Лидеры

ррррррррррррр

Наклейки забрал, кому надо, пишите в "личку".

Ну и я отмечусь. НЛО

Я обычно открываю на этом

скоро открытие сезона!!!!!

Министры преисподней,прям Сайлент Хилл.

Вы специально подбираете экзотическое масло? Если за год наезжаете менее 2000 км и не катаетесь постоянно "газ в пол", то для Вологодских широт в простой 4Т мотоцикл можно заливать практически любое полусинтетическое масло 10W40 или 15W40, и не забивать голову лишними проблемами. Разницу в цене 300 руб./год или 500 руб./год ощутить сложно.

Разрубил баллон с монтажной пеной. https://gif1.mycdn.me/image?id=865921333470&t=45&plc=WEB&tkn=*NAp9sibQ0KM3dQZkCDpNUZI90Ws

Купил очередной мотик, первый раз в жизни новый, ZONGSHEN ZS125, может успею ещё на гусеницу поставить.

Интересно, какого года мот? На наших старых все достаточно надёжно приварено.

Согласен в-принципе. По пунктам: - никакой экзотики в выборе нет, все представленные варианты для меня легкодоступны, - согласен, что для моего варианта подходит полусинтетика 10W40 или 15W40, но их великое множество, и уже их них хочется выбрать лучшее, - пытливый ум и некоторые познания заставляют думать, анализировать, выбирать. Прошу обратить внимание на HTHS масла DURON UHP 10W-40 Кстати, на сайте Петро-Канады написано, что все масла линейки DURON можно использовать в "мокром" сцеплении.

есть, тросик подсоса подключается сюда (кружок со стрелкой), на некоторых мотах подсос прямо на карбе, без тросика.

Давно прочитал. Вопросы будут при сравнении у себя, но думаю всё решаемо. Спасибо.

клиент всегда прав.. ))) раз ему надо то и делаем.. главное что бы за эту работу платили)

Качественная трава Вам попалась..

Трудоемкое занятие знаю, а так на стеклоткань с эпоксидкой, потом по точкам дорог проводки припаять от того же АТА шлейфа, я так восстанавливал на нескольких, давно правда.,

Это как так то))) под нагрузкой маятник отдаляет ведомую звезду назад, в следствии чего цепь натягивается. Провисать больше чем без нагрузки физически она не может.

1. Под нагрузкой провис цепи увеличивается, поэтому мерять надо без нагрузки. 2. 2 см. - это для дорожных мотоциклов, для эндуро норма 4-5см (имеется ввиду ход провиса между верхним и нижним положением)

Недавно ездил в Волгоград, заехал в кафе, а там разливайка... Не плохо живут- шампанское на розлив, дешевле пива.

Да, про масло можно тома книг писать и спорить бесконечно. Желательно, что бы было не просто 4т, а мото (присадки разные). Марка не принципиальо (можно долго спорить), вязкость по погоде. Весной желательно 10W40, дальше по погоде - будет жарко, можно по гуще. Фильтр пропитать любым тех.маслом, какое под рукой есть. При замене колеса, ведущей звёздочки, никакой фиксатор резьбы не понадобиться. Лапка КПП (шлицы) частая проблема ещё с советских мотоциклов. Пожалуй самый простой способ подмотать фольгу, но не надолго, может в любой момент провернуть, просто не забывать про этот узел, что он не надежен и переключение делать, по возможност аккуратней. Использовать новую лапку. В идеале замена вала. Насчёт электрики однозначно сказать нельзя, что не исправно, это надо смотреть, проверять. И выкинуть этот пульт.

По ссылке, которую дал ПетровичЪ, есть и 200сс "Чинчи" (аналог ВМ200 Enduro), тоже в пределах 100 тыс.руб. После велосипеда будет в самый раз, а потом, если аппетит возрастёт и захочется более динамичных внедорожных покатушек, продать мотоцикл с ПТС будет проще, чем "спортинвентарь"..

Причем на ДИД есть картинка, с рекомендацией о том, что ведущая, ведомая звезда и ось маятника должны быть на одной линии, и в этом положении провис 2 - 2.5 см. Когда некому присесть на пассажирское сидение - использую грузовые стяжки.

Пишу за ранее здесь, что бы не объяснять каждому в личку. Высылаю 4 наклейки - 2 форум, 1 слёт, 1 "жить хорошо". В прошлом году отсылал 6 штук, но этот раз я за заказ отдал не большие деньги ( хоть и сын но обращаться лишний раз будет не удобно), на почту приходиться ездить за 20 км., высылаю заказным письмом. Адрес в "личку", подробный с индексом и 100 рублей на мой телефон.

Ничего вы не понимаете! Автомобильные масла не подойдут! В китайский скутер на вариаторе строго обязательно лить спортивное мотомасло не ниже JASO MA2 на ПАО и с эстерами. В противном случае в адскую жару 31 градус на солнце в жесточайших условиях (поездка 500 метров за хлебом) копия японского гипперфорсированного двигателя (1,37 л.с. на 90 кубиков) образца 1967 года перегреется и масляная пленка в цилиндре порвётся. Естественно читать мануал да хоть японского образца никто не будет, где написано "лейте масло не ниже SC, лучше SD, а для наилучшего результата высококачественное современное SF масло". Вполне нормально, что если человек не повышает техническую грамотность он компенсирует это деньгами. Есть деньги - нет времени/желания. Купил фирменного мотомасла и езди спокойно. Есть время/желани - разобрался и покупаешь 4 литра хорошего фирменного масла по цене 1 литра фирменного мотоциклетного. Вот человек смотрит в мануал. Там написано лить 15w-40. Купит и зальёт самого фирменного 10w-50 с особыми присадками из рогов единорога девственника. Тогда как человек, имеющий представление сразу поймёт даже без обозначения стандарта масла, что 15w-40 это самая дешманская голимая минералка для старых грузовиков. Это уже по вязкости видно. И проверив по мануалу стандарт ливанет любой хорошей полусини 10w-40 и будет ездить долго и щасливо. З.Ы. В мотомасле нет никаких фрикционных присадок. ЦПГ, ГРМ и КШМ не оценили бы. Более того в мотомасле меньше противоизносных присадок (МА2 вообще больше на срок жизни катализаторов заточен, чем на функцию смазки).

Спасибо за конкретику. Гайки сквозные, затянуты нормально, но из-за определённых сложностей и нехватки времени "пробег" пока 100 метров. Тросик спидометра переложил, уже треснут был. Багажник повесил и проверил проводку. Вроде нормуль. Все основные работы переношу на отпуск, через неделю. Надо уже домой ехать. Ещё раз всем спасибо за советы и указание на слабые места. Приеду к "коню" через неделю.

Как быстро летит время.

это фото примечательно, какая, простите мой французский, в жопу италия или германия, когда у нас под носом такая красота а мост, так созданное людьми и для людей это вечно

Весна уже на носу) Скину ка и я кое что из прошлого, для затравки))) Карьер "Смольный" Республика Мордовия.

Иван Дурак и Царевна первую брачную ночь! Иван Дурак не знает что делать, идет к своей маме, и спрашивает: — Что делать в первую брачную ночь? Она отвечает: — У тебя на теле есть выпуклость а у нее есть дырка, засунь свою выпуклость в ее дырку, а дальше вам мать природа поможет! На следующий день приходит Царевна к матери Ивана Дурака и говорит: — У тебя что сын ПРИДУРОК? — Что он сделал? — Он мне нос в ж@пу засунул....... и кричит "МАТЬ ПРИРОДА ПОМОГИ ЗАДЫХАЮСЬ!!!"

Ну ладно вы тут спорьте но не ругайтесь ,а то а я пошёл и спать

Если бы это была дичь ,то в мануале к моту (рекомендации по вязкости) было бы написано заливайте какое хотите

Поменять мотоцикл.от замены пластика эндуро кроссом не станет

У нас над окном уже несколько лет, каждую весну селятся горихвостки и каждое утро начинается со скандала - самчик "горихвост" сидя на соседней берёзе ругается с нашей кошкой которая из года в год, изо дня в день пытается познакомиться с птичками поближе, к счастью (птичьему счастью) неудачно)

Гадюка из пущи - Ящерка на клюкве -

Море.. А провожают параходы, совсем не так, как поезда..

https://moto.drom.ru/krasnoyarsk/accessories/vetrovoe-steklo-vetrovik-72-80-sm-dlja-motocikla-kreplenija-46305113.htmlво какой ветряк нашел))) надо брать)

Понял. Я был в учебке Гайжунай 285 полк. Потом в войсках 7 гв дивизия (Каунасская) 97 гв полк г Алитус 84-86г , мех-вод БМД-1

Не волнуйся Ден , скажешь друг Капера.

Наверное всё таки при падении. Вот на всякий случай. http://moto.abm-centre.ru/store/catalog/product/39006025

В дополнению к рег клапанов.(видео) Когда совместите метки обязательно подёргайте за рег винты (должны все 4 ходить по вертикали-зазорить) то есть клапана закрыты, можно приступать к регулировке. Если клапана не шевелятся значит не тот такт (двигатель 4 тактный) проворачиваем коленвал ещё раз.

Я уже писал, как лечил свет - Замена оптического элемента на оптику от ВАЗ 2101 или Нива - Замена патрона на H4 - Галогенки H4 35+35 Ватт выпускают некоторые именитые производителя, возможно Осрам, но врать не буду. Уже после этих переделок свет ну просто сильно лучше, в основном благодаря хорошей лампе. Далее. Можно влупить авто лампу H4 на 55 Ватт что-то из серии повышенной светоотдачи, например Osram Night Breaker. Будет совсем хорошо, но при двух условиях: - Китайскую тонкую проводку нужно усиливать. Иначе до такой лампы докатывается только 10-11 Вольт, и светит она не лучше 35-Ваттной. Я прокладывал просто в параллель провода по всей цепи питания лампы. Довольно геморройно, но оно того стоит. - Установка светодиодных ДХО, чтобы постоянно не нагружать мощной лампой бортовую сеть. Генератор в принципе тянет такую нагрузку, но близко к пределу, и в городской езде с частыми стояниями на ХХ у светофора, когда генератора не хватает для питания лампы, АКБ может постепенно разряжаться. Если же фару держать включённой в основном при нормальном движении, то за разряд АКБ можно не волноваться. Ну вот, как-то так решил проблему со светом. Касательно ксенона, лучще даже не брать в голову такую затею, если только вы не из совсем глухой деревни, где ночью нет встречных машин. Колхозксенон не только противозаконен, но и на мой взгляд просто хамское поведение по отношению к другим водителям.