дымить и не развивает обороты и какбудть пропуски искры.

маловероятно,она чисто для запуска со стартера.

Не, я в этом деле педант, пока не поменяю своевременно, не успокоюсь)

Вчера надо было слегка проехаться. Впадлу было одеваться. Поехал в чём попало. Как же это неудобно! Во первых - сразу больно ладоням, впиваются острые пипки на грипсах. Всё время езжу в кожаных крагах. Во-вторых - так привык к мотоботам, что даже в простых рабочих ботинках скорости стал переключать кантиком и по другому не удобно уже :D . В-третьих - стоя ездить в простой обуви пипец как не удобно! Ноги моментально устают и начинают болеть.

Во, кажется то что нужно! Посмотрю. Конкретного ничего, всего понемногу! Сам хочу уметь делать ремонт когда-нибудь :)

В тему плохой погоды! http://www.youtube.com/watch?v=AuB8zYuaNZE

Принимайте новенького.Стал обладателем TTR250R как 5 дней,мот достался в очень уезженном состоянии,а ему всего два месяца.Буду востонавливать,Слава Богу ,что есть такие люди как Олег(Дырчик),который помогает найти запчасти.ЕЩЁ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО. А вот фото моего двух колёсного (пока) самоката.

Колёса от старых роликов и пару часов работы.

ну не скажи,как раз все они разные. На стелс даже расходники хрен найдеш. А по качеству Китай разный бывает совсем

Похоже так оно и есть... Уточнить не удалось, но, проверив затяжку болтов, вылечил погнутую подножку лёгкими ударами кувалды :) Сутки наблюдал, подложив газету под двигатель - масло не капало, картер выдержал моё нежное вмешательство :)

Василий !!! Ну они очень красивые ))) Может кто-то и воспользуется данной информацией ?!)) Зато у нас есть ссылки а в других разделах такого нет !!!! :P Ну если что, я могу удалить их..!

Была раньше Индезит 4,5кг, через 5 лет сдох подшипник, полез поменять, а там оказывается бак не разборный, запаяный. Чтобы добраться до подшипника надо только резать, а потом на болты и герметик соединять, но там достаточно ювелирная работа, да и не очень надежная конструкция может получиться. В общем, не стал заморачиваться, купил другую бюджетную БЕКО на 5кг. После гарантийного срока разобрал посмотреть бак - оказался тоже запаяным. Пока 5 год работает без нареканий, что дальше будет - жизнь покажет. Короче, если есть возможность, обрати внимание на этот нюанс. И еще говорят сенсорные привередливые в части электроники. Лучше на крутилках.

все двиг собран и работает..а главное как он работает..просто идеально !! :) без обгонки и двух шестерней стартера стало шума в 2 раза меньше .. да еще и клапана зазор "точный" выставил ,теперь не звенит.

Сегодня экспериментировал с карбюратором, по итогу иглу от заводской настройки поднял на одно деление, пручести прибавило, заводская настройка иглы ровно посередине! всем советую проделать тоже самое, а так же убрал люфт на ручке газа, пришлось делать втулку на трубку тросика газа, гораздо удобней без люфта.

долго думал куда бы его воткнуть :D :D :D решил внедрять в панель приборов остальные места мне не нравились. разобрав панель увидел, что лампа поворотника съемная решил вытащить ее и внедрить этот датчик вместо этой лампы. пилим примеряем пилим примеряем и вроде встал на свое место теперь осталось подумать как бы его связать с стеклом тупо пришлось выпилить кусочек так сказать испортить работающую вещь. на что не пойдешь ради удобств нах из куска тонированного плекса вырезал маленькое окошко и вклеил его туда далее сзади осталась дырка я ведь вынул от туда лампу. решение пришло само собой отпилить не нужное и вставить нужное вот так мы закрыли отверстие и пропустили провода все по феншую :D :D и так собираем подключаем посмотрим что вышло надеюсь хоть кому нибудь это интересно

Не буду спорить,какая шина лучше,знаю одно: правильное давление в колесе- половина успешной и безопасной езды. Познал на собственном опыте. И еще,не стоит заблуждаться,что классная шина превратит тебя в асса...но может внушить излишнюю самоуверенность... Нужно с головой дружить)

Шикарный ролик!)) По возможности смотреть во весь экран и в максимальном качестве!

Нашел у себя порванный сальник тормозной лапки,их там два,под ними должна быть Смазка.Нагрузка на лапку приличная.Проверяйте.Сальник заменил на рез.кольцо.

Из дневников В. Гросмана: Немецкого пленного везли в санитарном поезде. Чтоб спасти ему жизнь, нужно было переливание крови. Он закричал: «Найн, найн!» Не то боялся еврейской, не то не хотел славянской крови. Через 3 часа умер. Оборона дрогнула, бойцы побежали. Батальонный комиссар с двумя револьверами в руках кричал: «Куда, куда, вперед, за Родину… Вашу в Христа бога мать!.. За Сталина, б…!» Бойцы повернули и вновь заняли оборону. Боец, фамилии нет, известно, что был кучерявый, 12 дней ездил на санях, переодевшись в гражданскую одежду, по тылам немцев. В соломе у него были спрятаны миномет и мины. Открывал огонь, потом прятал миномет в солому. Немцев он встречал с песнями. Они его ни разу не заподозрили. Уедет от немцев, вытащит миномет и по ним же ударит. Лейтенант Матюшко командует истребительным отрядом, задача которого истреблять немцев, засевших в хатах. Ворвавшись в деревню, истребители кидаются по хатам. Матюшко сказал: «Они у меня все бандиты, война эта в хатах бандитская». Случается, немцев душат руками. Истребитель вошел в нашу хату и темным, быстрым своим взором окинул сидящих. И все поняли, он это делает по привычке человека, врывающегося в хату и убивающего. Лейтенант Матюшко тоже понял его взор и, смеясь, сказал: «Вот он один нас всех бы здесь укокошил!» Курская магнитная аномалия мешает летчикам и артиллеристам, путает приборы. Магнитная аномалия пошутила над «катюшей», а «катюша» пошутила над нашей пехотой, накрыла передний край. Утром на засыпанной снегом деревенской улице установили стол, покрытый красным сукном, выстроили танкистов из бригады полковника Хасина, началось вручение орденов. Все награжденные долгое время были в непрестанных боях, их строй похож на строй рабочих из горячего цеха: в рваных спецовках, в одежде, лоснящейся от масла, с черными, рабочими руками, и лица у всех типичные для рабочих. Награждаемого вызывают к столу, и он идет тяжело, с перевальцем, по глубокому снегу. «Поздравляю с высокой правительственной наградой!» «Служу Советскому Союзу!» — отвечают сиплые голоса русских, украинцев, евреев, татар, грузин. Рабочий интернационал на войне.

http://www.youtube.com/watch?v=Z3tcRHLBm-k

Совсем уж страшные говны я не месил, у меня и аппарат не того класса. Но по песку\пашне\стерне\кустам\легким говнам катался достаточно. Но особливое удовольствие, конечно, на шоссе. Так быстро и легко переключаться, что когда четырехколесники за светофором врубают вторую, я уже еду на пятой у горизонта.

:rolleyes: :D ;)

Пипец... наш раздел ИРБИСА, словно камера особого режима и внимания.. для нас все .....и раздел гараж и другой раздел и в баню часто водят и на карантин камеру закрывают и в одиночку отправляют и на каждого по виртухаю )))))))))) Прикольно ))))))))) Ни один раздел не пользуется такой популярностью и количеством привилегий )))))))))) Мы как все авторитеты на одной сходке )))))))))))) Другие живут спокойно и тихо )))))))))))))))) Круто блин ))))) Я же говорил что наш ИРБИС самый крутой и популярный мот и люди самые заводные на нем гоцают ))))))))))))))) Леха, я раньше на наших машинах делал так... гонял масло до 10-11 тысяч, но после 5-5.5 тысяч менял только масляный фильтр и все... потом уже при замене масла... твое масло расчитано как и мое на 20-30 т.км.. так что 10 смело можно отъездить... Тем более у вас движение не такое и пробок поменьше ...

Про ЕР я тебе скажу следущее - я лью его во все машины которые у меня были уже лет как 10-12 и все пучком... Так же, лью хорошие масла в машины.. в девятку я лбью 10в60 кастрол, в другую лил мобил 1, сейчас перешол на тойотовское масло 5в30 как указано в инструкции. И во все эти движки лью еэрчик.. А молока лирт ))))) Пирожки с молоком вкусно )))) Я быстро убегу или уеду ))))

Да ну... я спокойный малый... очень долго выжидаю перед посылом в "космос"..)))))

Что ? И о тетках с большой грудью можно ?!)))))